Der neue M{zd{ 6 - Mazda Autohaus Rottmann

Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
High Beam Control (HBC)
Smart Brake Support (SBS) Adaptive Front-lightning System (AFS)
¡-ACTIVSENSE
Technologie
Mit dem Begriff i-ACTIVSENSE fasst
Mazda die innovativen sensorbasierten
aktiven Sicherheitstechnologien zusammen,
von denen viele im neuen Mazda6
zum Einsatz kommen. Zwei dieser Assistenzsysteme
feiern im Mazda6 ihr europäisches
Debüt: die adaptive Geschwindigkeitsanlage
mit radargestützter Distanzregelung
MRCC (Mazda Radar Cruise
Control), die einen sicheren Abstand
zum vorausfahrenden Fahrzeug hält, und
das damit kombinierte Pre Crash Safety-
System mit aktivem Bremseingriff SBS
(Smart Brake Support) mit Distanzerkennung
und Hinderniswarnung.
Der im Kompakt-SUV CX-5 eingeführte
City-Notbremsassistent SCBS steht auch
im neuen Mazda6 zur Verfügung. Der
ebenfalls mit dem CX-5 eingeführte Fernlichtassistent
wechselt automatisch zwischen
Fern- und Abblendlicht, um eine
Blendung des Gegenverkehrs zu vermeiden.
Das adaptive Kurvenlicht AFS (Adaptive
Front Lighting System) sorgt unter
Berücksichtigung von Lenkwinkel und Fahrgeschwindigkeit
für eine bessere Ausleuchtung
von Kurven. Der Spurhalteassistent
LDWS (Lane Departure Warning System)
erkennt mittels einer Kamera die Fahrbahnmarkierungen
und warnt den Fahrer
optisch und akustisch vor einem unbeabsichtigten
Verlassen der Fahrspur bei einer
Geschwindigkeit ab 65 km/h. Fahrzeuge,
die sich auf benachbarten Fahrspuren von
hinten nähern oder im toten Winkel der
Außenspiegel befinden, werden mit Hilfe
des Spurwechselassistenten RVM (Rear
Rear Vehicle Monitoring (RVM)
Lane Departure Warning System (LDWS)
Vehicle Monitoring) erfasst; der Fahrer wird
gewarnt, sobald er den Blinker zum Spurwechsel
betätigt. Das System arbeitet ab
einer Geschwindigkeit vom 30 km/h.
Proaktive Sicherheit
Als weltweit erster Automobilhersteller
führte Mazda beim CX-5 und nun auch
beim neuen Mazda6 die Sekundärkollisionsreduktion
SCR (Secondary Collision
Reduction) zur Schadensreduzierung bei
Folgeunfällen ein. Die Sekundärkollisionsreduktion
besteht aus einer Warnblinklicht-
und einer Bremsfunktion und arbeitet
mit dem Airbagsystem, der dynamischen
Stabilitätskontrolle DSC und dem zentralen
Steuergerät BCM zusammen. Bei einem
stärkeren Front-, Seiten-, oder Heckaufprall
beginnt automatisch das Warnblinklicht in
schneller Folge aufzuleuchten, um Fahrer
Dynamic Stability Control (DSC)
anderer Fahrzeuge auf den Unfall aufmerksam
zu machen. Steht der Mazda6 darüber
hinaus zum Beispiel an einem Stauende
und erfährt einen Heckaufprall, wird ergänzend
automatisch die Fahrzeugbremse aktiviert,
um einen Folgeaufprall etwa auf das
voraus befindliche Fahrzeug zu verhindern
oder abzumildern.
Als Teil des Bremssystems erleichtert der
Berganfahrassistent HLA (Hill Launch Assist)
das Anfahren an Steigungen, indem
beim Wechsel vom Brems- zum Gaspedal
der Bremsdruck aufrechterhalten wird,
um ein Zurückrollen des Fahrzeugs zu
verhindern. Zur serienmäßigen Ausstattung
zählen ein ABS mit elektronischer
Bremskraftverteilung (EBD), Bremsassistent,
dynamischer Stabilitätskontrolle
(DSC) und Traktionskontrolle.
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