Der neue M{zd{ 6 - Mazda Autohaus Rottmann

sator arbeitet. Er kann innerhalb von nur
wenigen Sekunden voll geladen werden
und die Energie sofort wieder abgeben,
um die elektrischen Fahrzeugsysteme zu
betreiben und den Generator zu entlasten
– ein Effekt, der sich vor allem auf
die Verringerung des Realverbrauchs
auswirkt, weniger auf den im NEFZ gemessenen
Normverbrauch, da hier die
elektrischen Fahrzeugsysteme ausgeschaltet
sind. Die Dieselmotoren sind in
allen Ausstattungen serienmäßig mit
dem i-ELOOP-System ausgestattet, die
Benziner verfügen in der höchsten Ausstattungslinie
über dieses System. Alle
Motorsierungen des neuen Mazda6 sind
darüber hinaus serienmäßig mit dem
Mazda Start-Stopp-System i-stop ausgerüstet
Die SKYACTIV Karosserie und das SKY-
ACTIV Fahrwerk tragen ebenfalls zur
hohen Effizienz des neuen Mazda6 bei.
Beide Komponenten sind gewichtsoptimiert
und sorgen dank hoher Festigkeit
für die herausragenden Fahreigenschaften
des neuen Modells. Den Ingenieuren
gelang dabei ein idealer Ausgleich zwischen
hoher Agilität bei niedrigem und
mittlerem Tempo und hoher Stabilität bei
höheren Geschwindigkeiten. Die Lenkung
reagiert präzise auf die Lenkbewegungen
des Fahrers und liefert eine unverzügliche
Rückmeldung zum Fahrbahnzustand.
Ein Nachjustieren der Lenkung in Kurven
ist dank der sanft ansteigenden Rollbewegung
überflüssig. Zudem sorgt die zusätzliche
Fahrwerksstabilität gemeinsam
mit dem verkürzten Bremspedalweg und
der besseren Kühlung der Bremsscheiben
auch für kürzere Bremswege.
Maximale Crash-Sicherheit garantiert die
leichte SKYACTIV-Body Karosserie; sie
verfügt über eine hochfeste Struktur mit
erhöhtem Anteil hochfester und ultrahochfester
Stähle sowie eine innovative
Lastpfadverzweigung, die bei einer Kollision
die Aufprallenergie weg von der
Fahrgastzelle leitet und abbaut. Das hohe
passive Sicherheitsniveau wird ergänzt
durch ein beeindruckendes Arsenal fortschrittlicher
aktiver Sicherheitstechnologien,
die Mazda unter dem Begriff i-AC-
TIVSENSE zusammenfasst. Sie unterstützen
den Fahrer dabei, potenzielle Gefahrensituationen
frühzeitig zu erkennen.
Zwei dieser Assistenzsysteme feiern im
Mazda6 ihr europäisches Debüt. Die neue
adaptive Geschwindigkeitsregelanlage
mit radargestützter Distanzregelung
MRCC (Mazda Radar Cruise Control) hält
einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug. Der Fahrer kann je
nach Verkehrsaufkommen zwischen vier
Einstellungen wählen, um beispielsweise
in dichtem Autobahnverkehr den Abstand
zu verkürzen. Das für die Automatik-Versionen
erhältliche System arbeitet
im Geschwindigkeitsbereich von 30 bis
200 km/h und erfasst Fahrzeuge in bis zu
140 Metern Entfernung.
In Kombination mit dem MRCC erhält
man automatisch das neue Pre Crash
Safety-System mit aktivem Bremseingriff
SBS (Smart Brake Support) mit Distanzerkennung
und Hinderniswarnung,
das denselben Radarsensor wie MRCC
nutzt. Zum System gehören auch die Abstandserkennung
DRSS (Distance Recognition
Support System), die auf Grundlage
von Geschwindigkeit und Abstand die
Zeit berechnet, die bis zum Erreichen des
Hindernisses bleibt, sowie der Hinderniswarner
FOW (Forward Obstruction Warning).
Er fordert bei einer drohenden Kollision
den Fahrer mit einem Warnton und
einem unmissverständlichen „Brake“-Signal
im 3,5-Zoll-Display neben dem Tachometer
zum Bremsen auf. SBS funktioniert
im Geschwindigkeitsbereich von 15
bis 145 km/h und trägt dazu bei, Auffahrunfälle
zu verhindern oder zumindest die
Schwere des Unfalls zu mindern.
Ergänzend stehen je nach Ausstattung
der City-Notbremsassistent SCBS, der
Spurwechsel-assistent RVM, ein Spurhalte-
und ein Fernlichtassistent zur Verfügung.
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M{ZD{ 6 | Kurzfassung