Der neue M{zd{ 6 - Mazda Autohaus Rottmann

Fußgängerschutz
Obwohl die Zahl der Verkehrs-
opfer aufgrund des steigenden
Sicherheitsniveaus moderner
Fahrzeuge kontinuierlich abnimmt,
ist im Verhältnis der Anteil
getöteter Fußgänger gestiegen.
Diese Entwicklung hat zu
einer Verschärfung der EURO
NCAP Kriterien beim Fußgängerschutz
geführt.
Mazda hat daher beim neuen Mazda6
eine Reihe von Maßnahmen zur Erhöhung
des Fußgängerschutzes umgesetzt. Dazu
zählen beispielsweise Scharniere an der
Motorhaube, die in vertikaler Richtung
nachgeben, ohne dabei ihre horizontale
Festigkeit zu verlieren; diese hindert die
Motorhaube bei einem Unfall daran, sich
in Richtung Fahrgastzelle zu verschieben.
Die niedrige Position der Motorhaube des
neuen Mazda6 erschwerte den Einbau
ausreichend tiefer Knautschzonen oberhalb
der Federbeindome der vorderen
Radaufhängung. Daher kommen hier ein
neues Material und eine neue Struktur für
die Kotflügelhalterungen zum Einsatz. Bei
einem Unfall brechen sie, um die Aufprallenergie
des Fußgängers aufzufangen.
Zur Verringerung möglicher Kopfverletzungen
wurde auch die Stirnwand optimiert;
sie bietet innerhalb der begrenzten
Platzverhältnisse zugleich mehr Geräusch-
und Vibrationskomfort. Energieabsorbierender
Schaum im Stützträger
des vorderen Stoßfängers senkt das Verletzungsrisiko
für die Beine von Fußgängern,
während die Form des Stoßfängers
zugleich verhindert, dass die Beine unter
das Fahrzeug geraten. In umfangreichen
internen Tests hat Mazda die Sicherheitseigenschaften
des neuen Mazda6 einer
eingehenden Prüfung unterzogen. Dabei
wurde das neue Top-Modell in noch zahlreicheren
Unfallsituationen getestet, als
es die gesetzlichen Vorgaben fordern.
Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit
radargestützter Distanzregelung MRCC
(M{zd{ Radar Cruise Control)
Wechselnde Verkehrsbedingungen insbesondere über lange Zeiträume
und Distanzen können den Fahrer belasten und ermüden. Dem wirkt das
MRCC-System entgeg en, das im neuen Mazda6 für bestimmte Versionen
mit Automatik optional erstmals in Europa zum Einsatz kommt. Das System
arbeitet mit einem Radarsensor im Kühlergrill, der vorausfahrende
Fahrzeuge erfasst. Durch eine automatische Steuerung von Geschwindigkeit
und Bremsen wird ein sicherer Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug
gehalten.
Der Fahrer kann je nach Verkehrsaufkommen zwischen vier Einstellungen
wählen, um beispielsweise in dichtem Autobahnverkehr den Abstand zu
verkürzen. Das System arbeitet im Geschwindigkeitsbereich von 30 bis
200 km/h und erfasst Fahrzeuge in bis zu 140 Metern Entfernung. Die
Radartechnik gewährleistet eine sichere Funktionsweise auch bei Regen,
Dunkelheit und blendendem Sonnenlicht.
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M{ZD{ 6 | Langfassung