Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines
Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines
Flugzeugtyp
Langstreckenpassagierflugzeug
Triebwerke 4 Rolls-Royce Trent 970
Passagierkapazität 409
Seriennummer des Herstellers 058
Registrierungsnummer
9V-SKL
Auslieferung durch den Hersteller Airbus Juni 2011
Geplante Übernahme durch die Emittentin 29. Juli 2011
10
Reichweite
Maximales Startgewicht
Verkäuferin/Leasingnehmerin
Kaufpreis
Festlaufzeit Leasingvertrag
Anschlussoptionen
Leasingraten Festlaufzeit
Kalkulierte Leasingraten der Verlängerungsoptionen
15.400 km
569.000 kg
Singapore Airlines Limited
185 Millionen US-Dollar
10 Jahre
2 Jahre + 3 x 1 Jahr oder
3 Jahre + 2 x 1 Jahr oder
5 Jahre
1.578.050 US-Dollar pro Monat (bei einer angenommenen 7-Jahres-
US-Dollar-LIBOR-Swaprate von 2,4845 %)
3 Jahre zu 1.281.000 US-Dollar pro Monat, inklusive Profit-Share
Singapore Airlines, Mittelwert von drei Gutachten zuzüglich 2 x 1 Jahr
zu 980.000 US-Dollar pro Monat
Die Leasingnehmerin Singapore Airlines
Die Leasingnehmerin Singapore Airlines ist der Flag Carrier des
Stadtstaates Singapur. Im Oktober 2007 übernahm sie als erste
Fluggesellschaft weltweit einen A380 in den Liniendienst. Die Flotte
von Singapore Airlines umfasst aktuell 108 Flugzeuge unterschiedlicher
Größe. Die Tochtergesellschaften SIA Cargo und SilkAir besitzen
zusammen elf B 747-Frachtmaschinen und 18 Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge.
Singapore Airlines fliegt im internationalen
Liniendienst regelmäßig mehr als 60 Ziele in über 30 Ländern an.
Im Jahr 2000 schloss sich die Airline der Star Alliance an, der ersten
sich weltweit erstreckenden Allianz von Fluggesellschaften.
Rückgabekonditionen für das Flugzeug
Das Flugzeug ist gewartet und in einem betriebsbereiten Zustand
zurück zu geben. Die Rückgabe des Flugzeuges erfolgt gemäß den
Bestimmungen der zivilen Luftfahrtbehörde des Staates Singapur
(Civil Aviation Authority of Singapore (“CAAS”)). Das Flugzeug und
die Triebwerke sind in einem Zustand, der dem bei Ablieferung
entspricht, vorbehaltlich gewöhnlicher Abnutzung, frei von Sicherungsrechten
zurück zu geben. Die Leasingnehmerin ist verpflichtet,
das Flugzeug in einem so genannten Half-life-Rückgabezustand
zurück zu geben, das heißt, das Flugzeug (inklusive Triebwerken)
darf insgesamt nicht mehr als die Hälfte der vorgeschriebenen
Betriebsstunden bzw. Anzahl der Flüge absolviert haben. Sofern
sich das Flugzeug bei Rückgabe in einem schlechteren Zustand
befindet, muss die Fluggesellschaft entsprechende Ausgleichszahlungen
leisten; sofern das Flugzeug in einem besseren Zustand zurückgegeben
wird, ist die Emittentin nicht zur Zahlung verpflichtet.
Prognostizierte Fondslaufzeit
Die Prognoserechnung geht von einer Laufzeit der Beteiligung
bis zum 31. Juli 2026 aus. Die tatsächliche Laufzeit hängt von
Entscheidungen der Gesellschafterversammlung ab, die über die
Veräußerung des Flugzeuges sowie die Auflösung und Liquidation
der Emittentin beschließt. Bei Verkauf des Flugzeuges erhält
die Asset Managerin ggf. über ihre Verkaufsprovision hinaus eine
zusätzliche Provision in Höhe von 10 % des Betrages, um den
der Kaufpreis den prognostizierten Flugzeugwert übersteigt.
Kündigungsrecht aus wirtschaftlicher Not
Die Anleger haben das Recht, ihre Beteiligung zu kündigen, wenn
sie zum Zeitpunkt der Kündigungserklärung nachweislich seit
mindestens einem Jahr ununterbrochen arbeitslos oder berufsunfähig
im Sinne der gesetzlichen Rentenversicherung sind und