StingerSchiessen: Die Jagd nach der fliegenden Kettensäge ...

Lufttransportdienste des Bundes
Die Luftwaffe trägt neu
die Alleinverantwortung
Der Bundesrat hat im Dezember 2003 beschlossen,
die beiden Lufttransportdienste - den der
Luftwaffe und den des Bundesamtes für Zivilluftfahrt
BAZL (STAC) - zusammenzulegen. Die
Verantwortung für die neue Organisation, die
den Namen Lufttransportdienst der Bundes
(LTDB) trägt, wurde der Luftwaffe (LW) übertragen.
Sie setzt nun den Bundesratsbeschluss auf
bekannt hohem Sicherheits- und Serviceniveau
bei gleichzeitiger Kosteneinsparung um.
Text: Hansjürg Klossner Bilder: Luftwaffe
Der Beschluss basierte auf einer
Analyse, die unter der Leitung
des Eidg Finanzdepartementes
(EFD) erstellt wurde. Ziel der Fusion
ist, der Einsatz der Mittel
(Personen, Fluggeräte, Infrastruktur
etc.) und die zu erbringenden
Leistungen zu optimieren.
Mit dem bundesrätlichen
Entscheid werden künftig Planung
und Einsatz des betroffenen
Flugmaterials zentral nur
noch durch die Luftwaffe vorgenommen,
was eine effizientere
Bewirtschaftung zur Folge hat.
Zudem entsteht ein besserer
Überblick über Ausbildung und
Einsatz. Dies wirkt sich unter
XXXII
anderem positiv auf die Sicherheit
aus.
Sparpotential
Die Fusion zu den Lufttransportdiensten
des Bundes ist seit dem
1.1.05 durch die Luftwaffe realisiert;
die organisatorischen und
infrastrukturellen Veränderungen
sind abgeschlossen. Die Einsparungen
in den Bereichen Personal,
Betriebskosten und Investitionen
sind heute noch nicht
genau bezifferbar, hangen die
Kosten doch von der Anzahl der
künftig zu leistenden Einsätze
ab. Ein direkter Vergleich der
bisherigen jährlichen STAC-Auf-
Lear-Jet (vorne) und Falcon 50.
Links: Der Kommandant des LTDB, Major Urs Nagel (links) und Divisionär
Markus Gygax, Chef Einsatz Luftwaffe, vor dem Cessna Excel-
Jet in Bern-Belp.
wendungen im BAZL mit den Kosten
der neuen Struktur wird
schwierig sein. Dies, weil einerseits
die Luftwaffe bisher schon
VIP-Transporte durchgeführt hat
und anderseits, weil die Fusion
mit der grundsätzlichen Neuorganisation
der Luftwaffenstrukturen
kombiniert wird.
Doch allein schon durch den
Transfer von nur 3,5 der bisherigen
6,5 STAC-Stellen des BAZL
zur Luftwaffe werden 3 Stellen
eingespart, was rund 600’000
Reichweite der Flächenflugzeuge des LTDB.
Franken jährlich entspricht.
Die meisten im LTDB eingesetzten
Berufsmilitärpiloten sind
nicht ausschliesslich für den
Lufttransportdienst des Bundes,
sondern in Mehrfachfunktionen
(z.B. SAR, Fluglehrer, Truppentransporte
oder Lastentransporte)
tätig.
Somit können sie nach Bedarf
eingesetzt werden, ohne dass
zusätzliche Lohnkosten entstehen.
ARMEE aktuell 1/2005