Die Geschichte des Dieselmotors - Daimler
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(74 kW/100 PS bei 2000/min). Der Fünftonner (mit Niederrahmen als N 5 zu<br />
haben) ist im 1927 präsentierten, neuen Merce<strong>des</strong>-Benz<br />
Nutzfahrzeugprogramm noch der einzige Typ, der überhaupt mit <strong>Die</strong>selantrieb<br />
angeboten wird. Sowohl die 1,5-Tonner als auch der 3,5-Tonner sind zunächst<br />
nur mit Benzin-Vergasermotoren zu haben. Damit reagiert Merce<strong>des</strong>-Benz auf<br />
die noch immer große Skepsis von Kunden gegenüber dem <strong>Die</strong>selmotor.<br />
Seite 14<br />
Der OM 5, <strong>des</strong>sen Serienproduktion 1928 anläuft, ist bereits mit der neuen<br />
Bosch-Einspritzpumpe ausgerüstet. Robert Bosch beginnt 1922 mit der Arbeit<br />
an <strong>Die</strong>sel-Einspritzpumpen. Durch die 1927 vorgestellte, systematisch<br />
verbesserte Einspritztechnik trägt er zur Akzeptanz <strong>des</strong> <strong>Die</strong>selantriebs bei.<br />
Persönlich ist Bosch sowieso vom Selbstzünder überzeugt: 1924 gehört er zu<br />
den ersten Kunden, die einen <strong>Die</strong>sel-Lkw von Benz & Cie. ordern.<br />
<strong>Daimler</strong> Communications, 70546 Stuttgart/Germany<br />
Merce<strong>des</strong>-Benz – Eine Marke der <strong>Daimler</strong> AG
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