Die Geschichte des Dieselmotors - Daimler
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die Produktion beginnen, doch erst nach Kriegsende wird die Arbeit an der<br />
Motor-Baureihe 300 wieder aufgenommen.<br />
Seite 40<br />
1949 – Motor OM 312<br />
Auf der Basis <strong>des</strong> OM 302 nimmt die Merce<strong>des</strong>-Benz Entwicklung nach<br />
Kriegsende die Arbeit an einem modernen Nutzfahrzeug-<strong>Die</strong>selmotor wieder<br />
auf. Bedingung für das neue Aggregat: Es muss weitgehend mit den Maschinen<br />
zu produzieren sein, auf denen <strong>Daimler</strong>-Benz während der letzten Kriegsjahre<br />
und noch bis 1949 eine Lizenzversion <strong>des</strong> Opel Blitz gebaut hat. <strong>Die</strong>ses<br />
Merce<strong>des</strong>-Benz L 701 genannte Fahrzeug mit hölzerner Kabine, der erste<br />
Lastwagen der Stuttgarter Marke nach dem Krieg, wird noch von einem<br />
Benzinmotor angetrieben. Unter der Haube <strong>des</strong> ersten schweren Lkw nach<br />
1945, dem L 4500, arbeitet hingegen der bewährte Reihensechszylinder-<strong>Die</strong>sel<br />
OM 67/4, der 82 kW (112 PS) bei 2250/min leistet.<br />
Im neuen Lastwagen L 3250, der im Mai 1949 auf der Hannover-Messe<br />
präsentiert wird, arbeitet nun der <strong>Die</strong>selmotor OM 312, erster Vertreter einer<br />
überaus erfolgreichen Motorenfamilie. In zahlreichen Entwicklungsstufen wird<br />
die Baureihe 300 mehr als 50 Jahre lang das Rückgrat der mittelschweren<br />
Nutzfahrzeug-<strong>Die</strong>selmotoren von Merce<strong>des</strong>-Benz sein. In seiner ersten Version<br />
leistet der OM 312 im L 3250 bereits 66 kW (90 PS) bei 2800/min.<br />
Das Prospekt von 1949 hebt die Vorzüge der neuen Konstruktion hervor und<br />
lässt keinen Zweifel an der Bedeutung, die der neue Lastwagen für das<br />
Nutzfahrzeug-Programm der Marke hat: „<strong>Die</strong> wassergekühlte elastische 6-<br />
Zylinder-<strong>Die</strong>selmaschine mit einer Leistung von 90 PS, mit geregelter<br />
Zylinderwand- und Öl-Temperatur, ist bei einem Kraftstoff-Normalverbrauch von<br />
14,4 Liter/100 km eine ganz besonders interessante technische Neuschöpfung.<br />
Hervorragende Leistungseigenschaften, größte Betriebssicherheit, enorme<br />
Wirtschaftlichkeit, einfache Bedienung und sparsamster Verbrauch, sowie<br />
ausgezeichnete Fahreigenschaften und eine sichere Straßenlage sind die<br />
wesentlichsten Merkmale <strong>des</strong> neuen Typ L 3250.“<br />
In der schweren Baureihe löst 1950 ebenfalls ein 300er-Motor die aus den<br />
1930er-Jahren stammende <strong>Die</strong>seltechnik ab: Der Merce<strong>des</strong>-Benz L 6600 wird<br />
<strong>Daimler</strong> Communications, 70546 Stuttgart/Germany<br />
Merce<strong>des</strong>-Benz – Eine Marke der <strong>Daimler</strong> AG
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