schwerpunkt - Midrange Magazin

käufe, dazu eine große Akquisition in
der Schweiz.
Speziell für Kfz-Teilehändler gibt
es in der Software weitergehende Möglichkeiten.
So lassen sich verschiedene
Katalogsysteme nahtlos anbinden, beispielsweise
TecDoc, eine der wichtigsten
Bestellplattformen der Automobil-
Zulieferindustrie. Auch die Verbindung
zu TecCom, der marktführenden
B2B-Plattform für den europäischen
Kfz-Ersatzteilmarkt, und zu CentroDigital,
dem in der Branche bekannten
elektronischen Teilekatalog der Centro
Handelsgesellschaft, ist möglich – mit
direkter Bestellgenerierung.
Reifenhändler profitieren von der
systemseitigen Unterstützung bei der
Ein- und Auslagerung der Pneus. Die
Software generiert bei Auftragsannahme
automatisch einen Einlagerungsschein,
sucht nach einem Lagerplatz
und errechnet die Kosten. Die Daten
zum Lagerplatz und zur Profilstärke
des eingelagerten Reifens werden gespeichert
und stehen z.B. Beratungsgesprächen
zur Verfügung. Bei der
Auslagerung lässt sich mittels Kundennummer
oder Kfz-Kennzeichen
schnell der Lagerplatz ermitteln. Außerdem
bietet Tradesprint mit seinem
„Vertriebs-Cockpit“ ein Werkzeug, das
alle für einen Reifenhändler wichtigen
Produktdaten wie Reifendurchmesser,
-breite und Speed-Index in einer aufgabenspezifischen
Bildschirmmaske anzeigt.
Gleichzeitig erfährt der Händler,
wie viele Reifen eines Typs oder einer
Größe vorrätig sind. Dazu kommt die
Möglichkeit, Werkstattaufträge direkt
im System zu erstellen. Aus diesem Auftrag
heraus werden Materialverbrauch
und Rechnungen automatisch in der
SAP-Finanzbuchhaltung gebucht.
Seit Anfang des Jahres gab es einige
aktuelle Verbesserungen. So ist die
Lieferkette für die Retourenabwicklung
vom Kunden bis zum Lieferanten jetzt
voll automatisiert. Variable Konditionstechnik
in Ein- und Verkauf inklusive
Handelskalkulation, Preispflege-Tool
sowie die Integration von Vistex erleichtern
künftig die Preisgestaltung.
(Vistex ist ein SAP-Tool für Rabatt‐,
Rückvergütungs- und Rückforderungsprozesse.)
Auch die Lagerbewirtschaftung
wurde softwaretechnisch verbessert.
So können Anwender diverse Expressdienstleister
(KEP – Kurier‐, Expressund
Paketdienste) systemisch mit einbeziehen.
Und ganz aktuell ist das sog.
EU-Reifenlabeling in der Branchensoftware
abgebildet. Ab November 2012
schreibt die EU vor, dass Autoreifen
mit Angaben zu vier Leistungskriterien
zu kennzeichnen sind: Rollwiderstand,
Nassgriff und Abrollgeräusch in den Abstufungen
A bis G sowie die Geräuschemissionen
in Dezibel. Damit soll dem
Kunden eine bessere Vergleichbarkeit
anhand objektiver und nachvollziehbarer
Kriterien ermöglicht werden. ó
www.cormeta.de
Fünf Fragen an cormeta-Vorstand Holger Behrens
SAP HANA im Portfolio
Herr Behrens, was ist aus Ihrer Sicht so revolutionär
an der In-Memory-Technologie HANA
Behrens: Das Revolutionäre lässt sich aus
unserer Sicht in einen Satz fassen: Unsere
Kunden können beim Sprint mit HANA jetzt im
Turbogang durchstarten. HANA bietet die Möglichkeit,
Daten wieder spontan und in Echtzeit
zu analysieren. Das ist bei vielen Unternehmensanalysen
aufgrund der enorm angewachsenen
Datenmengen kaum noch möglich. Die
Antwortzeiten, um beispielsweise OLAP-Cubes
für die Auswertung zu befüllen, sind zusehends
gestiegen. Von Echtzeitanalysen ist
man oft weit entfernt. Das soll sich jetzt mit
HANA jedoch ändern.
Mehr RAM, mehr Kosten – oder Höhere Transaktionsgeschwindigkeiten
und kürzere Antwortzeiten
um jeden Preis, sprengt das nicht den
Kostenrahmen eines Mittelstandsprojekts
Behrens: HANA ist einerseits die Speichertechnik,
auf der anderen Seite die Technologie
zur optimierten Datenspeicherung und Datenanalyse.
Es handelt sich dabei nicht einfach
um eine exorbitante Aufrüstung des RAM-Datenspeichers.
Der unverkennbare Vorteil der
neuen In-Memory-Technologie ist die Realtime-
Verarbeitung extrem großer Datenmengen.
Gerade KMU erwarten kalkulierbare Kosten, ist
das mit HANA möglich
Behrens: Unserer auf den Mittelstand ausgerichteten
Philosophie der Festpreisangebote
bei Einführungsprojekten wie auch bei den
SAP AddOns werden wir auch bei HANA treu
bleiben. Auf den Implementierungserfahrungen
basierend sowie auf Basis der vorkonfigurierten
SAP HANA-Lösungen Edge schnüren wir
Mittelstandspakete zu einem Festpreis.
Wie erleichtern Sie den Umstieg von SAP BW auf
HANA
Behrens: SAP selbst hat vorkonfigurierte, RDS-
Rapid Deployment Solutions für SAP BW auf
HANA angekündigt, inklusive des Implementierungsaufwands.
Damit wird natürlich der
Umstieg von einer bestehenden BW-Lösung
auf HANA vereinfacht. Bestimmte Reports
sind dabei bereits vorgedacht und konfiguriert.
Wir planen auch hier Festpreisangebote. Dazu
braucht es jedoch noch einige Projekte mehr,
um darauf basierend auch realistische Angebote
ableiten zu können.
Holger Behrens, Vorstand
der cormeta ag:
„Wir implementieren
die neue In-Memory-
Technik HANA gerade
in Kundenprojekten.
Vorrangiges Ziel ist es
dort, Datenanalysen
in Echtzeit zur Verfügung
zu stellen.“
Welchen Nutzen haben Ihre Mittelstandskunden
von HANA
Behrens: Sie profitieren in zweifacher Hinsicht:
zum einen von der Echtzeitkomponente in HA-
NA und andererseits von der Variabilität bei den
Auswertungen. Man greift für seine Auswertungen
letztlich in Realtime auf die Core-Daten
des ERP zu. Damit lassen sich Produktion und
Distribution quasi „zeitnah“ nach den Marktbedürfnissen
ausrichten. Die Antwortzeiten am
Rechner beschleunigen sich vehement. Heute
erhält ein Kunde z. B. eine Vertriebsübersicht
erst nach mehreren Minuten am Bildschirm
angezeigt – so lange benötigt das System, um
die dahinterliegenden Daten zu analysieren
und aufzubereiten. In HANA dauert das Ganze
nur bis zu drei Sekunden, was den Vertriebsleiter
natürlich freut, da er nicht minutenlang
auf seine Auswertung warten muss. In anderen
Bereichen fällt der Zeitunterschied zwischen
„klassischer“ OLAP-Auswertung und In-Memory-Technologie
noch drastischer aus.
06/2012 · MIDRANGE MAGAZIN
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