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Infrastruktur<br />

Legende:<br />

Szczecin<br />

A6<br />

Bestehende Strassen<br />

Strassen im Bau<br />

Ausschreibung<br />

Geplannte Ausschreibungen<br />

Zur Vorbereitung<br />

Quelle: Generaldirektion für Landstraßen und Autobahnen, 2010<br />

S3<br />

S6<br />

S3<br />

Gorzów Wlkp.<br />

S10<br />

A2<br />

Zielona Gora<br />

S3<br />

Status der Straßen, Mai 2010<br />

Poznań<br />

Wrocław<br />

A8<br />

A4<br />

S11<br />

S11<br />

S5<br />

A4<br />

S6<br />

S5<br />

S11<br />

Gdańsk<br />

A2<br />

S11<br />

A1<br />

Toruń<br />

S1<br />

A1<br />

A1<br />

S69<br />

S10<br />

S22<br />

A1<br />

A2<br />

Kraków<br />

A4<br />

S7<br />

S51<br />

S8<br />

S7<br />

Warszawa<br />

A2<br />

S7<br />

Kielce<br />

S74<br />

S12<br />

S17<br />

Rzeszów<br />

Lublin<br />

Białystok<br />

II.6.1.2. Eisenbahn<br />

S8<br />

S19<br />

Polen verfügt über ein weites Eisenbahnnetz.<br />

In den meisten Städten liegt der Bahnhof in<br />

der Nähe des Stadtzentrums und ist gut an das<br />

lokale Transportsystem angeschlossen. Die Infrastruktur<br />

wird von PKP PLK SA (PKP-Polskie<br />

Linie Kolejowe: PKP-Polnische Eisenbahnen), als<br />

Teil der staatlichen PKP Gruppe, betrieben. Das<br />

Eisenbahnnetz ist im Westen und Norden des<br />

Landes sehr dicht, während es im Osten weniger<br />

ausgeprägt ist. Es gibt 23.429 km Schienennetz,<br />

das von der PKP verwaltet und in staatlichem<br />

Besitz ist. Die Dichte des Eisenbahnnetzes<br />

variiert zwischen 3,7 km und 15,6 km Gleise<br />

pro 100 km². Der nationale Durchschnitt beträgt<br />

etwa 6,08 km pro 100 km². Es gibt 1.500<br />

Bahnstationen, die von der PKP betrieben werden.<br />

Es gibt außerdem über 14.200 Straßenund<br />

Fußgängerbahnübergänge, von denen<br />

2.700 von Gleisbauarbeitern beaufsichtigt werden.<br />

Die PKP unterhält über 26.500 Objekte,<br />

darunter fast 7.000 Brücken und Viadukte.<br />

S19<br />

A4<br />

S8<br />

S19<br />

S12<br />

S17<br />

II.6.1.3. Flugtransport<br />

Der polnische Flugverkehr wurde 1919 mit einem<br />

Flug von Posen nach Warschau aufgenommen.<br />

1929 wurde die Polnische Fluggesellschaft LOT<br />

gegründet, die bis heute die polnische nationale<br />

Fluglinie ist. Der größte Flughafen ist der Frederic-<br />

Chopin-Flughafen in Warschau. Weitere Flughäfen<br />

in Polen sind:<br />

Stadt<br />

Bydgoszcz<br />

Gdańsk<br />

Zielona<br />

Góra<br />

Kraków<br />

Katowice<br />

Łódź<br />

Poznań<br />

Rzeszów<br />

Szczecin<br />

Wrocław<br />

II.6.1.4. Wasserwege<br />

Ein weiterer Transportweg in Polen sind die Wasserwege.<br />

Das Netz polnischer Wasserwege, das<br />

schiffbare Kanäle und kanalisierte bzw. freifließende<br />

Flüsse sowie eine Menge miteinander verbundener<br />

Seen umfasst, ist fast 3.650 km lang.<br />

Es gibt drei wichtige Binnenwasserwege in Polen:<br />

Der Fluss Oder, der Fluss Weichsel und die Wasserstraße<br />

Warthe-Netze-Bromberger-Kanal. Der<br />

Zugang zum polnischen Binnenwassernetz ist von<br />

der Ostsee aus über den Hafen von Danzig bzw.<br />

den Hafen von Stettin möglich.<br />

Telekommuni-<br />

II.6.2.<br />

kation<br />

Flughafen<br />

Flughafen Bydgoszcz Ignacy<br />

Jan Paderewski<br />

Flughafen Gdańsk Lech Wałęsa<br />

Flughafen Zielona Góra<br />

Flughafen John Paul II International<br />

Kraków-Balice<br />

Flughafen Katowice<br />

International<br />

Flughafen Łódź Władysław<br />

Reymont<br />

Flughafen Poznań-Ławica<br />

Flughafen Rzeszów-Jasionka<br />

Flughafen Szczecin-Goleniów<br />

“Solidarność”<br />

Flughafen Copernicus Wrocław<br />

II.6.2.1. Telekommunikations<br />

-System<br />

Die Infrastruktur für Telekommunikation Polens<br />

wird kontinuierlich weiterentwickelt. Es stieg nicht<br />

nur die Zahl der potentiellen Betreiber, sondern<br />

auch diverse neue Formen der Telekommunikation<br />

sind auf den polnischen Markt gekommen,<br />

was zu einer steigenden Zahl von Kunden beiträgt.<br />

Gemäß dem Bericht des Amtes für Elektronische<br />

Kommunikation (Urząd Komunikacji<br />

Elektronicznej) betrug der Wert des Telekommunikationssektors<br />

Ende 2009 41,87 Milliarden PLN.<br />

Die polnische Bevölkerung nutzt immer mehr<br />

das Internet sowie Mobiltelefone. Der Bericht<br />

hat erwiesen, dass im Jahre 2009 etwa 59,8%<br />

der Einwohner in Polen das Internet genutzt haben.<br />

Nach der Zusammenrechnung der Anzahl<br />

der Mobiltelefone kann man feststellen, dass es<br />

heutzutage mehr aktive Mobiltelefone in Polen<br />

als Einwohner gibt. Zum Vergleich: 2006 hatten<br />

nur 37 % der Bevölkerung das Internet und 72 %<br />

waren Mobiltelefonnutzer. Das Wachstum auf<br />

dem Markt wurde zunächst durch die steigenden<br />

Umsätze der Mobilnetzbetreiber dominiert. Das<br />

zweite Segment des Telekommunikationsmarkts<br />

sind immer noch die Festnetztelefone; trotzdem<br />

fällt ihr Marktanteil derzeit von 58 % im Jahre<br />

2000 auf 23 % im Jahre 2009. Der Festnetzmarkt<br />

wird immer noch von der Telekomunikacja Polska<br />

S.A. (TPSA) dominiert, die etwa 72,1 % der<br />

Festnetzanschlüsse betreibt. Alternative Anbieter<br />

decken etwa 27,9 % der Festnetzanschlüsse im<br />

Jahre 2009 ab, wobei die Hauptkonkurrenten Netia<br />

S.A. und Telefonia Dialog sind.<br />

Gesamtwert des Telekommunikationsmarktes<br />

in Polen von 2007-2015 (in Milliarden PLN)<br />

(mill)<br />

55<br />

50<br />

45<br />

40<br />

35<br />

30<br />

25<br />

20<br />

15<br />

10<br />

5<br />

0<br />

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015<br />

Datenübertragung<br />

Mobilfunk<br />

Internet<br />

Festnetz<br />

Quelle: Büro für Elektronische Kommunikation, Bericht<br />

über den Telekommunikationsmarkt, 2009<br />

72 73

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