An alle Haushalte Ausgabe Nr. 172/ 16. Jg ... - Wendelstein Anzeiger

Der Sommer hat sich verabschiedet, die kühlen
Temperaturen sind auf dem Vormarsch und
mit ihnen machen Nebel, Glätte und Kälte bald
den Autofahrern das Leben schwer. Während die
Holzlege bereits voll eingeräumt ist, um den Winter
im warmen Haus zu verbringen, der Garten
ebenfalls winterfest ist, um die Pflanzen vor dem
Gefriertod zu beschützen, vergessen viele, ihren
fahrbaren Untersatz winterfest zu ma chen. Und
dies, obwohl es doch um die eigene Sicherheit
geht! So sollte unbedingt noch vor dem ersten
Frost das Auto einem eingehenden Wintercheck
unterzogen werden. Wir möchten Ihnen dazu in
unserem Sonderteil „Autoherbst” einige nützliche
Tipps aufzeigen, wie Sie sicher mit Ihrem
PKW durch den Winter kommen.
winterreifen­Verordnung
Winterreifen sollten unbedingt vor dem er sten
Schneefall aufgezogen werden. Die Autofahrerclubs
raten, von „O bis O” (Oktober bis Ostern)
mit Winterreifen zu fahren. Denn schon bei Tem-
peraturen um plus 5° Grad beginnt die Gummimischung
von Sommerreifen hart zu werden und
an Haftung zu verlieren. Außerdem ist laut Straßenverkehrsordnung
die Ausrüstung des Fahrzeuges
an die Wetterverhältnisse anzupassen. Eine einfache
Formel hilft, auf das Richtige zu achten.
4×4x4 = 4 gleiche Reifen x mindestens 4 Millimeter
Profil x maximal 4 Jahre alt. Achtung: Wer
nur mit Sommerreifen fährt, verliert im Schadensfall
seinen Versicherungsschutz und bringt sich
und andere in Gefahr: Die am 4. Dezember 2010
in Kraft getretene Winterreifen-Verordnung be -
deutet eine Konkretisierung der bereits seit 2006
bestehenden Rechtslage. Eine ausdrückliche Pflicht
zur Winterbereifung gilt nun für denjenigen, der
mit dem Auto bei „Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch,
Eis- oder Reifglätte auf der Fahrbahn“
unterwegs ist - verbindlich übrigens auch für im
Ausland zugelassene Kraftfahrzeuge. Generell
gefordert werden Winterreifen auch mit der neuen
Rechtslage nicht! Nur wer bei „Eis, Schneematsch...”
mit Sommerreifen unterwegs ist, ris -
kiert ein Bußgeld - damit ist die bisherige Rechtsunsicherheit
aufgehoben. Wer Fahrten bei „Eis,
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Plakette fällig? ...dann nix wie hin zu den
Schneematsch...” zuverlässig vermeiden kann,
kann auch weiterhin im Winter Sommerreifen
fahren! Dies hat besondere Bedeutung in traditionell
winterarmen Regionen sowie für Besitzer
von Zweitwagen oder Oldtimern - und natürlich
für den, der gegebenenfalls auf öffentliche Verkehrsmittel
umsteigen kann.
reifendruck prüfen,
sommerreifen richtig einlagern
Der Luftdruck bei den Winterreifen sollte mindestens
2 bar betragen. Tankstellen haben tragbare
Reifendruckmessgeräte, mit denen sich der
Reifendruck optimal einstellen lässt. Bei der La -
gerung der Sommerreifen sollte der Luftdruck um
0,3 bar erhöht werden. Die abgenommenen Sommerreifen
am besten vor dem Einlagern auf Risse
oder Schnitte überprüfen und Steinchen im Pro -
fil entfernen. Reifen sollten bei einer Lagerung
ab 4 Wochen aufrecht stehend auf Regalgestellen
mit wenigstens 10 cm Abstand zum Fußboden
gelagert werden sollten. Außerdem soll man die
Reifen einmal pro Monat etwas drehen, um Ver -
formungen zu vermeiden.
Batterie prüfen
Schon früh, also weit vor den ersten wirklichen
Nacht frösten, ist es sinnvoll, die Batterie zu
überprüfen. Eine defekte oder entladene Batterie
gehört zu den häufigsten Pannen-Ursachen.
Obwohl moderne Batterien größtenteils wartungsarm
sind, sollten sie auf Extrembelastungen im
Winter vorbereitet werden. Es empfiehlt sich, die
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44 Wendelstein-Anzeiger / InnFormativ
November 2011