An alle Haushalte Ausgabe Nr. 172/ 16. Jg ... - Wendelstein Anzeiger

Das trägt maßgeblich dazu bei, dass der Motor
ohne „Rhythmusstörungen” durch den Winter
kommt.
nanoversiegelung
Hat man nun den Wagen überprüft, gesäubert
und alles nachgefüllt, steht man vor der Qual der
Wahl. Vielerorts werden so genannte Nanoversiegelungen
angeboten. Vor allem im Winter soll
diese Behandlung zahlreiche Vorteile mit sich
bringen. Bei der Nanoversiegelung wird das Fahrzeug,
in einigen Fällen komplett, mit einer haftenden
Flüssigkeit bedeckt, die anschließend trocknet
und dann poliert wird. Es gibt unterschiedliche
Anwendungsmöglichkeiten und Arten der
Nanoversiegelung. Teilweise kann man es sogar
selbst machen. Die Komplexität des Vorganges
sollte jedoch nicht außer Acht gelassen werden.
Am besten lässt man einen Fachmann das Auto
versiegeln. Man bezahlt am Ende nur unwesentlich
mehr und die Qualität des Ergebnisses überzeugt.
Eine Nanoversiegelung lässt Schmutz,
Wasser und sämtliche anderen Substanzen we ni -
ger am Fahrzeug haften. Durch den sogenannten
Lotuseffekt perlen Schmutz und Dreck förmlich
vom Wagen ab; nichts bleibt haften. So muss man
das Fahrzeug weniger oft waschen und der Lack
wird geschont. Auch Felgen und Chromteile profitieren
von der Versiegelung. Bei Autoscheiben
hat die Nanoversiegelung auch einen Sinn. Was -
ser perlt schneller und effizienter von den Scheiben
ab. Die Sicht wird erheblich verbessert und
die Sicherheit und der Komfort werden merklich
erhöht. Hierbei ist jedoch zu beachten, dass die
Scheiben meistens separat und mit einem anderen
Mittel zu versiegeln sind. Diese Arbeit sollte man
nur von einem Spezialisten machen lassen, da eine
gute Sicht essentiell wichtig ist und eine fehlerhafte
Versiegelung durchaus einen negativen Effekt
haben könnte.
so vermeiden sie gefrorene
und beschlagene scheiben
Immer den Wahlhebel auf Frischluft stellen,
außer man heizt bei minus 15°C den Wagen auf,
dann aber auch nur so lange wie nötig. Grund: Die
Luft im Innenraum wird bei Umluft durch die
menschliche Atemluft immer feuchter und be -
schlägt/kondensiert an den kalten Scheiben. Ge -
bläse immer auf Stufe 1, die Temperatur im Inneren
über den Regler nachstellen und nicht durch
an/aus des Gebläses. Grund: Ein Mindestdurchsatz
an Luft ist notwendig um frische trockenere
Luft in den Wagen zu drücken und die alte an der
Heckscheibe über die Zwangsentlüftung rauszujagen.
Wird es nach der Aufheizphase zu warm,
den Heizungsregler kälter stellen und Gebläse
eingeschaltet lassen. Scheiben geschlossen halten
bei eingeschaltetem Gebläse, damit die Luft
gezwungen wird durch den ganzen Wagen zu
strömen. Bei feuchtem Wetter, Regen und kalten
Außentemperaturen Klimaanlage in Verbindung
mit der Heizung betreiben, denn diese
entfeuchtet die Luft. Im Winter die Scheiben
mit Spülwasser putzen, dann setzt sich nicht so
schnell der Schmutz auf der Scheibe ab. Der
Schmutz begünstigt auch das beschlagen. Sollte
doch einmal Feuchte über Nacht im Auto
bleiben: Einen Sack Salz (ca. 2 kg) täglich frisch
46 Wendelstein-Anzeiger / InnFormativ
November 2011