Sturm KTM 300 EXC EXTREME – das Racebike von Otto Freund / TEST 2015
Die Extreme-Endurorennen werden immer beliebter, dazu gibt es auch immer mehr Veranstalter, die sich in diesem Bereich starkmachen, gerade auch, weil es spektakulärer für das Publikum und der Anspruch an die Fahrer viel größer als bei einem klassischen Endurolauf ist. Aber was ist mit den Motorrädern, sind es ganz normale Serienmaschinen oder bedarf es der ein oder anderen Änderung? Wir hatten die Möglichkeit, mit Otto Freund, der sich dem Extreme-Endurobereich verschrieben hat, über sein Motorrad mit sämtlichen Optimierungen zu sprechen und er war sogar bereit, ein paar Vorteile seiner Optimierungen in der Praxis zu zeigen.
Die Extreme-Endurorennen werden immer beliebter, dazu gibt es auch immer mehr Veranstalter, die sich in diesem Bereich starkmachen, gerade auch, weil es spektakulärer für das Publikum und der Anspruch an die Fahrer viel größer als bei einem klassischen Endurolauf ist. Aber was ist mit den Motorrädern, sind es ganz normale Serienmaschinen oder bedarf es der ein oder anderen Änderung? Wir hatten die Möglichkeit, mit Otto Freund, der sich dem Extreme-Endurobereich verschrieben hat, über sein Motorrad mit sämtlichen Optimierungen zu sprechen und er war sogar bereit, ein paar Vorteile seiner Optimierungen in der Praxis zu zeigen.
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Die Vergaserentlüftungsschläuche habe<br />
ich in den Luftfilterkasten nach<br />
oben gelegt und die Enden mit einem<br />
Schwamm geschützt. Somit können<br />
diese Endstücke nicht verdrecken.<br />
Der Luftfilterkasten wurde zusätzlich mit Schwämmen abgedichtet und schützt<br />
damit vor ungewolltem schnellen Wassereintritt bzw. vor Dreck im Luftfilterkasten.<br />
Das sind doch viele Änderungen, die wir so gar nicht erahnt hätten. Wir bedanken<br />
uns für deine Erklärungen und wünschen dir viel Erfolg bei den Extreme-Enduroveranstaltungen.<br />
Ich habe zu danken und ich freue mich auf ein Wiedersehen.<br />
• Text: Marko Barthel; Fahrer: <strong>Otto</strong> <strong>Freund</strong>; Fotos: Marco Burkert<br />
Weitere Details<br />
<strong>Otto</strong>s Extreme-Enduro-Bike<br />
mit vielen Änderungen gegenüber<br />
dem Serienmodell<br />
Der schwarze<br />
Schwingenschutz<br />
und der<br />
TMD-Kettenschleifer<br />
bieten<br />
mehr<br />
Schutz im groben<br />
Terrain<br />
Der Akrapovic-<br />
Endschalldämpfer<br />
sorgt für gleichbleibende<br />
Leistungsentfaltung<br />
Die Plastikseitenteile werden nicht mit einer<br />
Schraube am Kühler montiert, sondern mit<br />
einem Ständergummi gehalten. Das verhindert<br />
ein Herausreißen der Schrauben am<br />
Kühler<br />
Die breiten Fußrasten<br />
bieten eine<br />
größere Trittfläche<br />
und damit mehr<br />
Sicherheit vor Abrutschen<br />
Leichtere und durchzugsstarke Batterie<br />
Motorschutz und Krümmerschutz <strong>von</strong><br />
Petri Performance Parts<br />
Sicherung der Splinte durch Rödeldraht<br />
4<br />
MCE<br />
Mai '15
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