Unser Ziel ist Ihr Erfolg - T - Systems International Gmbh

S t r u K t u r D E r E D V - K o S t E n
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250* 500* 1.000* AHG*
EDV-Kosten teile/Zubehör
EDV-Kosten Service
EDV-Kosten gebrauchtwagen
EDV-Kosten neuwagen
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12%
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50%
EDV-Kosten Verw./Zentralb.
EDV-Kostenstrukturen nach geschäftsbereichen
bei verschiedenen unternehmensgrößen
Quelle: Institut für Automobilwirtschaft
*Hinweis: Die Szenarien 250, 500 und 1.000 beziehen
sich auf die Neuwagenverkäufe p.a.; das Szenario „AHG“
bezieht sich auf eine filialisierte Automobilhändlergruppe
mit 5.000 Neuwagenverkäufen p.a.
und Komplexität des einzelnen Unternehmens
sind unterschiedliche Funktionen und
Aufgaben abzudecken. Vorteilhaft ist dabei
ein modularer Aufbau der Softwareapplikationen,
denn das EDV-System kann dann
bei einer expansiven Unternehmensstrategie
mitwachsen.
ERP-Systeme
Gerade filialisierte Händlergruppen mit
einem stark ausdifferenzierten Leistungsspektrum
werden mit traditionellen Systemen
schnell an ihre Grenzen stoßen. Das
Schlagwort heißt in diesem Zusammenhang
„Enterprise Resource Planning“ – oder kurz:
„ERP“. Anders als die evolutionär weiterentwickelten
Systeme mit der Betrachtung
einzelner Funktionsbereiche des Autohauses
ermöglichen ERP-Systeme die ganzheitliche
Erfassung aller relevanten Geschäftsprozesse.
Sie stellen daneben konsolidierte
Management-Informationen zur Steuerung
des Gesamtunternehmens zur Verfügung.
ERP-basierte Systeme sind zudem heute
in der Regel bereits auf die Schnittstellenproblematik
vorbereitet, etwa wenn es um
die Integration von Systemen verschiedener
Automobilhersteller und weiterer Geschäftspartner
wie Gebrauchtwagen- und
Teileanbieter geht.
ASP-Lösungen
So unterschiedlich wie die Betriebsgrößen
stellen sich häufig auch die Kompetenzen
der Autohausbetriebe im Umgang mit EDV-
Systemen dar. Während größere Autohausunternehmen
häufig eigene EDV-Abteilungen
aufgebaut haben, müssen kleinere Autohäuser
grundlegend auf die Unterstützung
der DMS-Anbieter vertrauen. Dies gilt für
die Planung der EDV- und IT-Struktur genauso
wie für Trainings und Schulungen.
Daneben muss die Wartung und Instandhaltung
der Soft- und Hardware sichergestellt
werden. Beim ASP werden Anwendungen
(z. B. DMS-Systeme) auf einem zentralen
Server bereitgestellt und dem einzelnen Nutzer
über unternehmenseigene, kooperative
oder öffentliche Netze (z. B. das Internet)
zur Verfügung gestellt. Bei der klassischen
ASP-Lösung schließt das Autohaus einen
Vertrag mit einem kommerziellen Rechenzentrum.
Das zentrale Rechenzentrum
gewährleistet darüber hinaus die Datensicherheit,
also den Datenschutz gegenüber
Dritten auf der einen sowie die Sicherung
im Hinblick auf etwaige Datenverluste auf
der anderen Seite.
EDV-Kosten im Autohaus
Berechnungen am Institut für Automobilwirtschaft
belegen, dass der Anteil der EDV-
Kosten an den Gesamtkosten im Autohaus
sich je nach Unternehmensgröße zwischen
1,7 Prozent (Händlergruppe mit 5.000 Neuwagen-Einheiten
p.a.) und 4,5 Prozent (250-
Einheiten-Betrieb) bewegt. Bemerkenswert
ist, dass die Kosten für EDV-Schulungsmaßnahmen
der Mitarbeiter am stärksten
zu Buche schlagen. An zweiter und dritter
Stelle sind die Kosten für die Hard- und
Software zu nennen. Aufgrund des hohen
Vernetzungsbedarfs steigen die Kosten für
die Hardware und die Verbindungskosten bei
größeren Unternehmenseinheiten in Relation
zu den weiteren Kosten signifikant an.
T-SySTemS
Kostensenkungspotenziale
Der Zentralbereich ist – wegen der umfassenden
Serverausstattung und den Investitionen
in die Software – im Hinblick auf die
EDV-/IT-Ausstattung der kostenintensivste
Unternehmensbereich (vgl. Abbildung).
Betrachtet man die Kostenstrukturen auf
Basis einzelner Unternehmensbereiche,
so ist zu konstatieren, dass die Anteile
der EDV-Kosten in den Verwaltungs- und
Zentralbereichen im Verhältnis zu den Gesamtkosten
mit steigender Betriebsgröße
stark zurückgehen, während in allen anderen
Geschäftsbereichen eine anteilige
Zunahme nachvollziehbar ist. Die Anzahl
der Arbeitsplätze ist als wesentlicher „Kostentreiber“
aufzufassen. Allerdings lassen
sich in diesem Bereich kaum Einsparpotenziale
verwirklichen, denn durch den
Wegfall von EDV-Arbeitsstationen würden
die Prozesse im Autohaus – und damit die
Servicequalität – leiden. Daneben lässt sich
der Zentralbereich – wegen der umfassenden
Serverausstattung und den Investitionen
in die Software – als kostenintensivster
Unternehmensbereich identifizieren.
Optimierungsmaßnahmen müssen also in
diesem Bereich ansetzen.
Planung der EDV
Die Planung der EDV-/IT im Autohaus muss
zusammenfassend sowohl strategische als
auch kostenwirtschaftliche Kriterien berücksichtigen.
Es bedarf eines strukturierten
Entscheidungsprozesses, der durch die Unternehmensleitung
aktiv geführt wird.
S t r at E g i S c h E E n t S c h E i D u n g
a Langfristige ausrichtung des autohausunternehmens:
Markenspektrum,
Filialisierung, angebotsleistungen,
geschäftspartner etc.
a ableitung der EDV-/it-anforderungen:
Funktionen, relevante Prozesse, Steuerung
und Führung etc.
a Markt für EDV-/it-Systeme analysieren:
Standardapplikationen, spezielle Softwarelösungen,
modularer aufbau, Erweiterungsmöglichkeiten
a gesamtkonzept und Kosten im auge
behalten!
5/2007 AutohAus