2. Struktur und Profillinien - ifw Jena
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7. Ausgewählte Forschungs- <strong>und</strong><br />
Entwicklungsergebnisse<br />
7.8<br />
Innovative Konstrutionen<br />
im Maschinen <strong>und</strong><br />
Brückenbau durch Anwendung<br />
moderner<br />
Stahlwerkstoffe<br />
Bild 1:<br />
Vergleich der Gefügestruktur eines<br />
thermomechanisch gewalzten Feinkornbaustahles<br />
mit einem allgemeinen<br />
Baustahl<br />
S 355 Ml S 355 J2G3<br />
Korngrößenklasse:<br />
10 DIN 50061 5 – 7 DIN 50061<br />
Ansprechpartner:<br />
Dr.-Ing. H. Heinemann<br />
Email: hheinemann@<strong>ifw</strong>-jena.de<br />
Projektträger:<br />
TMWFK<br />
Förder-Nr.: B 409- 01001<br />
Projektpartner:<br />
Schachtbau Nordhausen GmbH, Dipl.-<br />
Ing. B. Senk;<br />
Bauhaus-Universität Weimar,<br />
Institut für Konstruktiven Ingenieurbau,<br />
Prof. Dr.-Ing. habil. Werner;<br />
Institut für <strong>Struktur</strong>mechanik,<br />
Prof. Dr.-Ing. Vormwald;<br />
Materialforschungs- <strong>und</strong> Prüfanstalt<br />
Weimar,<br />
Prof. Dr.-Ing. Bergmann<br />
Aufgaben<br />
Verbindungen zwischen modernen<br />
hochfesten Feinkornbaustählen<br />
nach DIN EN 10113 oder<br />
EN 10137 <strong>und</strong> Stählen mit<br />
Streckgrenzen bis 355 N/mm²<br />
(normalfeste Stähle) werden in<br />
der Praxis häufig ausgeführt.<br />
Technologische Richtlinien für<br />
deren Ausführungen bzw. Berechnungsvorschriften<br />
für die<br />
Dimensionierung existieren zur<br />
Zeit nicht.<br />
Die Verbindung hochfester<br />
Stähle mit allgemeinen Baustählen<br />
ermöglicht in vielen<br />
Fällen optimierte Lösungen bei<br />
kombinierten Beanspruchungen<br />
wie Zug-Druck, Zug-Biegezug,<br />
Torsion sowie mehrachsigen<br />
Spannungs-zuständen mit unterschiedlichen<br />
Lastkollektiven.<br />
Der hochfeste Feinkornbaustahl<br />
übernimmt dabei die Zug- bzw.<br />
Biegezugbeanspruchung, während<br />
der normalfeste Stahl die<br />
Druck- bzw. Torsionsbeanspruchung<br />
übernimmt bzw. für die<br />
Aussteifung derartiger Konstruktionen<br />
eingesetzt wird.<br />
Das Spannungsfeld, welches<br />
sich in derartigen Schweißkonstruktionen<br />
ausbildet, wird<br />
durch das unterschiedliche<br />
Verformungsverhalten beider<br />
Stähle geprägt.<br />
Untersucht wurde das Verhalten<br />
verschiedener Nahtformen<br />
aus S 355 ML bzw. S 460 ML<br />
mit vergüteten Feinkornstählen<br />
S690QL, S960QL <strong>und</strong><br />
S1100QL geschweißt mit dem<br />
MAG- Verfahren.<br />
Eingesetzt wurden Zusatzwerkstoffe<br />
nach EN 440 <strong>und</strong> EN<br />
12534 mit Streckgrenzen zwischen<br />
460 N/mm² <strong>und</strong> 960<br />
N/mm².<br />
Die mechanisch- technologischen<br />
Prüfungen wurden im<br />
IFW <strong>Jena</strong>, die Dauerfestigkeitsprüfungen<br />
nach Wöhler an<br />
der Materialforschungs- <strong>und</strong><br />
Prüfanstalt Weimar vorgenommen.<br />
34<br />
Bild 2:<br />
Zugversuch am Kreuzstoß S355ML<br />
(durchgehend) mit S690QL (aufgesetzt)Zusatzwerkstoff<br />
G3Ni1 EN440<br />
Zäher Bruch im hochfesten Gr<strong>und</strong>werkstoff<br />
S 690QL bei plastischer Verformung<br />
des Schweißgutes<br />
Bild 3:<br />
Typischer Härteverlauf einer Kehlnaht<br />
mit hochfestem <strong>und</strong> normalfestem<br />
Gr<strong>und</strong>werkstoff<br />
Ergebnisse<br />
Das Thema wird Ende März<br />
2003 abgeschlossen. Die Ergebnisse<br />
zeigen bereits zum<br />
gegenwärtigen Zeitpunkt daß<br />
durch Einsatz höherfester Zusatzwerkstoffe<br />
ein verringertem<br />
Kehlnahtmaß eingesetzt werden<br />
kann.<br />
Optimierte Schweißtechnologien<br />
ermöglichen hohe Festigkeits-<br />
<strong>und</strong> Zähigkeitswerte bei<br />
einlagigen Kehlnähten.<br />
Im Maschinen- <strong>und</strong> Brückenbau<br />
werden durch die Anwendung<br />
der Ergebnisse bedeutende<br />
Einsparungen an Gewicht <strong>und</strong><br />
Schweißnahtvolumina erzielt.<br />
Anwendung<br />
Die Ergebnisse des Themas<br />
werden in Maschinen <strong>und</strong> Anlagen<br />
der Tiefbohrgerätetechnik<br />
<strong>und</strong> des Stahlbrückenbaus umgesetzt.