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Auch wenn die Marke Lexus für einige
völlig unbekannt ist, hat der neue Lexus
SC 430 alles, was man sich von einem
Auto nur wünschen kann - wenn man
nur zu zweit ist. Seit es die Edelmarke
Lexus im Toyota-Konzern gibt, wurde den
Ingenieuren und Marketingfachleuten
immer wieder die gleiche Frage gestellt:
"Wann werdet ihr ein Cabriolet bauen?"
Diese Frage wurde dann 2001 in Genf
beantwortet mit der ersten Version
des SC 430. Der für 2006 umfassend
umgestaltete neue Lexus SC 430 setzt
somit innovative Maßstäbe in Bezug auf
Eleganz, Charme und souveräne Leistung.
Text Jörg Enger Fotos Toyota Deutschland GmbH
D
er SC 430 sollte das faszinierendste
und prestigeträchtigste Lexus-
Modell werden, und das ist seinen Erschaff
ern auch gelungen. Mit einer Länge
von 4,51 Metern ist er schon optisch eine
stattliche Erscheinung, auch wenn die
sanften Schwünge und Rundungen davon
unterm Blech des Cabrio-Coupé nur noch
wenig übrig lassen. Die vollkommen neue
Front präsentiert sich mit veränderten
Scheinwerfern. Die Vergrößerung von
Kühlergrill und Stoßfänger unterstreicht
den entschlossenen Charakter des SC.
Auch beim neuen GS und IS taucht das
Pfeilspitzenmotiv mit den nach vorn spitz
zulaufenden Linien der Frontpartie auf
und kennzeichnet den SC 430 sofort als
Teil einer progressiven neuen Generation
von Lexus Modellen. Wenngleich sich
auch die anderen Modelle stilistisch
sehr stark an den Klassenkameraden
aus deutscher Produktion orientieren,
hat der SC 430 eine Eigenständigkeit
auf der ganzen Linie. Die Twin-Barel-
Scheinwerfer sind höher positioniert als
der Kühlergrill, der elegant abgeschrägte
Konturen aufweist. Die damit assoziierte
Bodenständigkeit unterstreicht die
Langstreckeneignung des SC.
Mit Sicherheit fahren
Darüber hinaus überzeugt der SC 430
durch ausgezeichnete Fahreigenschaften,
die durch 18-Zoll-Leichtmetallfelgen,
Doppelquerlenker-Aufhängung und
eine ausgezeichnete Karosseriesteifi gkeit
erreicht werden. Ein weiterer wichtiger
Faktor für müheloses Langstreckenfahren
ist das gleichermaßen kultivierte
wie leistungsstarke 4,3-l-V8-Triebwerk
mit 286 PS und intelligenter variabler
Ventilsteuerung (VVT-i), der den SC
430 in 6,4 Sekunden von 0 auf 100
km/h beschleunigt und eine Spitzengeschwindigkeit
von 250 km/h erreicht.
Selbstverständlich erfüllt der Motor die
Abgasnorm Euro-4. Zu den Pluspunkten
für 2006 zählt auch das neue, sequentielle
6-Gang-Automatikgetriebe, das Kraft
auf die Straße bringt. Dieses System ist
mit einer AI-SHIFT-Steuerung ausgestattet,
die den Straßenbedingungen
und dem Fahrstil entsprechend automatisch
schaltet. Zu den verbesserten
Sicherheitsmerkmalen des SC 430 aus
dem Jahre 2006 gehören sieben Airbags
– darunter ein Knie-Airbag für den Fahrer
und sensorgesteuerte Zweiphasen-SRS-
Airbags vorne sowie Gurtstraff er- und
Gurtkraftbegrenzersystem für Fahrer
und Beifahrer. Und sollte tatsächlich
mal der komplette Überschlag erfolgen,
sorgen die extra verstärkten A-Säulen
und die in die hinteren Kopfstützen integrierten
35 mm dicken Stahlrohre für
den nötigen Überlebensraum.
Auch wenn die Optik und die Motordaten
eine andere Sprache sprechen, der Lexus
SC 430 ist in erster Linie auf Komfort
ausgelegt. Und nicht nur die vielen elek-
open air
trischen Helfer im Innenraum, auch das
Fahrwerk wird diesem Anspruch voll und
ganz gerecht. Fast sänftengleich gleitet
das große Cabrio-Coupé über den Asphalt
und hält die meisten Schlaglöcher und
Unebenheiten von den Insassen fern.
Trotz der komfortablen Abstimmung
lässt sich der Lexus aber auch gerne und
unproblematisch richtig fl ott bewegen,
reagiert direkt und doch sanft auf die
leichtgängige Lenkung. Verlass ist auch
auf die Bremsen, die vehement zupacken
und das Fahrzeug bei einer Vollbremsung
nicht nur tief eintauchen lassen, sondern
vor allem schnell und bei jedem Untergrund
spursicher zum Stillstand bringen.
Ungeachtet dessen fühlt man sich im SC
430 sowohl beim gemütlichen Cruisen
wie auch bei der fl otten Autobahnfahrt
ausgesprochen wohl.
Ein echter Hingucker...
Eigenes Design ohne Experimente
Die europäischen und die japanischen
Entwickler haben das Design für den
Lexus gemeinsam entwickelt und ließen
sich dabei von der französischen
Riviera inspirieren, eine Region die
für Lebensart und Luxus bekannt ist.
Das geschmackvolle Interieur des SC
430 hält eine Vielzahl komfortabler
Ausstattungsdetails bereit. Hochwertige
Holzapplikationen, die sich auch
am Instrumententräger wieder fi nden,
vermitteln einen edlen, harmonischen
Gesamteindruck. Der neueste SC 430
ist zudem in neun Farbtönen erhältlich,
einschließlich den zwei neuen Optionen
rotmetallic und premium-braun sowie
drei neuen Standardfarben: premiumsilber,
dunkelgrau-metallic und premium-beige,
wobei die Metallic-Lacke
immerhin 1000 € extra kosten.
Auch das Interieur
kann sich sehen lassen
Raum für neue Technologien:
Dank „High Intensity Discharge“-Technologie
und dynamisch geregeltem Kurvenlicht
AFS erhielt auch bei den Scheinwerfern der
Fortschritt Einzug.
Kleinere Veränderungen
gibt
es auch im Innenraum
mit
einer leicht modifi
zierten Instrumententafel
und neuen Farbkombinationen
Das windschnittige Design
des Lexus SC 430 beeindruckt
schon von Weitem
des Dachhimmels und der A-Säule.
Hinzugekommen ist mit „camel“ auch
eine neue Farbvariante für die Innenausstattung
- zusätzlich zum bisherigen
ecru und schwarz. Auch zwei Holzverkleidungsvarianten
sind neu: Dunkles
Bird's-Eye-Ahorn und mittelbraunes
Walnussholz.
Unterwegs sorgt das zweite aufpreispfl
ichtige Extra, ein leistungsstarkes
DVD-Navigationssystem, für entspanntes
Fahren. Modernste Bluetooth-
Technologie hält Ihnen die Hände frei.
Darüber hinaus hat der SC 430 ein Mark
Levinson-Premium Sound System mit
neun Lautsprechern, 240 W und acht
Kanälen, das speziell auf die Akustik
dieses raffi nierten Coupé-Cabriolets
abgestimmt ist. Während einer Fahrt
mit versenktem Dach überzeugt der SC
430 durch die Lexus-typische Laufkultur
und den hohen Komfort. Dies ist in erster
Linie auf die computerunterstützte
Analyse und Kontrolle der Luftströmung
im Bereich des Fahrgastraums zurückzuführen.
Ein Windschott zwischen den
hinteren Kopfstützen trägt ebenfalls
zur Minimierung der Turbulenzen bei
und sorgt für komfortable Bedingungen
auch bei hohem Tempo. Vorne bietet er
sehr gute Platzverhältnisse und mit den
großen Sitzen auch besten Sitzkomfort,
nur der Seitenhalt dürfte in Anbetracht
der möglichen Fahrleistungen etwas
besser sein. Die Verstellung erfolgt
natürlich elektrisch und das Memory
berücksichtig auch die Lenkrad- und
Außenspiegeleinstellung.
Es werde Licht
Überhaupt haben die Entwickler selbst
bei Kleinigkeiten mitgedacht, so sind
beispielsweise die Schlitze der Gurtschlösser
(abhängig von der Sitzbelegung)
beleuchtet! Das Innenlicht geht nach
dem Öff nen mit der Fernbedienung per
Dimmer an, in den Türen und im Fußraum
links und rechts schaff t der SC 430
eine feine Ausleuchtung und sogar der
Lexus-Schriftzug in den Alu-Einstiegsleisten
ist beleuchtet. Das braucht zwar
niemand, aber es sieht echt toll aus. Die
Scheinwerfer arbeiten mit dem breiten
und klaren Lichtstrahl der „High Intensity
Discharge“-Technologie sowie mit
dem dynamisch geregelten Kurvenlicht
AFS (Adaptive Front-Lightning System),
das die Lampen in Kurven um bis zu 15
Grad schwenkt. Chromleisten, die seitlich
über die vorderen Luftdüsen laufen,
gehören ebenso zum „Facelift“ wie die
neu gestalteten Anzeigeleuchten. Am
Heck verstärken horizontal angeordnete
Rücklichter die dynamische Anmutung
des 2006er SC 430. Eine neue LED-Lampe
mit hoher Leuchtkraft verbessert die
Lesbarkeit des Kennzeichens. In den unteren
Stoßfängern befi nden sich zwischen
den beiden verchromten Auspuff rohren
zwei Rückfahrleuchten.
Fazit:
Der neue SC 430 bringt mit seinem eleganten
und schwungvollen Design eine
leidenschaftliche Note in das von Qualität
und Fahrkultur bestimmte Lexus-Image.
Damit erfüllt er alle Voraussetzungen,
frischen Wind in das Segment der luxuriösen
Sportcoupés und Cabrios zu
bringen. Und luxuriös ist der Preis von
immerhin 72 000 € mit Sicherheit zu
nennen. Allerdings ist auf der Extras-Liste
nur das erwähnte Navigationssystem, mit
allen technischen Möglichkeiten, und die
Metallic-Lackierung aufgeführt. Damit
ist der Edel-Toyota das TOP-Zugpferd
im bald größten Automobilkonzern
der Welt . . .
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