DAS MAGAZIN FÜR REISEPROFIS 16. SEPTEMBER ... - Travel-One

Foto: Gouvernment of Dubai
destination mix
Dubais Metro ist in Betrieb
■ Seit 9. September verfügt nun auch Dubai über eine Metro. An
diesem Tag hat Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vizepräsident
und Premierminister der Vereinigten Arabischen
Emirate und Herrscher von Dubai, das weltweit längste vollautomatische
Schienennetzsystem eröffnet.
Zunächst wurden zehn Stationen der »Roten Linie« in Betrieb
genommen. Insgesamt soll das Netz eine Gesamtlänge von mehr
als 76 Kilometern mit 47 Stationen aufweisen. Die zweite Strecke,
die »Grüne Linie«, soll dann im Juni 2010 den Verkehr aufneh-
moment
X
Wolfram Marx, Redakteur
Eigentor
Das Emirat will mit
Hilfe der Metro ein
»neues Mobilitätszeitalter«
einläuten
men. Der Zugverkehr läuft von fünf Uhr morgens bis ein Uhr
nachts, die Züge verfügen über zwei Klassen. Das Projekt kostet
insgesamt 5,38 Milliarden Euro.
Mara Kaselitz, Direktorin des Dubai Department of Tourism
and Commerce Marketing (DTCM) in Deutschland, ist überzeugt,
dass das neue Verkehrssystem Dubai in ein »neues Mobilitätszeitalter«
führt: »Die Metro wird die Umwelt und das Straßennetz
spürbar entlasten und dem Transport in Dubai eine ganz neue Dimension
geben«, sagt sie. MX
Die Überraschungen aus den USA reißen nicht ab. Neueste Innovation aus dem Land der unbegrenzten Möglichkeiten
ist nun eine Einreisegebühr in Höhe von zehn US-Dollar. Eigentlich sollten sich die Tourismusverantwortlichen
dort auch mal für den TRAVEL ONE Kompass bewerben, denn sie hätten gute Chancen, mit ihren
Ideen einen Sonderpreis für die beste Schnapsidee zu gewinnen. Die mittlerweile vom Senat bewilligte Gebühr
sollen Einreisende aus Ländern bezahlen, die von der Visumspflicht befreit sind. Dass dies, wie die EU-
Kommission bemerkt, einer Einführung der Visumspflicht durch die Hintertür gleichkommt, ist augenfällig.
Geplant ist, die Gebühr für touristische Projekte einzusetzen. Das ist grundsätzlich positiv, schließlich haben
die USA in Sachen Tourismusmarketing erheblichen Nachholbedarf. Aber die Idee, Eintrittsgeld zu verlangen,
um damit den Tourismus anzukurbeln, ist eindeutig der falsche Weg, denn so wird eine neue Schranke aufgebaut.
Die psychologische Bremswirkung einer solchen Gebühr belegen diverse Beispiele inklusive der Ecotasa-Debatte
auf Mallorca vor einigen Jahren. Hinzu kommt, dass die Reisenden dann neben dem ohnehin
schon ausufernden Formalkram bei der Online-Registrierung auch noch ihre Kreditkartennummer angeben
müssten. Eben dies tun viele Menschen nach wie vor äußerst ungern. Die Einreisegebühr hat damit gute
Chancen zum echten Eigentor zu werden. w.marx@travel-one.net
48 TRAVEL ONE 16.9.2009