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Gegensatz zu „Instant Replay“ b
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9. Danksagung......................
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• Bei der Kombination mit Sonderz
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Als erstes erscheint das linke oder
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Maschine hob ab als die Geschwindig
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• 2 mal Klick mit der rechten Mau
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Im HUD siehst Du die gleiche Höhen
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� Die Nase ist am Horizont oder e
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Cruise (gerade aus, der Reiseflug):
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2.2.3. Einfaches Kurven Fliegen Wen
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Kurz nach der „Bay Bridge“ bieg
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C172 wird bei ca. 45 kn stallen - w
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Fliegen verdeutlichen: • Du kanns
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getrimmten Flug, sagen wir Minimum
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hälst, denn in einer Warteschleife
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• und leider gibt es keine Maus-S
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Gefahr als erstes keinen Auftrieb m
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weiterem Ziehen allerdings wieder r
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(c) Wir behalten unser Ziel ständi
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Aber vor dem Betreten der Startbahn
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• dominante Bauwerke wie Brücken
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1. „Upwind Leg“ (Gegenwind): Na
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deutlich vor diesem Punkt (c) und d
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kannst auch menu → Network → Ch
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5.2. pDas ADF / NDB Mit dem „Auto
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„Menü → ATC/AI → Frequencies
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• SJC ist die Kennung des VOR •
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so länger wird es dauern bis sich
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Aber Vorsicht: Bei den Anzeigeinstr
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APR schaltet auf den ILS-Approach (
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Kapitel III.6. VFR Cross Country (
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Lass Dich nicht verblüffen: „RHV
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zusätzlich vorhandenen IFR-Karten
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1. Öffne die MPmap und zoomen in d
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PitotHeat: Ist kein Licht, sondern
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• Beim Erreichen der Hügelkette
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following service“ (Flugüberwach
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ausholen um außerhalb der (auf der
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verlieren! Wir werden die gleiche S
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7.3.2. Alle Zusatz-Befehle im Über
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In der vorstehenden Abb. ist der ge
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▪ → „IFR-Diagramme“ = IFR A
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◦ Gyro-Horizont (waagerecht) ◦
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Wir müssen also nun auf Kurs 75°
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• Denke daran, dass Kursänderung
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API ASCII ATC ATIS Binaries CDI App
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Kapitel IV.2. Öffnen eines Befehls
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Definiert welchen InternetBrowser
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Breitengrades. (Üblicherweise benu
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Ein Standard Telnet-Server für das
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z.B: prop:boolean:/sim[0]/ai/en
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Aileron right propertyscale /con
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Brakes nasal controls.applyBrakes(
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Aileron right Querruder rechts Elev
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