Das “FlightGear” Handbuch - Jörg Emmerich

5. Amp und Volt der Stromversorgung
6. Airspeed = die IAS (Indicated AirSpeed) Geschwindigkeit in der Luft (nicht zu verwechseln
mit der Geschwindigkeit über dem Boden TAS!). Mit den typischen Kennzeichnungen:
• weiss = erlaubte Geschwindigkeit mit Flaps
• grün = normaler Geschwindigkeitsbereich
• gelb = von der Struktur her erlaubt – aber der Motor hält nicht lange!
• Rot = Gefahr von strukturellen Schäden
7. Turn Coordinator = Kurven Koordinator:
Drehen nach „L“inks oder „R“echts.
Bei sauberem Kurvenflug
(koordiniertes Quer- und Seiten-
Ruder) bleibt die untere Kugel
zentriert!
In den älteren Versionen des
FlightGear wird die ältere Version
(rechts) verwendet. Im Juni 2000
wurde auch für das c172p-3D-Modell die neuere Version (links) eingeführt. Ebenso findest
Du in diesem Handbuch Bilder beider Versionen. Wir gehen davon aus, dass beide
verständlich sind wenn man eine kennt!! Funktion und angezeigte Werte sind für unsere
Belange absolut gleich!
8. R.P.M. (Revolution Per Minute) = Drehzahlmesser.
9. Attitude Indicator or Gyro-Horizon = künstlicher Horizont. Unverzichtbar bei Flügen ohne
Sichtkontakt zur Erde bzw. dem echten Horizont! Maus-Klick-Felder:
• Der mittlere Knopf justiert das Symbol-Flugzeug zur Anzeige des Horizontalfluges
• Der rechte Druckknopf arretiert die Anzeige um im Falle von schweren Turbulenzen
Schäden zu vermeiden
10. Directional Gyro (künstlicher Kompass). Sollte regelmäßig mit dem üblichen Kompass (17)
abgeglichen werden. Maus-Klick-Felder:
• Der linke Knopf justiert die Skala zur Übereinstimmung mit dem „natürlichen“
Kompass
• Der rechte Knopf stellt den roten Marker auf den gewünschten Kurs (einfach nur zum
merken oder auch für den Autopiloten zum halten). VORICHT: Der Autopilot dreht
immer den kürzesten Weg (