Ford129 - November 2012 - Fordreport

Eingangs stellte der Geschäftsführer
die Aussichten für das vierte Quartal
dar: Ford ist in einem Spannungsfeld:
Das Produktangebot ist hervorragend,
das wirtschaftliche Umfeld gestaltet
sich – vor allem auf den Märkten in
Südeuropa – schwierig. Für Ford als
die zweitstärkste Marke in Europa führt
der verminderte Absatz unumgänglich
zu Verlusten. In Italien beispielsweise
ging der Verkauf von Fahrzeugen im
Vergleich zum Vorjahr um 22 Prozent
zurück. Ford reagiert auf die Herausforderungen
mit einer Offensive besonders
attraktiver Angebote für Privat- und
Geschäftskunden.
Die Produkte haben allemal das
Potential für bessere Verkaufszahlen.
Das zeigen auch die zahlreichen
Produkt-Auszeichnungen. Um nur
einige zu nennen: Der Ford Transit
Custom wurde „Van of the Year“,
Ford ist laut „Center of Automotive
Management“ der innovativste
Volumenhersteller, und der 1,0-Liter
EcoBoost ist „Engine of the Year“. Mit
dieser Motorisierung erhielt der Ford
Focus fünf Sterne bei „auto motor und
sport“.
Und nach dem „Go Further“-Event in
Amsterdam sind die Medien gefüllt mit
positiver Berichterstattung über Ford,
und diese einzigartige Produktpräsentation
unterstrich: Die Ford Motor
Company, die weltweit sehr profitabel
ist, steht hinter Ford Europa, und die
Produktoffensive geht weiter. Der neue
Ford B-MAX macht die Van-Kompetenz
komplett, mit diesem Fahrzeug
sollen 70 Prozent neue Kunden erobert
werden. Der Minivan verkörpert die
vier Produktsäulen von Ford: Qualität
– Grün – Sicher - Innovativ. Das
Medienecho zum Ford B-MAX: ‚B‘ wie
„bemerkenswert“.
Wie lange reicht in dieser schwierigen
Marktsituation unser Atem?
WB: Ein Ende der schwierigen Marktsituation
in Europa ist kurzfristig nicht
abzusehen, aber wir sind gut vorbereitet
und setzen klare Prioritäten, indem wir
uns zum Beispiel auf die Produktentwicklung
konzentrieren, unsere Marke
stärken und die Kosten fest im Blick
halten. Aber natürlich gleicht das
Geschäft einem Spagat – wir wollen
gute Qualität liefern und diese zu einem
fairen Preis. Den Kunden müssen wir
vermitteln, dass sie bei uns das Beste
bekommen, was sie für Ihr Geld kaufen
können, und das verbunden mit attraktivem
und modernem Design.
Wie wichtig wird der Ford Focus Electric
in der Produktpalette?
CPM: Das Volumen bleibt sicher erst
Mal überschaubar, aber wir werden
mit dem Ford Focus Electric zeigen
können, wie breit und kompetent wir bei
Antriebstechnologien aufgestellt sind.
WK: Der Ford Focus BEV wird das beste
Elektroauto auf dem Markt, es bietet ein
phantastisches Fahrerlebnis, wie jeder
Ford Focus.
WB: Die Elektrifizierung wird auf dem
Pkw-Markt der Zukunft eine wichtige
Rolle spielen, die Speichermedien
werden kleiner, und als innovatives
Unternehmen arbeiten wir intensiv an
den Chancen der Elektrifizierung.
Warum ist die Zeitspanne zwischen der
ersten Präsentation und dem ersten
Verkaufstag eines Modells – siehe der
neue Ford Mondeo – so lang?
WB: Unsere Kommunikationsstrategie
soll Aufmerksamkeit beim Kunden
aufbauen und einen Spannungsbogen
halten. Von der Präsentation bis zur Einführung
müssen wir das Thema bei den
Interessenten „heiß“ halten. Wenn ein
Auto wirklich gefällt, bleiben die Leute
auch aufmerksam. Die Ankündigung
eines neuen Modells signalisiert, dass
wir nach vorne gehen. Der Erfolg – etwa
die 3.000 Vorbestellungen beim neuen
Ford B-MAX – bestätigt diese Strategie.
WK: Zeitpläne haben auch vertriebspolitische
Gründe: Wir wollen dieses
herausragende Produkt nicht in den
zurzeit schwachen Markt einführen
und erwarten dafür in rund eineinhalb
Jahren eine deutliche Erholung.
Wird der neue Ford Mondeo in die
Premium-Klasse eingreifen?
CPM: Dieses Konzept verfolgen wir auf
jeden Fall: Wir wollen Premium-Kunden
erobern, wie uns das mit dem Ford
S-MAX auch gelungen ist. Mit dem
Teilnehmerin
Ouafaa El Baz
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