Besuchen Sie uns in Halle B4, Stand 325 - Schiffahrt und Technik

MESSEN & AUSSTELLUNGEN
schen und ökologischen Vorteilen der Wasser -
straße – ist das Verkehrssystem für den
Waren transport und Güterumschlag eine
ernstzunehmende Alternative zu Luftfracht
und Straße. Insbesondere als Folge der
wirtschaftlichen Entwicklung Deutschlands
und der Osterweiterung der EU wird die
Nachfrage nach Verkehrsleistungen weiter
steigen. Für eine nachhaltige Stärkung und
einen Ausbau des Systems Wasserstraße mit
See- und Binnenhäfen, ist eine Moderni sie -
rungsstrategie notwendig, die den Warenfluss
in einem Hochlohnland wie Deutschland mit
einem stetigen Automatisierungs-Trend rea -
lisieren helfen kann. Entscheidend wird für
den Warentransport darüber hinaus der Aus -
bau der Wasserstraßen im Hinblick auf
Fahrwassertiefe und die Größe der einsetz -
baren Schiffseinheiten sein. www.ksr-kran.de
Halle B4, Stand 431
Logistik-Drehscheiben Ennshafen
und Linz
Der österreichische Ennshafen stellt sich in
München gemeinsam mit dem Hafen Linz vor.
Beide fungieren als Logistikdrehscheiben für
Oberösterreich bzw. das westliche Nieder -
österreich, wo rund 35% der österreichischen
Industrieproduktion generiert werden. Der
Hafen Linz wird sein Konzept Logistikpark Linz
präsentieren sowie die neuen Umschlagsmög -
lichkeiten am Containerterminal. Aus dem
Ennshafen werden neben mehreren Neuan -
siedelungen der Containerterminal, die noch
verfügbaren 370.000 qm Industriebaugebiet
und das neu errichtete Logistikzentrum mit
3.600 qm Büroflächen vorgestellt. Neue
Kontakte zu Verladern und Logistikdienst -
leistern insbesondere in Südosteuropa sind
18 MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
4/2007
Das neue LZE Ennshafen Bilder: EHG
das Messeziel. Die beiden Häfen liegen am
Schnittpunkt der Wasserstraße Donau mit der
historischen Bernsteinstraße. Die strategische
Lage bietet viele Möglichkeiten für die Ver -
lagerung von Verkehren auf die Wasserstraße
Donau Richtung Südosteuropa. Ein Diskus -
sionspunkt wird sicherlich sein, dass nach
Einschätzung der Oberösterreicher die Mög -
lichkeiten der Binnenschifffahrt derzeit noch
zu wenig Berücksichtigung finden. Insbe son -
Containerterminal Ennshafen
dere Richtung Südosteuropa eröffnet die
Wasser straße Donau viele neue Transport -
möglichkeiten. Schlechte Straßen- und Schie -
neninfrastruktur sowie erhöhtes Umweltbe -
wusstsein werden zu einer stärkeren Nutzung
der Wasserstraße führen. Besonderes Interesse
besteht am Aufbau einer Containerlinie von
Constantza bis nach Oberösterreich. Im Enns -
hafen wurde dafür der größte Container -
brückenkran an der oberen Donau errichtet.
Mit seiner Hilfe ist ein kostengünstiger Was -
ser/Land- Umschlag entlang des 630 Meter
langen Kais und zweier Schiffsbreiten möglich.
Einzig das „Bottleneck“ auf der bayerischen
Donau muss noch beseitigt werden, damit die
Rhein-Main-Donau Wasserstraße durchgehend
genutzt werden kann. Für das notwendige
Lobbying ist die transport logistic in München
auch eine geeignete Plattform.
Halle B4, Stand 101