Besuchen Sie uns in Halle B4, Stand 325 - Schiffahrt und Technik

Hanse hafen, das bis
2008 mit einem Bauvo -
lumen von 34,5 Mio. €
fertig gestellt werden
soll. Das Areal des
Hafens verfügt über eine
Ansiedlungsfläche von
40 ha. Die Spundwand
hat eine Länge von
1.400 m. Zur Infrastruk -
tur gehören Hafenbahn -
gleise von 3.500 m
Länge und eine 1.700 m lange Ringstraße
zum Autobahnanschluss an die A 2.
Der künftige Hansehafen mit dem Hanse -
Terminal erhöht die Attraktivität Magde -
burgs als Standort für die Ansiedlung von
Industrie und Gewerbe mit hafenaffinen
Dienstleistungsanforderungen. Während der
Eröffnungsveranstaltung informierte Dr.
Johann Killinger, Geschäftsführender Ge -
sellschafter der Hamburger Buss Gruppe,
über den geplanten Neubau einer Logistik -
anlage im Hafen auf einer Grundstücksfläche
von 45.000 qm mit einer Hallenfläche von
17.000 qm. Die neue Lagerhalle wird in zwei
Bauabschnitten beginnend im vierten Quartal
d. J. nach dem modernsten Stand der Technik
gebaut. Bei einer geplanten Bauzeit von
einem halben Jahr ist die Inbetriebnahme der
Anlage für das erste Halbjahr 2008 vorge -
sehen.
„Wir hoffen, dass wir mit unserem Vorhaben
die alte Achse Hamburg – Magdeburg wieder
zur Wirkung bringen können. Um das
Logistikpotential, das Magdeburg
unbestreitbar hat, voll zu
nutzen, ist die Vertiefung
der Elbe not wen -
dig, das
gilt für die Ober- und
Mittelelbe genauso
wie für die Unter el -
be“, hob Dr. Killinger
hervor. Auch der
Wirtschaftsminister
von Sachsen-Anhalt,
Dr. Reiner Haseloff,
sprach sich für wei -
tere Unterhaltsmaß -
nahmen an der Elbe
aus, um die Wasser -
straße attraktiver zu
machen. Landesver -
Dr. Johann Killinger,
Geschäftsführender
Gesellschafter Buss
Gruppe Hamburg, sieht
mit der Eröff nung des
Hanseha fens eine Wie -
derbe lebung der alten
Achse Hamburg –
Magde burg
kehrsminister Dr. Karl-Heinz Daehre kündigte
eine bessere Anbindung Magdeburgs an die
Seehäfen an und bezeichnete den Weiterbau
der Autobahn A 14 Leipzig – Magdeburg in
Richtung Hamburg als vorrangig.
Eine wichtige Ergänzung und zugleich
Voraus setzung für die Entwicklung des Lo -
gistikstandortes Magdeburg ist die Fertig -
stellung der im Bau befindlichen Niedrig -
wasserschleuse, die den Hafen von dem
schwankenden Wasserstand der Elbe unab -
hängig macht und ab 2010 den Benutzern
des Hafens an 365 Tagen im Jahr den Schiffs -
tiefgang von 2,80 m durchgehend garantiert.
Dr. Günter Teßmann ❑
Vom Magdeburger Hansehafen
per Schiff nach Frankreich
In einer Pilotphase werden erstmals 34
Windräder des Magdeburger Windenergie -
anlagenbauers ENERCON per Binnenschiff
nach Frankreich transportiert. Darauf
einigten sich Ende April die Magdeburger
Hafen GmbH, das städtische Wirtschafts -
dezernat, Vertreter der entsprechenden
Fachämter und die Polizeidirektion Mag -
de burg in Gesprächen mit ENERCON. Mit
diesem Projekt startet ENERCON umwelt -
schonende Transporte und wird zukünftig
nicht nur regenerative Anlagen bauen,
sondern in der Verpflichtung für die Um -
welt auch verstärkt seine Erzeugnisse über
den Magdeburger Hafen verschiffen.
Dü ❑
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MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
4/2007