ConTraiLo - Tagesaktuell

gen und Auswirkungen auf die Verpackungen und Geräte innerhalb
kurzer Zeit getestet werden.
Zu einer optimierten Verpackung gehört dabei auch, möglichst
keinen Platz im Container oder Wechselbrücken unnötig zu
verschenken. So heißt es manchmal auf Paletten unter den Kartons
als Ladungsträger zu verzichten, um die Höhe optimal auszunutzen.
Damit die Waren nicht einzeln, sondern schnell und
unkompliziert umgeladen werden können, hat die BSH eine
ganz eigene Lösung entwickelt, die auch patentiert wurde. Unter
den Waren wird eine Matte, die einem Teppich ähnelt ausgelegt.
Diese können dann mit den Staplern aus den Containern
gezogen werden und die Geräte mit den mit Klammern
ausgerüsteten Flurförderzeugen abtransportiert werden.
Erweiterungsfähigkeit
Das firmeneigene Logistik-Zentrum mit 140.000 m2 Lagerfläche
und Gleisanschluss in der Halle befindet sich direkt am Containerterminal.
Mit mehr als 150 Flurförderzeugen und 3,5 km
eingebauter Fördertechnik sorgen hier etwa 300 Mitarbeiter
dafür, dass täglich bis zu 235.000 kleine und 30.000 große
Hausgeräte umgeschlagen werden. Bisher sind dies alles Geräte
aus BSH-Werken, doch zukünftig könnte die BSH ihre
Logistik-Dienstleistungen für andere Unternehmen vom reinen
Transport von Waren in Containern auch auf den Lager- und
Packbereich ausdehnen.
Der Seitenlader Spezialist
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Tel: (+46) 33 29 00 00, Fax: (+46) 33 29 00 01
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nvestm
Investitions-Datenbank · Mobilität
Grüne Gemeinschaft:
Die Beteiligten empfangen den ersten Zug in Giengen.
Einsatz für Infrastruktur
Auch von politischer Seite wird das neue Terminal als bedeutender
ökologischer und ökonomischer Schritt für die Region
gesehen. Damit noch weitere Verlagerungen von Transporten
auf die Schiene möglich werden, wollen sich sowohl der Oberbürgermeister
der Stadt Giengen, Gerrit Elser als auch Landrat
Hermann Mader für den zweigleisigen Ausbau der Brenzbahn
und die Elektrifizierung der Strecke weiter einsetzen. Damit
könnte weiteres Potenzial geschaffen werden. Der Kreis Heidenheim
soll bereits Studien zur Brenzbahn für eine Kosten-Nutzen-Analyse
in Auftrag gegeben haben und beschäftigt sich mit
anderen Kreisen der Region mit dem Thema.
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