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toph Ahlhaus in Prag setzte ein Bahnkran die Jubiläumsbox<br />

auf einen METRANS-Waggon. Den ersten Containerzug<br />

zwischen Prag und Hamburg fertigte das Unternehmen<br />

am 18. Februar 1992 ab.<br />

Beitrag geleistet. Ahlhaus: „Zwei Mio. Container sind<br />

eine beachtliche Leistung. Mit der direkten Verbindung<br />

von Prag nach Hamburg leistet METRANS einen unverzichtbaren<br />

Beitrag für die Steigerung der Wirtschaftskraft<br />

des Hamburger Hafens. Seit 2006 ist – trotz der Krise in<br />

2009 – das Handelsvolumen mit Tschechien um ein Drittel<br />

gestiegen. Ohne METRANS wäre dieses Aufkommen<br />

nicht zu bewältigen.“ Die HHLA-Tochter verbindet Tschechien,<br />

die Slowakei und weitere Länder der Region über<br />

Bahnverkehre und Container-Drehscheiben mit den<br />

deutschen Seehäfen. Allein zwischen Prag und Hamburg<br />

fahren wöchentlich mehr als 60 Züge.<br />

Meilenstein. Klaus-Dieter Peters, HHLA-Vorstandsvorsitzender:<br />

„Der Erfolg von METRANS spornt uns an, die<br />

Hinterlandanbindungen des Hamburger Hafens weiter zu<br />

stärken. Damit bauen wir systematisch den geografischen<br />

Lagevorteil Hamburgs aus. Davon profitieren der Hamburger<br />

Hafen ebenso wie die aufstrebenden Volkswirtschaften<br />

in Mittel- und Osteuropa.“ Jiri Samek, Geschäftsführer<br />

METRANS: „Die Abfertigung des 2.000.000.<br />

Containers auf unserem Terminal in Prag ist ein Meilenstein<br />

für METRANS. Auf einzelnen Strecken, wie zwischen<br />

Prag und Hamburg, hat METRANS nach der schweren<br />

Wirtschaftskrise im vergangenen Jahr bereits das<br />

Rekordniveau von 2008 übertroffen.“<br />

SCHIENENVERBINDUNG<br />

Zugsystem gestartet<br />

Das RRT-Rhein-Ruhr-Terminal Duisburg hat am<br />

6. Oktober 2010 gemeinsam mit der Alcotrans<br />

Container Line B.V. ein weiteres Zugprodukt gestartet.<br />

Das Zugsystem R2X verbindet die Rotterdamer<br />

Delta-Terminals APM, DDE, DDN und<br />

DDW mit dem Duisburger RRT-Terminal Gateway<br />

West (Logport II). Das System verfügt über eine<br />

Kapazität von 88 TEU. Ab dem Terminal Gateway<br />

West gibt es direkte Weiterleitungsoptionen per<br />

Bahn mit dem OWX-Shuttle nach Bönen/Unna<br />

sowie nach Stuttgart zum Terminal SCT.<br />

Containerwarnmarkierungen<br />

Warn- und Gefahrguttafeln<br />

Firmen- und Typenschilder<br />

aus Aluminium und Edelstahl<br />

Gebr. PINTER GmbH 51491 OVERATH<br />

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