Controlling für Logistikdienstleister - MM Logistik

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MANAGEMENT LOGISTIKBERATUNGEN FREY-CONSULT Optimale Palettenauslastung senkt Logistikkosten Profit with Packaging (PWP) heißt der Ansatz der Frey-Consult. Die wichtigsten Kostenarten der Total Cost of Packaging-Analyse sind Nebenkosten für Packmittel, die Packmittel selbst, die innerbetriebliche Logistik, das Abpacken, die Kennzeichnung, die Palettierung, die innerbetriebliche Logistik abgepackter Produkte, die externe Logistik, die Kommissionierung, die Bereitstellung am POS (Point of Sale) und letztlich die Entsorgung. Bei der Neugestaltung von Verpackungen sollte deshalb eine Total- Cost-Betrachtung angestellt werden. Ansonsten laufen Unternehmen Gefahr, dass die vermeintlich günstigste Verpackung in der Lieferkette zum teuren Vergnügen wird. Für die Senkung der Logistikkosten ist es von gewichtiger Bedeutung, fertig gepackte Transport- und Regalverpackungen so wirtschaftlich wie möglich auf Industrie- und Europaletten zu stapeln. Die landläufige Meinung, eine Palette sei dann zu 100% ausgelastet, wenn die Flächenausnutzung bei 100% liegt, ist ein Trugschluss. Wird zum Beispiel für Umverpackungen Material mit zu dicken Wandstärken (beispielsweise Wellpappe) verwendet, so benötigt die Verpa- 16 MM Logistik · 7/2004 Grundsätzlich betonen die meisten Beratungshäuser ihre Neutralität im Hinblick auf Soft- und Hardwarelieferanten. Die Beratungsansätze sind dabei ganz unterschiedlich. Meistens umfassen sie aber die vertikale gesamte Wertschöpfungskette. Integral Logistics versteht darunter auch die Integration von Gewerken (horizontal):Gerade die Integration von Materialflusssystemen, Identifikationstechnik und IT in funktionelle, der Aufgabenstellung angepasste Gebäude, ermögliche erhebliche Investitions- und Kosteneinsparungen, heißt es. Ingenics bietet ebenfalls einen weit reichenden Beratungsansatz: Entwicklung von Logistikkosten, prozessorientierte Materialflussgestaltung,Durchlaufzeitenminimierung, Anlagen- und Fördertechnik- ckung zu viel Platz. Das kann dazu führen, dass eine Palette zwar flächenmäßig zu 100% ausgelastet ist, aber mit einer optimierten Umverpackung aus Kompaktpappe deutlich mehr auf der Palette unterzubringen wäre. Dieser Grundgedanke steht hinter der Sichtweise optimaler Palettenauslastung von Frey-Consult. Das definierte Ziel ist unter Berücksichtigung von Fläche, Palettenhöhe und -gewicht, möglichst viele Kosumentenverpackungen auf eine Palette zu bringen. Dies ist dann machbar, wenn man die Konsumentenverpackungen ohne eine Umverpackung flächenoptimal übereinander unter Berücksichtigung der zulässigen CCG1- oder CCG2-Höhen auf einer Palette stapelt. Den Wert nennt das Unternehmen TOI 100 (TOI: Theoretisches Optimum Index). Ziel von Frey-Consult ist es, Umverpackungen logistikbezogen optimal zu entwickeln und sonah wie möglich an den Wert TOI 100 heranzukommen. Das Beratungshaus analysiert für Kunden wie Unilever oder Südzucker Sekundärverpackungsbereiche und entwickelt Optimierungslösungen. Mehr unter www.logistikkosten-senken.de planung, Materialfluss-Simulation, Planung von IT-Systemen, Prozessplanung und -Kostenrechnung, Generalplanung von Logistiksystemen, Behälterplanung und -management. IWL schneidert mit fast 20-jähriger Erfahrung für jeden Kunden und jedes Projekt einen Maßanzug. Die Methode stehe dabei im Hintergrund und diene der wirtschaftlichen und reibungslosen Bearbeitung: „Den Einsatz von mächtigen Werkzeugkisten lehnen wir ab“, so Ralph Ehmann. Viele Lösungen sind branchenübergreifend Die meisten Berater haben eine gewisse Fokussierung auf Branchen. Dennoch sind laut IWL-Chef Ehmann Logistiklösungen meist branchenübergreifend: „Von den Ent- wicklungen einer Branche profitieren über kurz oder lang alle anderen. So haben die Anforderungen der Pharmaindustrie bezüglich Hygiene und Dokumentation mittlerweile EinzugimAutomobilbereich gefunden“, berichtet Ehmann. Er betont aber auch, dass es Bereiche gibt, in denen Logistik vollständig anders gehandhabt werde als in anderen: „So beschäftigen wir uns nicht mit Schwerindustrie und Petrochemie.“ Die auf produzierendes Gewerbe und Handel spezialisierte CPL bietet einen so genannten Logistik-Check. Dabei beantworten die Interessenten Fragen aus verschiedenen Bereichen der Logistik entlang ihrer Wertschöpfungskette. Die Auswertung fördert die Verbesserungspotenziale zutage. Der Check ist laut Ingrid Kriegler schnell gemacht –inetwa 20 Minuten. Die Kosten dafür werden bei Auftragserteilung verrechnet. Schienenverkehrsberatung als spezielles Angebot Auf ausschließlich einen Bereichhat sich die Karsdorfer Schienenverkehrsberatung spezialisiert. Inhaber Ralf Jentges: „Es gibt über 300 Verkehrsunternehmen in Deutschland, die die Lizenz zum Erbringen von Güterverkehrsleistungen haben.“ Er helfe seinen Kunden, sich einen Überblick über den Markt zu verschaffen, aber auch bei der Gestaltung von Anfragen, der Auswahl des am besten geeigneten Verkehrsunternehmens sowie bei der Umsetzung des Schienentransports. „Grundsätzlich habe ich den Eindruck, dass Anfragen an Verkehrsunternehmen oft pauschal und ohne Kenntnisse der Möglichkeiten der angefragten Eisenbahnverkehrsunternehmen (kurz: EVU) abgegeben werden“, meint Jentges. Durch den Einsatz von entsprechendem Fachwissen ließen sich aber die Anfragen optimieren, so dass das EVU auch inder Lage sei, ein qualifiziertes Angebot abzugeben. Jentges: „Mein Engagement bietet sich vor allem dann an, wenn das zu beratende Unternehmen keine eigenen Kenntnisse auf dem liberalisierten Güterverkehrsmarkt hat und eine für den
Wettbewerb geeignete Menge aufder Schiene zu transportieren hat.“ Branchenkenner sind davon überzeugt, dass die Logistikberatung künftig weitere Beratungskomponenten hinzubekommt. So bezeichnet sich die Ulmer Ingenics heute schon als „einen der ersten Ansprechpartner für Fabrik- und Logistikplanung in China“. Laut Christian Jauernig, Partner von Logo- Team inHamburg, bewegt sich ein wesentlicher Teil der Logo-Team- Beratungen im Umfeld der EU- Osterweiterung. Jauernig: „Die Frage der Markterschließung und Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit, insbesondere bei Lkw-Speditionen, geht als strategische Frage für die Unternehmen weit über die klassischen Fragestellungen optimierter Waren- und Informationsflüsse hinaus.“ Die gleiche Frage stelle sich auch bei Industrieunternehmen, die eine Produktionsverlagerung oder -erweiterung in Osteuropa planen. Christian Jauernig und Martin Stoll haben einen Leitfaden zur EU- Osterweiterung mit den Potenzialen für Güterverkehr und Logistik verfasst, der sich eingehend mit dieser Problematik befasst. Jauernig: „Somit erlangt der Logistikberater derzeit einen höherwertigen Status im LOGISTIKBERATUNGEN Die Modernisierung von LagerundDistributionszentren bietet hoheOptimierungspotenziale. Bild: IWL MANAGEMENT Hinblick auf weit reichende Unternehmensentscheidungen, die zwar logistisch getrieben sind, aber nur am Rande konkrete Logistikfragestellungen beinhalten.“ Solche Entscheidungen betreffen Themen wie Standortverlagerung, Länderwahl, genaue Standortfrage, Unternehmensgründung vor Ort, Infrastruktur, Logistikdienstleister oder Fördermöglichkeiten, MM www.maschinenmarkt.de � CPL Service � Ingenics � Integral Logistics � IWL � The Supply Chain Group � Karsdorfer Schienenverkehrsberatung � Logo-Team MM Logistik · 7/2004 17
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