Controlling für Logistikdienstleister - MM Logistik

DISTRIBUTION KEP-DIENSTE
42 MM Logistik · 7/2004
Verbesserter Service:
Der Kurier kann nach seiner
Restrukturierung jetzt von
121 Stationen aus schneller,
flexibler und direkter auf die
Bedürfnisse der Kunden
eingehen.
Bewegung
im Markt
Die in der deutschen Industrie vorgelebte „Konzentration
aufs Kerngeschäft“ hat inzwischen auch mittelständische
KEP-Dienste erreicht. Während Branchenriesen im Zuge der
Globalisierung beinahe permanent ihr Portfolio erweitern,
sind bei den Kleineren der Branche Restrukturierungsmaßnahmen
im Gange, um effizienter zu arbeiten.
BERND MAIENSCHEIN
Bild: Der Kurie
Obschon das Briefmonopol
erst Ende 2007 fallen wird,
erwächst der Deutschen
Post zunehmend Konkurrenz –
selbst im Paketgeschäft geben jüngere
Marktteilnehmer kräftig Gas. Die
Express-Logistikdienstleister bewegen
sich in einem nach wie vor differenzierten,
interessanten Wachstumsmarkt,
wenngleich seit längerer
Zeit ein gnadenloser Preiswettbewerb
herrscht. Vor diesem Hintergrund
sind die meisten Dienstleister
gezwungen, sich von der „Vollsorti-
menter-Denke“ zu verabschieden
und ihre Strukturen, insbesondere
unter dem Kostengesichtspunkt, neu
zu überdenken.
Gut zweieinhalb Jahre nach ihrer
Ausgründung aus der Lufthansa
Cargo AG verzeichnet die Time-
Matters GmbH, ein Anbieter nationaler
und internationaler Special-
Speed-Services per Flugzeug und
Bahn, ein deutliches Wachstum. „Im
nach wie vor schwierigen Umfeld der
Luftverkehrs- und Luftfrachtbranche
hat sich Time-Matters in her-
vorragender Weise positiv behauptet“,
erklärt Harald W. Eisenächer,
Vice President Marketing der Deutschen
Lufthansa und Mitglied des
Beirates von Time-Matters.
Zur nationalen Erfolgsbilanz des
Unternehmens zählt die positive
Entwicklung beim Service „IC-Kurier“,
der seit einem Jahr im Auftrag
der Deutschen Bahn von Time-Matters
betrieben wird. Im Zuge einer
Reihe von Serviceverbesserungen,
beispielsweise der Erweiterung des
Stationsnetzes um elf zusätzliche
Bahnhöfe, wird für das Gesamtjahr
2004 mit einem Sendungszuwachs
im zweistelligen Prozentbereich gerechnet.Time-Matters-Geschäftsführer
Franz-Joseph Miller: „Unser
Ziel ist es,beim IC-Kurier zum Jahresende
die Marke von 40 000 Sendungen
zu erreichen. Für alle vier
Sendungsformate, also für Same-
Day, Courier-Express, Personal-
Courier und IC-Kurier, rechnen wir
in 2004 mit einer Gesamtzahl von
mehr als 430 000 Packstücken –
gegenüber dem Vorjahr wäre dies eine
Steigerung umfast 60%.“
Miller stellt einen „stetig wachsenden
Bedarf“ an den Services seines
Unternehmens fest – und zwar
sowohl im B-to-B-Bereich wie auch
imSegment B-to-L(Business-to-Logistics),
also seitens anderer Logistikunternehmen,
die in besonderen
Notfallsituationen auf die Spezialdienste
von Time-Matters zurückgreifen.
Der weltweit größte Paketdienstleister,
das US-amerikanische Unternehmen
United Parcel Service
(UPS),bewegt rund um den Globus
täglich durchschnittlich 13,6 Mio.
Pakete und Dokumentensendungen.
In seinen europäischen Paketsortierzentren
und Zustellfahrzeugen
wird UPS jetzt kabellose Technologien
einführen und Datenfunknetze
installieren. Bluetooth und
Wi-Fi sollen sicherstellen, dass Kunden
bei Abfragen von Sendungsinformationen
(Tracking) jederzeit
über die genauesten Informationen
verfügen können.
Die Einführung beginnt in den
UPS-Sortier- und Umschlagzentren.
Zu den neuen Systemen gehören