Controlling für Logistikdienstleister - MM Logistik

DISTRIBUTION KEP-DIENSTE
Bild: Der Kurier
Bild: Maienschein
Der Kurier-
Geschäftsführer
Klaus Conrad:
„Der Expressmarkt
ist seit Jahren von
einem anhaltenden
Preiskampf gekennzeichnet.
Auch bei
Der Kurier führte
die wirtschaftliche
Situation zu einer
Fluktuation der
Partner.“
Dr. Peter Kruse,
Vorstand Express
DPWN:
„Die KEP-Industrie
wird auf
absehbare Zeit
schneller als die
allgemeine Industrie
wachsen.“
44 MM Logistik · 7/2004
Main- beziehungsweise Rhein-
Ruhr-Raum anzubinden. GO-
Deutschland-Geschäftsführer Norbert
Suttarp: „Als mittelständischer
Markt- und Qualitätsführer gewährleisten
wir unseren Kunden optimalen
Service. Die neuen Direktlinien
und regionalen Umschlagplätze sind
die Konsequenz steigender Sendungszahlen
und gleichzeitig zukunftsweisende
Pilotentwicklungen
im Sinne unserer Kunden.“
Polenverkehre laufen stark
über Deutschland
Polen nimmt als mit Abstand größtes
der zehn neuen EU-Länder eine
besondere Rolle im Bereich der europäischen
Geschäftsabwicklungen
ein. Insbesondere für Deutschland
ist das Nachbarland ein wichtiger
Handelspartner. „New Eastern Power“
verspricht General Logistics
Systems (GLS) deshalb seinen Kunden
– die GLS Poland ist auf dem IT-
Vormarsch. Nach Einführung des
neuenBrandings imMärz dieses Jahres
wird die enge Anbindung an den
europaweit tätigen Dienstleister GLS
auch digital vollzogen: Der Anschluss
an die gemeinsame Internetplattform
„Cross Border“ steht
ebenso auf dem Programm wie die
Implementierung des Versandsystems
„Gepard“ und die Installation
einer SAP-Software für die Bereiche
Finanzen und Controlling. „Während
der internationale Verkehr mit
den osteuropäischen EU-Staaten
zumgrößten Teil über Österreich abgewickelt
wird, läuft der Handelsverkehr
zwischen Polen und Zentraleuropa
vorwiegend über
Deutschland“, erklärt Rico Back,
CEO der GLS-Holding in Amsterdam.
„Mit der Modernisierung der
Informationstechnologien wird die
GLS Poland national zu den Vorreitern
gehören“, so Ewald Raben, Geschäftsführer
von GLS Poland. Die
Vereinheitlichung der IT-Systeme
sowie die digitale Verknüpfung aller
GLS-Gesellschaften über „Cross
Border“ ist erklärtes Ziel. Im Zuge
der Osterweiterung wurden zunächst
die GLS-Gesellschaften in
Ungarn und Slowenien an die IT-
Plattform angeschlossen. In Polen
wird die Implementierung des Systems
im laufenden Geschäftsjahr abgeschlossen,
heißt es aus dem Unternehmen.
Auch„Der Kurier“mit Hauptsitz
im hessischen Neuenstein hat sein
Overnight-Netz neu strukturiert:
Das bisherige geschlossene Franchise-System
mit 84 Partnern wurde
von einer Der Kurier-Gesellschaft
mit flexiblem Partnernetz und jetzt
121 Stationen abgelöst. Alleiniger
Gesellschafter von Der Kurier bleibt
die General Logistics Systems (GLS)
Germany. Geschäftsführer Klaus
Conrad: „Der Expressmarkt ist seit
Jahren von einem anhaltenden Preiskampf
gekennzeichnet. Auch bei Der
Kurier führte die wirtschaftliche Situation
zu einer Fluktuation der
Partner. Vertragliche Restriktionen
verhinderten zudemdieflexibleAusrichtung
von Der Kurier-Stationen
auf den Markt und auf die Bedürfnisse
der Kunden. Vor diesem
Hintergrund haben wir alle bestehenden
Franchise-Verträge gekündigt
und mit bewährten sowie neuen
starken Partnern ein stabiles Express-Netzwerk
mit 121 Stationen
vertraglichgesichert.“
Ein weiterer wichtiger Baustein
der neuenUnternehmensstruktur ist
das vereinfachte, deutschlandweit
harmonisierte Produktsortiment.
„Wir legen jetzt einen klaren Fokus
auf die qualitativ hochwertige Abwicklung
von Overnight-Standardprodukten
inklusive Pick-ups,
Samstagsservice, Terminzustellungen
von 9 bis 12 Uhr und anderer systemgeführterZusatzdienstleistungen“,
erklärt Geschäftsführer Franz
Hollfelder. „Nischenprodukte wie
Tiertransporte, Gefahrguthandling
und Nachnahmesendungen bietet
Der Kurier selbst nicht mehr an.
Nachnahmesendungen können
über GLS abgewickelt werden.“
„GLS und Der Kurier bedienen
mit Paket- beziehungsweise Expressdienstleistungen
deutlich unterschiedliche
Märkte“, sagt Conrad.
„Dennoch können beide Unternehmen
das jeweils andere System nutzen.
Die soentstehenden Synergien
werden zum wirtschaftlichen Erfolg
beider Systeme und der Partner bei-
tragen. Wir rechnen aufgrund der
neuen Struktur mit einer signifikanten
Mengensteigerung bei Der Kurier
– und das bereits innerhalb dieses
Jahres“, prognostiziert Conrad.
Über die Herausforderungen des
KEP-Marktes am Beispiel der DHL
sprachkürzlich Dr. Peter Kruse,Vorstand
Express der Deutschen Post
World Net, anlässlich der 22. Dortmunder
Gespräche, und signalisierte
der Branche rosige Aussichten:
„Die KEP-Industrie wird auf absehbare
Zeit schneller als die allgemeine
Industrie wachsen“, so Kruse optimistisch,
nicht zuletzt wegen der
stark zunehmenden Single-Haushalte
inDeutschland, die man mit
den inzwischen bundesweit rund
400 Packstationen bedienen könne.
Internationale Aufstellung
der großen KEP-Dienstleister
Kruse zufolge hat sich DHL „ganz
konsequent internationalisiert“. Das
käme dem Unternehmen jetzt zugute,
denn durch die neuen AutomobilmärkteinOsteuropa
müssten die
Zulieferer in die Märkte folgen, und
die Logistiker seien in die Pflicht genommen,
diese Entwicklung proaktiv
zu begleiten. Die DHL-Aktivitäten
reichen bis nach China. „Wenn
Sie ein globaler Dienstleister sein
wollen, gibt es Märkte, in die Sie einfach
reingehen müssen“, kommentiert
Krusedas jüngste China-Engagement
seines Unternehmens. Als
erstes ausländisches Unternehmen
wird das schon seit längerem bestehende
Joint Venture DHL/Sinotrans
künftig auch „Domestic“-Dienstleistungen
anbieten, also Dienste
rein für den nationalen chinesischen
Markt. MM
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