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iv yiWIRELESS-TECHNOLOGIEN | TestsystemeAssistenzdaten GPS / GLONASS im VergleichGPSGLONASSΩAvωγv zv xrΩAvωiγv zv yv xr50 bit/s 50 bit/sv yvv xzrΩAvωγ100 Mbit/sGPS-Bahndaten:Kepler-ParameterGLONASS-Bahndaten:Ort-Geschwindigkeits-VektorHandyz. B. LTE-BasisstationBILD 3 Assistenzdaten für GPS und GLONASS unterscheiden sich stark. Bei A-GPS und A-GLONASS werden die Assistenzdaten anstatt über langsameSatellitenverbindungen in Sekundenschnelle per Mobilfunk übertragen.in Straßen schluchten ist durch die Nutzung mehrerer Systemeauch dort noch eine Ortsbestimmung durchführbar,wo bisherige, nur für ein System vorgesehene Empfängerversagen. Dank der Verbindung mit dem Location-Serverdes Netzbetreibers kann zudem bei Bedarf die komplexehybride Positionsberechnung vom Mobilfunkgerät ins Netzverlagert werden.Helfer in der Not:Emergency-Prozeduren in SUPL 2.0Mit der Erweiterung zu SUPL 2.0 wurden nicht nur die neuenGNSS sowie LTE unterstützt, sondern es kamen auch komplettneue Funktionen für die U-Plane-Variante hinzu. Soermöglichen beispielsweise bei einem Notruf sogenannteEmergency-Prozeduren die automatische und zuverlässigeÜbertragung der Position an Rettungskräfte (BILD 4). Und dieneue Funktion Geofencing kann beim Betreten oder Verlasseneines Gebiets eine Meldung vom Mobiltelefon an eine autorisierteGegenstelle übertragen (BILD 5).FazitDie Entwicklung und Nutzung standortbezogener Dienstesteht erst am Anfang. Sie wird in den kommenden Jahrensicherlich noch zahlreiche neue Ideen und Anwendungen hervorbringen.Messtechnik von Rohde&Schwarz steht dafürbereit und wird mit neuen Entwicklungen immer an der Spitzemit dabei sein.Stefan Maier; Ewald ZelmerBILD 4 Im Notfall wird die Position eines Anrufers in Sekundenschnellean die Rettungskräfte übermittelt.BILD 5 Mit derFunktion Geofencingkann ein Nutzer z.B.über die Ankunft einerPerson im Zielbahnhofbenachrichtigtwerden.Kartenquelle: © OpenStreetMap contributorswww.openstreetmap.orgKartenquelle: © OpenStreetMap contributorswww.openstreetmap.org12