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Werkstatt
MOTORENÖL FÜR DEN WINTER
Schmieren statt Gleiten
Das neue vollsynthetische Motorenöl Addinol Professional
0530 E6 wurde speziell auf die besonderen Einsatzbedingungen
der kalten Jahreszeit ausgerichtet. Das
Ultra-High-Performance-Diesel-Engine-Oil der SAE-Klasse
5W-30 mit einer Grenzpumptemperatur von –35 °C
verfügt über ausgezeichnete Tieftemperatureigenschaften.
Damit soll der Kaltstart reibungslos und ohne Risiko
für die Motoren gelingen. Hierfür wurde das neue
vollsynthetische Motorenöl Addinol Professional 0530
E6 ausgerichtet und erfüllt die Spezifikationen ACEA
E6/E7 sowie API CI-4. Es erfüllt die Anforderungen
gemäß MTU Typ 3.1, Volvo VDS-3, Renault RXD/
RLD-2 und Deutz DQC III-10.
Die Freigaben gemäß MB-Freigabe
228.51 und MAN 3477
sind beantragt.
Das Motorenöl Addinol
Professional 0530 E6.
(Foto: Addinol)
NEUE OMNITRAC-REIFEN
Für den Mischeinsatz
Goodyear führt insgesamt 14 neue Größen
seiner Omnitrac-Reifen MSS II und MSD II
für den Einsatz auf und abseits der Straße
ein. Das erweiterte Produktprogramm umfasst
nun alle gängigen Größen und auch eine
neue Version mit DuraSeal-Technologie.
Sie verhindert, dass der Reifen bei einer Einstichverletzung
in der Lauffläche Luft verliert.
Der Omnitrac MSS II für die Lenkachse
und der Omnitrac MSD II für die Antriebsachse
bieten nach Unternehmensangaben
hohe Traktion auf und abseits der Straße,
70 K&H 12/2011
höhere Kilometerleistung und ein verbessertes
Nassbremsverhalten. Diese Reifen wurden
speziell für den gemischten Einsatz wie
z. B. auf Baustellen, in Kiesgruben und Mülldeponien
konzipiert und sollen exakt die hohen
Ansprüche erfüllen, die Kunden in diesem
Segment an Reifen stellen.
Omnitrac MSS II und MSD II besitzen eine
optimierte Karkassenkonstruktion, was
zu exzellenter Widerstandsfähigkeit, hoher
Haltbarkeit und ausgezeichneter Runderneuerbarkeit
führen soll. Weitere Merkmale
dieser Reifen sind: eine hoch verschleißfeste
und alterungsbeständige Laufflächenmischung,
eine spezielle Gummimischung un-
Volle Ladung
Innovative Fronius-Batterieladesysteme
Beim Acctiva
Professional
35A und AcctivaProfessional
Flash kann
die Spannung
entsprechend
eingestellt
werden.
(Foto: Fronius)
Kraftstoffsparende Entwicklungen stehen derzeit im Fokus
der Automobilhersteller. Ein Beispiel dafür ist der Einsatz
der Start-Stopp-Technologie. Da einfache Bleibatterien
mit den häufigen Neustarts des Fahrzeugs bei der
Start-Stopp-Technologie überfordert sind, können dort
nur AGM-Batterien oder die etwas günstigeren EFB-Varianten
zum Einsatz kommen.
Spezielle Ladekennlinie. Um die Einsatzfähigkeit von
AGM-Batterien sicherzustellen, sollten beim Laden ausschließlich
spannungsgeregelte Ladegeräte (14,4 V) mit
der Ladekennlinie IU verwendet werden. Überladungen,
terhalb der Lauffläche sowie ausgewählte
Gürtel- und hochfeste Karkassenmaterialien.
Die Vorteile dieser aufwändigen Konstruktion
sind hohe Kilometerleistung sowie
verbesserter Schutz vor Verletzungen unter
schwersten Einsatzbedingungen.
Hinzu kommen hohe Korrosionsbeständigkeit
der Stahlgürtellagen im Falle einer Verletzung,
geringere Ausdehnung des Reifens
aufgrund von Wärmeentwicklung bei höherem
Tempo sowie eine nochmals verbesserte
Robustheit. Die Vorteile für die Kunden
sollen nach Angaben der Hannoveraner ein
geringeres Pannen- und Ausfallrisiko sowie
bessere Runderneuerbarkeit sein.