Die Profitabilität wird nachhaltig gesteigert - KSPG AG

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Das Profil 3/2002 Das Portrait Seite 13 Nelja Payali vom Willicher Preh-Werk bei der Sichtprüfung eines speziellen Leistungsteils für die am Standort gefertigten Stichmaschinensteuerungen. Elektronik-Spezialist Preh-Werk RMP-Willich „Füllhorn“ individueller Lösungen im Angebot Willich. Das seit Januar 2001 zur Preh-Werke GmbH & Co. KG gehörende Werk RMP-Willich ist spezialisiert auf die Entwicklung und Fertigung von kundenspezifischer Elektronik für die unterschiedlichsten Anwendungsbereiche. Von einzelnen Komponenten bis hin zu kompletten Systemlösungen, von der Auftragsfertigung bis zur Übernahme von Konzeptions- und Entwicklungstätigkeiten – das Werk im linksrheinischen Willich präsentiert sich als kompetenter Komplettanbieter, der seinen Kunden stets partnerschaftlich und mit fundiertem Fachwissen zur Seite steht. „Wir streben eine langfristige und strategisch ausgerichtete Geschäftsbeziehung an“, erläutert Dipl.-Ing. Ulrich Prediger, Vertriebsleiter für den Bereich „Bedien- und Steuersysteme“ im Werk RMP-Willich, die Firmenphilosophie. „Dadurch können wir uns optimal auf die Bedürfnisse und Anforderungen der Kunden einstellen und ihnen einen maximalen Nutzen anbieten.“ Daß das Konzept aufgeht, belegt ein Blick in den Kundenstamm des Unternehmens. Neben Rheinmetall-Konzerntöchtern wie Heimann Systems, STN Atlas Marine Electronics, PAT, Rheinmetall W&M und Preh (siehe Kasten auf dieser „Profil“-Seite) zählen auch externe Unternehmen wie die Siemens Verkehrstechnik GmbH (Krefeld), der Textilmaschinenhersteller Schlafhorst AG & Co. (Mönchengladbach), die ZSK Stickmaschinen GmbH (Krefeld) und viele andere zu den zum Teil langjährigen Stammkunden. Sie alle profitieren dabei vom umfangreichen Know-how und der langjährigen Erfahrung des Willicher Werks, das bereits seit 35 Jahren zum Rheinmetall-Konzern gehört. 1982 unter dem Namen „Rheinmetall Meßund Prüftechnik“ als ausgegründete Abteilung in Neuss angesiedelt, zog man später nach Düsseldorf und 1992 als ausgelagerte Hauptabteilung nach Willich um. Seit Januar 2001 gehört der Standort nun zum Geschäftsbereich „Bedien- und Steuersysteme“ der Preh Werke GmbH & Co. KG und erwirtschaftete zuletzt mit 148 Mitarbeitern einen Umsatz von 38 Millionen €; in den vergangenen zwei Jahren konnte der Umsatz am Standort im Willicher Industriegebiet Münchheide nahezu verdoppelt werden. „Die Zugehörigkeit zum Rheinmetall- Konzern verschafft uns zusätzliche Stabilität gegenüber den Wellenbewegungen des Marktes und ein zusätzliches Vertrauen bei unseren Kunden“, verrät Ansgar Schröder, verantwortlich für den Bereich „Bedien- und Steuersysteme“ der Preh-Werke. „Aber Flexibilität, eine individuelle und konstruktive Beratung sowie ein hoher Qualitätsstandard und Zuverlässigkeit sind die eigentlichen Argumente, die für uns sprechen.“ Bei den Bedien- und Steuersystemen erstreckt sich das Angebot des Willicher Werkes auf die Bereiche Entwicklung, Engineering, Layout, Materialbeschaffung, Bestückung, Prüfung und mechanische Integration. Die Synergien unter dem Konzerndach Die Zahl der Rheinmetall-internen Kunden des Preh-Werkes RMP- Willich zeigt einmal sehr konkret, wie Synergieeffekte innerhalb eines Konzerns erfolgreich genutzt werden können. „Wir sind stolz darauf, daß sich in zunehmendem Maße auch Unternehmen des Rheinmetall-Konzernverbundes für unsere Dienstleistungen entscheiden“, so Vertriebsleiter Ulrich Prediger über die Veränderungen innerhalb der Kundenstruktur. Standortchef Ansgar Schröder ergänzt: „Viele denken vielleicht, daß sich innerhalb eines Konzerns leichter neue Kunden gewinnen lassen als außerhalb. Wir legen besonderen Wert darauf, keine Bevorzugung innerhalb des Konzernverbundes zu erhalten. Unser wichtigstes Gut ist die Wettbewerbsfähigkeit bei den weit über 60 Prozent Nicht-Konzernkunden; und diesem Wettbewerb stellen wir uns natürlich auch innerhalb der Düsseldorfer Unternehmensgruppe.“ Das Werk RMP-Willich konnte schon viele konzerninterne Kunden gewinnen. Für die Heimann Systems GmbH (Wiesbaden) werden – zum Einbau in die Gepäckprüfsysteme – Tastaturen und eine Reihe anderer Komponenten sowie die hochkomplexe HDX- Grafikkarte („Das Profil“ 4/2001), auf die man in Willich besonders stolz ist, hergestellt. Für die STN Atlas Marine Electronics GmbH (Hamburg) werden CPU-Boards und für die PAT GmbH (Ettlingen) 43 verschiedene Baugruppen mit verschärften Qualitätsansprüchen bei Fertigung und Test für die Verwendung in der Baugeräteausrüstung produziert. Das lichkeit) und umfangreiche Tests hinsichtlich Langzeitverhalten, Störsicherheit und zulässigen Umwelteinflüssen bis hin zur Serienreife möglich. Durch den Einsatz einheitlicher, rechnergestützter Verfahren von der Konzeption über das Layout bis hin zur Serienfertigung wird ein Höchstmaß an Transparenz des Designs und somit eine Minimierung der Fehlerquote erreicht. „Bei der Fertigung selbst sind wir ebenfalls sehr flexibel“, so Ulrich Prediger. Zur Verfügung stehen neben einer automatischen SMD-Bestückungslinie (SMD = „Service Mounted Device“) auch halbautomatische Handbestückungsplätze für bedrahtete Bauelemente. Auch das Beschichten von Leiterplatten mit einem speziellen Schutzfilm gegen Umwelteinflüsse wie beispielsweise erhöhte Luftfeuchtigkeit ist möglich. Hansjörg Pott, Leiter Einkauf und Logistik, erläutert: „Von Stückzahlen zwischen 500 und mehr als 10000 kann auf unseren Produktionsanlagen alles gefertigt werden, und für die Materialbeschaffung steht dem Kunden natürlich unsere hauseigene Materialwirtschaft zur Verfügung – mit guten Kontakten zu Herstellern und Distributoren.“ Daß die gefertigten Bauteile an- komplette Leistungsspektrum von Konstruktion und Layout bis hin zur „After-Sales“-Betreuung und Übernahme der Produktpflege kommt bei der Rheinmetall W&M GmbH (Unterlüß) zum Einsatz. Und für die Muttergesellschaft, die Preh-Werke GmbH & Co. KG in Bad Neustadt a. d. Saale, werden Tastaturcontroller in 25 verschiedenen Varianten inklusive Entwicklung sowie komplette POS-Systeme (POS = „Point of sale“) gefertigt. Ansgar Schröder: „Trotz dieser Erfolge werden wir uns nicht auf dem Erreichten ausruhen. Unsere gute Marktpräsenz ist vielmehr Ansporn, auch in Zukunft konstruktiv und mit Engagement an individuellen Lösungen für die Probleme unserer Kunden zu arbeiten, damit wir auch weitere Unternehmen vom leistungsfähigen Angebot des Willicher Preh-Teams überzeugen können.“ at Bedienterminal für Stickmaschinensteuerungen: Die komplette Steuerung wird in Willich gefertigt, montiert und geprüft. Kunden können dabei wählen, ob sie das gesamte Leistungsspektrum oder nur Teilbereiche davon benötigen. Neben technischer und kaufmännischer Beratung sind im Teilbereich Entwicklung und Engineering auch der Bau von Prototypen mit EMV-Vorprüfung (EMV = Elektromagnetische Verträg- Qualität im Blickwinkel: Hülja Bahceci nimmt einen „In-circuit“-Test vor. schließend auf ihre Funktionsfähigkeit überprüft werden, versteht sich von selbst. Neben der reinen Funktionskontrolle besteht insbesondere bei größeren SMD-Flachbaugruppen die Möglichkeit des „In-circuit“-Tests. „Durch diesen Test lassen sich Fehler bei der Bestückung besser eingrenzen und gegebenenfalls korrigieren“, erläutert Prediger. Als dritte und aufwendigste Möglichkeit schließlich gibt es noch den Funktionstest in eingebautem Zustand, bei dem die fertigen Baugruppen in das Endgerät eingebaut und dort auf Herz und Nieren getestet werden. Wie es danach weitergeht, entscheidet einmal mehr der Kunde. Die Baugruppen können nun entweder „fix und fertig“ in das Endprodukt eingebaut oder, falls die Weiterverarbeitung beim Kunden selbst erfolgen soll, an diesen ausgeliefert werden. Neben den kundenspezifischen Baugruppen entwickelt und fertigt das Werk RMP-Willich Sensoren zur Erfassung von Kraft, insbesondere für Anwendungen in der industriellen Fertigung. Noch einmal Ulrich Prediger: „Egal, für welche unserer Dienstleistungen sich der Kunde entscheidet, wirklich zufrieden sind wir erst, wenn der Kunde es auch ist.“ Andreas Tümpen Konventionelle Platinenbestückung (Foto links): Sevim Orücü positioniert einen sogenannten IC-Sockel gemäß Musterplatine. Präzision ist auch bei Gordon Buch Trumpf (Foto Mitte): Der SMD-Maschinenführer kalibriert und prüft einen intelligenten Drucksensor mit „Businterface“. Letzte Hand angelegt (Foto rechts): Entwicklungsingenieur Peter Lumma stellt Layout-Daten für die Leiterplattenfertigung ein. Fotos(6): Björn Schmitz
Foto: Andreas Lode Fotos (2): Mowag Motorwagenfabrik AG Seite 14 Aus den Unternehmensbereichen Das Profil 3/2002 „Großer Bahnhof“ für den ersten „Wiesel 1 MK“ mit Nachtsichtmodul: RLS-Hauptabteilungsleiter Axel Bergmann (l.) vom Vertrieb Waffen- und Transportsysteme erläutert die technischen Details des Fahrzeuges. Optionsvertrag über die Lieferung von 40 Waffensystemen 609-CH für das gepanzerte Radfahrzeug „Piranha III C 8x8“ erteilt: Martin Sonderegger (M.), Chef der Abteilung „Infanteriewaffen und Munition“ der Gruppe Rüstung (GR), und Hans-Ulrich Staub (2.v.r.), GR-Sektionschef „Infanterie-, Flugzeug- und Flugabwehrwaffen“, beim Fototermin mit Gert Winkler (2.v.l.), Vorsitzender der RLS-Geschäftsführung und Vorstandsmitglied der Rheinmetall DeTec AG, RLS-Geschäftsführer Klaus Sander (l.) und Gert Kausträter (r.), verantwortlich für den Vertrieb „Türme, Lafetten + Munitionsfluß“ in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Optionsvertrag für „WS 609-CH“-System der Rheinmetall Landsysteme GmbH Prototypen gehen in die Erprobung rds Augsburg/Bern. Vermarktung mit Perspektive: Am 22. April diesen Jahres unterzeichneten Vertreter der schweizerischen Gruppe Rüstung (GR/Bern) und der Rheinmetall Landsysteme GmbH (RLS) am Firmenstandort Augsburg einen Optionsvertrag über die Lieferung von 40 Waffensystemen 609-CH (WS 609-CH). Die jetzt bestellten Systeme kommen in dem von der Mowag Motorwagenfabrik AG (Kreuzlingen/ Schweiz) entwickelten, modernen gepanzerten Radfahrzeug „Piranha III C 8x8“ zum Einsatz; die Serienproduktion soll Anfang 2004 starten. Für den RLS- Standort Augsburg ist die neuerliche Order der Gruppe Rüstung – diese Einrichtung ist Teil des eidgenössischenDepartements für Verteidigung, Bevölkerungsschutz sowie Sport und vom Aufgabenspektrum her mit dem deutschen Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung in Ko- blenz vergleichbar – von eminenter strategischer Bedeutung („Das Profil“ 5/2001). Gert Kausträter, bis Ende April 2002 Vertriebsleiter für Türme, Lafetten und Munitionsfluß in Deutschland, Österreich sowie der Schweiz und seither in ähnlicher Aufgabenstellung als Berater für die RLS tätig: „Dieser Vertrag ist ein weiterer Vertrauensbeweis unseres Kunden Gruppe Rüstung für Produkte aus dem Hause RLS-Augsburg nach dem Serienauftrag 606-A1 CH, der mit insgesamt 516 Stück zu liefernden Seri- Ist mit der von der RLS in Augsburg entwickelten Waffenstation 609-CH ausgestattet: das moderne gepanzerte Radfahrzeug „Piranha III C 8x8“ der Mowag Motorwagenfabrik AG, das demnächst vom Schweizer Heer eingesetzt wird. entürmen für den Rad-Schützenpanzer im Juni diesen Jahres mit der letzten Lieferung von sechs Einheiten an die Firma Mowag als Systemintegrator ausläuft.“ Mit der aktuellen Entwicklung der kleinen Waffenstation 609-Ch mit elektrischen Antrieben erwirbt die Gruppe Rüstung nach Einschätzung Kausträters „modernste Technologie, die strategisch auch querschnittlich für andere Rad- und Kettenfahrzeuge genutzt werden kann“: „Dieses in Augsburg vorhandene Know-how läßt Anschlußentwicklungen von Waffenstationen mit einer Kamera als ferngesteuerte Version zu, die für zukünftige Bewaffnungen leichter Transport und Gefechtsfahrzeuge eingesetzt werden können.“ Daß die projektbezogen gute Zusammenarbeit zwischen der Rheinmetall Landsysteme GmbH und den beiden Partnern Gruppe Rüstung bzw. Mowag Perspektive hat, zeigt zudem folgendes Indiz: In den Rüstungsprogrammen 3 bzw. 4 der Schweizer Streitkräfte sind weitere Beschaffungen des gepanzerten „Piranha“-Radfahrzeuges im Umfang von 40 bis 100 Systemen vorgesehen – selbstverständlich ausgestattet mit dem neuartigen RLS-Waffenträger. Zum System selbst: Als integraler Bestandteil des „Piranha III C 8x8“-Fahrzeuges dient die Waffenstation 609- CH als Träger für das 12,7mm Maschinengewehr 64/93; diese Waffe wird zur Bekämpfung von Bodenzielen und zum Selbstschutz gegen Angriffe aus der Luft eingesetzt. Die bereits an die in Bern ansässige Gruppe Rüstung gelieferten zwölf „WS 609 CH“-Prototypen – das letzte dieser Systeme verließ vor wenigen Wochen das Augsburger RLS-Werk – werden von der zweiten Jahreshälfte 2002 an zusammen mit den gepanzerten Fahrzeugen einer intensiven Truppenerprobung unterzogen. Kausträter: „Die aus dieser Erprobung gegebenenfalls resultierenden technischen Anpassungen und Modifizierungen fließen in die RLS-Waffenstation ein, deren Serienfertigung nach heutiger Planung Anfang 2004 starten wird.“ Serienauftrag für Rheinmetall Landsysteme GmbH „Roll-out“ für „Wiesel“ mit Nachtsichtmodul bau Unterlüß/Kiel. Vor wenigen Wochen übergab die Rheinmetall Landsysteme GmbH (RLS) im Rahmen eines „Roll-outs“ in der Betriebsstätte Unterlüß die ersten von 30 Serienfahrzeugen „Wiesel 1 MK“ mit der Ergänzungsausstattung Nachtsichtmodul an die Bundeswehr. Zu den zahlreichen Gästen zählten u.a. Vertreter des Vorhabensmanagements aus dem Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung, des Heeresunterstützungs-Kommandos, der technischen Schule Heer, der Luftlande-/Lufttransportschule, des 2. Fallschirm-Panzer-Abwehr-Bataillons 272 Wildeshausen sowie einige Besucher dieses Bataillons von der französischen Armee. Der von der RLS gefertigte „Wiesel 1“ wurde 1990 in den Versionen TOW und MK 20 bei der Bundeswehr eingeführt. Aufgrund seiner hervorragenden Lufttransportfähigkeit und Mobilität wurde dieses Fahrzeug im Rahmen des geänderten Einsatzspektrums von der Bundeswehr häufig in Krisengebieten eingesetzt, zunächst während der „Unosom“-Mission in Somalia, später folgten Ifor-, Sfor- und Kfor-Operationen. Die Aufgabenschwerpunkte des „Wiesel 1“ (z.B. Konvoi-Begleitung und Konvoi-Schutz) wurden während des Kosovo-Einsatzes um das Überwachen von Geländeabschnitten und Objekten, das Beobachten und Sichern an Kontrollpunkten sowie das Verstärken von Kräften im Objektschutz erweitert. Aus diesem erweiterten Aufgabenspektrum des Fahrzeugs resultierte die Forderung nach einer Ergänzungsausstattung für den „Wiesel 1 MK“ zur Herstellung einer verbesserten Nachtsicht- und Nachtkampffähigkeit. Nachdem die Auswahl der erforderlichen Ergänzungsausstattung zugunsten des autonomen optronischen Zielgeräts AOZ 2000 (Hersteller: STN Neue Aufträge für „Nacos“-System sg Hamburg. Die STN Atlas Marine Electronics GmbH (Hamburg) hat Aufträge über weitere 16 integrierte Navigationssysteme vom Typ „Nacos“ mit Bahnführungsfunktionen von kroatischen, deutschen und süd-koreanischen Werften erhalten. Im Lieferumfang sind der „Radarpilot Atlas 1000, ECDIS“ (Elektronik zur Darstellung und Bearbeitung elektronischer Seekarten) sowie ergänzende Sensortechnik enthalten. Weltweit sind bereits 750 „Nacos“-Systeme an Bord von Handels- und Passagierschiffen installiert bzw. nachgerüstet worden. Die neuen Aufträge beinhalten die „Nacos 45-4“-Ausrüstung für sechs jeweils 30 000 gt große Produktentanker (gt = gross tonnage; Bruttoregistertonnen), die in Kroatien auf der Werft Brodotrogir Shipyard (Trogir) gebaut werden. Die Lieferung an den Auftraggeber Laurin Maritime Group in Göteburg soll von 2002 an bis 2004 erfolgen. Für eine Serie von acht neuen Containerschif- Atlas Elektronik) getroffen worden war, stellte Rheinmetall Landsysteme innerhalb von nur sechs Monaten ein entsprechend umgerüstetes Truppenversuchsmuster mit der Ergänzungsausstattung Nachtsichtmodul vor. In der erstaunlich kurzen Zeitspanne von nur 24 Monaten wurde dieses anspruchsvolle Programm realisiert, vom Konzept und der Anpassentwicklung über die Einrüstung in die bundeswehreigenen Fahrzeuge, die Erprobung und Serienfertigung bis zur Auslieferung der ersten Serienfahrzeuge. Das aus den drei wesentlichen Funktionseinheiten Sensorkopf, Bedieneinheit und Beobachtungsmonitor mit Großfeldlupe bestehende, autonome optronische Zielgerät AOZ 2000 ermöglicht den Waffeneinsatz der MK 20 bei Tag, Nacht und eingeschränkter Sicht aus dem Stand oder aus der Bewegung. Es dient zum Zielen, Entfernungsmessen und zur Feuerleitrechnung. Im Sensorkopf des AOZ 2000 befinden sich das Wärmebildgerät, der Laserentfernungsmesser mit integrierter CCD-Tagsichtkamera, der Neigesensor und die zugehörigen Elektronikbaugruppen. Durch die Ergänzungsausstattung Nachtsichtmodul erfährt der „Wiesel 1 MK“ eine bemerkenswerte Kampfwertsteigerung, die bei Erhalt der Lufttransportfähigkeit CH-53 und Mobilität des Fahrzeugs den Forderungen der Truppe entspricht. Auch bei Nacht und schlechter Sicht ist mit diesem RLS- Fahrzeug nunmehr das Erkennen von Personen und Fahrzeugen bis zu einer Entfernung von 2500 Metern und eine Entfernungsmessung zwischen 50 und 3000 Metern gewährleistet. Die Rheinmetall Landsysteme GmbH rechnet mit der Beauftragung von weiteren 30 Ergänzungsausstattungen im Jahr 2002. fen, die im Auftrag der Norddeutsche Reederei (Hamburg) und der Mediterranean Shipping Company in Genf in den Jahren 2003 und 2004 bei der Daewoo Werft in Okpo in Südkorea gebaut wird, ist die Ausstattung mit „Nacos 55-4“-Systemen vorgesehen. Vergleichbare Systeme sind zudem für zwei 350 Millionen US-Dollar teure Kreuzfahrtschiffe von Seetours (Rostock), einer Tochtergesellschaft der P&O Princess Cruises, bestellt worden. Das erste, 42 000 gt große Passagierschiff „AIDAvita“ faßt 1270 Betten und wird in Kürze nach der Probefahrt in Dienst gestellt. Die Inbetriebnahme der „AIDAaura“ folgt im Jahr 2003. Fotos (2): Uwe Ullmann
Seite 1 und 2: Die Zeitung des Rheinmetall-Konzern
Seite 3 und 4: Das Profil 3/2002 Wirtschaft/Messen
Seite 9 und 10: Das Profil 3/2002 Das aktuelle Them
Seite 11: Das Profil 3/2002 Wirtschaft/Messen
Seite 15 und 16: Seite 16 Dokumentation Das Profil 3
Seite 17: Rheinmetall unterstützt die Bewerb

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