Handbuch für den Jungsegelflieger

destens 20 bis 30 m über die durchschnittliche Geländehöhe erhebt,und daß er vom Winde völlig frei angeblasen werden kann.In der Nähe diesem Rücken vorgelagerte Höhenzüge könnenunter Umständen den Segelhang völlig in den Windschatten oderaber in ein Abwindbereich legen. (Abb. 9.)Hindernisse im Vorgelände haben weiterhin den Nachteil, daßsie die anblasenden Luftmassen bereits in eine Art SchwingungEs ist bei Segelflügen in derart hufeisenförmigen Geländenimmer darauf zu achten, ob nicht etwa durch seitliches AnströmenAbb. 9.versetzen, die oft den Aufwind nicht voll zur Entfaltung kommenläßt. In seltenen Fällen nur liegen die vorgelagerten Hänge in derEntfernung so günstig, daß bei bestimmter Windgeschwindigkeitdie in Schwingung versetzte Luftmasse immer durch einen neuenRücken einen erneuten Anstoß erfährt, und im Fluggelände nunAbb. 11.des Windes Teile des Segelhanges durch die nach vorn verlaufendenHöhen in den Windschatten oder gar in eine Abwindzone geraten.0111„ftSri 7111M1114""' 4 ' 10;40.404j.weee--see-- -=----Abb. 10.der Aufwind, gleich einem Brecher bei Wellengang, eine besondereHöhe erreicht.Sehr gut sind die Aufwindverhältnisse ganz allgemein in Geländen,die wie ein offenes Hufeisen dem Winde entgegengekehrtsind, diesen also auf einer größeren Breite erfassen und auf einschmaleres Stück zusammenführen. Auf dem schmalen Stück istdann naturgemäß der Aufwind recht intensiv. Eine derartige Geländeformationbietet weiterhin den Vorteil, daß die Kehrtkurvenan beiden Seiten der Pendelstrecke fast völlig noch im Aufwindliegen, während sie bei einem geraden Segelhang durchweg jedesmaletwas herausgehen. (Abb. 10 und 11.)Abb. 12. Völlige Führerverkleidung zur Verringerung des Luftwiderstandes.Bei der Auswahl des Segelgeländes ist, genau wie bei dem Gleitfluggelände,die in der Gegend häufigste Windrichtung zu berücksichtigen.Das schönste Gelände ist ziemlich wertlos, wenn es kaumeinmal im Jahr richtig angeblasen wird.14 15