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Fotos: DUH
104 NFM Oktober 2008
UMWELTFREUNDLICHE MOBILITÄT
Die Angebote sind vorhanden: Gemeinsame Informationen in Berlin zur möglichen Filternachrüstung von Lkw von Dr. Gerd Rosenkranz,
Jürgen Resch (beide DUH), Herman Josef Schulte (HJS), Uwe Israel (Twintec) und Hubert Mangold (Oberland Mangold) (v. l.).
GESETZGEBUNG Berliner Nachrüst-Runde
Sie ist die letzte im Meseberger Klimaschutzpaket der Bundesregierung verbliebene verkehrspolitische
Maßnahme. Sie ist eine Methode, im Bereich schwerer Lkw Klimaschutzpolitik zu betreiben,
ohne die deutschen Spediteure gegenüber ausländischen Konkurrenten zu benachteiligen.
Die Rede ist von der im Bundeskabinett
am 18. Juni 2008 beschlossenen
neuen Lkw-Maut, die eine verstärkte
Spreizung der Mauthöhe nach dem
Schadstoffausstoß vorsieht. „Angesichts
der unverantwortlichen Parteinahme für
eine vermeintlich mächtige Lobby und
zulasten der Gesundheitsvorsorge für die
eigenen Bürgerinnen und Bürger müssen
sich einige Ministerpräsidenten und ihre
Fachminister ernsthaft nach ihrem Amtseid
fragen lassen. Darin haben sie sich
zuallererst verpflichtet, Schaden von ihren
Mitbürgern fernzuhalten. Sie tun aber das
Gegenteil. Es ist ein Skandal, dass Politiker,
wenn sie für die Mautpflicht werben,
zuerst an die Behebung von Straßenschäden
denken. Sie ist aber richtig verstanden,
vor allem ein Mittel gegen Schäden
an Mensch und Umwelt“, sagte der
Bundesgeschäftsführer der Deutschen
Umwelthilfe (DUH) Jürgen Resch unter
Hinweis auf die bevorstehende Abstimmung
in der Länderkammer.
Von den Vertretern des Transportgewerbes
wird die angeblich massive Erhöhung
der Maut insbesondere für Euro-3-
Lkw beklagt. Die vorgesehene Mautspreizung
von 4,2 Cent auf Euro 4 soll aber
gerade dazu führen, dass die besonders
Saubere Sache: A. Middendorf (HJS)
zeigt den Erfolg einer Nachrüstung.
schadstoffreichen Lkw schnell nachgerüstet
werden und so gleichzeitig die Mehrbelastung
sinkt. Die DUH präsentierte
anlässlich der Pressekonferenz drei Hersteller
von Dieselpartikelfiltern für leichte
und schwere Nutzfahrzeuge mit ihren Produkten,
die etwa in den Niederlanden
bereits in zehntausenden von Lkw für sauberere
Luft sorgen.
Beispiele vor Ort
Grund dafür ist eine in unserem Nachbarland
geltende Nachrüstförderung, die
von den Spediteuren flächendeckend angenommen
wird. Gemeinsam mit der
DUH appellierten die Filterhersteller HJS,
Twintec und Oberland Mangold an die
Politik, „endlich den Schritt zu tun, der
der Filternachrüstung bei Nutzfahrzeugen,
der Bekämpfung des Feinstaubs und
damit der Luftreinhaltung in Deutschland
neuen Schwung verleihen würde“.
Wie, zeigen die folgenden Seiten.