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für Lasten bis zu 60 t zum Bohnet-Fuhrpark.<br />

Während man vor genau 30 Jahren<br />

auf das heutige Firmengelände umzog,<br />

brach 1986 praktisch von einem Tag auf<br />

den anderen der Umsatz für den seinerzeitigen<br />

Großkunden am heimatlichen<br />

Standort weg; zwangsläufig sah man sich<br />

nach neuen Transportmöglichkeiten um<br />

und wurde recht schnell bei den Maschinen-<br />

und Anlagenbauern sowie ihren tonnenschweren<br />

Komponenten fündig.<br />

Kompetentes Werkstattteam<br />

2005 zog sich Peter Helmut Bohnet nach<br />

40-jähriger Geschäftstätigkeit aus dem<br />

Unternehmen zurück und 2008 übergab<br />

schließlich Annemarie Bohnet die Geschäftsführung<br />

an ihren Sohn Peter. Ein<br />

Jahr später wurde das Betriebsgelände<br />

durch den Ankauf eines benachbarten<br />

Grundstücks vergrößert und der Neubau<br />

einer Werkstatt- und Lagerhalle wurde in<br />

Angriff genommen.<br />

Gleichzeitig modernisierte man das bestehende<br />

Bürogebäude und passte es dabei<br />

optisch an die beiden neuen Hallen<br />

an. Diese bieten, nicht zuletzt durch den<br />

stetig wachsenden Fuhrpark, nun deutlich<br />

bessere Möglichkeiten, die zahlreichen<br />

Achslinien auf ihren nächsten Ein-<br />

Besondere<br />

Herausforderung:<br />

mehrwöchiger Kolonnentransport<br />

durch Bohnet.<br />

satz vorzubereiten oder regelmäßig zu<br />

warten. Dabei schreckt die Werkstattmannschaft<br />

auch nicht vor größeren<br />

Operationen, wie der Generalüberholung<br />

eines Schwanenhalses oder eines Kombimoduls<br />

zurück.<br />

Konsequente Neubeschaffungen<br />

Trotz oder gerade durch dieses Knowhow<br />

wird der Fuhrpark durch eine kontinuierliche<br />

Beschaffung neuer Einheiten<br />

immer auf dem aktuellen Stand gehalten:<br />

In einem Jahr investiert man in die zie-<br />

henden, im darauf folgenden Jahr konsequenterweise<br />

in die gezogenen Einheiten.<br />

Die aktuellen Bestandszahlen betragen<br />

dabei etwa 15 Zugmaschinen sowie<br />

rund 150 kombinierbare Achslinien, die<br />

übrigens erst kürzlich durch 30 weitere<br />

Achsen von Goldhofer aus Memmingen<br />

ergänzt worden sind.<br />

Für die nähere Zukunft zeichnet sich darüber<br />

hinaus für den wieder zunehmenden<br />

Transport von Baumaschinen die Beschaffung<br />

diverser (Semi-)Tieflader ab.<br />

Zu den besonders gefragten Neuheiten<br />

LÖSUNGEN FÜR UNTERSCHIEDLICHSTE TRANSPORTAUFGABEN<br />

WIRTSCHAFTLICH ROBUST.<br />

Wo es nach Diesel riecht und rohe Kräfte zum Einsatz kommen, fühlen wir uns<br />

zuhause. Denn wir sind die Experten für extreme Transportlösungen. Wir<br />

wissen, welchen harten Einflüssen Anhänger, Sattelfahrzeuge und Schwerlastsysteme<br />

ausgesetzt sind. Wir kennen die Anforderungen, die Bauunternehmer<br />

und Schwerlasttransporteure stellen, damit ihre Transportaufgaben sicher und<br />

funktional gelöst werden können.<br />

Für die besten Lösungen investieren wir seit Generationen in die Entwicklung<br />

neuer Technologien und in die Perfektionierung unseres Kundenservice. Denn<br />

eines ist klar: Wirtschaftlichkeit ist letzten Endes eine Frage der Wertbeständigkeit,<br />

der Lang lebigkeit und der Sicherheit. Und dafür stehen wir.<br />

Investieren Sie in Ihre Zukunft. Goldhofer – Das Original.

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