Enduro-Fahrschule Sherco Spezial
Exklusiv präsentieren wir einen Trainingskurs in Wort und Bild in Zusammenarbeit mit dem langjährigen lizenzierten Offroad-Trainer und MCE-Testfahrer Marko Barthel. Freut euch auf eine Trainingsgrundlage nicht nur für Sherco-Fahrer...
Exklusiv präsentieren wir einen Trainingskurs in Wort und Bild in Zusammenarbeit mit dem langjährigen lizenzierten Offroad-Trainer und MCE-Testfahrer Marko Barthel. Freut euch auf eine Trainingsgrundlage nicht nur für Sherco-Fahrer...
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Jetzt möchten wir euch ein paar wichtige Hinweise zur korrekten Einstellung der Federelemente geben.Leider wird diese Einstellung bei vielen Hobbyfahrern vernachlässigt oder ignoriert. Wir empfehleneuch, unbedingt diesen Kurs durchzulesen und auch anzuwenden, denn damit wird das Motorradfahrenangenehmer und sicherer.Jedes Standardfahrwerk hat einen Normbereich für das Gewicht des Fahrers. Mit dem Standardfahrwerkkann man bedenkenlos mit einem Kampfgewicht (inklusive Offroad-Bekleidung) von 75 bis 85 kgfahren. Egal, ob man blutiger Anfänger oder Sportfahrer ist. Es gibt jedoch viele Fahrer, die nicht in dieseGewichtsklasse passen und da sollte man schon beim (Neu)Kauf des Motorrads darauf achten, dassgleich die richtigen Federn eingebaut werden. Wir möchten euch in unserem Kurs zeigen, wie man überprüfenkann, ob die richtige Feder verbaut ist.FAHRWERKGRUNDEINSTELLUNGEN (STOSSDÄMPFER) - TEIL 512DER STATISCHE DURCHHANGWir stellen das Motorrad im gereinigten Zustand auf einen Hub- oder Mittelständer,auf dem das Motorrad komplett ausgefedert ist und die Räder nicht mehrden Boden berühren (Bild 1 + Bild 2). Nun nehmen wir einen Zollstock oder einMaßband und markieren zwischen Steckachsenmutter und Auspuff oder Plastikteilunser Ausgangsmaß (Bild 3). (Im Beispielfoto haben wir unsere Markierungbei 50 cm gesetzt.)
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