867,. Â Â Â Â Â - Ford

Kölner Know-How
international gefragt
Der Werkzeugbau in Köln genießt in der gesamten Ford-Welt einen ausgezeichneten Ruf.
„Und Sie tragen dazu bei, diesen Ruf auszubauen“,
verabschiedete Paul Weissenberg,
Leiter des Werkzeugbaus, eine Gruppe von
20 Mitarbeitern, die für einige Monate nach
Argentinien gehen. Dort werden sie im Werk
Pacheco acht Werkzeugsätze für Bodenbleche
und Seitenwände zur Produktionsreife
bringen. Im Ford-Standort nahe der Hauptstadt
Buenos Aires wird anschließend der
Ford Focus Vier- und Fünftürer im neuen Design
gebaut. „Der Auftrag aus Argentinien freut
uns sehr, denn er dient unserer Standortsicherung.
Er folgt der Strategie „One Ford“, also
ein Produkt in verschiedenen Ford Standorten
Auch das noch
Den zweiten Platz beim „my life mediabeach-cup
2008“ belegte das Team „Blue-
Attack“ („Blauer Angriff“): Die Gruppe aus
Ford-Mitarbeitern spielte sich in der „Playa
in Cologne Beachsportanlage“ bis ins
Finale. Dabei ließen Blue-Attack 26 gegnerische
Mannschaften – unter anderem
von Toyota und Citroen – hinter sich. Als
Vorbereitung auf das Beachvolleyball-Turnier
trainierte das Team wöchentlich.
Jeweils fünf Spieler traten gegeneinander
an, wobei mindestens zwei Frauen dabei
sein mussten. Bereits im vorigen Jahr sicherte
sich die Mannschaft mit dem dritten
Rang einen Platz auf dem Siegertreppchen.
Und nächstes Jahr will es Blue-Attack
noch eine Stufe höher schaffen: auf
den ersten Platz.
Staatssekretär Dr. Michael Stückradt
vom NRW-Ministerium für Innovation,
Wissenschaft, Forschung und Technologie
besuchte das Ford Produktentwicklungs-
der Welt zu bauen“, so Weissenberg. Werkzeugsätze
für den Focus lieferte der Werkzeugbau
Köln auch für Saarlouis, Valencia und
demnächst auch für Sankt Petersburg. Zunächst
wurden die bis zu 45 Tonnen schweren
Werkzeuge in Köln konstruiert, gebaut und
getestet. Anschließend verpackten Spezialfi rmen
die massiven Komponenten, um sie nach
Übersee zu verschicken. Nicht unerheblich ist
der bürokratische Aufwand mit dem Zoll, um
die Werkzeuge in das südamerikanische Land
zu importieren.
Die Mitarbeiter, die nach Argentinien gehen,
wurden mit Unterstützung der Personalabtei-
zentrum in Merkenich. In einem Gespräch
mit Professor Rudolf Menne, Direktor im
Entwicklungszentrum und auch zuständig
für Regierungsangelegenheiten, wurden
Wege für eine Zusammenarbeit zwischen
Ford und der Landesregierung erörtert und
Möglichkeiten zur Innovationsförderung auf
dem Automobilsektor besprochen.
Stückradt war beeindruckt von der Innovationskraft
des Hauses Ford und den Möglichkeiten,
die sich durch das Merkenicher
Entwicklungszentrum sowie das Ford
Forschungszentrum Aachen ergeben.
Es wurde vereinbart, unter der Schirmherrschaft
des Ministeriums eine Veranstaltung
mit Ford und der Industrie- und Handelskammer
in Köln durchzuführen, um neue
Wege für gemeinsame Forschungs- und
Innovationsthemen zu diskutieren.
In Würdigung seiner Lehrtätigkeit
wurde Dr. Horst Schulte, Chefi ngenieur im
Ford Forschungszentrum Aachen (FFA), an
FOTO: L. STEIN
lung auf ihre Mission vorbereitet. Heinz-Peter
Schepputat und Hinda Maiwald von HR hatten
zu diesem Zweck für eine Fragestunde viele
Antworten vorbereitet: etwa, wie man am billigsten
mit der Heimat telefoniert, was im Falle
einer Krankheit zu tun ist und wie die Versorgung
mit Bargeld aussieht. Nach der Abreise
sorgt Produktionsleiter Markus Perkovic für
die fachliche Anbindung ans Heimatwerk.
Wenn es um Persönliches geht, wird Sandra
Hildebrandt als Verbindungsfrau tätig, die sich
vorab – in Zusammenarbeit mit dem Argentinischen
Konsulat – um die Visaerstellung
gekümmert hat.
der Rheinisch Westfälischen Technischen
Hochschule (RWTH) Aachen zum Honorarprofessor
ernannt. Professor Schulte hält
eine Vorlesung zum Thema „Der industrielle
Entwicklungsprozess von Pkw-Antriebssystemen“
bei welcher er praxisnah die
industrielle Denk- und Arbeitsweise und
die notwendigen Ingenieurswerkzeuge
vorstellt.
Schulte leitete im FFA zunächst die
Abteilung Dieselmotoren-Forschung. Im
Jahr 2000 übernahm er eine Geschäftsführerposition
und wurde vier Jahre später
zum Chefi ngenieur für die Antriebssystem
Forschung und Vorentwicklung ernannt.
Innerhalb seines Bereichs wurden wesentliche
neue Motorenkonzepte entwickelt, die
erfolgreich in der Serie eingeführt worden
sind oder in den nächsten Jahren eingeführt
werden. Dazu gehören beispielsweise
die V6- und V8-Dieselmotoren oder
der neue direkteinspritzende 3-Zylinder
Ottomotor.
Oktober 2008 35