karriereführer ingenieure 1.2015

karriereführer ingenieure
1.2015
Top-Manager
”
Mich reizt es, Verantwortung zu
übernehmen, die Besatzung zu leiten,
die Wissenschaftler an Bord zu begleiten
und anzuweisen. “
Foto: xxx
Herr Mallon, wo erwische ich Sie denn
gerade?
Zu Hause.
Nicht an Bord der „Sonne“?
Nein, die befindet sich auf dem Weg in
Richtung Panamakanal. Und ich habe
Urlaub.
Können Sie als Seefahrer den Urlaub
an Land überhaupt genießen?
Na ja, Urlaub ist Urlaub. Da gilt es vor
allem, sich ein bisschen vom harten
Job auf dem Schiff zu erholen. Mein
Kapitänskollege vertritt mich, sodass
es an Bord auch keine Probleme gibt
und ich tatsächlich abschalten kann.
Sie sind jetzt für ein ganz neues Schiff
verantwortlich: die „Sonne“, ein hochmodernes
Forschungsschiff, getauft
von der Bundeskanzlerin persönlich.
Für mich war hier besonders, dass ich
den Bau des Schiffes begleitet habe.
Ich bin im Februar 2013 von der alten
„Sonne“ runter und war ein Jahr lang
in der Endphase des Baus der neuen
„Sonne“ in der Werft in Papenburg
dabei.
Was war dort Ihre Aufgabe?
Na ja, ich habe aufgepasst, dass die
das auch ordentlich machen. (lacht)
Die Bauaufsicht hatte die Bundesanstalt
für Wasserbau, ich war sozusagen
der Vertreter der praktischen
Seite, der die Erfahrungen von unzähligen
Stunden auf See einbringen
konnte. Es gibt halt Dinge, die an Land
sinnvoll erscheinen – es auf dem Meer
aber nicht sind.
„Mein Job ist es, das richtige Maß aus
Sicherheit und Forschung zu finden.“
Ein Jahr Arbeit auf dem Land – haben
Sie in dieser Zeit das Meer vermisst?
Das war tatsächlich eine große
Umstellung, da ich zum ersten Mal seit
40 Jahren so etwas wie geregelte
Arbeitszeiten hatte. An Land wohnen,
jeden Tag morgens in die Werft und
abends wieder zurück – das kam mir
schon komisch war, und ich war letztlich
froh, als das Schiff endlich
schwamm.
Sie könnten also nicht ohne die Seefahrt.
Sehen Sie, ich habe mit 16 Jahren
meine Lehre begonnen und wollte
schon damals nichts anderes, als zur
See zu fahren. Nun bin ich Kapitän, und
das ist natürlich eine besondere Aufgabe.
Mich reizt es, Verantwortung zu
übernehmen, die Besatzung zu leiten,
die Wissenschaftler an Bord zu begleiten
und anzuweisen. Einer muss auf
einem Schiff den Hut aufhaben. Und
das bin halt ich.
Den Hut aufzuhaben, bedeutet aber
auch, da zu sein, wenn es mal schwierig
wird.
Unbedingt, denn an Bord eines Schiffes
herrscht nicht immer nur Friede, Freude,
Eierkuchen. Es ist nicht immer
schönes Wetter da draußen, dann
muss man den Forschern schon mal
klarmachen, dass bei einem zu starken
Wind oder zu hohem Seegang keine
Geräte eingesetzt werden können. Das
ist nicht immer einfach, denn die Wissenschaftler
möchten schnell mit
ihrem geplanten Forschungsprogramm
vorwärtskommen – erkennen
aber häufig die Gefahren nicht. Mein
Job ist es dann, das richtige Maß aus
Sicherheit und Forschung zu finden.
Denn das Wohl der Menschen an Bord
steht über allem. Und was man auch
nicht vergessen darf: Die Ausrüstung
der Forscher ist oft ein paar Millionen
wert. Auch das muss ich im Blick
haben.
Welcher Typ ist dann gefragt: jemand
mit klarer Ansage oder eher der ausgleichende
Typ?
Es muss die klare Ansage sein. Um es
auf den Punkt zu bringen: Wenn es um
die Sicherheit von Personen und Schiff
geht, kann es an Bord keine Demokratie
geben. Darum gilt: Der Kapitän
macht die Ansage – und dann wird
nicht mehr darüber diskutiert. Wobei
ich mir natürlich bei der Planung der
anstehenden Aufgaben Rat bei meiner
Mannschaft einhole, bei meinem Ersten
Offizier oder beim Bootsmann, der
an Bord die Arbeiten an Deck leitet.
Welchen Forschungsauftrag wird die
„Sonne“ haben, wenn Sie wieder an
Bord sind?
Wir sind dann im Pazifik, wo die Forscher
seismische Vermessungen auf
dem Meeresboden durchführen. Geologen
entnehmen von dort unten Proben
und suchen zum Beispiel nach
Manganknollen oder anderen Erzen,
die man unten finden kann.
Interessiert Sie der Forschungsauftrag
der Wissenschaftler?
Es ist wichtig, dass wir als Besatzung
wissen, wann und warum etwas
gemacht werden soll. Nur dann können
wir die Forschungseinsätze richtig
einschätzen. Es gehört daher dazu,
dass die Wissenschaftler kurze Vorträge
halten und uns als Besatzung in
ihre Forschungsmaterie und die Ziele
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