karriereführer ingenieure 1.2015

karriereführer ingenieure
1.2015
Daimler und Benz Stiftung/Dorn
Frauen in Führung
Prof. Dr. Martin Faulstich und Dr. Michaela Herr bei der Verleihung des Bertha Benz-Preises 2014
Der Bertha Benz-Preis
Zu Zeiten von Bertha Benz, der
Namensgeberin des Preises, waren
junge Frauen, die sich für Wissenschaft
und Technik begeisterten,
noch eine ausgesprochene Rarität.
Sie entsprachen in ihrem Interesse
nicht dem, was Teile der Gesellschaft
von ihnen erwarteten beziehungsweise
was ihnen restriktiv als ihre
Rolle zugedacht wurde. Dies hat
sich glücklicherweise geändert: So
schrieben sich im Jahr 2012 immerhin
über 35.000 junge Frauen im Fach
Ingenieurwissenschaften ein, 2008
waren es lediglich 14.500. Es ist dabei
allerdings immer noch ein Stück des
Weges zu bewältigen – immerhin
stellen Frauen derzeit bei allen Fortschritten
nur rund ein Viertel der Studierenden
in dieser Fächergruppe.
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Von Dr. Johannes Schnurr,
Daimler und Benz Stiftung
Weitere Infos unter:
www.daimler-benz-stiftung.de
Carl Benz profitierte sehr vom unermüdlichen
Engagement und von der
Geschäftstüchtigkeit seiner Frau. Trotz
ihrer fünf Kinder stand sie ihm stets
auch beruflich zur Seite und wurde –
was in vielen Berichten über sie unerwähnt
bleibt – von ihm immer wieder
auch als Ratgeberin in technischen Fragen
hinzugezogen. In vielen Belangen
war sie ihrer Epoche weit voraus, und
es blieb nicht zuletzt ihrem unerschütterlichen
Glauben an die Erfindungen
ihres Mannes geschuldet, dass die
Firma Benz & Co zu einem Vorreiter bei
der Entwicklung des Automobils
wurde. Einmal im Jahr veranstaltet deshalb
die Daimler und Benz Stiftung in
Anerkennung ihrer Lebensleistung die
Bertha Benz-Vorlesung, auf der
zugleich auch der mit 10.000 Euro
dotierte Bertha Benz-Preis verliehen
wird. Vorschlagsberechtigt für den Preis
sind Universitäten und selbstständige
Forschungsinstitute, Eigenbewerbungen
sind nicht möglich. Dr. Michaela
Herr, Preisträgerin 2014, resümiert: „Für
mich persönlich war der Erhalt des Bertha
Benz-Preises nicht zuletzt ein
gelungener Abschluss meiner Promotionszeit,
die nicht ohne Mühe, Entbehrungen
und bisweilen quälende Zweifel
am Produkt meiner Arbeit zu bewältigen
war. Die Symbolwirkung des
Preises ist hierbei nicht zu unterschätzen.
Es tut unglaublich gut, nach vollbrachter
Anstrengung zu erfahren, dass
gute Arbeit letztlich gesellschaftlich
gewürdigt wird – eine Erfahrung, die
viel öfter branchenübergreifend vermittelt
werden sollte! Dies umfasst das
ausbalancierte Nominierungsverfahren,
die großzügige finanzielle Anerkennung
und schließlich den würdevollen
Festrahmen der Preisverleihung, die
ich noch lange in Erinnerung behalten
werde. Ob der Preis einen direkten Einfluss
auf meinen weiteren beruflichen
Werdegang haben wird, kann ich zum
jetzigen Zeitpunkt noch nicht abschließend
beurteilen. Mit Sicherheit ist er
aber bereits jetzt Ansporn, meinen
begonnenen Weg fortzusetzen.“
Ausschlaggebend für die Verleihung
des Preises ist neben ausgewiesener
Exzellenz eine gelungene Darstellung
sowie ihre gesamtgesellschaftliche
Relevanz. „Die Arbeit muss mit magna
und summa cum laude bewertet sein
und wird von einem mehrköpfigen Gremium
geprüft und beurteilt“, erläutert
Dr. Jörg Klein, Geschäftsführer der Stiftung.
„Es ist uns dabei wichtig, dass die
Preisträgerin in verständlicher Weise
darlegt, weshalb ihre Forschung für uns
alle von Bedeutung ist und weshalb sie
einen in die Zukunft gerichteten Beitrag
für die Wissenschaft darstellt.“ Die
Daimler und Benz Stiftung fördert
bevorzugt interdisziplinäre Forschungsvorhaben.
Ihr Zweck ist gemäß Satzung,
die Klärung der Wechselbeziehungen
zwischen Mensch, Umwelt
und Technik. Einen Schwerpunkt stellt
dabei die Förderung junger Wissenschaftlerinnen
und Wissenschaftler dar.
So vergibt die Stiftung pro Jahr zehn
Stipendien für Postdoktoranden und
Juniorprofessoren, dieses Programm
steht allen Fachrichtungen offen.