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20 KULTUR JOKER NACHHALTIG „Wir übernehmen Verantwortung“ SC-Förderpreis unterstützt soziale und nachhaltige Projekte Nicht nur auf dem grünen Rasen gilt der Sportclub Freiburg als Verein mit Vorbildfunktion, der sich durch seine sportlichen Leistungen, den stets soliden Finanzhaushalt oder die Fußballschule bundesweit einen ausgesprochen guten Ruf erworben hat. Nicht unbedingt die große mediale Aufmerksamkeit erfährt der SC hingegen, wenn es darum geht, sich auch in sozialen Belangen zu engagieren. So wurde im Jahr 2011 unter dem Label „FAIR ways – Wir übernehmen Verantwortung“ ein Förderpreis ins Leben gerufen, mit dem Hintergrund, ausgewählte soziale Projekte zu prämieren und finanziell zu unterstützen. Zu diesem Zweck hat sich der Verein auch gleich einige Partner ins Boot geholt, die sich wie der SC aktiv dem Thema Nachhaltigkeit stellen und im Bereich Bildung und Ausbildung, durch die Förderung und Nutzung regenerativ erzeugter Energien oder beim Umwelt- und Klimaschutz für einen verantwortlichen Umgang mit den vorhandenen Ressourcen stehen. In diesem Jahr bedeuteten 98 eingereichte Projekte einen neuen Bewerberrekord für den Förderpreis, wobei im Endeffekt 29 soziale Projekte Berücksichtigung fanden und nun mit insgesamt 55.000 Euro unterstützt werden. Überreicht wurden die Förderurkunden Mit dem FAIR ways-Förderpreis wird der Austausch und die Vernetzung gefördert übrigens im Schwarzwaldstadion von Lars Voßler, dem Co-Trainer der Bundesligamannschaft. Zu den Preisträgern zählen beispielsweise die Freiburger Straßenschule, ein präventives Projekt für Kinder zwischen 8 und 14 Jahren, die Gefahr laufen, den Anschluss zu verlieren und in diesem Rahmen lernen sollen, sich auf ihre individuellen Begabungen und Stärken zu besinnen. Neben vielen anderen kamen zudem der Diakonieverein beim Diakonischen Werk Freiburg (Traumaarbeit mit Flüchtlingskindern), der Verein Wendepunkt e.V. als Fachstelle gegen sexuellen Missbrauch an Mädchen und Jungen oder das Schulprojekt ScOLARGeno, das in Form einer Schülerfirma eine Solaranlage betreibt, zum Zuge. Über die finanziellen Zuwendungen hinaus, wird mit dem FAIR ways-Förderpreis auch der Austausch und die Vernetzung gefördert, womit die Initiatoren unterstreichen, dass der Begriff Nachhaltigkeit weit mehr als nur eine Floskel darstellt. Claus Weissbarth Neue Car-Sharing-Station am neuen Wiehrebahnhof VAG vernetzt mit Frei.Mobil die umweltverträglichen Verkehrsträger in Freiburg individuellen Wünschen zusammen. „Mit der neuen großen Car-Sharing-Station, dem Haltepunkt der Höllentalbahn, dem großen Angebot an Bike & Ride-Plätzen sowie den abschließbaren Fahrradboxen von Frei.Mobil ist am Wiehrebahnhof eine kleine Mobilitätsdrehscheibe entstanden,“ sagte Julia Scheer, Leiterin Frei.Mobil. Neben den Informationen, die alle nutzen können, halten die Kooperationspartner für Frei.Mobil-Mitglieder vielfältige Rabatte und Vergünstigungen bereit. Inos:www.freimobil.com. Sommer, Sonne, Grillkultur. Entspannt genießen ? Grillprofi buchen ! ( Bestellungen 0761 8814 24 48 Ob vielfältige Auswahl an Grillwurst- und Fleischspezialitäten oder exklusive Filet- und Fischvariationen – bei uns bekommen Sie alles für das perfekte Grillvergnügen! Filiale FR-Wiehre: Gerwigplatz 3 (gegenüber Wiehre-Bahnhof ) Mo | Di | Do | Fr 8.00-12.30 Uhr und 14.30-18.00 Uhr Mi 8.00-12.30 | Sa 7.30-13.00 Uhr www.schmidts-wurstlaedele.de BIO-zertifizierter Betrieb Das Garten- und Tiefbauamt (GuT) hat in den letzten Monaten in Freiburg zahlreiche Car- Sharing-Stationen im öffentlichen Straßenraum eingerichtet. Mit Einweihung der großen Station am Wiehrebahnhof sind nun fast alle der geplanten 68 Stationen fertiggestellt. „Freiburg ist die erste Stadt in Deutschland, die auf Grundlage eines stadtweiten Konzepts eine so große Zahl von Car-Sharing-Stationen im Straßenraum einrichtet. Unser Car-Sharing-Konzept ist ein wichtiger Beitrag zu stadtverträglichem Verkehr und zu einer urbanen Stadt“, so Baubürgermeister Martin Haag anlässlich der Einweihung der neuen Car-Sharing-Station am neuen Wiehrebahnhof. Die Ende Juni eröffnete Station stellt mit sieben Car-Sharing-Fahrzeugen der beiden Anbieter Grüne Flotte und Stadtmobil Südbaden ein sehr gutes Angebot für die Bewohnerinnen und Bewohner der Wiehre dar. Zusammen mit dem guten S-Bahn-Anschluss, den zahlreichen Fahrrad- Abstellplätzen (Bike & Ride) und Radboxen von Frei.Mobil by VAG ist hier ein wichtiger Standort entstanden, an dem verschiedene Mobilitätsarten miteinander vernetzt werden. Die neuen Car-Sharing-Stellplätze beim Wiehrebahnhof sind – wie auch alle anderen neuen Car-Sharing-Stationen in Freiburg – in das Angebot von „Frei.Mobil by VAG“integriert. Unter der Marke Frei.Mobil führt die VAG seit Beginn dieses Jahres die einzelnen Angebote von Bahn, Bus, Rad, Car-Sharing und Taxi im gesamten Freiburger Stadtgebiet zu einem Mobilitätsangebot ganz nach den
NACHHALTIG KULTUR JOKER 21 Das Ja-Wort zu Atomausstieg Brexit, Schönau, Alpen-AKW, Wasserprivatisierung, Berlusconi-Extrawurst - wenn Bürgerinnen und Bürger entscheiden dürfen, passieren mitunter faszinierende Dinge. 1978 haben die Österreicher mit 50,47 Prozent gegen die Inbetriebnahme des bereits fertig gestellten AKW Zwentendorf gestimmt. Aufgrund dieser haarscharfen Volksentscheidung wurde ein Atomsperrgesetz erlassen und schließlich wurde das Atom-Energie-Verbot sogar in der Verfassung festgeschrieben. Nur 20.000 Stimmen Unterschied - hätte es diese nicht gegeben, wäre die Österreichische Regierung vermutlich nicht auf die Idee gekommen, 2014 gerichtlich gegen Subventionen für neue AKW in der EU vorzugehen. Die Hinkley- Point-Klage der Alpenrepublik macht deutlich, was gelebte Anti-Atom-Politik ist – im Gegensatz zu den Sonntagsreden fürs Publikum hierzulande, die von gelebter Energiewende- Verschleppungs-Politik begleitet werden. Berlusconi plante den italienischen Wiedereinstieg in die Atomenergie, setzte auf sommerliche Wochenendausflug- Stimmung und geringe Wahlbeteiligung, verquirlte die Abstimmung noch mit seiner Immunität und der Wasser-Privatisierung – und scheiterte grandios an Fukushima, an diesem sonnigen Tag im Juni 2011. Und nun also die Schweiz. Am 27. November 2016 – so hoffen die Energiewende-Aktiven – kann das Ende der Atomkraft mit einem „Ja zu Atomausstieg“ besiegelt werden. „Bitte keine Atomkraft–Nein-Danke- Aufkleber!“ beschwor Heidi Portmann, die Grande Dame der Schweizer Antiatombewegung, ihre verblüfften Mitstreiter aus Deutschland. Warum das? Die Zwinkersonne hat doch Kult-Status, gibt es eine freundlichere Art „Nein“ zu sagen? Genau da liegt die Krux: eine beträchtliche Anzahl an abgegebenen Stimmen wirkt gegenteilig, einfach weil die Frage falsch verstanden wird. Also, wer seinen Schweizer Freunden helfen will, der sage „JA“ zum Atomausstieg. „JA“ in allen Varianten, auf Lebkuchenherzen – wie damals in Schönau, in Mails, Bildern, Briefen, persönlichen Gesprächen. Ja zum Atomausstieg, denn über alle Grenzen hinweg, möchten die Europäischen Nachbarn weder die radioaktiven Emissionen der AKW-Giftkamine noch die Bedrohung einer nuklearen Katastrophe – die mit zunehmender Materialermüdung immer wahrscheinlicher wird. Werkstoffexpertinnen des Ökoinstituts und der Uni Wien fällen unisono ein vernichtendes Urteil über den ältesten Reaktor der Welt, Beznau, südlich von Freiburg an der Schweizer Grenze. Die immer neuen Berechnungsmethoden - bei gleicher Ausgangsdatenlage - zur Verschiebung der Sprödbruch- Referenztemperatur aus dem verbotenen in den genehmigungsfähigen Bereich, werden scharf kritisiert. Eine – auch für gestandene Atomkritiker – verblüffend neue, jedoch nachvollziehbare Erklärung für den Hochrisiko- Weiterbetrieb der Uraltmeiler, liefert ausgerechnet ein Finanzexperte, Kaspar Müller aus Basel. Erst Jahrzehnte nach Inbetriebnahme der fünf Schweizer Reaktoren hat man angefangen, Rückstellungen für das dicke Kosten-Ende aus den privatisierten Gewinnen abzuzweigen. Diese Rückstellungen – obwohl im internationalen Vergleich beinahe vorbildlich – reichen bei Weitem nicht aus, um die anfallenden Rückbau- und Endlager-Kosten zu decken. Ein jähes Ende des Betriebes würde den Blick auf den Schuldenberg freigeben, den jeder Atomeinstieg mit sich bringt. Also verlängert man die Laufzeitachse, um die Illusion aufrecht zu erhalten, dass der Entsorgungsfond sich über die Jahre noch ein wenig füllen möge. Bei steigenden Reparaturkosten und Börsenpreis-bedingter Erlös-Schmelze ein illusorisches Unterfangen. Doch wer unbelastet von technischem Sachverstand die Gefahren ausblenden kann, läuft dem Phantom des sich selbst abtragenden Schuldenbergs womöglich noch mit gutem Gewissen hinterher. So ließen es sich die Schweizer AKW-Betreiber Axpo und Alpiq auch etwas kosten, ihre tiefroten Bilanzen zu verschleiern. Mit einem Trick sollten dem Steuerzahler die Schuldenberge direkt zugeschustert werden. Blöd nur, wenn es bei der PR- Agentur, die aus der zweiten Reihe die Strippen ziehen soll, eine undichte Stelle gibt und der ganze Schwindel auffliegt. Zum ungebremsten bilanziellen Sinkflug gabs gleich noch den kommunikativen Super-Gau obendrauf. Wer an solchen Strippenzieher-Krimis seine Freude hat, kommt sicherlich auch im Vorfeld des Referendums zum Atomausstieg im kommenden November auf seine Kosten. Burson-Marsteller, die Krisen- Kommunikations-Agentur, die sich bereits international den Ruf eines besonders skrupellosen Greenwashers erarbeitet hat und mit finsteren Episoden von Völkermord-Vertuschung bis organisierte Demos für Monsanto bei Lobbypedia gelistet ist, hat bereits im Jahr 2007 für die Schweizer Atomlobby eine Kampagne gefahren. Die Schweiz ist – als assoziiertes EURATOM-Mitglied – über das Nuklearforum.ch auch im europäischen Atomlobby-Verband Foratom organisiert. 2006 meldete sich bei einem Anruf der WOZ-Journalistin Susan Boos unter der Berner Telefon- Nummer des Nuklearforums eine Stimme mit „Burson-Marsteller“. Nun sind auch Straße, Hausnummer und Postfach identisch. Burson-Marstellers Leiter des Bereichs Energie und Umwelt, Beat Bechtold, der gleichzeitig Geschäftsführer des Nuklearforums Schweiz ist, lässt via Foratom in einem absonderlichen youtube-clip wissen, dass die Auswirkungen von Tschernobyl gar nicht so schlimm seien, “wie erwartet”. Der studierte Wirtschaftspolitiker habe mit eigenen <strong>Aug</strong>en eine ziemlich intakte Flora und Fauna gesehen. Seine unbeholfen-fachfremde Biotop-Analyse gipfelte in der Aussage “es gab ziemlich viele Tiere und keine Wüste.” #byebyebeznau Eine Vision für 2030 Freiburger Verkehrsforum stellt „Weißbuch Nachhaltiger Verkehr in Freiburg“ vor Das Freiburger Verkehrsforum (FVF) präsentiert das „Weißbuch Nachhaltiger Verkehr“ und beschreibt in fünfzehn Kapiteln auf vierzig Seiten aus der Perspektive des Jahres 2030, wie lebenswert Freiburg bis dahin geworden sein wird. Das Weißbuch erläutert zu jedem Bereich der Verkehrspolitik, wie in Freiburg bis 2030 Fortschritte erreicht wurden. Maßnahmen und Modellprojekte (z.B. eine Quartiersgarage für die Oberau) zum Ausprobieren von neuen Ideen werden vorgestellt. So können in Freiburg bis 2030 über 200 Leben durch saubere Luft und mehr Ruhe gerettet und über 3500 Menschen von Unfällen verschont werden. Zudem werden durch Radfahrende über 45 Mio. Euro verdient, weil jeder Radkilometer der Gesellschaft positive Effekte im Wert von 16 Cent erbringt. Freiburg kann seine Klimaschutzziele erreichen und übernimmt damit nach den Klimabeschlüssen von Paris schon ab 2017 Verantwortung für das Weltklima. Im Haushalt 2017/18 sollten ausreichend Investitionen eingeplant werden, um die beschlossenen Klima-, Unfallreduktionsund Radverkehrskonzept-Beschlüsse einzuhalten. Die Seiten „NACHHALTIG“ werden unterstützt von: RegioKarte Schont Ihren Geldbeutel und unsere Umwelt. „Mit den Modellprojekten im Weißbuch zeigen wir, dass wir mit der Umsetzung sofort beginnen können“, so Wolfgang Reuter , „unser Ziel ist es, Bürgerinnen und Bürger ebenso wie die Politik dafür zu gewinnen.“ Weitere Infos: www.vcd.org/ freiburg
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