PT-Magazin_5_2016

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Landesregierung. Die beiden Kommunen
sind durch den Forschungscampus
Bruchsal sowie die Testfelder für automatisierte
Logistik und Nutzfahrzeuge
in Bruchsal und Heilbronn in das Karlsruher
Vorhaben eingebunden.
Heilbronn wird einen Streckenabschnitt
von rund 7,5 Kilometern für autonomes
Fahren bereitstellen und entsprechend
ausrüsten. Stadt und Hochschule
Heilbronn versprechen sich zudem Synergien
mit dem Pilotprojekt „Automatisierte
Logistik im urbanen Raum“, das
auch Ausstellungsteil der Bundesgartenschau
im Jahr 2019 in Heilbronn sein
wird.
Viele starke Partner
Unter der Leitung des FZI Forschungszentrum
Informatik am Karlsruher Institut
für Technologie (KIT) hatte sich
ein Konsortium aus der Stadt Karlsruhe,
dem Karlsruher Institut für Technologie,
der Hochschule Karlsruhe – Technik und
Wirtschaft, dem Fraunhofer-Institut für
Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung
IOSB und der Stadt Bruchsal
sowie aus weiteren assoziierten Partnern
um die Fördergelder des Landes
Baden-Württemberg für den „Aufbau
eines Testfelds zum vernetzten und
automatisierten Fahren“ beworben.
Die Landesregierung folgte der Empfehlung
einer Experten-Jury und stellt
somit durch das Verkehrsministerium
für Konzeption, Planung und Ausbau des
Testfelds dem Karlsruher Konsortium 2,5
Millionen Euro zur Verfügung. Das Konsortium
selbst sowie die assoziierten
Partner und Industriepartner bringen
zusätzlich Eigenmittel von rund 4,2 Millionen
Euro in das Vorhaben ein.
Das Testfeld und seine Möglichkeiten
Auf dem Karlsruher Testfeld können
künftig Firmen und Forschungseinrichtungen
zukunftsorientierte Technologien
und Dienstleistungen rund um das
vernetzte und automatisierte Fahren
im alltäglichen Straßenverkehr erproben,
etwa automatisiertes Fahren von
Autos, Bussen oder Nutzfahrzeugen wie
Straßenreinigung oder Zustelldienste.
Zudem lassen sich die regulatorischen
und rechtlichen Rahmenbedingungen
fortschreiben. Das Konsortium will die
gewonnenen Erkenntnisse aus dem Testfeld
auch in weitere Regionen in Baden-
Württemberg übertragen.
Die Strecken des Testfelds umfassen
von urbanen Bereichen mit gemischtem
Fahrzeug-, Fahrrad- und Fußgängerverkehr
über Parkhäuser, Wohngebiete,
Landes- und Bundesstraßen bis hin zu
Autobahnabschnitten nach Stuttgart
und Heilbronn alle relevanten Straßentypen
und Verkehrsbedingungen.
Mit diesem einzigartigen Vorhaben
kann die gemeinsame technologische
Entwicklung von regionalen und überregionalen
Partnern aus Informationstechnik
und Mobilität verstetigt und
nachhaltig verstärkt werden. So stärkt
das Testfeld auch die wissenschaftliche
Arbeit im Rahmen der Profilregion Mobilitätssysteme
Karlsruhe, in der Partner
aus Industrie und Forschung gemeinsam
effiziente, intelligente und integrierte
Lösungen für die Mobilität von Morgen
entwickeln. ó
Südwestdeutschland PT-MAGAZIN 5/2016
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