PT-Magazin_5_2016

In 20 Sekunden Kopffreiheit
Das Spaß-Mobil Beetle Dune in der offenen Version ist ein
Vollblutcabrio von VW. Mit einer 1,4 Zentimeter breiteren
Spur und einer um einen Zentimeter höher gelegten
Karosserie wird er zum crossen Käfer. Dieses fesche
Fahrzeug kommt serienmäßig mit 18-Zoll-Felgen,
LED-Rückleuchten und Heckspoiler daher.
Optisch ist der Beetle Dune ein Statement,
fahrtechnisch auch.
© Garth
Der Lifestyle-Test trifft auf den 150-PSstarken
Vierzylinder-Diesel der Wolfsburger
Marke. Ich steige ein und die
Anmutung ist edel: Klavierlack am Armaturenbrett
und Türbrüstung. Die Sportledersitze
sind beheizbar und bequem.
Das Lenkrad ist unten abgeflacht, liegt
gut in der Hand. Neben analoger Tank-,
Geschwindigkeits- und Drehzahlanzeige
bietet die Ausstattungsliste Zusatzinstrumente,
die Ladedruck, Öltemperatur
und eine Stoppuhr enthalten. Drücken
wir also den Startknopf und legen den
ersten Gang des manuellen Sechsganggetriebes
ein. Für 1.900 Euro Aufpreis
gibt es den Käfer mit 6- oder 7-Gang-
Doppelkupplungsgetriebe. Ach so, die
Sonne scheint. In 20 Sekunden habe ich
den Himmel über mir, per Knopfdruck.
Das Fahren ist Dank feinster Golf-Technik
in gewohnter Aura: Laufruhig, kultiviert
und zuverlässig. Der Beetle Dune
fährt lässig, lenkt sich leicht, bremst
sicher. Seine Federung nimmt die verkommenen
Straßen in Berlin einfach so
hin. Wie sein Name sagt: Dune. Vielleicht
klettert der Beetle Dune genauso
enthusiastisch über Sanddünenhügel in
St. Peter Ording oder Danzig?
Ich entdecke den Fender-Schriftzug
und will Musik. Das entsprechende Paket
„Composition Media“, verspricht Konnektivität
entweder via Bluetooth oder mittels
USB-Kabel (Android Auto, MirrorLink
oder Apple Car Play). Der MP3-Player ist
schnell erkannt. Das Fender-Soundsystem
(580 Euro) zaubert die Musikwelt
mit feinstem Klang in dieses Automobil.
Ein 10-Kanal-Fender-Verstärker mit einer
Leistung von 400 Watt, 8 Fender-Lautsprechern
und einem Subwoofer schaffen
ein Klangerlebnis zum Abheben. Aha,
deshalb hat der Käfer einen Heckspoiler.
Ab 30.950 Euro geht es los mit der
Beetle-Dune-Cabrioletserie. Die Klimaanlage,
der Park- und Berganfahrassistent,
beheizbare Vordersitze, 18-Zoll-Felgen,
sowie Regensensor und Tempomat
sind Serie. Ehrlich gesagt, gebe ich den
Testwagen ungern her. Er hat mir täglich
Freude bereitet. Das Stoffdach
ist vorbildlich gedämmt. Selbst bei
hohen Geschwindigkeiten beginnt die
Geräuschkulisse bei verschlossenem
Verdeck erst ab 170 km/h an ein Cabrio
zu erinnern. Die grundsolide Technik
macht den Wagen im Alltag zum Freund.
Volkswagen ist ein Wurf gelungen, der
das Hippiefeeling mit der technischen
Machbarkeit und der Präzision der
Gegenwart kreuzt. Ich glaube, dass wir
von Kult sprechen dürfen.
Prof. Arnd Joachim Garth