OCEAN7 2016-06

Wolfgang Hausners Gäste
an und sprang ihr nach.
zehn Meter Kettenvorlauf fallen. Der starke Wind blies den
Kat zurück und wir hingen bombenfest an der geflochtenen
Nylontrosse.
An Bord war ein junges Pärchen aus Südtirol, Josef und Christine,
sowie das ältere Ehepaar Frank und Renate. Vom ersten
Tag an war mir aufgefallen, dass Renate gerne dem Alkohol
zusprach und mengenmäßig die anderen Gäste weit hinter
sich ließ. Die kostenlosen alkoholischen Getränke an Bord
sind natürlich eine Versuchung für Menschen, die ihr Alkoholproblem
nicht im Griff haben und sich dann fast bis zur Besinnungslosigkeit
zuschütten. Dieses Gehabe stört mich nicht
sonderlich, meine Gäste können trinken, soviel sie wollen,
solange sie nicht im Rausch über Bord fallen oder einen Blödsinn
machen.
Und genau letzteres sollte passieren. Aber noch waren sie nach
dem Abendmahl in bester Stimmung, während ich an Deck
Ankerwache hielt. Der Wind war jetzt schräg auflandig und
das Ufer steinig. Sollte der Kat schlieren, müsste ich so rasch
wie möglich aus der Bucht raus, denn noch einmal Ankern
bei diesen Windgeschwindigkeiten war nicht mehr möglich.
Das hieße dann mit voller Maschinenkraft quer zum Wind
fahren, während uns der Sturm aus der Bucht auf das offene
Meer blies.
Etwa um zehn Uhr kam ein Schlepper angedampft und fuhr ins
seichte Wasser, bis er schräg vor uns steckenblieb und die Kette
runterrasseln ließ. Kurz danach trieb er mit der ansteigenden
Tide zurück und ankerte fürs erste. Eine Stunde später, der
Sturm pfiff uns mit ca. 50 Knoten um die Ohren, legte sich der
Schlepper quer zum Wind und schlierte knapp an uns vorbei.
An Deck und auf der Brücke war keine Menschenseele zu sehen.
Erst Minuten später, als das Schiff bereits inmitten der
Frachter war, begann sich Leben zu zeigen. Die großen Schiffe
selbst hatten auch Probleme, mehrere fuhren ziellos durch die
Gegend, weil sie nicht mehr ankern konnten.
Um Mitternacht begann der Sturm rapide nachzulassen, er
drehte auf Süd, und kurz darauf begann eine starke Dünung in
die Bucht zu rollen. Jetzt hingen wir an dem zweiten Pflugscharanker,
den ich vorher zur Sicherheit gesetzt hatte. Die Parole
war „nichts wie weg“, wir hatten nur einen Meter Wasser unter
dem Totholz.
Auf meinem GPS hatte ich einen vorherigen Ankerplatz gespeichert
und den steuerten wir nun in der Dunkelheit an. Bald
ankerten wir im Lee der steinigen Küste und ich konnte kurz
Bilanz ziehen: Lingling war knapp südlich von uns vorbeigezogen,
das erklärte den plötzlich drehenden Wind, jetzt entfernte
er sich und damit begann sich alles wieder zu normalisieren. Es
war knapp vor zwei Uhr morgens, die Gäste schliefen seit Stunden
und wir taten kurz darauf dasselbe.
Kurz vor sechs wurde ich von Christine geweckt: „Wolfgang, da
ist Wasser in der Kabine und der ganze Fußboden ist nass“. Ich
stürzte rüber und sah mir die Bescherung an.
„Ich wollte auf die Toilette gehen, aber sie lief ständig über“,
sagte Christine. Und warum das? Ganz einfach: Die Person, die
sie zum letzten Mal benutzt hatte, hatte die elektrische Pumpe
nicht abgeschaltet, die das Seewasser in die Muschel befördert.
Sofort musste ich an Renate denken, die auch immer vergaß,
das Licht abzudrehen. Aber momentan hatte ich andere Sorgen,
sämtliche Bilgen in dem Bereich und im Salon waren bis knapp
unter die Bodenbretter voll. Plastikbehälter schwammen herum,
die aber dicht waren. Nicht so gut ging es ca. 150 Büchern –
Lesematerial, das ich ständig mit anderen Yachties tauschte –,
und total abgesoffen war der Entsafter. Zuerst musste das Wasser
ausgepumpt werden und danach war meine Crew Rodelyn
mehr als zwei Stunden damit beschäftigt, die Bilgen trockenzuwischen.
Erst danach frühstückten wir und segelten ab. Die Bücher
legten wir in die Sonne, das elektrische Küchengerät ging
zuerst auf Tauchstation in Süßwasser, bevor ich es zerlegte und
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