Taxi Times D-A-CH - September 2016

TAXI INTERNATIONAL
Die Kampagne „Back in Black“ reichte nicht aus,
um die früheren Taxikunden zurückzugewinnen.
Die Kooperation zwischen mytaxi
und Hailo ist die Liaison zweier
Apps, die viel Vertrauen
verloren haben.
DIE FALSCHE STRATEGIE
EINER BELIEBTEN APP
Im Juli hat mytaxi die Übernahme von Hailo bekannt gegeben.
Diese App stammt aus GB und hat eine ähnliche Geschichte wie
ihr neuer Besitzer.
Hailo stammt vom englischen „to
hail“ – ein Taxi, das man auf
der Straße anhalten kann. Die
Vermittlungs-App kam 2010 in London auf
den Markt, nur kurz nach der App mytaxi,
die 2009 in Hamburg eingeführt wurde.
Von Anfang an war Hailo „straßentaug ­
lich“, da sie von drei Londoner Taxifahrern
und drei Technologieexperten entwickelt
und mit Begeisterung von Geld gebern
wie Sir Richard Branson (Virgin) unterstützt
wurde. mytaxi, entwickelt von der
Intelligent Apps GmbH, wurde 2012 von
Daimler übernommen und gehört nun zur
Daimler Mobility Services GmbH.
Mitte 2017 sollen die Hailo-App und
deren Dienste zu mytaxi umfirmiert werden.
Die britische Presse beklagt die
Tat sache, dass Hailo als Markenname verschwinden
wird – insbesondere weil sie zu
den Ersten gehörten, die es mit Uber aufgenommen
haben. „Es ist ein enttäuschendes
Ende für ein Unternehmen, das
seit 2011 ein Teil der Straßen Londons war.“
„BACK IN BLACK“
Warum war Hailo von Anfang an so beliebt?
Entscheidend für London war, dass Hailo
schwarze Taxis einsetzte und die Taxifahrer,
die die App mitbegründet hatten, dazu
beitrugen, eine enge Beziehung zu den Fahrern
der (schwarzen) Taxis aufzubauen.
Eine wich tige Beziehung, um deren Aufbau
sich Uber immer wieder vergebens bemüht
hat. Als das Unternehmen sich von diesem
Ansatz abwendete, war dies einer der
Gründe für Hailos späteren Untergang, so
Alan Fisher, Redakteur der Londoner Taxizeitschrift
„Call Sign“. „Hailo wurde immer
beliebter, bis es sich heimlich um eine
Mietwagen lizenz bewarb. Die Fahrer verließen
das Unternehmen scharenweise, bis
ein neuer Geschäftsführer schließlich
zugab, dass es ein Fehler war. Dieser
Ansatz wurde ab Oktober 2015 nicht mehr
weiterverfolgt. Ein Teil der Fahrer kam wieder,
aber es wurde nicht mehr wie früher.“
Taxifahrer fragen sich nun besorgt, „ob
mytaxi auch im Mietwagengeschäft ist“, so
Fisher. Vor allem deshalb, weil es in der
britischen Hauptstadt 24 000 Taxis und
ca. 110 000 Mietwagen gibt.
Die in Hamburg von Sven Külper und
Niclaus Mewes gegründete App hatte einen
ähnlichen Vertrauensverlust zu beklagen,
als man kurz nach der Übernahme durch
Daimler das Provisionssystem für vermit ­
FOTOS: Wim Faber, mytaxi
28 SEPTEMBER / 2016 TAXI