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EE–34<br />
5.8 DIAGNOSECODE NR. 41<br />
DROSSELKLAPPENSENSOR UND SENSORSCHALTKREIS<br />
X99 XT1 XT0<br />
Wire Kabelbaumseite harness side<br />
J/C<br />
J/C<br />
(VC)<br />
13<br />
(PiM)<br />
38<br />
Ansaug- Intake<br />
krümmer- manifold<br />
Druckfühler pressure<br />
sensor<br />
EFI-ECU<br />
EFI ECU<br />
Falls die Signalspannung des Drosselklappensensors<br />
nach dem Anlassen für eine gewisse Zeit kontinuierlich<br />
mehr als 4,8 V oder weniger als 0,2 V beträgt:<br />
1. Sicherstellen, daß der Stecker korrekt angeschlossen ist.<br />
2. Den Steckverbinder des Drosselklappensensors<br />
abklemmen. Den Widerstand zwischen den<br />
verschiedenen Anschlußklemmen messen.<br />
Klemme Zustand Sollwert kΩ<br />
X99 - XT0 2,5 - 6,0<br />
XT1 - XT0<br />
Drosselklappe vollständig<br />
geschlossen<br />
0,1 - 1,3<br />
XT1 - XT0<br />
Drosselklappe vollständig<br />
geöffnet.<br />
1,7 - 4,2<br />
3. Das SST zwischen ECU-Steckverbinder und Kabelstecker<br />
anschließen.<br />
4. Den Zündschalter auf ON drehen und sicherstellen, daß<br />
die Spannung zwischen den SST-Anschlußklemmen 41<br />
und 14 den Vorgaben entspricht.<br />
Klemme Zustand Sollwert<br />
41 - 14<br />
41 - 14<br />
Drosselklappe vollständig<br />
geöffnet.<br />
Drosselklappe vollständig<br />
geschlossen<br />
4,5 - 5,5 V<br />
0,4 - 0,8 V<br />
(VTH)<br />
41<br />
X99 XT0 XT1<br />
Drosselklappensensor<br />
Linear throttle sensor<br />
(E2)<br />
14<br />
SST<br />
BNDR<br />
BNDR<br />
34 35 36 37 38 39 40 41 43 43 44<br />
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22<br />
56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66<br />
MEF00103-00090<br />
XT0<br />
XT1<br />
X99<br />
Linear Drosselklappensensor<br />
throttle sensor<br />
MEF00104-00091<br />
V<br />
MEF00105-00092
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