0429-14.pdf
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EE–42<br />
(3) Den Zündschalter auf ON drehen, die Drosselklappe<br />
bis zum Anschlag öffnen und die Spannung zwischen<br />
den SST-Anschlußklemmen 41 und 14 messen.<br />
Sollwert: 4,5 - 5,5 V<br />
(4) Bei eingeschalteter Zündung die Drosselklappe<br />
schließen und dabei die Spannung zwischen den SST-<br />
Kontaktklemmen 41 und 14 messen.<br />
Sollwert: 0,4 - 0,8 V<br />
(5) Die Klimaanlage einschalten und die Spannung<br />
zwischen den SST-Anschlußklemmen 34 und 18<br />
messen.<br />
Sollwert: Batteriespannung<br />
(6) Die Zündung ausschalten. Dann den Steckverbinder<br />
des Drosselklappensensors abklemmen.<br />
(7) Denn Widerstand zwischen den Kontaktklemmen XT1<br />
und XT0 des Drosselklappensensors messen. Bei<br />
vollständig geöffneter Drosselklappe<br />
Sollwert: 1,7 - 4,2 kΩ<br />
HINWEIS:<br />
• Falls die Störung nicht durch die Reparatur von Kabel<br />
oder Teilen behoben werden kann, siehe Seite EE-47 -<br />
Austausch des ECU.<br />
SST<br />
SST<br />
34 35 36 37 38 39 40 41 43 43 44<br />
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22<br />
56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66<br />
SST<br />
34 35 36 37 38 39 40 41 43 43 44<br />
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22<br />
56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66<br />
34 35 36 37 38 39 40 41 43 43 44<br />
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22<br />
56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66<br />
Drosselklappensensor<br />
Linear throttle sensor<br />
V<br />
V<br />
MEF00121-00107<br />
V<br />
MEF00122-00108<br />
MEF00123-00109<br />
XT0<br />
XT1<br />
X99<br />
MEF00124-00110
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