0429-14.pdf
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EE–48<br />
6.2 ECU-AUSGANGSWERTE<br />
Nachfolgend sind die Sollwerte von Spannung bzw. Widerstand an den ECU-Anschlußklemmen<br />
aufgeführt.<br />
Gegenstand Klemme Zustand<br />
Stromversorgung<br />
Gruppenmasse<br />
Drucksensor<br />
Zündspulentreiber<br />
Einspritzventiltreiber<br />
Standard Spannung oder<br />
Widerstand<br />
8 - 15 Ständig Batteriespannung<br />
10 - 15<br />
9 - 15<br />
15<br />
14<br />
18<br />
13 - 14<br />
38 - 14<br />
Wassertemperaturfühler 62 - 14<br />
Ansaugluft-<br />
Temperaturfühler<br />
63 - 14<br />
Lambda-Sonde 39 - 15<br />
Nockenwinkelsensor 21 - 53<br />
Drosselklappensensor 30 - 14<br />
Geschwindigkeitssensor 30 - 14<br />
Kraftstoffpumpentreiber<br />
29 - 20<br />
64 - 20<br />
67-14<br />
31 - 62<br />
32 - 62<br />
20 - 18<br />
6 - 18<br />
27 - 18<br />
Zündschalter auf ON. Batteriespannung<br />
Stets 1 Ω oder weniger<br />
Zündschalter auf ON. 4,5 - 5,5 V<br />
Zündschalter auf ON.<br />
Umgebungsluftdruck ist<br />
101 kPa.<br />
Wenn Zündschalter bei<br />
warmgelaufenen Motor auf<br />
ON gedreht wird.<br />
(Kühlwassertemperatur<br />
beträgt 80 - 90°C)<br />
Zündschalter auf ON.<br />
(Lufttemperatur beträgt<br />
20°C)<br />
Bei warmem Motor mit<br />
einer Drehzahl von<br />
3000 min -1 .<br />
Während Motor mit<br />
Anlasser gedreht wird.<br />
Zündschalter auf ON.<br />
Drosselklappe vollständig<br />
geschlossen.<br />
Zündschalter auf ON.<br />
Drosselklappe vollständig<br />
geöffnet.<br />
Zündschalter auf ON.<br />
Während sich Fahrzeug<br />
bewegt. (4 Spannungsimpulse<br />
pro 1,6 m)<br />
Während Motor mit<br />
Anlasser gedreht wird.<br />
0,1 - 0,3 V (Wechselspannungsbereich)<br />
Abhilfe<br />
EFI-Sicherung in<br />
Sicherungskasten prüfen.<br />
Hauptrelais im Relaiskasten<br />
prüfen.<br />
Masseverbindung des<br />
Kabels prüfen.<br />
ECU-Stromversorgung<br />
prüfen.<br />
3,3 - 4,0 V Druckfühler prüfen.<br />
0,2 - 4,8 V<br />
(0,4 - 0,65 V)<br />
0,2 - 4,8 V<br />
(1,8 - 2,9 V)<br />
Spannung variiert in einem<br />
Bereich 0,2 - 1,0 V<br />
0,1 - 0,3 V (Wechselspannungsbereich)<br />
0,4 - 0,8 V<br />
Zündschalter auf ON. Ungefähr Batteriespannung<br />
Zündschalter auf ON.<br />
4,5 - 5,5 v<br />
Spannungswechsel zwischen<br />
0,1 V oder weniger<br />
und ungefähr 5 V<br />
Spannung beträgt 2 Sekunden<br />
nach Einschalten der<br />
Zündung 1 V oder weniger.<br />
Spannung steigt dann auf<br />
Batteriespannung.<br />
Wassertemperaturfühler<br />
prüfen.<br />
Ansaugtemperaturfühler<br />
prüfen.<br />
Lambda-Sonde prüfen.<br />
Kurbelwinkelsensor prüfen.<br />
Drosselklappensensor<br />
prüfen.<br />
Geschwindigkeitssensor<br />
prüfen.<br />
Zündspule prüfen.<br />
Einspritzventil(e) prüfen.<br />
Kraftstoffpumpenrelais<br />
prüfen Anschlußklemme 34<br />
ist für Wegfahrsperre.<br />
VF-Überwachung 54 - 14 Bei warmem Motor 1,8 - 3,2 V Lambda-Sonde prüfen.
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