Treffpunkt.Bau 11/2016
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Sichere Kraftstoffbehälter<br />
RIETBERGWERKE<br />
Die Betankung von Fahrzeugen und Maschinen hat für den<br />
reibungslosen Ablauf auf <strong>Bau</strong>stellen eine zentrale Bedeutung.<br />
Entsprechend hoch sind die Anforderungen an die Dieseltankstellen,<br />
sollen sie doch sicher, ergonomisch und langlebig sein.<br />
Die Vielfalt ist groß: einwandige Behälter zum Transport auf<br />
öffentlichen Straßen aus verschiedenen Materialien, doppelwandige<br />
Behälter zum Lagern auf der <strong>Bau</strong>stelle oder Kombinationen<br />
aus diesen Varianten.<br />
Die flachen Conty Eco 200 und 400 Behälter eignen sich besonders gut für<br />
den Transport auf Pritschen. So wird immer freie Sicht garantiert.<br />
RIETBERGWERKE BEHÄLTERTECHNIK<br />
Die doppelwandigen Behälter vom Typ Quardo-C sind<br />
als Großpackmittel zugelassen.<br />
Passende, individuell konfigurierbare Lösungen bieten seit mehr als<br />
40 Jahren die Rietbergwerke Behältertechnik, ein Unternehmen der<br />
Seppeler Gruppe. Die runden oder quadratischen Behälter werden<br />
in Rietberg entwickelt, gefertigt und in der werkseigenen Verzinkerei<br />
feuerverzinkt. „Wir haben die wohl größte Erfahrung in diesem<br />
Bereich. Rietberg war schon an der Entwicklung des ersten mobilen<br />
Dieseltanks maßgeblich beteiligt“, berichtet Guido Röttgers, verantwortlich<br />
für das Business Development bei den Rietbergwerken.<br />
Behälter für verschiedene Anforderungen<br />
Know-how, das sich etwa in den mobilen Tankanlagen der Typen<br />
Conty oder Quadro-C zeigt. Der einwandige Typ Conty ist als Verpackung<br />
aus Metall zum Transport von bis zu 450 L Kraftstoff zugelassen.<br />
Auch Versorgungsfahrten sind erlaubt. Damit hat er, anders<br />
als Behälter aus Kunststoff, kein Verfallsdatum (5 Jahre nach Herstellung)<br />
und muss zudem nicht alle 2½ Jahre auf Dichtigkeit geprüft<br />
werden. Das spart Geld und teure Strafen, denn Fahren mit Diesel<br />
ist streng reglementiert. Eine neue Entwicklung sind die einwandigen,<br />
flachen Conty Eco 200 und 440. Guido Röttgers: „Gespräche<br />
mit Kunden haben gezeigt, dass sie für den Transport auf Pritschen<br />
einen niedrigen Behälter bevorzugen, um eine freie Sicht im Rückspiegel<br />
zu haben.“ Die doppelwandigen Behälter vom Typ Quadro-C<br />
dagegen sind als Großpackmittel (IBC) zugelassen und dürfen unter<br />
vereinfachten Bedingungen transportiert und auch auf der <strong>Bau</strong>stelle<br />
gelagert werden. Armaturen und sonstige Ausrüstung finden sich<br />
perfekt verstaut und gut geschützt in einem geräumigen Kasten auf<br />
der Anlage.<br />
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<strong>11</strong>.<strong>2016</strong> . TREFFPUNKT BAU<br />
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