DER KONSTRUKTEUR 4/2016

19073 

4 

www.DerKonstrukteur.de 

April 2016 

Digitaler Zwilling 

Ein Muss im Maschinen-, 

Steuerungs- und Schaltanlagenbau 

Fokusthema Industrie 4.0 

Smarte Sensortags bringen 

Motoren in die 4.0-Welt 

Automatisierungstechnik 

Warum Dienstleistungen rund 

um die Maschinensicherheit? 

Antriebstechnik 

Linearmotor ermöglicht 

schnellen Profilwechsel

Halle 17 · Stand A37 

Your Easy Access To Predictable Success 

Instandhaltung 4.0: Ein komplexes Thema, für das Schaeffler Ihnen jedoch einen einfachen 

Einstieg bietet. Besuchen Sie dazu unseren Messestand! Hier erwartet Sie ein 

Antriebsstrang 4.0, in dem unser markterprobter FAG SmartCheck vom Stand-alone- 

Überwachungssystem zur cloudbasierten Lösung geworden ist. Erstmals können Wartungsintervalle 

belastungsabhängig bestimmt werden. Das Wälzlagerleben wird damit 

vorhersehbar, die Ersatzteilbeschaffung planbar – wovon Sie und Ihre Kunden profitieren. 

www.schaeffler.de/hannover-messe

EDITORIAL 

Ein Thema für Sie 

Industrie 4.0 ist in aller Munde. Mit Integrated Industry ist sie das 

große Thema der Hannover Messe 2016. Und sie steht auch im Fokus 

dieser Ausgabe Ihrer Fachzeitschrift „Der Konstrukteur“ – denn 

Industrie 4.0 ist auch und ganz besonders ein Thema für die 

Konstruktion. Neue Geschäftsmodelle, Losgröße 1 oder Predictive 

Maintenance sind vielleicht die Aspekte, die im Zusammenhang mit 

Industrie 4.0 zurzeit am häufigsten genannt werden. Hier sind wir 

aber bereits mitten oder eher nahe am Ende der Wertschöpfungskette. 

Industrie 4.0 beginnt woanders, nämlich bei Ihnen in der 

Entwicklungs- und Konstruktionsabteilung, egal ob Ihr Augenmerk 

auf Komponenten oder auf Maschinen und Anlagen liegt. 

Der Weg zum Ziel – der digitalen Abbildung der Maschine – beginnt 

mit den Simulations- und CAD-Daten, die Sie generieren. Er beginnt 

mit der Konstruktion von Bauteilen und Maschinen mit fein skalierbarer 

Modularität, mit der Entwicklung Industrie-4.0-fähiger 

Komponenten, die in der Lage sind, digitale Informationen über sich 

und ihren Betrieb zu erzeugen und diese zu kommunizieren. Aus 

Konstruk tionssicht ist hier der mechatronische Entwicklungsansatz 

die Basis von Industrie-4.0-Lösungen. 

Aus meiner Sicht gibt es für Sie als Konstrukteure aber noch einen 

anderen interessanten Industrie-4.0-Ansatz. Sie könnten auf die 

„Lebensdaten“ ihrer Produkte zugreifen und diese in Ihre Entwicklung 

einfließen lassen – nennen wir das ganz einfach einmal „Predictive 

Design“! Das wäre dann im Sinne einer Closed-Loop-Strategie 

durchgängig gelebte Industrie 4.0 in der Konstruktion. 

„Integrated Industry – Discover Solutions“ ist das Motto der diesjährigen 

Hannover Messe. Discover Solutions, das wünschen wir uns 

auch für Sie bei der Lektüre von „Der Konstrukteur“. 

Dr. Michael Döppert 

Chefredakteur 

m.doeppert@vfmz.de 

SENSOREN 

WEG, 

ABSTAND 

& POSITION 

FÜR 

Berührungslose Wirbelstrom- 

Sensoren für raues Industrieumfeld 

Hohe Auflösung und Genauigkeit 

Schnelle Messungen bis zu 100 kHz (-3dB) 

Unempfindlich bei Schmutz, Druck und Öl 

Ideale Alternative für induktive Wegsensoren 

Kundenspezifische Sensorbauformen 

Besuchen Sie uns 

Sensor+Test /Nürnberg 

Halle 1/ Stand 320 

Tel. +49 8542 1680 

www.micro-epsilon.de/eddy

INHALT 

10 

30 

68 

Industrie 4.0: Digital Factory, Cloud, Pre - 

dictive Maintenance – die Hannover Messe 

wird zur Weltbühne für vernetzte Industrie 

Virtual Reality: Simulation als Entwicklungstreiber 

– wie viel Individualisierung 

bereits möglich ist, zeigt die Medizintechnik 

Elektromobilität: Planetengetriebe für 

einen vollintegrierten Pedelec-Antrieb 

konstruiert für ein Start-up-Unternehmen 

RUBRIKEN 

3 Editorial 

5 Aktuell 

6 KOMMENTAR Know-how statt Pakete von der Stange: 

Von effizienten Komponenten zur effizienten 

Antriebslösung 

8 KOMMENTAR Reise in eine digitalisierte Fertigung: 

Industrie 4.0 agil erfinden und Schritt für Schritt profitieren 

76 Impressum 

89 Inserentenverzeichnis 

98 SERIE Mit Experten im Dialog: 

Die totale Digitalisierung – Chancen und Risiken 

99 Vorschau auf Der Konstrukteur 5/2016 

FOKUSTHEMA INDUSTRIE 4.0 

10 Hannover Messe 2016: 

Schaufenster und Treffpunkt für Industrie 4.0 

12 TITEL Der Datenhunger steigt: Der Digitale Zwilling 

wird zum Muss im Maschinen-, Steuerungs- und 

Schaltanlagenbau 

16 Quantensprung bei der Motoranalyse: Smarte Sensortags 

bringen Motoren in die Industrie-4.0-Welt 

18 Wie lässt sich die Teillast beherrschen? Ein Ausblick auf die 

Entwicklungen der Energieeffizienz in der Industrie 4.0 

22 Für die Zukunft gerüstet: Transportsystem öffnet den Weg 

zu neuen Maschinenkonzepten 

26 Vorausschauen statt vorbeugen: Predictive Maintenance 

– ein Beispiel für den sinnvollen Einsatz von Industrie 4.0 

30 Simulation pusht Produktentwicklung: Softwaretools 

unterstützen die Konstruktion auf dem Weg zu 

Losgröße Eins 

32 STATEMENTS 3D-Druck im Trend: 

Chancen und Grenzen additiver Fertigung 

11 Produkte 

62 Blau ist das neue Rot: 

Trends in der Barcode-Identifikationstechnologie 

66 INTERVIEW Der Unterschied steckt im Detail: Ein 

Lineartechnikanbieter erklärt die technischen Finessen 

bei Teleskopschienen und Rollenführungen 

41 Produkte 

ANTRIEBSTECHNIK 

68 Rahmenplanung funktioniert: Planetengetriebe für Pedelec 

eines Start-up-Unternehmens 

72 Anwendungsspezifisch aus dem Baukasten: 

Zuverlässige Antriebe für die Papierherstellung 

74 Antrieb pusht Kreissäge: Linearmotor ermöglicht in 

Sägezentrum schnellen Profilwechsel 

78 Packende Lösungen: Zahnstangengetriebe unterstützt die 

transportsichere Verpackung empfindlicher Lebensmittel 

71 Produkte 

FLUIDTECHNIK 

84 Produkte 

CAD/PLM 

86 Präzise im Ziel: CAD/CAM-Prozesskette in der Entwicklung 

von Sportwaffen für Biathleten 

89 Produkte 

VERBINDUNGSTECHNIK 

90 Schrauben oder Stecken? 

Anschlusstechnik von Schutzschaltern – ein Vergleich 

92 Produkte 

WERKSTOFFTECHNIK 

94 Digitale Berechenbarkeit: Was genaue Materialdaten 

in der Konzeptphase einer Bauteilentwicklung bedeuten 

AUTOMATISIERUNGSTECHNIK 

38 INTERVIEW Wissen – Planung – Umsetzung: Warum 

Dienstleistungen rund um die Maschinensicherheit? 

56 Schneller automatisieren: Auf CC-Link folgt CC-Link IE 

60 Absolut autark: Drehgeber mit spezieller Multiturn-Technologie 

erschließen in fahrerlosen Transportsystemen Vorteile 

Titelbild: Rittal GmbH & Co. KG, Herborn 

4 Der Konstrukteur 4/2016

3. Technologietag Hybrider Leichtbau befasst 

sich mit Konstruktion und Auslegung 

Was hat Windsurfen mit Leichtbau 

zu tun, wieso spart der Ersatz von 

Kreide durch Hohlkugeln entscheidende 

Kilos und warum nutzen 

Maschinenbauer bislang lieber 

Stahl anstatt Kunststoff in ihren 

Produkten? Auf diese und viele weitere 

Fragen gibt der 3. Technologietag 

Hybrider Leichtbau am 7. Juni 

in Stuttgart Antworten und richtet 

dabei ein besonderes Augenmerk 

auf Konstruktion und Auslegung. 

Denn im Konzept eines Produkts 

werden bereits bis zu 80 % des späteren Gesamtgewichts festgelegt. 

Die Auswahl der Konferenzvorträge hat in diesem Jahr erstmals ein Fachbeirat übernommen, 

dem 17 Leichtbau-Experten aus dem In- und Ausland angehören. Zu einem Expertengespräch 

über das Thema Prozessinnovation & Digitalisierung kommen unter anderem 

Vertreter von Siemens, Festo sowie vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt. 

Unter dem Motto „Leichtbau zum Anfassen“ präsentieren Firmen und Forschungseinrichtungen 

in der begleitenden Fachausstellung konkrete Anwendungsbeispiele. Auf 

der Schau ist auch Österreich als Partnerland vertreten. 

Organisiert wird der 3. Technologietag Hybrider Leichtbau von der Landesagentur für 

Leichtbau Baden-Württemberg zusammen mit der Allianz Faserbasierte Werkstoffe Baden- 

Württemberg (AFBW), mit Carbon Composites Baden-Württemberg (CCBW) sowie dem 

Leichtbauzentrum Baden-Württemberg (LBZ). Partner sind der VDMA Baden-Württemberg 

und der LVI − Landesverband der Baden-Württembergischen Industrie. 

www.leichtbau-bw.de/technologietag 

Forum Industrie 4.0: Kommunikationsstandards im Fokus 

VDMA, ZVEI und die Plattform Industrie 4.0 

kooperieren in diesem Jahr erstmals mit dem 

Industrial Internet Consortium (IIC) bei der 

Ausrichtung des Forums Industrie 4.0 im Rahmen 

der Hannover Messe. Ein Schwerpunkt des 

Forums zur Digitalisierung in der Produktion 

wird die Diskussion über Standards für die 

Kommunikation im industriellen Internet der 

Dinge sein. Beiträge widmen sich dabei Cloud- 

Lösungen und der Frage, wie Unternehmensdaten 

gesichert werden können. Auch das Auswerten und Zusammenbringen der Daten, 

die im IT-gesteuerten Produktionsprozess entstehen, werden Thema sein. 

www.hannovermesse.de 

Technia und Transcat PLM bündeln Kompetenzen 

Die schwedische Technia AB und die deutsche Transcat PLM, beides Tochtergesellschaften 

der Addnode Group, haben sich zu einem Anbieter für Lösungen und Dienstleistungen 

im Bereich CAD und PLM zusammengeschlossen. Das neue Unternehmen Technia 

Transcat mit zwei Hauptstandorten in Stockholm und Karlsruhe beschäftigt damit mehr 

als 360 Experten für Catia, Enovia, Simulia und Delmia. Es verbindet Know-how für die 

digitale Produktentstehung mit Wissen über kollaborative Produktentwicklung. Neben 

einem eigenen Software- und Dienstleistungsangebot bietet es auch das Produktportfolio 

von Dassault Systèmes mit dem Funktionsumfang der 3D Experience Plattform an. Gemeinsam 

könne man globale Unternehmen der meisten Industriezweige bedienen. Die 

beiden Unternehmen hatten schon vorher partnerschaftlich zusammengearbeitet. 

www.techniatranscat.com

AKTUELL 

KOMMENTAR 

Know-how statt Pakete von der Stange 

Von effizienten Komponenten zur effizienten Antriebslösung 

Welcher ist der sichere Weg zu effizienten Antriebslösungen? 

Motor-/Umrichter-Paketlösungen eines Anbieters oder die 

Kombination von Best-in-Class-Komponenten? 

Dipl.-Ing. Michael Burghardt, Direktor 

Produktmanagement, Danfoss Drives, 

Offenbach 

Wirkungsgradklassen ermöglichen 

einen schnellen energetischen 

Vergleich von Elektromotoren, Frequenzumrichtern 

und deren Kombination. 

Auf Basis der definierten Wirkungsgradklassen 

werden gesetzliche Vorgaben 

geschaffen um die Verwendung von 

energieeffizienten Produkten sicherzustellen. 

In Europa wird der gesetzliche 

Rahmen, der diese Gesetzgebung treibt, 

als Ecodesign bezeichnet und soll u. a. 

für den Einsatz bzw. die Kombination 

energieeffizienter Antriebslösungen 

sorgen. Die Ecodesign-Richtlinie beschreibt 

deswegen die wichtigsten 

Merkmale, der für die elektrische Antriebstechnik 

relevanten Wirkungsgradklassen 

und ihre gesetz liche Relevanz. 

Bei der optimalen Zusammenstellung 

eines Antriebssystems ist dessen Effizienz 

selbstverständlich neben der 

zuverlässigen und für die Anwendung 

optimalen Funktion ein wichtiger Faktor. 

Für ein effektives und wirtschaftliches 

Gesamtsystem muss der Anwen 

der aber mehr berücksichtigen als die 

Wirkungsgradklassen: Das Zusammenspiel 

aller Komponenten als Systemlösung 

entscheidet letztlich über die Effizienz 

seiner Anwendung. 

So kann beispielsweise nicht pauschal 

gesagt werden, dass eine bestimmte feste 

Kombination aus etwa einem Synchronreluktanz-Motor 

plus Umrichter eines 

Herstellers für jede Applikation stets optimal 

sein wird. Betrachtet man am Markt 

angebotene vorkonfektionierte Kombinationen 

aus Motor und Umrichter sind diese 

üblicherweise für einen bestimmten Bereich 

unter bestimmten Rahmenbedingungen 

optimiert. Jede Änderung, die 

diese Rahmenbedingungen nicht erfüllt, 

kann zu einer schlechteren Effizienz 

führen. Man sollte deswegen stets für die 

eigene Anwendung genau untersuchen, 

wie sich eine vordefinierte Kombination 

aus Motor und Umrichter in den spezifischen 

möglichen verschiedenen Applikations- 

und Lastverhältnissen verhält. 

Bei vielen Herstellern, die feste Kombinationen 

aus Umrichtern und Motoren verkaufen, 

überwiegt in der Regel entweder 

Motoren sind die Basis – 

Umrichter bringen den Mehrwert 

das Motor- oder das Umrichter-Knowhow. 

Sehr wahrscheinlich sind beide Produkte 

im Normalfall auch erstmal getrennt 

entwickelt worden. Dieses Verhalten 

kommt daher, dass die Hersteller der unterschiedlichen 

Produkte sich auf die Lösung 

ganz unterschiedlicher Anforderung 

konzentrieren müssen. Der Motor muss 

robust und zuverlässig in allen möglichen 

Anwendungen mit den unterschiedlichsten 

Anforderungen funktionieren. Dies gilt 

selbstverständlich auch für den Umrichter. 

Sein Focus liegt aber auf der Ansteuerung 

des Motors und die Kommunikation zur 

Steuerung. Weiterhin kann er selber 

Funktionen aus der Steuerung übernehmen 

und diese so entlasten oder 

gar überflüssig machen. 

Da Motoren und Umrichter in der Regel 

nicht für bestimmte Pakete entwickelt 

werden, müssen sie auch in Kombination 

mit Komponenten anderer Hersteller 

zusammen arbeiten. Aus diesem 

Grund bietet ein reiner Anbieter von 

Frequenzumrichtern wie Danfoss klare 

Vorteile für den Anwender: Da kein 

bestimmter Motor aus dem eigenen 

Portfolio mit verkauft werden muss, 

bekommt ein Anwender herstellerneutral 

den für seine Anwendungsauslegung 

optimalen Motor angemessen. 

Dies funktioniert deshalb, weil VLT 

Frequenzumrichter den optimalen 

Betrieb aller Motorarten mit einem Umrichter 

für alle Anwendungen ermöglichen 

– einfach, flexibel und Technologieunabhängig. 

Verbunden mit einer 

automatischen Motoranpassung bzw. 

automatischen Energieoptimierung 

geschieht dies zudem ohne große Spezialkenntnisse 

beim Inbetriebnehmer. 

Der Vorteil einer solchen Lösung liegt 

auf der Hand: Es gibt keine Abhängigkeit 

von einer bestimmten Motor-/Umrichterkombination, 

bei der z. B. im 

Einzelfall bei einem Defekt der Motor 

nicht schnell verfügbar ist. Durch Technologieunabhängigkeit 

im Nicht-Paket- 

Fall kann eine Anlage so zudem bis zur 

Lieferung des speziellen Paketmotors 

auch übergangsweise mit einem völlig 

anderen Motor optimal – in Bezug auf 

die Konstellation – betrieben werden. 

www.danfoss.de/drives 


HEIDENHAIN auf der 

CONTROL – Stuttgart 

Halle 1 – Stand 1409 

Winkelmessmodule – Die perfekte Kombination von 

hochgenauen Messgeräten und Präzisionslagern 

Die neuen Winkelmessmodule verbinden die bewährte Messtechnik von HEIDENHAIN mit einer hochpräzisen 

HEIDENHAIN-Lagerung. Die Komponenten sind optimal aufeinander abgestimmt und bilden eine hochintegrierte 

Baugruppe mit spezifizierter Genauigkeit. Auf diese Weise vereinfachen HEIDENHAIN-Winkelmessmodule den 

Aufbau hochgenauer Rundachsen. Denn als Einheit mit kompakten Abmessungen reduzieren sie den Einbau- und 

Abstimmungsaufwand deutlich. Montage, Justage und Abgleich aller Einzelkomponenten hat HEIDENHAIN bereits 

vorgenommen. So sparen Sie Zeit und Geld bei optimaler Messqualität. 

DR. JOHANNES HEIDENHAIN GmbH, 83292 Traunreut, Germany, Telefon +49 8669 31-0, www.heidenhain.de 

Winkelmessgeräte Längenmessgeräte Bahnsteuerungen Positionsanzeigen Messtaster Drehgeber

AKTUELL 

KOMMENTAR 

Reise in eine digitalisierte Fertigung 

Industrie 4.0 agil erfinden und Schritt für Schritt profitieren 

Dr.-Ing. Marco Münchhof, M.S./SUNY, 

Vorstand der Eckelmann AG und Leiter 

Maschinenautomation 

Industrie 4.0 ist eine Reise. Ihr Weg windet sich durch die Smart 

Products, Smart Production Equipment und Smart Production Services. 

Als Fernziel gilt allgemein die vollständig digitalisierte, teilautonome 

Fertigung in Netzwerken mittels Cyber-Physical Systems, kurz CPS. 

Der Begriff „Industrie 4.0“ will historische 

Entwicklungen antizipieren. 

Teilweise weckt er so falsche Erwartungen, 

aber auch Ängste, etwas falsch zu 

machen oder abgehängt zu werden. 

Vielleicht gerade deshalb, weil ihn die 

politische Diskussion zu Recht mit der 

globalen Konkurrenzfähigkeit des Hightech- 

und Industrie-Standorts Deutschland 

in Zusammenhang setzt. Aus meiner 

Sicht ist das eine generelle Gefahr 

komplexer Zukunftsvisionen – man kann 

leicht überfordert sein, angesichts der 

vielfältigen Möglichkeiten und Risiken. 

Bei einer Reise erwarten wir heute einen 

detaillierten Reiseplan. Schon vor dem 

Start reicht der Pilot seinen Flugplan 

bei der Flugsicherung ein und kennt die 

Ankunftszeit nahezu auf die Sekunde 

genau. So suggeriert auch bei Industrie 

4.0 eben jener Zusatz 4.0, der Logik von 

Software-Releases folgend, dass man 

von einer Version 3.x auf 4.0 upgraden 

könne und es somit einen Stichtag gäbe, 

an dem die Version ausgerollt wird. 

Dabei sind dank agiler Entwicklung gegenwärtig 

auch andere Wege denkbar. Deshalb 

erschließen wir Industrie 4.0 gemeinsam 

mit unseren Kunden in nutzenorientierten 

Schritten. Unsere Lösungen werden sukzessive 

um Industrie-4.0-Funktionen erweitert, 

ähnlich wie man dies von versionslosen 

Entwicklungsmodellen (z. B. HTML 5) 

oder Continous Delivery (z. B. Windows 10) 

kennt. Hier wird die Software fortlaufend 

verbessert und um neue Features erweitert. 

Schritt für Schritt werden so Mehrwert und 

neue Möglichkeiten erschlossen – eine 

Revolution in evolutionären Schritten. 

In einem iterativen Prozess schauen wir, 

welche Aspekte von Industrie 4.0 sich heute 

mit vertretbarem Aufwand realisieren 

lassen und generieren in überschaubaren 

Etappen, quasi in Tagesmärschen, jeweils 

einen konkreten Nutzen und Mehrwert. 

Durch Feedback wird der Regelkreis geschlossen 

und es wird vermieden, am 

Bedarf vorbei Lösungen zu erarbeiten. 

Diese Gefahr sehe ich, wenn man versucht, 

mit umfassenden Spezifikationen 

zunächst alle hypothetischen Anforderungen 

abzubilden. 

Das heißt nicht, dass wir keine Standards 

bräuchten. Doch während an 

Architekturen und Normen gefeilt wird, 

können wir heute bereits einiges bewirken 

und Erfahrungen sammeln. Dabei 

fokussieren wir uns auf die greifbaren 

Vorteile, welche ein Maschinenbauer 

hat, wenn er seine Maschine in einem 

ersten Schritt z. B. für Big Data Analytics 

öffnet. In den großen Datenmengen, die 

ständig in der Steuerung anfallen, steckt 

ein noch kaum erschlossenes Potential, 

um Maschinen und Anlagen zu optimieren. 

Die Erkennung von Mustern und 

Kausalitäten ist ein wichtiger Schritt, um 

die Produktivität und Effizienz zu steigern. 

Daher machen wir unsere Controller 

für den unabhängigen Datenaustausch 

und die Vernetzung fit. Und natürlich 

stellt sich immer die Frage, wie 

viel Industrie 4.0 für einen einzelnen 

Anwendungsfall überhaupt sinnvoll ist. 

Wie sieht nun Ihr persönlicher Reiseplan 

aus? Dazu kann ich Ihnen folgenden 

praktischen Reisetipp geben: Viele Wege 

führen zu Industrie 4.0. Es gibt diverse 

Ansätze, mit denen Sie schon heute 

erfolgreich in Richtung Industrie 4.0 

navigieren und die Zukunft erfinden 

können. Nur bleiben Sie unterwegs flexibel. 

Es ist noch nicht abzusehen, welche 

Standards sich am Markt etablieren. Es 

setzen sich übrigens nicht zwangsläufig 

die technisch besten Lösungen durch. 

Schon bei der ersten industriellen Revolution 

musste die Dampfmaschine lange 

auf ihren Durchbruch warten. Den erzielte 

sie erst mit dem passenden Geschäftsmodell: 

James Watt stellte mit 

seinem Partner Dampfmaschinen zur 

Verfügung und ließ sich einen Teil der 

eingesparten Brennstoffkosten auszahlen. 

In dem Sinne: Jede Reise beginnt 

mit dem ersten Schritt – brechen Sie auf, 

Sie können wenig verkehrt, aber vieles 

richtig machen. 

www.eckelmann.de 


13. Optatec auf Erfolgskurs 

Die 13. Optatec – Internationale Fachmesse für optische 

Technologien, Komponenten und Systeme 

findet vom 7. bis 9. Juni 2016 im Messezentrum 

Frankfurt statt. Die Ausstellerzahlen steigen, die 

Internationalität nimmt zu, das Rahmenprogramm 

steht, die Halle 3.0 im Internationalen Messezentrum 

Frankfurt war rund 100 Tage vor Messebeginn 

nahezu voll belegt. Tatsache ist, dass sich „Optische Technologien und Verfahren“ in 

Gestalt von Komponenten, Baugruppen, Subsystemen und Komplettlösungen in vielen 

Bereichen des Arbeitslebens wiederfinden, ohne dass die Nutzer davon überhaupt Kenntnis 

haben bzw. nehmen. In diesem Zusammenhang fällt auch immer wieder der Begriff 

„Laser“, was zwar grundsätzlich seine Richtigkeit hat, das Spektrum an Anwendungsmöglichkeiten 

Optischer Technologien jedoch tatsächlich nur teilweise widergibt. 

Das Informations- und Kommunikationsangebot zur Messe präsentiert sich in einer 

neuen Dimension, realisiert in enger Zusammenarbeit mit bewährten und neuen Kooperationspartnern: 

Die Branchen- und Netzwerk-Organisationen Spectaris und OptecNet 

stehen für das Rahmenprogramm. 

SINEO 

SETZEN SIE SIGNALE. 

www.optatec-messe.de 

Drei Fachkongresse zur Sensor+Test 

Die Sensor+Test vom 10. bis 12. Mai in Nürnberg 

mit voraussichtlich rund 580 Ausstellern 

wird von drei Fachkongressen begleitet: Die 

18. GMA/ITG-Fachtagung „Sensoren und 

Messsysteme“ wird gemeinsam von der VDI/ 

VDE-Gesellschaft Mess- und Automatisierungstechnik 

(GMA) und der Informationstechnischen 

Gesellschaft im VDE (ITG) getragen. 

Zum zweiten Mal findet außerdem die 

„European Telemetry and Test Conference – 

etc2016“ in Kooperation mit der European 

Society of Telemetry statt. Die etc2016, mit begleitender Ausstellung, ist die Plattform für 

Telemetrie, Telecontrol, Test-Instrumentierung und Datenverarbeitung, in deren Rahmen 

auch das "3rd Advanced In-Flight Measurement Techniques Symposium AIM2016" und 

das "27th Symposium of the Society of Flight Test Engineers SFTE - European Chapter" tagen. 

Zum diesjährigen Messe-Sonderthema „Messtechnik in der Cloud“ findet darüber 

hinaus am dritten Messetag eine internationale Internet of Things Conference statt. 

www.sensor-test.com 

Parker Hannifin: Dichtungssparten unter einem Dach 

Das Unternehmen Parker Hannifin hat seine Sparten für statische 

und dynamische Dichtungsprodukte in der neuen 

„Prädifa Technology Division“ zusammengeführt. Mit dem 

Zusammenschluss gehen eine Vergrößerung des Anwendungstechnik-Teams 

und die Stärkung weiterer kundennaher 

Bereiche wie Labor, Marketing und Engineering einher. Das 

Kerngeschäft liege weiter im Bereich dichtungstechnischer 

Produkte, das Produkt- und Leistungsspektrum im Bereich 

der Polymertechnik wachse jedoch. Dabei erschließen sich 

durch neue Materialentwicklungen neue Märkte, z. B. mit 

dem im vergangenen Jahr vorgestellten Werkstoff Nobrox für 

Dichtungen und andere technische Bauteile. Im Jahr 2013 

war die Parker-Dichtungsgruppe in Engineered Materials 

Group umbenannt worden. Leiter der neuen Division ist Thomas Ottawa (Bild), ihr 

Stammsitz ist in Bietigheim-Bissingen, Fertigungsstandorte befinden sich in Deutschland, 

Belgien, Dänemark, Italien, Schottland und Tschechien. 

www.parker.com 

• Innovative Lichtleitertechnologie 

und Varianten mit 

IO - Link- Schnittstelle 

• Drei oder vier Signalstufen mit 

einstellbaren Farben und 

Leuchtbildern dank RGB - LEDs 

• Varianten mit hoher Schutzar t 

(IP 65) für Umgebungstempe - 

raturen von - 20° C bis 50° C 

• Einfacher Anschluss mittels 

M12-Steckverbindung 

Herbert Waldmann GmbH & Co.KG 

sales.germany@waldmann.com, 

www.waldmann.com/sineo

INDUSTRIE 4.0 I FOKUSTHEMA 

Dr. Jochen Köckler, Mitglied des 

Vorstands der Deutschen Messe AG: 

„Um wettbewerbsfähig zu bleiben, 

müssen Unternehmen die 

Potenziale der Digitalisierung 

jetzt erkennen und voll ausschöpfen. 

Wie das geht, wird die 

Hannover Messe 2016 zeigen.“ 

Hannover Messe 2016 

Schaufenster und Treffpunkt für Industrie 4.0 

Michael Döppert 

Integrated Industry – Discover 

Solutions, so lautet das Leitthema 

der Hannover Messe 2016. Die 

Zukunftsvision der vernetzten 

Industrie findet sich in dem Begriff 

Industrie 4.0 wieder. Und dieser 

Begriff füllt sich mit Leben, mit 

Konzepten, Verfahren und 

Produkten in physischer und 

digitaler Gestalt. Das werden 

Besucher der Messe erleben. 

Auf der diesjährigen Hannover Messe 

vom 25. bis 29. April sind Angebote für 

die Digitalisierung von Fabriken das bestimmende 

Thema. Gezeigt werden Lösungen 

aus und für das produzierende 

Gewerbe, um Produktionsanlagen Schritt 

für Schritt zur Industrie-4.0-Fabrik ausbauen. 

Die physische und digitale Welt der 

indus triellen Produktion treffen sich in 

Hannover unter anderem in den Ausstellungsbereichen 

der Digital Factory und der 

Industrial Automation. Besucher werden 

erleben, dass Industrie 4.0 nicht mehr nur 

Vision ist, sondern bereits heute in einsetzbaren 

An lagen, Systemen und Komponenten 

zum Teil schon handfeste Realität geworden 

ist. Sie werden spüren, dass die Entwicklung 

Fahrt aufgenommen hat, nicht nur 

bei den Technologien sondern auch bei den 

sich daraus ergebenden neuen Geschäftsmodellen. 

Industrie 4.0 – das sind Lösungen, die 

flexible, einfach zu handhabende, energieeffiziente 

Maschinen möglich machen. 

Inbegriffen sind moderne Interaktionsmöglichkeiten, 

die Entwicklungs- und Inbetriebnahmezeiten 

wesentlich verkürzen 

werden und Technologie-Ansatzpunkte für 

nachhaltige und energieeffiziente Produk- 

tionen. Industrie 4.0 – das sind aber auch 

Modularisierung und Mechatronik sowie 

die Beherrschung von Schnittstellen, die 

Maschinenbauer flexibler machen. Und 

nicht zuletzt gehört auch das Thema Cloud 

dazu und die Beantwortung der Frage: Wie 

können Daten sicher aus der Maschine in 

die Cloud und zurück gebracht werden, um 

zum Beispiel Predictive Maintenance oder 

auch ein Predictive Design zu ermöglichen? 

Industrie 4.0 ist längst nicht mehr nur ein 

Thema in Deutschland. Es war von Anfang 

an ein Internationales, nicht überall mit dem 

gleichen Namen – aber mit mehr oder weniger 

gleichen Inhalten. Auch aus diesem Grund 

ist die Hannover Messe und speziell die diesjährige 

das Fenster für dieses Thema. 2016 

kommt mit dem Partnerland USA zudem die 

weltgrößte Volkswirtschaft nach Hannover 

und mit ihr – in dem Umfeld von IoT (Internet 

of Things) – interessante Aussteller. Ist es 

in Deutschland die Plattform Industrie 4.0, 

die hier versucht Standards zu definieren, so 

ist es international das Industrial Internet 

Consortium ICC. Auf dem Weg hin zur vernetzten 

Industrie treffen sich in Hannover 

zwei Protagonisten. Durch die Kombination 

beider Standards könnten sich für viele 

Unternehmen zahlreiche neue Geschäftsmöglichkeiten 

mit Industrie-4.0-Lösungen 

über Landesgrenzen hinweg ergeben. 

Erneut ist es hier die Hannover Messe, die 

ihre Internationalität jetzt ausspielen kann. 

In Hannover kommen alle Taktgeber der 

industriellen Digitalisierung zusammen: 

Die deutschen Unternehmen mit Kernkompetenzen 

im Maschinenbau und der Elektrotechnik, 

US-IoT-Anbieter und Unternehmen 

aus China und Japan, die ihrerseits die 

Vernetzung in der Industrie vorantreiben. 

Daraus können neue Partnerschaften, Ideen 

und Lösungen auf dem Weg hin zur Industrie 

4.0 entstehen – vielleicht initiiert auf der 

Hannover Messe. 

Bild: Deutsche Messe 

www.messe.de 


FOKUSTHEMA I INDUSTRIE 4.0 

Vielseitige und hochpräzise 

Optosensoren 

Detektierende und 

messende Optosensoren 

bieten die Serien 

R100 und R101 von 

Pepperl+Fuchs. Einsetzbar 

sind sie als 

Einweg-Lichtschranken, 

Reflex-Lichtschranken 

mit Polfilter, 

Vordergrundausblendung 

oder für die Detektion 

transparenter 

Objekte, energetische 

Reflex-Lichttaster und 

solche mit Hintergrundausblendung sowie als messende Lichtschranken 

und Distanzsensoren. Sie sind mit einer Power-Beam- 

LED oder einer neuen Lasertechnologie verfügbar, die Eigenschaften 

von LED-Sendern und Laserdioden vereint. Damit werden 

Arbeitsabstände optimiert und eine sehr präzise Detektion 

und Abstandsmessung selbst kleiner Objekte wird ermöglicht. Die 

Multi-Pixel-Technologie und ein Opto-ASIC ermöglichen es, für 

Nahbereichsapplikationen eine höchst präzise Distanzmessung in 

standardisierte Kleingehäuse zu integrieren. Beide Reihen sind 

durchgängig mit IO-Link ausgestattet, was die Vernetzung von 

Produktionsprozessen im Rahmen von Industrie 4.0 ermöglicht. 

www.pepperl-fuchs.com 

Fit für Industrie 4.0: 

Intelligente Kennzeichnung 

Für die Produktidentifikation, 

die Fertigungssteuerung 

oder den technischen 

Plagiatsschutz bietet 

Schreiner ProTech intelligente 

Kennzeichnungen 

an. Für den Fälschungsschutz 

setzt das Unternehmen 

ein digitales 

Kopierschutz muster ein, 

das kaum sichtbar in Typenschilder, 

Logistiketiketten 

oder andere 

Podukt ausstattungsetiketten 

inte griert wird. Damit können relevante Sicherheitsmerkmale 

per 2D-Scanner oder Smartphone-App auf ihre Echtheit 

überprüft werden. Auch per Lasergravur können Bauteile 

gekennzeichnet werden. Inte grierte RFID-Etiketten erlauben 

neben der Optimierung von Logistikprozessen auch die Abspeicherung 

von Lebenslauf-Fakten für Bauteile. Führen Unternehmen 

neue Kennzeichnungstechnologien ein, bietet Schreiner 

Services Beratung und Engineering für Druck-, Applikations- 

und Prüfsysteme an. Komplettlösungen reichen von der 

Lohn-Applikation von Funktionsetiketten in Bauteile bis zur 

Installa tion von Fertigungsinseln. 

www.schreiner-protech.com 

THE HEARTBEAT OF INDUSTRY 4.0 

Sind Sie bereit für die vierte industrielle Revolution? Bereit für intelligente Fertigungssysteme, die flexibel auf neue Anforderungen reagieren? 

Wir bewegen Produkte, Prozesse und Menschen, denn unsere Sensorlösungen und Systeme sind intelligent vernetzte Schrittmacher von Industrie 4.0. 

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wie unser Herz auch Ihr Unternehmen belebt, besuchen Sie uns auf der Hannover Messe 

(25. – 29. April 2016, Halle 9, Stand F53) oder unter www.balluff.de/industrie-4.0 

www.balluff.com

INDUSTRIE 4.0 I TITEL 

Der Datenhunger steigt 

Der Digitale Zwilling wird zum Muss im Maschinen-, Steuerungs- und Schaltanlagenbau 

Produktinformationen 

Bestückung 

Bearbeitung 

Natascha Treml, Thomas Laforce 

Das Thema Industrie 4.0 beherrscht seit einigen 

Jahren die Diskussion um die Zukunft der industriellen 

Fertigung. Auch wenn sich die Experten 

nicht einig sind, wie genau Industrie 4.0 im Detail 

aussehen soll und welche Voraussetzungen erfüllt 

sein müssen, steht doch eines unstrittig fest: Daten 

spielen im industriellen Umfeld eine zentrale Rolle. 

Aber worauf haben Konstrukteure und Anlagenbauer 

beim Thema Daten zu achten? 

Handling 

Kontektionierung 

Verdrahtung 

Schaltschränke 

Automation 

Stromverteilung 

System 

Engineering 

Klimatisierung IT-Infrastruktur 

Tools und Software Schnittstellen 

Sowohl im Maschinenbau als auch im 

Steuerungs- und Schaltanlagenbau steigt 

der Bedarf nach Daten. Von besonderer Bedeutung 

sind hier Daten, die entlang der 

Wertschöpfungskette bei Entwicklung, Konstruktion, 

Fertigung und Inbetriebnahme 

von Maschinen sowie von Steuerungs- und 

Schaltanlagen benötigt werden. Dazu gehören 

etwa Planungsdaten für CAD- und CAE- 

Systeme aber auch kaufmännische Daten. 

Natascha Treml, Thomas Laforce, 

Rittal GmbH & Co. KG, Herborn 

01 Im Zentrum des digitalen Workflows 

steht der virtuelle Prototyp – der Digitale 

Zwilling 

Entscheidend ist hier eine möglichst hohe 

Durch-gängigkeit der Daten entlang der gesamten 

Wertschöpfungskette. Nur so ist es 

möglich, die Daten für alle Schritte nahtlos 

zu verwenden. Zusätzliche Arbeit durch 

doppelte Datenpflege kann so entfallen, 

und die Effizienz steigt deutlich an. Wie 

sehr der Bedarf nach solchen Daten zugenommen 

hat, betont Uwe Scharf, Geschäftsbereichsleiter 

Produktmanagement 

bei Rittal: „Unsere Kunden haben im vergangenen 

Jahr mechanische CAD-Daten 

von 1,2 Millionen Rittal-Produkten über 

unsere Websites angefragt und dabei über 

sieben Millionen CAD-Files heruntergeladen 

– ein deutliches Indiz dafür, wie 

wichtig Daten heute sind.“ 

Wer braucht aber wann welche Daten? 

Zu Beginn der Entwicklung steht bei vielen 

Planern und Konstrukteuren zunächst die 

Auswahl der passenden Komponenten und 

Systeme. Früher waren hierbei die gedruckten 

Kataloge der Lieferanten ein unverzichtbares 

Medium. Im Zuge der Digitalisierung 

sind heute die Möglichkeiten vielfältiger: 

Kataloge stehen häufig auch in digitaler 


www.contitech.de/nextlevel 

SERVICE ERWEITERN 

KUNDENNÄHE AUSBAUEN 

LEIDENSCHAFT TEILEN 

AFFINITY NEXT LEVEL 

25. -29. April 2016 

Discover Next Level 

Halle 6, Stand F18 

ContiTech. Engineering Next Level

INDUSTRIE 4.0 I TITEL 

02 Die Elektro planung in 

Eplan Electric P8 und Eplan 

Pro Panel ist die Basis für 

eine Durchgängigkeit der 

Daten im gesamten 

Engineering-Prozess 

Form zur Verfügung – beispielsweise im 

PDF-Format oder im elektronischen Format 

inklusive einer Klassifizierung nach ETIM 

oder eC@lss. Außerdem besteht häufig die 

Möglichkeit, Produkte direkt auf der Lieferanten-Website 

auszuwählen oder zu konfigurieren. 

Bei Rittal sind eine Vielzahl an 

Konfiguratoren auf der Website integriert. 

Daten für den Maschinenbau 

Nach den grundlegenden Arbeiten und der 

Auswahl der benötigten Komponenten 

steht die Konstruktion als nächster Schritt 

innerhalb der Wertschöpfungskette an. Im 

Maschinenbau wird häufig mit der mechanischen 

Konstruktion begonnen, während 

im Steuerungs- und Schaltanlagenbau die 

Elektroplanung im Vordergrund steht. Die 

Herausforderung besteht darin, dem Kunden 

zu jedem Schritt innerhalb der Wertschöpfungskette 

die Daten zur Verfügung 

zu stellen, die er aktuell benötigt. Bei der 

mechanischen Konstruktion benötigt der 

Konstrukteur vom Lieferanten etwa die mechanischen 

Konstruktionsdaten der verwendeten 

Komponenten und Teile. Diese 

kann er dann direkt in seine CAD-Software 

importieren und verwenden. 

Rittal stellt von sämtlichen lieferbaren 

Komponenten seines Programm „Rittal – 

Das System“ die mechanischen Konstruktionsdaten 

über die Web-Plattform Partcommunity 

zur Verfügung. Dabei werden 

über 80 verschiedene Dateiformate unterstützt. 

Für die professionelle Konstruktionsplanung 

stehen qualitativ hochwertige und 

kontinuierlich validierte, detailgetreue 3Dund 

2D-Daten zur Verfügung. Auf der Web- 

Plattform, die schnell und einfach über die 

Rittal-Website zu erreichen ist (www.rittal.de/ 

ricad3d), kann der Konstrukteur in einem 

komfortablen Dialog die benötigten Komponenten 

auswählen und die Konstruktionsdaten 

in dem für sein CAD-System 

passenden Format herunterladen und direkt 

in seiner Konstruktion verwenden. 

Daten für Steuerungsund 

Schaltanlagenbauer 

Bei der Elektroplanung kommt in aller Regel 

eine CAE-Software wie Eplan Electric P8 

Klassifikationssysteme ETIM und eCl@ss 

zum Einsatz. Auch hier benötigt der Elektroplaner 

wiederum die Daten der eingesetzten 

Komponenten. Zunächst sind hierbei 

die für die Elektroplanung relevanten Daten 

notwendig. Rittal stellt diese Planungsdaten 

auf dem Eplan Data Portal des Schwesterunternehmens 

Eplan bereit. Hier findet 

der Anwender die Planungsdaten der 

Rittal-Komponenten sowie die von über 

500 000 Komponenten führender Gerätehersteller. 

Nach dem Abschluss der Elektroplanung 

kann mit Eplan Pro Panel ein virtueller 

Der digitalen Kommunikation im Kunden-Lieferanten-Verhältnis kommt während 

des Engineering-Prozesses eine große Bedeutung zu. Der Sender muss seine Produktdaten 

möglichst so weitergeben, dass der Empfänger sie nahtlos weiterverarbeiten 

kann. Um Produktinformationen so zu ordnen, dass sie auf der Empfängerseite 

verstanden werden, verwendet man standardisierte Klassifikationssysteme. Rittal 

setzt u.a. auf die weit verbreiteten Standards ETIM und eCla@ss. Die Klassifikationen 

bestehen aus einer Hierarchie und den darin enthaltenen Klassen wie z. B. “Schaltschrank”. 

Jede Klasse hat ihre eigene Definition und ihre eigenen in der Klassifikation 

vorgegebenen Schlagwörter. So hat z.B. ein Schaltschrank Merkmale wie „Anzahl der 

Schlösser“, „Schutzart IP“ und „Ausführung der Oberfläche“. Die Klasse „Klimagerät“ 

hat dagegen andere Merkmale wie „Spannungsart“ und „Temperaturrege-lung 

vorhanden“. Die einzelnen Merkmale werden über Wertelisten weiter definiert 

Das Klassifikationssystem ETIM beschränkt sich im Wesentlichen auf die Elektro- 

Industrie. Es wird vor allem vom Großhandel genutzt, der die Daten verwendet, um 

sie in Warenwirtschaftssysteme einzuspeisen, eigene Webshops zu erstellen und 

Kataloge zu drucken. Im Gegensatz zu ETIM gibt es im Klassifikationssystem eCl@ss 

eine advanced-Version mit Funktionen, die über die reine Klassenbeschreibung 

hinausgeht. Sie ist vor allem auf die Anforderung von CAE-Software abgestimmt und 

liefert entsprechende Daten mit, die direkt in der Elektroplanung eingesetzt werden 

können. 


TITEL I INDUSTRIE 4.0 

Prototyp der Anlage erzeugt werden. Selbstverständlich 

werden dazu die Daten aus der 

Elektroplanung wiederum direkt übernommen. 

Der Elektroplaner kann alle benötigten 

Komponenten im virtuellen Modell 

innerhalb des Schaltschranks platzieren. 

Hierzu sind allerdings zusätzliche Daten 

wie z. B. die geometrischen Abmessungen 

einer Komponente notwendig. Diese sowie 

weitere bis zu 200 Merkmale sind in einer 

sogenannten Makro-Datei im Eplan Data 

Portal hinterlegt. Dazu gehören z. B. Logik- 

Informationen, 2D- und 3D-Grafikmakros, 

Schaltplanmakros, Fertigungsinformationen 

sowie Zubehörinformationen. Dass die 

Nachfrage nach diesen Daten hoch ist, 

belegen Download-Zahlen aus 2015: Insgesamt 

gab es hier 600 000 Downloads von 

Rittal-Produkten. 

Mit den Informationen aus der Elektroplanung 

und dem virtuellen Prototyp lassen 

sich im nächsten Schritt Daten für die Fertigung 

erzeugen. Dazu gehören Verdrahtungslisten, 

die für die manuelle Konfektionierung 

der Leitungen oder zur Ansteuerung 

einer automatischen Konfektioniermaschine 

genutzt werden. Auch die Daten für die 

Bearbeitung von Flachteilen werden direkt 

aus den bestehenden Daten erzeugt. Diese 

kann mit dem Bearbeitungszentrum Perforex 

BC von Rittal Automation Systems 

erfolgen, das vollautomatisch Montageplatten, 

Türen und Seitenteile fräst, bohrt 

oder graviert. 

Nur mit den Daten ist ein 

Produkt komplett 

Neben den technischen Arbeitsschritten 

bei der mechanischen Konstruktion, der 

Elektroplanung, der Erstellung eines virtuellen 

Prototypen sowie der Fertigung 

ist die kaufmännische Abwicklung ein 

wesentlicher Teil innerhalb der Wertschöpfungskette. 

Auch hierbei kommt es 

auf eine hohe Effizienz an. Effizienzsteigerungen 

sind z. B. möglich, wenn die 

Stücklisten aus der mechanischen Konstruktion 

und der Elektroplanung nahtlos 

in die kaufmännischen Systeme übernommen 

werden können. Für die Kalkulation, 

Bestellung und Logistik sind allerdings 

wiederum andere Arten von Daten 

notwendig. Bestellnummern, Preise, Gewichte 

etc. sind hier die maßgeblichen 

Größen. 

Für den reibungslosen Austausch der 

Daten zwischen Lieferant und Kunde hat 

sich eine Klassifikation solcher Daten bewährt. 

Rittal unterstützt die Klassifikationen 

ETIM und eCl@ss, so dass Kunden 

auch hier auf die Daten zugreifen können, 

unabhängig davon, welche Klassifikation 

sie verwenden. Auch das ältere Datanorm- 

System wird unterstützt. 

„Die Digitalisierung in der Industrie 

schreitet stetig voran. Dabei kommt es verstärkt 

auf Daten in qualitativ hochwertiger 

Form an. Im Maschinen- und Anlagenbau 

sowie im Steuerungs- und Schaltanlagenbau 

können durch zunehmende Digitalisierung 

große Effizienzsteigerungen entlang 

der gesamten Wertschöpfungskette 

realisiert werden“, sagt Uwe Scharf und ergänzt, 

„Ein Produkt ist nur dann komplett, 

wenn alle Daten dazu vorliegen.“ 

www.rittal.de 

Elatech.indd mezza orizzontale 1 185x130 ok XPUNTI.indd 1 04.04.2016 01/04/16 14:00:56 16:28 

Der Konstrukteur 4/2016 15


Quantensprung bei der Motoranalyse 

Smarte Sensortags bringen Motoren in die Industrie-4.0-Welt 

Jonas Spoorendonk 

Elektromotoren können interessante 

Betriebsdaten liefern, die zur Prozessoptimierung 

beitragen. Das wissen wir 

schon länger, Wälzlagerhersteller zum 

Beispiel bieten hierfür ihre Sensorlager 

an. Ein Motoren-, Antriebs- und 

Automati sierungsanbieter geht da 

noch einige Schritte weiter und hat 

eine Sensorbox entwickelt, die technologisch 

und kostenseitig so konzipiert 

ist, dass mit ihr jeder Motor 

ausgerüstet werden kann. 

Jonas Spoorendonk, ABB Automation 

Products GmbH, Ladenburg 

Nicht weniger als eine neue Form der industriellen 

Wertschöpfung verspricht 

das Internet der Dinge, Dienstleistungen 

und Menschen (IoTSP, Internet of Things, 

Services and People). Internettechnologien 

sollen in Fabriken Einzug halten, Echtzeitdaten 

die Produktivität steigern und Kundenwünsche 

so flexibel wie nie zuvor befriedigt 

werden. Informations- und Kommunikationstechnik 

sowie Prozesse verschmelzen 

und die Intelligenz nimmt 

Einzug in die Maschinen. 

Welche Herausforderungen lassen sich 

mit dem Internet der Dinge, Dienstleistungen 

und Menschen besser lösen? Einige 

Beispiele dafür gibt es schon, wie die Augmented-Reality-Brille 

mit 

eingeblendeten Montageanweisungen 

oder 

der kollaborierende 

Roboter, der eine sichere 

Zusammenarbeit 

mit Menschen 

ermöglicht. 

Die Rolle der Motoren heute 

In der Diskussion bleibt ein weites Feld in 

der Fabrikautomation bislang noch außen 

vor: die Motoren. Anlagenbetreiber könnten 

ihre Produktivität durch eine bessere 

Überwachung und Wartung ihrer Niederspannungsmotoren 

merklich steigern. Bislang 

werden die allermeisten Motoren nicht 

überwacht und nur reaktiv gewartet. Störungen 

haben Verluste, eine schlechtere 

Effizienz bis hin zu Ausfällen zur Folge. Eine 

Ausfallstunde ist bekanntlich teuer – in der 

Prozessindustrie kommen leicht fünf- bis 

zehntausend Euro zusammen. Im Extremfall 

kann sie mit bis zu fünfzigtausend Euro 

zu Buche schlagen. Mit einer verbesserten 

Betriebsüberwachung ließen sich Stillstände 

vermeiden und somit Betriebskosten 

einsparen. 

Eine komplexe Überwachung von Niederspannungsmotoren 

macht heute jedoch 

wirtschaftlich meist keinen Sinn. Denn sie 

erfordert eine aufwendige Infrastruktur und 

das nötige Fachpersonal. Fehlen Informationen, 

geht eine lückenhafte bzw. unkoordinierte 

Wartung fast zwangsläufig einher. 

Serviceingenieure könnten eine umfassende 

Anlagenoptimierung zu erschwinglichen 

Kosten dann bieten, wenn sie die 

Statusinformationen einer großen Anzahl 

Motoren bekämen, komplexe Zustandsanalysen 

sich kostengünstig und einfach installieren 

ließen und eine verlässliche Datenanalyse 

zur Verfügung stünde. Von den 

damit verbundenen niedrigeren Betriebskosten 

und der höheren Produktivität würden 

auch die Anlagenbetreiber profitieren. 

Die Rolle der Motoren in Zukunft 

Zukunftsmusik? Bald nicht mehr! ABB stellt 

auf der Hannover Messe 2016 eine neuartige, 

innovative und zugleich hoch wirtschaftliche 

IoTSP-Lösung für Motoren vor. 

Bei dem Konzept, das zum Ende des Jahres 

2016 in den Markt eingeführt wird, handelt 

es sich um eine „kleine Box“ mit intelligenten 

Sensorfunktionalitäten, die eine detaillierte, 

umfassende und kostengünstige 

Zustandsanalyse für Niederspannungsmotoren 

ermöglicht. Anlagenbetreiber können 

damit alle Vorteile der vorausschauenden 

Wartung nutzen und so Stillstandszeiten 

Jonas Spoorendonk, Geschäftsbereichsleitung Motors & Generators DE, ABB Automation Products GmbH, 

Ladenburg: „In den meisten Fällen macht heute eine komplexe Überwachung von Niederspannungsmotoren 

wirtschaftlich keinen Sinn. Das wird sich mit unserem smarten Sensor ändern.“


reduzieren oder sogar verhindern, den 

Energieverbrauch optimieren und Wartungs 

kosten senken. 

Für die Zustandsanalyse von Niederspannungsmotoren 

stellt diese Lösung einen 

echten Quantensprung dar. Mit dem ABB- 

Sensorsystem könnten in Zukunft Millionen 

Motoren ihren Wartungsbedarf melden. 

Nach Schätzungen sind derzeit allein 

mindestens 30 Millionen ABB-Niederspannungsmotoren 

im Feld. Auch Motoren 

anderer Hersteller können damit überwacht 

werden. 

Das Schlüsselelement ist ein kleines, 

smartes Sensortag mit einer drahtlosen 

Kommunikationsschnittstelle. Es wird direkt 

am Motor angebracht – ab Werk oder im 

Rahmen einer Nachrüstung. Das Sensorsystem 

liefert Informationen zu zentralen Parametern 

und ermittelt den Energieverbrauch 

mit einer Genauigkeit von ± 10 %. Durch die 

regelmäßige und präzise Überwachung der 

wichtigsten Zustandsparameter werden 

mögliche Probleme frühzeitig erkannt. 

Mit dem Sensorsystem könnten 

in Zukunft Millionen Motoren 

ihren Wartungsbedarf melden 

Rotor, Lager und Kühlung werden überwacht, 

ebenso Betriebsparameter wie Vibrationen, 

Temperatur und Überlastungen. 

Die neue Lösung bietet eine automatisierte 

und damit benutzerfreundliche Zustandsanalyse. 

Die Sensortags senden die 

Daten drahtlos an sichere cloud-basierte 

Server von ABB. Die ausgewerteten Daten 

werden den Anwendern auf PCs oder 

mobilen Endgeräten zur Verfügung gestellt. 

Diese Form der intelligenten Datenbearbeitung 

und -verwaltung ermöglicht dadurch 

moderne Instandhaltungskonzepte in der 

Smart Factory. 

Der Weg zu neuen 

Geschäftsmodellen 

Die IoTSP-Lösung von ABB macht den Weg 

auch frei für neuartige Geschäftsmodelle. 

Sie eröffnet eine völlig neue Instandhaltungs-, 

Dienstleistungs- und Servicewelt, 

in der unterschiedliche Dienstleister helfen, 

die Anlagenleistung zu erhöhen und 

gleichzeitig Kosten zu sparen. Dabei sind 

verschiedene Szenarien möglich: Ein Anlagenbetreiber 

kann beispielsweise einen 

Servicevertrag mit einem Wartungsteam 

abschließen, das alle seine Motoren wartet 

und optimiert. Die Bezahlung kann neben 

einer monatlichen Gebühr zusätzlich einen 

Anteil an den eingesparten Energiekosten 

beinhalten. 

Bei einem weiteren Ansatz montiert ein 

zertifizierter Partner von ABB die smarten 

Sensortags an die Motoren einer Anlage 

und führt auf Basis der Motordaten dann 

eine optimierte Wartung durch. Da man auf 

die Daten weltweit zugreifen kann, ist ein 

Servicedienstleister an keinen Ort gebunden. 

Er kann problemlos auch von einem 

anderen Kontinent aus potenzielle Energieeinsparungen 

berechnen und Wartungspläne 

optimieren. Unterm Strich kann man 

sagen: Wir haben es hier nicht nur mit einer 

Win-win-Situation zu tun, sondern mit 

Win-win-win-Szenarien. 

ABB bietet mit dem smarten Sensor eine 

echte Zukunftsvision, nämlich eine einfache, 

smarte und kostengünstige Lösung für 

STATEMENT 

Dr. Michael Döppert, Chefredakteur 

Was hat ein Elektromotor mit 

Industrie 4.0 zu tun? Wie wird 

ein Industriemotor 4.0-fähig? Diese 

Fragen oder ähnliche hatten sich sicherlich 

die Konstrukteure und Entwickler 

der hier vorgestellten Sensorbox bei 

ABB gestellt. Und Sie haben mit Ihrer 

„kleinen Box“ die Antwort gegeben. 

Der Motor kann einen interessanten 

Part in der Industrie 4.0 einnehmen 

und viel neues Potenzial eröffnen – 

technologisch und wirtschaftlich. 

die Zustandsanalyse von Millionen Motoren. 

Durch die IoTSP-Fähigkeit der Motoren 

lassen sich Wartungskosten und außerplanmäßige 

Stillstandszeiten senken und die 

Betriebsplanung, die Auslastung und der 

Energieverbrauch der Motoren optimieren. 

Last, not least trägt die Lösung zur Entwicklung 

neuer Geschäftsmodelle bei. Effizientere 

Instandhaltungskonzepte in der Smart 

Factory sind das Ergebnis. 

www.abb.de 

Your Global Automation Partner 

Guter Ton! 

Variable Ultraschallsensorenn 

LeistungsstarkesUltraschall-Portfolio mit PNP-, NPN-, Analog- oder Frequenzausgang und größten Reichweiten bis 130 cm (M18) oder 600 cm (M30) 

Winkelkopf-, Quader-oder Edelstahl-Gewinderohrbauformen mit frontbündiger Membran in M18 und M30, auch mit Ex-Zulassung 

EinfachsteInstallation per Teach-Adapter,Teach-Tasten oder IO-Link-Schnittstelle 

HannoverMesse 

Wirsindfür Sie da! 

Halle 9, Stand H55 

www.turck.de/ru


Wie lässt sich die 

Teillast beherrschen? 

Ein Ausblick auf die Entwicklungen der Energieeffizienz in der Industrie 4.0 

Tim Bendig, Holger Borcherding 

Energieeffizienz im Maschinenbau 

hat viele Facetten und ist auch ein 

wichtiger Aspekt in der Industrie 

4.0 Diskussion. Wie die Antriebstechnik 

gestern, heute, morgen und 

übermorgen sich diesem Thema 

stellt bzw. stellen wird, beschreiben 

die Autoren im Folgenden aus Sicht 

eines innovativen Antriebs- und 

Automatisierungstechnik-Anbieters. 

IE2 und die Idee der Rück speisung: 

Das war gestern 

Der energetische Blick zurück auf die Antriebstechnik 

von gestern lässt sich in fünf 

Funktionsbereiche aufteilen, die sich durch 

die Komplexität der Anwendung unterscheiden. 

Waren auf Komponentenebene 

etwa IE2-Motoren gefragt, stand bei geregelten 

Antrieben der Servo im Mittelpunkt. 

Optimierungen hatten die Aufgabe, die Bewegungsführung 

effizienter zu gestalten, 

was bei Lenze zum Beispiel zur Entwicklung 

der Auslegungssoftware Drive Solution 

Designer (DSD) führte. 

Waren Antriebe in einem Mehrachsverbund 

miteinander gekoppelt, gab es erste 

Zwischenkreis-Lösungen, um die Bremsenergie 

als Folge des generatorischen Effekts 

wirkungsvoll zu nutzen. Rückspeisen, 

statt in Widerständen verheizen: Das Gestern 

der Antriebstechnik hielt auch erste 

Ideen bereit, die Bremsenergie größerer 

Einzelantriebe in das Netz zurückzuspeisen. 

Ein typisches Beispiel sind Regalbediengeräte 

mit Leistungen oberhalb von 

02 

01 Durchdachte Kombination: Die 

Kombination aus Lenze Smart Motor und 

g500-Getriebe sorgt für mehr Effizienz 

02 Erfüllt höchste Ansprüche an 

die Ressourceneffizenz: Die neue 

Frequenz umrichterreihe i500 

Dr. Tim Bendig, Lenze Hameln; 

Prof. Dr. Holger Borcherding, 

Hochschule Ostwestfalen-Lippe 

und fachlicher Leiter Bereich 

Innovation bei Lenze 

01 


Hannover Messe 

25.–29. April2016 

Halle9 

siemens.de/hm16 

PDMD-A10028-00 

Drehmoment steigern, Sicherheit 

erhöhen, Kosten senken 

Die neue FLENDER Kupplung N-BIPEX setzt 

Maßstäbe bei den wichtigsten Anforderungen. 

Gerade in Pumpen- und Kompressorenanwendungen 

sind elastische Kupplungen 

oft großen Lastspitzen ausgesetzt. 

Um Ausfallrisiken vorzubeugen, wird in 

der Projektierung häufig auf die nächstgrößere 

Kupplung zurückgegriffen. 

Wir ändern das mit der neuen N-BIPEX®. 

Ihr innovatives Konzept mit einzigartigem 

Curved-Design, modernster Gusstechnologie 

und den auf Spitzenleistung 

getrimmten Elastomeren sorgt für Prozessstabilität 

und geringsten Verschleiß 

auch unter Höchstlast. Sie bietet Ihnen 

nicht nur größte Drehmomentreserven 

und Ausfallsicherheit. Sie verspricht auch 

eine längere Lebensdauer und spürbare 

Kostenvorteile gegenüber marktüblichen 

Lösungen. 

Die N-BIPEX fügt sich optimal 

in das weltgrößte Portfolio der 

FLENDER Kupplungen ein. 

siemens.de/kupplungen


STATEMENT 

Dr. Tim Bendig, 

Leiter Strategisches Marketing & Corporate Communications 

Nach wie vor werden Energieeffizienzbetrachtungen überwiegend auf Komponentenebene 

unternommen, resultierend aus staatlichen Vorgaben. Die IE-Einstufungen 

von Motoren sind dafür genauso ein Beleg, wie die Energielabel einzelner 

Haushaltsgeräte. Eine Bewertung der Energieeffizienz für die 

Erledigung einer definierten Aufgabe findet in der Regel jedoch 

nicht statt. Dabei lässt sich mit einer Systemoptimierung eine 

wesentlich bessere Ressourceneffizienz erreichen, als mit dem 

kostspieligen Herumfeilen an Wirkungsgrad im Bemessungspunkt, 

der sich nur auf homöopathischem Niveau verbessern lässt. 

Gesamtzusammenhänge sind gefragt – und Systeme, die sich 

selbst optimieren, um gerade auch bei Teillast so sparsam wie nur 

möglich zu arbeiten. Die Ressourceneffizienz ist deshalb aus Sicht 

von Lenze ein integraler Bestandteil der Industrie 4.0. 

03 Durch die Trennung von Einspeise- und Rückspeisepfad können beide Zweige separat 

ausgelegt werden, was eine exakte Dimensionierung je nach Bedarf der Anlage ermöglicht 

40 kW. Die dafür notwendige Technik gestaltete 

sich allerdings so komplex und 

kostspielig, dass sich Realisierung nur auf 

den kos-metischen und nicht auf den betriebswirtschaftlichen 

Nutzen des Anwenders 

abstützen ließ. Zudem treten auch 

heute noch immer wieder Fragestellung zur 

Netzverzerrung aufgrund von Oberschwingungen 

auf. 

IE3 und Teillastoptimierung: 

Das ist heute 

Was bietet das Heute für eine energieeffiziente 

Antriebstechnik? Ausgehend von 

der Komponentenebene beginnt sich der 

Blick langsam auf das Zusammenspiel 

mehrerer Elemente zu erweitern. Gestern 

war nur der Motor interessant, was durchaus 

dazu führte, einen vermeintlich effizienten 

IE2-Motor gerne mal mit einem 

wirkungsgradschwachen Schneckengetriebe 

zu kombinieren – normseitig völlig 

in Ordnung, effizienzseitig eine mittlere 

Katastrophe. 

Heute prägen bereits IE3-Motoren das 

Bild in Anwendungen mit festen Drehzahlen, 

und Lenze kombiniert diese bei der 

neuen Getriebebaureihe g500 mit höher 

übersetzten Stufen. Auch wenn der Verbundgedanke 

wächst – die rechtliche Seite 

betrachtet noch immer nicht den Energieverbrauch 

der Getriebe. 

Bei den geregelten Anrieben kommen 

ebenfalls verstärkt IE3-Motoren zum Einsatz. 

Lenze erweitert das Ganze aktuell mit 

weiteren Verbrauchsoptimierungen vor 

allem im Teillastbereich mit der Funktion 

VFCeco zur Anpassung des Magnetisierungsstroms. 

Heute lassen sich selbst anspruchsvolle 

Mehrachsanwendungen auf 

SLF. DA BEWEGT SICH WAS. 

Kugellager und Rollenlager 

von 30 mm bis 1600 mm Außendurchmesser 

in verschiedenen Ausführungen 

Spindeleinheiten 

Bohr-, Fräs- und Drehspindeln 

Spindeln mit angeflanschtem 

bzw. integriertem Motor 

Spindeln für spezielle Einsatzgebiete 

NEU! 

Rekonditionierung 

von Wälzlagern 

Spindel- und Lagerungstechnik 

Fraureuth GmbH 

Fabrikgelände 5 

D-08427 Fraureuth 

Tel.: +49 (0) 37 61 / 80 10 

Fax: +49 (0) 37 61 / 80 11 50 

E-Mail: slf@slf-fraureuth.de 

www.slf-fraureuth.de 

SLF.indd 1 24.03.2016 13:43:02 


STATEMENT 

Prof. Dr. Holger Borcherding, 

Fachlicher Leiter Bereich Innovation Lenze 

Die Entwicklung der Antriebs- und 

Steuerungstechnik gestern, heute, 

morgen und übermorgen zeigt, dass 

vor allem mechatronische Integration, 

funktionale Vernetzung und Systemintegration 

ein wirksames Mittel sind zur 

Steigerung der Energieeffizienz. Mit 

den Möglichkeiten der Industrie 4.0 

werden Maschinen 

noch besser in 

der Lage sein, sich 

in einem Produktionsverbund 

auf 

Basis der situativen 

Auslastung 

selbstständig zu 

optimieren und 

miteinander 

abzustimmen. 

den Punkt genau auslegen und somit optimieren 

– was bei Lenze in der Weiterentwicklung 

des Antriebsauslegungstools Drive 

Solution Designer (DSD) sichtbar wird. 

Und der Zwischenkreisverbund von gestern? 

Lenze hat ihn – auch mit Hilfe des DSD – erweitert 

um dedizierte Berechnungsmöglichkeiten, 

die letztlich dazu dienen, Energieeinsparungen 

bis 30 % zu erzielen. 

Weniger Verschwendung durch 

Stand-by: Das kommt morgen 

Gestern und heute zeigen, wie sukzessive 

immer mehr Software, Mechatronik sowie 

das vernetzte Verständnis für eine Applikation 

Einzug halten, um die Antriebstechnik 

effizienter zu gestalten. Beim Morgen wird 

eine Herausforderung darin bestehen, wie 

sich vor allem die Standby-Leistungen 

gleichermaßen wirksam und betriebssicher 

eliminieren lassen. Dazu ist es notwendig, 

noch mehr den Kontext einer Gesamtproduktion 

in die Maschinenentwicklung einfließen 

zu lassen. 

Auf Komponentenebene rechnet Lenze 

damit, dass der sparsame Stand-by- 

Betrieb genauso Thema sein wird, wie die 

weitere Einsparung von Getriebestufen 

oder die Beerdigung des Schne-ckengetriebes. 

Bei drehzahlvariablen Antrieben 

bestimmen IE4-Motoren mit Regelung das 

Bild, neue Effizienzbewertungen von Systemen 

halten Einzug, was bereits mit der 

neuen Eco-Design-Norm DIN EN 50598 

erkennbar ist. Das Ganze wird begleitet 

durch neue Werkstoffe, die Möglichkeiten 

schaffen, Geräte noch kompakter zu bauen 

und die Eigenverluste weiter zu senken. 

Bestes Beispiel dafür: Die neuen Frequenzumrichter 

i500, die Lenze erstmals auf der 

SPS IPC Drives 2015 in Nürnberg der breiten 

Öffentlichkeit zeigte. 

Auch das Thema der Energierückspeisung 

erhält neue Dynamik. Bei Lenze mit 

einem ganz neuen Weg. Weil sich bei der 

Active Front End Technik (AFE) von Gestern 

die Energieeinsparungen nur zu einem 

recht hohen Preis, gepaart mit viel Arbeit 

erschließen ließen, hat Lenze gemeinsam 

mit Partnern aus dem Spitzencluster „it’s 

OWL“ ein ganz neues Rückspeisekonzept 

entwickelt, das auf der Hannover Messe 

2016 erstmals als „echtes“ produkt präsentiert 

wird. 

Ein Konzept, welches sich vergleichen 

lässt mit einem verteilten, dezentralen DC- 

Netz – in dem der Zwischenkreis quasi 

seinen Schaltschrank verlässt und damit 

offener wird für alle Teilnehmer eines Systems. 

Die Bremsenergie wird zuerst einmal 

direkt zu Verbrauchern über das DC-Netz 

verteilt und der Rest wird durch eine skalierbare 

Rückspeisung, gerade so groß wie hierfür 

benötigt, genutzt und nicht in einem 

Bremswiderstand verheizt. 

Auf Auslegungsebene wird es zu einer 

Anbindung von Softwarewerkzeugen wie 

dem DSD an die Entwicklungsebene des 

Maschinenbaukunden kommen. Damit 

wird der Weg frei für weitere Optimierungen 

und eine besseren Orientierung an 

den tatsächlichen Bedürfnissen der Produktion 

an die eingesetzten Maschinen. 

Auf der Nutzungsebene führt diese Entwicklung 

zu neuen Messverfahren innerhalb 

eines übergreifenden Energiemanagements 

sowie individuellen Kennlinienfeldern, 

die alle Betriebszustände 

abdecken – umso die Teillastverluste zu 

senken. 

Energetische Selbstoptimierung: 

Das Ziel für übermorgen 

Industrie 4.0: Die Zusammenhänge cyberphysischer 

Systeme lassen sich übermorgen 

dafür nutzen, die Energieeffizienz weiter 

zu verbessern, weil Maschinen durch 

höhere Freiheitsgrade automatisch erkennen, 

wann und wie sie ihren Betrieb optimieren 

können. Die Herausforderungen 

der Zukunft werden folglich noch mehr 

darin bestehen, Maschinen und Anlagen 

nicht auf einen Nennpunkt hin auszulegen, 

sondern sie so auszurüsten, dass sie 

ihren für die Erledigung der definierten 

Aufgabe benötigten Energiebedarf unter 

Nebenbedingungen, wie beispielsweise 

Zeit, selbst minimieren können. Dann 

könnte von einer intelligenten, dynamischen 

Auslegung der Maschinen- und 

Anlagenperformance die Rede sein. Energetisch 

betrachtet handelte es sich dann 

um eine Industrie 4.1 Lösung. 

www.lenze.com/de 

09.–11. NOVEMBER 2016 

MESSEZENTRUM BAD SALZUFLEN 

Fluidtechnik 

www.fmb-messe.de 

VIELFALT FÜR DEN 

MASCHINENBAU 

Werkstoffe/Werkzeu 

Werkstoffe/Werkzeuge 

Schutz- und Sicherheits 

Fluidtechnik 

Elektrotechnik 

Schutz- und Sicherheitstechnik 

Elektrotechnik 

Steuerungstechnik 

Montage- und 

Handhabungstechnik 

Messtech 

Mechatronische Systeme 

Mechatronische Systeme 

Antriebstechnik 

IT/Softw 

Automatisierungstechnik 

Laser- und Plasmatechnologie 

Maschinenteile, Baugruppen und Systeme 

Laser- und Plasmatechnolo 

IT/Software 

Montage- und Messtechnik Handhabungstechnik 

Automatisierungst 

Maschinenteile, Baugruppen und Systeme 

Besuchen Sie uns auf 

der Hannover Messe: 

Halle 16, Stand A04

INDUSTRIE 4.0 

I FOKUSTHEMA 

Zufriedener Anwender 

Für die Zukunft gerüstet 

Transportsystem öffnet den Weg zu neuen 

Maschinenkonzepten 

Marco Gierden 

Wie lassen sich häufig wechselnde, 

im Extremfall einzelne Produkte 

auf einer Linie flexibel und kosteneffizient 

abfüllen, verschließen, 

etikettieren und verpacken? Mit 

dem sogenannten Multi-Carrier- 

System gibt es die Antwort auf 

diese Frage und auf aktuelle und 

kommende Trends nicht nur in der 

Verpackungsindustrie. 

Marco Gierden, Siemens AG, Projektleiter 

Multi-Carrier-System, Factory 

Automation, Production Machines, Erlangen 

Individualisierte, beispielsweise über Online-Konfiguratoren 

„personalisierte“ Produkte 

– und damit Verpackungen – in 

kleinsten Stückzahlen bis hin zu Losgröße 1 

werden künftig eher die Regel denn die 

Ausnahme in immer mehr Branchen sein. 

Zu den Trendsettern im Verpackungssektor 

zählen dabei traditionell die Hersteller von 

Kosmetika und pharmazeutischen Produkten. 

Aber auch in anderen Bereichen stellen 

saisonal oder für Sonderkampagnen wechselnde 

Produkt- und/oder Verpackungsvarianten 

oder ganz allgemein immer kürzere 

Produktlebenszyklen immer höhere 

Anforderungen an die Variabilität der 

Produktionssysteme. 

Höchste Bedeutung kommt dabei einem 

der steigenden Variantenvielfalt gewachsenen 

Fertigungs- und Materialfluss in den 

Anlagen zu. Wobei weniger höchste Durchsatzraten, 

sondern hohe Flexibilität und 

Dynamik zwischen den Stationen sowie die 

Prozesssicherheit im Fokus stehen. Wunsch 

vieler Betreiber ist ein kontinuierlicher 

Materialfluss mit optimierten, das heißt 

kleinen, besser noch keinen Zwischenpuffern, 

um künftige Maschinengenerationen 

noch kompakter ausführen zu können. Angesichts 

der steigenden Zahl unterschiedlicher 

Produktformate sind zudem minimale 

Rüstzeiten erklärtes Ziel. 

Einer der ersten Anwender des 

Multi-Carrier-Systems im rauen 

Produktionsalltag ist die Dr. Kurt 

Wolff GmbH & Co. KG, Bielefeld. 

Das Unternehmen füllt, verschließt 

und etikettiert auf einer Anlage der 

Optima Consumer GmbH im ständigen 

Wechsel und in unterschiedlichen 

Gruppierungen knapp 20 Produktformate, 

unter anderem die Serien 

Schlüssel für das Erreichen der 

geforderten Ausbringung von 

mindestens 120 Flaschen pro Minute 

waren eine detaillierte Materialflussanalyse, 

sowie eine Simulation im 

Mechatronics Concept Designer und 

das perfekte Zusammenspiel der am 

Projekt beteiligten Partner Optima, 

Siemens, Festo und Dr. Kurt Wolff. 

Das realisierte Multi-Carrier-System 

umfasst mehr als 100 MCS-Linearmotoren 

und über 60 weitere, im 

(hier antriebsbasierten) Motion- 

Control-System darauf synchronisierte 

(Servo)Achsen an insgesamt neun 

Stationen. Damit konnte die gewünschte 

hohe Flexibilität erreicht 

werden und das die starre Verkettung 

früherer Maschinengenerationen 

gehört endgültig der Vergangenheit 

an, so die rundum zufriedenen 

Verantwortlichen des Betreibers. 

Modular zu optimiertem 

Materialfluss 

Für die dadurch veränderten Transportaufgaben 

innerhalb von Anlagen haben Siemens 

und Festo mit der gemeinschaftlichen 

Entwicklung des so genannten Multi-Carrier- 

Systems (MCS) eine innovative Lösung realisiert. 

Dabei handelt es sich um ein neues, 

modulares Linearantriebssystem, das den 


Transport multiformatfähiger Waren- oder 

Werkstückträgerwagen (Carrier) flexibler 

und dynamischer macht. Kernkomponenten 

sind in mehreren Längen erhältliche 

Primärteile, woraus sich theoretisch beliebig 

lange Transportstrecken aufbauen lassen. 

Die dazugehörigen Sekundärteile sind 

in die Carrier integriert, die wahlweise einzeln 

geregelt oder in von Motorsegment zu 

Motorsegment veränderbaren Gruppen gesteuert, 

sowohl vor- als auch rückwärts 

verfahren werden können. Exakt so, wie es 

flexible Prozesse erfordern. 

Primär- und Sekundärteile der Linearmotoren 

von Festo sind vollständig verschlossen 

in hoher Schutzart ausgeführt 

und damit geschützt vor Verunreinigungen 

durch ein austretendes Produkt sowie einfach 

zu reinigen. Das ist in der Kosmetikund 

der Pharmaindustrie, aber auch in der 

Nahrungs- und Genussmittelbranche unabdingbar. 

Die auf den Sekundärteilen aufsetzenden 

Carrier können individuell gestaltet 

werden, was u. a. die einfache Adaption an 

veschiedene Führungssysteme oder spezielle 

Ausprägungen für besondere Hygieneanforderungen 

ermöglicht. 

Antriebs-Performance auf 

bewährter Basis 

Das performante Antriebs- und Regelungssystem 

für das MCS hat Siemens innerhalb 

weniger Monate umgesetzt. Entscheidend 

dafür waren die bereits vorhandenen Standards: 

das in vielen industriellen Anwendungen 

bewährte Motion-Control-System 

Simotion sowie das darauf abgestimmte, 

modulare Antriebssystem Sinamics S120 

und eine zuvor schon für High-End-An- 

01 Basis des Multi-Carrier-Systems sind das 

Motion-Control-System Simotion und das 

modulare Antriebssystem Sinamics 

STATEMENT 


Das ist heute schon gelebte 

Industrie 4.0. Nicht nur von 

Seiten des Anlagenbetreibers, 

sondern vor allem von Seiten der 

Entwicklungspartner des Multi- 

Carrier-Systems. Industrie 4.0 wird 

nicht nur technologische Grenzen 

aufheben sondern muss auch Unternehmensgrenzen 

öffnen. Interdisziplinäre 

Zusammenarbeit und 

firmenübergreifende Kooperationen 

in Entwicklung und Konstruktion 

sind essentielle Schritte zu 

Industrie 4.0-tauglichen Maschinen 

und Prozessen. 

wendungen patentierte Software-Lösung 

für die präzise, Motorsegmente übergreifende 

Regelung (closed-loop-Betrieb mit 

Geber) beziehungsweise Steuerung (geberloser 

open-loop-Betrieb) der Carrier. Damit 

sind Geschwindigkeiten von bis zu 4 m/s 

und Beschleunigungen von bis zu 50 m/s² 

möglich. Die in der Praxis erreichbaren 

Werte hängen von der Art und Masse des 

jeweiligen Produkts ab. Die Bewegungsführung 

lässt sich mit Bordmitteln von Sinamics 

und Simotion optimieren. Darüber 

hinaus ist auch die Kombination mit speziellen 

Antriebsfunktionen wie Vibration 

Extinction (VibX) möglich. Damit wirken 

ausgefeilte Regelungsalgorithmen auch 

dem Überschwappen flüssiger Medien 

beim schnellen Beschleunigen 

und Abbremsen 

aktiv entgegen. 

Das Multi-Carrier-System 

ist formatkompatibel 

zu etablierten Werkstückträgersystemen, 

es kann somit 

beliebig damit kombiniert 

werden; auch ein nachträgliches 

Erweitern bestehender 

Systeme ist einfach möglich. 

So lassen sich die Carrier auch 

außerhalb einer Linie (um)rüsten 

und bei Bedarf einfach ein- und ausschleusen, 

was Produktionswechsel wesentlich 

beschleunigt. 

C 

M 

Y 

CM 

MY 

CY 

CMY 

K 

Geschickt 

gekoppelt 

Genau das ist die Stärke des neuen 

elektronischen Sicherungsautomaten 

vom Typ REX12-T. 

Mit pfiffiger Technik kombinieren 

Sie ein- und zweikanalige Geräte 

in Rekordzeit und ohne Werkzeug 

und Zubehör zur absolut maßgeschneiderten 

DC 24 V-Absicherung 

für Ihre Anlage. Bei Bedarf auch 

mit ! 

Ihr Nutzen: 

● Spart Kosten und Zeit durch 

einfache Montage 

● Condition Monitoring erhöht 

die Laufzeit Ihrer Maschine 

Haben Sie ein konkretes Projekt? 

Sprechen Sie mit uns. Wir freuen 

uns auf den Dialog mit Ihnen. 

Besuchen Sie uns auf der 


vom 25.-29. April 2016 

Halle 11, Stand A59 

E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH 

Industriestraße 2-8 . 90518 ALTDORF 

DEUTSCHLAND 

Tel. 09187 10-0 . Fax 09187 10-397 

E-Mail: info@e-t-a.de . www.e-t-a.de

INDUSTRIE 4.0 

I FOKUSTHEMA 

02 Das wahlweise antriebs- oder PC-basierte Motion-Control-System koordiniert 

neben den Achsen des Multi-Carrier-Systems auch alle weiteren Achsen der Anlage 

SIMATIC 

Panel 

Motion 

Control 

Basic 

Gleichlauf 

Interpolation/ 

Handling 

Weitere 

Technologien 

SIMOTION P 

(SIMOTION SCOUT, 

Projectgenerator) 

SIMATIC 

S7-1518F 

(TIA Portal, 

Safety Integrated) 

SIMATIC 

ET 200SP 

Positionieren 

Kurvenscheibe 

Temperaturregelung 

PROFINET 

Industrial 

Ethernet 

DRIVE CLiQ 

SINAMICS S120 

Booksize Compact 

(OA Applikation 

Multi-Carrier-System) 

Multi-Carrier-System 

SIMOTICS S 

1FK7 

03 Die Sekundärteile der MCS-Linearmotoren sind 

in die Carrier integriert, ebenso FID-Transponder 

Für einen optimierten Fertigungsfluss und 

dessen lückenlose Nach- und Rückverfolgbarkeit 

sind die Carrier mit berührungslos 

les- und beschreibbaren RFID-(Radio FrequencyIdentification)-Transpondern 

ausgerüstet. 

Darüber hinaus können auch individuelle 

Leistungsdaten jedes einzelnen 

Carriers erfasst und analysiert werden. Mit 

Hilfe eines solchen Condition-Monitoring- 

Systems können sich anbahnende Probleme 

einzelner Carrier oder einer Transportstrecke 

schnell erkannt und behoben 

sowie die An lagenverfügbarkeit auf höchstem 

Niveau gehalten werden. 

Weil das Multi-Carrier-System auf den genannten 

Standards aufsetzt, kann es ohne 

Einschränkungen mit (Sin amics-)Antriebsachsen 

der Kernprozesse wie auch von 

Nebenaggregaten elektronisch verknüpft 

werden, mit allen Möglichkeiten von Simotion. 

Da jeder Carrier technisch einer virtuellen 

Achse im Antriebssystem entspricht 

sind perfekt aufeinander abgestimmte, z. B. 

auch über Kurvenscheiben synchronisierte, 

interpolierte Abläufe realisierbar. Und das 

im Idealfall ohne einen zusätzlichen Controller, 

wobei es aber grundsätzlich möglich 

ist, die Aufgaben auf mehrere Schultern zu 

verteilen. Die schnelle, auch Controllerübergreifende 

Kommunikation über Profinet 

mit IRT (Isochronous Realtime) steht in 

jedem Fall für kürzeste Taktzeiten und damit 

höchste (Antriebs)Performance. 

Virtuell validieren – 

automati-siert programmieren 

Die Umsetzung neuer, in der Regel immer 

komplexerer Maschinenkonzepte erleichtert 

und beschleunigt der Mechatronic Concept 

Designer, ein Simulationswerkzeug aus 

der Softwaresuite von Siemens. Damit lassen 

sich an sich statische Konstruktionen 

mit überschaubarem Aufwand zum Leben 

erwecken sowie unterschiedliche Fertigungs- 

und Materialflussszenarien virtuell 

Da jeder Carrier einer virtuellen Achse entspricht, sind perfekt 

aufeinander abgestimmte Abläufe realisierbar 

vergleichen und validieren. Durch Exportieren 

der Simulationsergebnisse in den Projektgenerator 

Simotion easy Project kann 

automatisiert und damit frei von Übertragungsfehlern 

ein ablauffähiges Maschinenprogramm 

generiert und direkt in das 

Motion-Control-System geladen werden. 

Bilder: Aufmacherbild Dr. Wolff, 

01 + 02 Siemens, 03 Festo 

www.siemens.com 



Siemens baut Angebot für das Digital 

Enterprise weiter aus 

Siemens baut sein Angebot für das Digital Enterprise – das durchgängig 

digital arbeitende Unternehmen – weiter aus. Das Unternehmen 

stellt zahlreiche Innovationen in Energieverteilung, Automatisierungs- 

und Antriebstechnik sowie Industriesoftware vor. 

Die vier Eckpfeiler 

für 

eine digitale 

Transformation 

sind 

durchgängige 

Software-Tools 

und -Systeme, 

industrietaugliche 

Kommunikations- und Sicherheitslösungen sowie datenbasierte 

Services. Die zentralen Herausforderungen sind für alle Firmen 

die gleichen: Time-to-Market verkürzen, Flexibilität und Effizienz 

erhöhen – und das alles bei immer höherer Qualität. Einen 

wichtigen Schritt zur Angebotserweiterung hat Siemens mit der 

beabsichtigten Übernahme des US-Unternehmens CD-adapco 

gemacht. „Durch die Erweiterung unseres Portfolios von industriellen 

Simulations-Tools um das am Markt führende Softwarewerkzeug 

zur Strömungssimulation bauen wir unsere Kompetenz 

auf dem Gebiet der modellbasierten Produktentwicklung aus“, so 

Anton S. Huber, CEO der Division Digital Factory. 


Sensor+Test 2016 – 

Internet der Dinge im Fokus 

Der Messtechnik gehört die Zukunft. 

Ihre Daten sind das Blut in den Adern 

von Industrie 4.0 und die meisten 

Teilnehmer im Internet der Dinge 

werden entweder selbst messende 

Sensoren sein oder über eine Vielzahl 

solcher Sensoren verfügen. 

Der wesentliche Fortschritt in der 

vernetzten Welt von morgen liegt in 

der globalen Verfügbarkeit lokaler Messergebnisse. Dieser 

rasanten Entwicklung – und auch den damit verbundenen 

Risiken wie z. B. der Datensicherheit und -integrität – trägt 

der Ausstellerbeirat der Sensor+Test 2016 mit dem Sonderthema 

„Messtechnik in der Cloud“ Rechnung. 

Die Sensor+Test vom 10. bis 12. Mai in Nürnberg bietet vielfältige 

Gelegenheiten zum Innovationsdialog über neue 

Lösungen und Konzepte zur Übertragung, Verarbeitung, 

Analyse und Sicherheit messtechnisch ermittelter Daten im 

weltweiten Netz. Und das nicht nur an den Messeständen 

zahlreicher Aussteller: Auf dem Sonderforum in Halle 5 

können sich die Besucher gezielt und konzentriert einen Überblick 

über neue Produkte und Entwicklungen zu diesem spannenden 

Thema verschaffen. 

Auch das Vortrags-Forum in Halle 5 steht am ersten Messetag 

ganz im Zeichen der „Messtechnik in der Cloud“. 

www.sensor-test.com 

Fahren Sie Ihrem 

Wettbewerb davon. 

Electrical Engineering 

mit WSCAD. 


HMI, Halle 6, Stand K43. 

Die WSCAD SUITE ist die erste integrierte 

CAD/CAE-Gesamtlösung für Elektrotechnik, 

Schaltschrankbau, Verfahrens- und Fluidtechnik, 

Gebäudeautomation und Elektroinstallation. 

Die Software ist überraschend günstig 

und wscaduniverse.com die derzeit größte 

E-CAD-Artikeldatenbank am Markt. 

Interessiert? Rufen Sie uns an: +49 (0)8131 36 27-98 

www.wscad.com/HMI


Vorausschauen statt vorbeugen 

Predictive Maintenance – ein Beispiel für den sinnvollen Einsatz von Industrie 4.0 

Industrie 4.0 ist der aktuelle Schlüsselbegriff 

in der Automationsbranche. 

Dabei handelt es sich um 

eine seit Jahren andauernde 

Evolution hin zu vernetzbaren 

Komponenten, Modulen und 

Maschinen. Kaum eine Technologie 

zeigt diese Entwicklung besser als 

die Pneumatik in Kombination mit 

dezentraler Elektronik. In der 

vorausschauenden Instandhaltung 

oder prognostischen Wartung, kurz 

„Predictive Maintenance“ findet sie 

einen sinnvollen Einsatz. 

In manchen Großunternehmen haben 

die Produktionsanlagen einen Wert von 

mehreren Hundert Millionen Euro. Aber 

auch ein paar Nummern kleiner werden 

Maschinen immer mehr zu strategischen 

Erfolgsfaktoren eines Unternehmens. Hohe 

Maschinenauslastung, möglichst keine 

Stillstände, enge Taktung und Just-intime-Produktion 

werden immer wichtiger. 

Ein reibungsloser Betrieb muss sichergestellt 

sein. 

„Mit richtig eingesetzten Predictive-Maintenance-Lösungen 

kann der Zustand einer 

Anlage während des Betriebs in Echtzeit 

ermittelt werden. „Predictive Maintenance 

ist die Kombination aus der Condition 

Monitoring genannten Zustandsüberwachung 

und der Fähigkeit, aus den erfassten 

Daten Schlüsse ziehen zu können“, erläutert 

Dieter Michalkowski, Industrie 4.0-Experte 

bei Aventics. Die vorausschauende Instandhaltung 

basiere natürlich auf der Zustandsüberwachung. 

Aber sie sei ohne das Wissen 

von Experten nicht möglich. Probleme 

werden schon im Frühstadium erkannt und 

es wird der optimale Wartungszeitpunkt der 

Anlage berechnet. So können der Wartungsplan 

optimiert und teure Stillstandzeiten 

vermieden werden. 

Auf Geschäftsführungs- oder Vorstandsebene 

trat das Thema Wartung lange hinter 

anderen Steuerungsgrößen zurück. Weil 

Maschinen aber immer höhere Investitionen 

bedeuten, spielt ihre Verfügbarkeit eine 

immer größere Rolle. Das Management 

steht in der Verantwortung, dass die Maschinen 

und Anlagen ausgelastet sind. Das 

Thema Wartung wird zur Chefsache und 

nimmt damit natürlich auch für den Maschinenbauer 

an Bedeutung zu. 


Motors | Automation | Energy | Transmission & Distribution | Coatings 

Blick in die Glaskugel? 

Die Forderung ist klar: Produktionsanlagen 

müssen umfassend verfügbar sein, Zeiten 

des Stillstands, insbesondere des ungeplanten, 

sind zu reduzieren. Deshalb beschäftigt 

sich Aventics schon seit Anfang 2014 intensiv 

mit Predictive Maintenance als unmittelbare 

Anwendung zur Industrie 4.0: „Wir 

haben die Notwendigkeit früh erkannt und 

bereits zu Beginn der Entwicklung unserer 

fortschrittlichsten Ventilgeneration das 

Thema betrachtet“, erläutert Michalkowski. 

Es gibt zwei Möglichkeiten: Preventive 

Maintenance, also den präventiven Austausch 

von Komponenten, oder Predictive 

Maintenance über das Überwachen des 

Zustands der Komponenten. „Die erste 

Möglichkeit geht mit deutlich höheren Kosten 

sowie Ressourcen einher und sollte deshalb 

vermieden werden“, so Michalkowski. 

Aventics kenne die Betriebsbedingungen 

und deren Einfluss auf den Verschleiß, „sodass 

qualitativ hochwertige Aussagen über 

den Zustand und die Restlebensdauer der 

Antriebe möglich seien. Und er hebt hervor: 

„Das hat nichts mit Wahrsagerei und Glaskugel 

zu tun, sondern ist exakte Ingenieurleistung“. 

Um dies sicherzustellen, überwacht 

Aventics in seinen Ventilsystemen die Anzahl 

der Schaltvorgänge jedes einzelnen 

Ventils und weiterer Betriebsparameter um 

das end of live vorauszusagen. „So können 

wir durch Überwachen des Zeitverhaltens 

den Zustand der Antriebe, aber auch von 

Führungen oder Stoßdämpfern bestimmen“, 

erklärt Michalkowski. 

Digitale Steuerung als Basis 

Kommt Industrie 4.0 wie ein Urknall in die 

Produktionshallen? „Es wird nebeneinander 

evolutionäre und revolutionäre Veränderungen 

geben – aber sicherlich wird ein 

STATEMENT 

Martina Bopp, Redakteurin 

Wartung ist natürlich nicht nur 

ein Thema für den Maschinenbetreiber. 

Bei der Entwicklung 

von Maschinen spielt Wartungsfreundlichkeit 

bei der Auswahl der 

Komponenten und der Gesamtkonstruktion 

seit jeher eine wichtige 

Rolle. Mit der Idee der Predictive 

Maintenance kann der Konstrukteur 

nun in neuem Maße dazu 

beitragen, die Effizienz und die 

Betriebssicherheit seiner Anlagen 

weiter zu erhöhen. 

komplexes Gesamtsystem nicht auf einen 

Schlag in allen Bereichen umgestellt“, blickt 

Michalkowski voraus. Um den Kunden bei 

allen Entscheidungen die nötigen Freiheitsgrade 

zu bieten, hat Aventics frühzeitig 

dafür gesorgt, dass die pneumatischen 

Komponenten „Industrie-4.0-ready“ sind. 

Besonders die AV-Serie zeigt, was möglich 

ist. Neben ihren vorteilhaften pneumatischen 

und mechanischen Eigenschaften 

bieten die Ventile auch hinsichtlich der 

Steuerungsmöglichkeiten für jede Aufgabe 

eine passende Lösung. Das Advanced 

Electronic System, AES, ist auf die Anforderungen 

der zunehmenden Vernetzung 

ausgelegt. Es steuert dezentral bis zu 

64 Ventile mit insgesamt 128 Spulen an. Für 

Industrie 4.0 wichtig: Konstrukteure können 

die Ventilelektronik mit bis zu 10 E/A- 

Modulen erweitern. AES verarbeitet damit 

Prozesssignale dezentral und kann auch 

Einzelaktoren außerhalb des Ventilsystems 

steuern. Der Weg ist klar: Die leichten, 

KOMPETENZ 

FÜR HÖCHSTE 

PRODUKT 

IVITÄT 

WELTPREMIERE 

WG20 

Die neue Getriebemotorenreihe 

Seien Sie dabei! 


25.-29. April 2016, Hannover 

Mehr Effizienz mit optimal 

aufeinander abgestimmten 

Komponenten. 

Kompetenz bedeutet für uns, Produkte und 

Lösungen zu entwickeln, die unseren Kunden 

einen Wettbewerbsvorteil verschaffen. Diesen 

Anspruch erfüllen wir mit einem umfassenden 

Sortiment an elektrischen Betriebsmitteln und 

effizienten, betriebssicheren Antriebssystemen. 

Wir bieten leistungsstarke und zuverlässige 

Produkte, mit denen Sie Ihren gesamten 

Produktionsprozess verbessern können. 

01 Auf dem Weg zu intelligenten Pneumatik-Systemen: 

Die kompakte und leichte Ventilgeneration mit dezentraler Elektronik 

Transforming energy into solutions. 

info-de@weg.net ▪ www.weg.net/de 



02 „Realisieren kann man vieles – doch 

uns ist es wichtig, dass unsere Kunden einen 

Nutzen haben“, sagt Dieter Michalkowski, 

Industrie-4.0-Experte bei Aventics 

kompakten Ventile rücken möglichst dicht 

an die Aktoren – die Vernetzung sorgt für 

ein übersichtliches Entwicklungsdesign 

auch in großen Anlagen. 

Zusätzlich erschließen die dezentralen 

E/A-Module Potenziale für eine weitergehende 

Modularisierung, da für den 

Anschluss aller mit der Ventilelektronik 

verbundenen Pneumatikventile, Sensoren 

oder Aktoren an die übergeordnete Steuerung 

zwei Kabel für Energie und Kommunikation 

ausreichen. Ein praktischer 

Neben effekt dieser vollständigen Modularisierung 

auch für Endanwender: Die 

nachträgliche Erweiterung oder der Umbau 

von installierten Anlagen ist wesentlich 

einfacher. 

Gleichzeitig verfolgt Aventics herstellerübergreifende 

Ansätze bei der Steuerung. 

„Industrie 4.0 erfordert gemeinsame Protokolle 

und Schnittstellen über alle Ebenen 

und Technologien“, ist sich Michalkowski 

sicher. Dabei laufe alles auf den Datenaustausch 

über Echtzeit-Ethernet hinaus. Die 

AES-Elektronik unterstützt alle gängigen 

Feldbusse und Ethernet-Protokolle. Damit 

erfüllt sie die Grundvoraussetzungen für 

den nahtlosen Informationsfluss von der 

Unternehmens-IT bis zum pneumatischen 

Aktor und zurück. 

Interne Datenaufbereitung 

ohne Programmieraufwand 

Prozess- und Diagnosedaten stellen fortschrittliche 

Ventilelektroniken schon 

länger bereit. Jetzt bietet Aventics aber 

die dezentrale Aufbereitung ohne weiteren 

Aufwand für die Steuerung. Der 

Maschinenhersteller oder Systemintegrator 

muss bei der AES-Ventilelektronik 

in der Steuerung die Diagnose- und Status-Funktionen 

für die Pneumatik nicht 

mehr selbst programmieren. Diese Funktionen 

sind bereits im AES integriert. Die 

Elektronik ermittelt steuerungsunabhängig 

dezentral die Daten, bereitet sie 

auf und stellt sie ähnlich wie bei Apps 

dem Nutzer zur weiteren Verarbeitung 

zur Verfügung. 

Durch die Ethernet-Anbindung kann 

die Abfrage von jedem beliebigen Standort 

aus erfolgen, entsprechende Berechtigungen 

vorausgesetzt. Dieses System- 

Monitoring können sowohl die interne 

Instandhaltung als auch autorisierte 

Dienstleister nutzen, um die Verfügbarkeit 

der Anlagen zu erhöhen. 

„Wenn systemübergreifende Schnittstellen 

und Bauteile unterschiedlicher Hersteller 

miteinander kommunizieren, profitiert 

der Kunde durch Effizienz, längere Laufzeit 

der Maschinen, höhere Anlagenverfügbarkeit 

durch weniger Stillstände – er erhält 

einen konkreten, monetären Nutzen“, fasst 

Michalkowski zusammen. 

www.aventics.com 

Schlüsselthema 

der Industrie 4.0 

Die Industrie denkt um – von vorbeugender 

auf vorausschauende Wartung. 

Die Zukunft heißt Predictive Maintenance. 

Das zeigt auch die Hannover 

Messe 2016 vom 25.-29. April. Sie gibt 

dem Thema einen eigenen, prominenten 

Ausstellungsbereich in Halle 17: 

„Predictive Maintenance – ein 

Schlüsselthema der Industrie 4.0“. 

Wir machen Details 

zu starken Lösungen 

10 

Bei Schlüsselfunktionen kommt es auf zuverlässige 

und belastbare Lösungen an. Diese universellen 

Blindnietmuttern schaffen tragfähige Gewinde in 

dünnwandigen, hochfesten, weichen und porösen 

Materialien sowie bei begrenztem Bauraum. 

Telefon +49 7306 782 - 0 | info-DE@kvt-fastening.com | www.kvt -fastening.de 

ecosyn ® -BCT Blindnietmuttern 

Proven 

Productivity 

KVT.indd 1 24.03.2016 13:21:38 



Flexibler Energie-Manager für 

Gleichstromnetze zur HM16 

Zur Hannover Messe präsentiert die Michael Koch GmbH 

erstmals den Dynamischen Speicher-Manager DSM4.0. Das 

Gerät ermöglicht es, Gleichstromkreise bis 800 Volt DC Spannungsniveau 

auszugleichen, also überschüssige Energie zwischen 

zu speichern und fehlende Energie zu ersetzen. Der DSM4.0 hat 

die Fähigkeit, die verschiedenen Speichermedien Elektrolyt- 

Kondensatoren, Doppelschicht-Kondensatoren sowie Batterien 

zu beherrschen und somit für viele Anwendungen Vorteile zu 

bringen. 

Die Applikation entscheidet: Geht es um die Pufferung von 

Bremsenergie oder die Überbrückung von Netzausfällen oder 

Spannungsschwankungen? Oder gar um beides? Der DSM4.0 

beherrscht alle ihm aufgetragenen Situationen. Abhängig davon 

werden die Speicher nach 

Zyklenanzahl und Energiemenge 

zugeordnet: Über 

100 Mio. Zyklen sind möglich, 

wenn es schnell gehen muss. 

Und bis zu einer Zyklenanzahl 

im vierstelligen Bereich, wenn 

es um große Energiemengen 

im Bereich von Kilowattstunden 

geht. Flexibel wird 

das System außerdem dadurch, 

dass ein DSM4.0 auf 

Condition-Monitoring-System für Getriebe 

Die Minimierung von Stillstandzeiten und die Planbarkeit von 

Wartungsarbeiten sind Resultate des Einsatzes des Condition- 

Monitoring-Systems von Bonfiglioli – O&K Antriebstechnik. 

Ursprünglich für Fahr- und Schwenkantriebe von Baumaschinen 

vorgesehen, ist das System anwendbar in jeder Art von Getriebe 

für jeglichen Einsatzbereich. Die kompakten Sensoren für die 

Überwachung des Getriebes sind im Getriebe einfach unterzubringen. 

Angeschlossen an eine Schnittstelleneinheit, die Drivebridge 

meldet der Sensor konkret festgestellte Veränderungen in 

der Getriebeleistung. An der Drivebridge kann direkt ein PC oder 

Tablet zur Auswertung angeschlossen werden. Für den Zweck 

der Fernüberwachung stehen ein 3G/UMTS-Zugang oder eine 

WLAN-Verbindungsmöglichkeit zur Verfügung. 

www.bonfiglioli.de 

PUSHING 

FLEXIBILITY 

Han-Modular ® 

DER FLEXIBLE 

INTERFACE- 

STECKVERBINDER 

FÜR DIE 

INDUSTRIE 4.0 

mehrere Speicher gleicher 

Technologie zugreifen kann, 

genauso wie mehrere DSM4.0 

gleichzeitig auf einen einzigen 

Speicher zugreifen können. 

Der DSM4.0 kommuniziert 

dabei mit dem Drive Controller 

oder einer übergeordneten 

Steuerung und führt die Befehle 

zum Energieausgleich 

spontan aus. Negative Netzrückwirkungen 

können durch 

Lastspitzenreduktion minimiert 

werden, was sogar auf 

die Investitionshöhe beim 

Netzanschluss positive Folgen 

haben kann. 

www.bremsenergie.de 

Data, Signal und Power in einem Steckverbinder: Han-Modular ® 

Die Schnittstelle für jede Industrie 4.0 Anforderung der Zukun 

maximal skalierbar und flexibel (54 Modul-Varianten ergeben 

bis zu 1 Mrd. Kombinationsmöglichkeiten im Han ® 24 B Gehäuse) 

Das zukunssichere Design ermöglicht flexible Ergänzungsmöglichkeiten 

mit weiteren Funktionalitäten 

Verkürzte Installations- und Stillstands-Zeiten flexibler Produktionseinheiten 

durch schnelle und einfache Montage 

Mehr erfahren Sie unter 0571 8896-0 oder mailen Sie an de@HARTING.com 

www.HARTING.de


Simulation pusht Produktentwicklung 

Softwaretools unterstützen die Konstruktion auf dem Weg zu Losgröße Eins 

Volkmar Schönfeld 

Moderne Softwaretools rücken die 

Individualisierung von Produkten 

in greifbare Nähe. Was auf diesem 

Weg hin zur Losgröße Eins bereits 

möglich ist, zeigt sehr anschaulich 

die Medizintechnik. Sie profitiert 

bei der Produktentwicklung 

besonders stark vom Einsatz der 

weiterentwickelten Simulationsprogramme. 

Volkmar Schönfeld, Dassault Systèmes 

Lange war es in der Medizintechnik üblich, 

Produkte an Patienten zu testen. 

Denn bislang fehlten der Branche geeignete 

Simulationswerkzeuge. Anders als ein Auto 

ist der menschliche Körper schließlich ein 

sehr individuelles und zudem hochgradig 

nichtlineares System, das damit schwer zu 

simulieren ist. 

Mittlerweile gibt es aber Softwarelösungen, 

die auch diese Komplexität meistern. 

Sie sind so leistungsfähig, dass sie selbst 

Vorgänge im Körper realitätsgetreu nachbilden 

können. Und auch wenn die Simulation 

über Nacht noch das Maß bleibt, die Ergebnisse 

sind bei weitem aussagekräftiger als 

noch vor einigen Jahren. Denn bei gleicher 

Rechendauer ist eine wesentlich höhere 

Detailgenauigkeit möglich. 

Diese höhere Genauigkeit hat den Stellenwert 

der Simulation in vielen Unternehmen 

verändert. Diente sie früher in erster 

Linie dazu, auf experimentellem Weg gewonnene 

Daten abzusichern oder Problemfälle 

zu untersuchen, wird die Simulation 

heute zum maßgeblichen Entwicklungstreiber. 

Auch in der Medizintechnik, 

die sehr offen auf die aktuellen Entwicklungen 

reagiert. 


Simulation und Konstruktion 

gehen Hand in Hand 

Die neuen, sehr leistungsfähigen Simulationsprogramme 

beziehen heute eine große 

Bandbreite an physikalischen und chemischen 

Vorgängen ein. Selbst das Strömungsverhalten 

von Blut in den Adern, 

wenn der Blutdruck oder die Herzfrequenz 

steigen, oder mechanische Verformungen 

des Gewebes durch Bewegungen oder die 

Wärmeverteilung im Gewebe lassen sich 

jetzt berücksichtigen. Dies macht ganz 

neue Produktentwicklungen möglich, wie 

das Beispiel eines Stents zeigt, den Experten 

von Dassault Systèmes in einem aktuellen 

Entwicklungsprojekt erstellt haben. 

Stents weiten verstopfte Arterien und 

sind durch das elastische Gewebe des 

Blutgefäßes und den Blutfluss hohen 

Die Simulation wird 

heute zum maßgeblichen 

Entwicklungstreiber 

mechanischen Belastungen ausgesetzt. 

Trotzdem sollen sie möglichst nie ausgetauscht 

werden. Die Projektteilnehmer 

hatten das Metallgeflecht eines herkömmlichen 

Stents im CAD-Programm Solidworks 

konstruiert und dann mit der Finite-Elemente-Analyse 

auf mechanische Belastung 

mit Blick auf die Lebensdauer untersucht. 

Vor allem an den engen Biegeradien des 

Metallgeflechts kam es zu hohen Belastungen, 

die im ungünstigen Fall im Lauf der 

Jahre zu Brüchen führen können. Die Elastizität 

des Stents und damit seine Fähigkeit, 

das Blutgefäß offen zu halten, wäre 

nicht mehr zuverlässig gegeben gewesen. 

In einem iterativen Prozess zwischen Konstruktion 

und Berechnung entwickelten 

die Experten schließlich einen optimalen 

Stent, der an den neuralgischen Stellen 

geringere Belastungsspitzen aufweist und 

dadurch haltbarer ist. 

Hersteller von Medizinprodukten können 

mit solchen Simulationsanwendungen die 

Funktion und Sicherheit eines Medizinprodukts 

deutlich steigern. Selbst der Entwurf 

körpereigener Bauteile wie beispielsweise 

Hüft- oder Kniegelenke lässt sich 

damit per Mausklick auf ihre korrekte 

Funktion im Körper hin simulieren. Deuten 

sich Probleme etwa bei der Stabilität 

an, kann die Konstruktion im CAD-Programm 

verändert werden. Durch diese 

Rückkopplung aus Konstruktion und 

Simulation lassen sich neue Produkte 

schnell und kostengünstig optimieren, 

noch bevor der erste Prototyp hergestellt 

und am Patienten getestet wurde. Mehr 

noch: Mit der beschriebenen Methode 

rückt die individualisierte Medizintechnik 

ein großes Stück näher. Denn weil 

jeder Körper anders ist und jeder Patient 

ein anderes Krankheitsbild hat, können 

so auch Medizinprodukte individuell 

gestaltet werden. Ein dem Patienten implantiertes 

Hüftgelenk wird zukünftig 

also nicht nur bezogen auf die Funktion 

optimal ausgelegt sein, es wird auch personalisiert 

sein und damit perfekt zum 

Patienten passen. 

Das Zahninlay, das anhand eines digitalen 

Abdrucks des vorhandenen Zahns 

in einer halben Stunde passgenau aus 

einem Keramikmaterial herausgefräst 

wird, steht für diesen Trend hin zur Individualisierung. 

Auch andere Implantate 

werden in Zukunft mehr als nur ein Ersatzteil 

von der Stange sein. 

Bilder: Dassault Systèmes 

www.3ds.com/de 

Individualisierte Medizinprodukte 

Volkmar Schönfeld: „Neue Entwicklungen in 

der Simulationstechnologie ermöglichen es 

Medizinern, mit einer 3D-Brille vor einem Bildschirm 

in ein schlagendes Herz einzutauchen. 

Das Projekt Living Heart von Dassault Systèmes 

ist keine Spielerei sondern unterstützt dabei, 

komplizierte Operationen zu planen“ 

Der Konstrukteur 4/2016 31 

Goodfellow.indd 1 21.01.2014 08:51:32

3D-Druck im Trend 

Chancen und Grenzen additiver Fertigung 

Das Thema additive Fertigung bewegt viele von uns. Vom 

Prototypen bis zur Kleinserie kommen entsprechende 

Verfahren heute schon teilweise zum Einsatz. Auch im 

Zusammenhang mit Industrie 4.0 sind additive 

Fertigungsverfahren immer wieder im Gespräch. Wo 

stehen wir heute, wie sehen wir Möglichkeiten und 

Grenzen und welche Chancen bieten solche Verfahren für 

die Gestaltung und Entwicklung neuer Produkte? Die 

Redaktion sprach zu diesem Themenkomplex mit einem 

Anbieter und mit Anwendern additiver 

Fertigungsverfahren. 

Wir bieten mit dem Laser 

Sintern ein pulverbasiertes, 

additives Fertigungsverfahren 

für Kunststoffe 

und Metalle an. Je 

nach Werkstoff gibt es verschiedene 

nutz bare Bauraumgrößen: 

Diese reichen 

heute im Kunststoffbereich 

von 200 × 250 × 330 mm bis 

hin zu 700 × 380 × 580 mm 

und im Metallbereich von 

Durchmesser 100 × 95 mm 

bis max. 400 × 400 × 400 mm. 

Das Verfahren ermöglicht in 

vielen Bereichen mittlerweile eine vollwertige Serienproduktion. Einheitliche, 

wiederholbare und höchste Teilequalitäten sind hier von entscheidender 

Bedeutung. Dabei sind System, Werkstoff und Prozess die drei zentralen 

Elemente der Additiven Fertigung, die einen unmittelbaren Einfluss auf die 

Güte des gefertigten Bauteils haben. Die Additive Fertigung bietet vielfältigste 

Möglichkeiten und Vorteile: Ein hohes Maß an Designfreiheiten, Verkürzung 

F&E Zeiten, Senkung der Produktionskosten, Leichtbau, Funktionsintegration, 

komplexe Geometrien, kundenindividuelle Produkte, bionische Strukturen. 

Im engen Dialog mit unseren Kunden entstehen auf dieser Basis neue 

Produkte und Geschäftsmodelle. Gleichzeitig ergeben sich auch Handlungsfelder 

für kontinuierliche Verbesserungen, an denen wir heute bereits arbeiten, 

oder die wir in den nächsten Jahren kontinuierlich vorantreiben werden: eine 

weitere Optimierung der Teilequalität, Reduzierung von Stückkosten, Skalierbarkeit 

unserer Bauräume, Qualitätssicherung im Bauprozess, Industrialisierung 

des Bauprozesses und die Integration in bestehende Fertigungsumgebungen. 

Claudia Jordan, Unternehmenskommunikation EOS GmbH, Krailing 

Additive Verfahren ermöglichen uns, 

auf Kundenanfragen innerhalb 

kürzester Zeit mit Designmustern zu 

reagieren. Dadurch lassen sich Entwicklungszeiten 

und Schnittstellenklärungen 

deutlich verkürzen – im Projektgeschäft 

ein Schlüssel zum Erfolg! Wir setzten 

additive Verfahren auch ein, um Kunststoffspritzgusswerkzeuge 

für Kleinserien 

herzustellen. Hier ist es nur durch 

Additive Manufacturing möglich, in 

24 Std. zu einem Kunststoffspritzgussteil 

zu kommen. Im Bild ist ein Kunststoffspritzguss-Formeinsatz 

zu sehen, mit 

dessen Hilfe wir im konkreten Fall nach 

zwei Optimierungsschleifen in drei Tagen 

einbaufähige TPE-Spritzgussteile 

realisiert haben. In einem Entwicklungsprojekt 

für ein Elektronikgehäuse haben 

wir nachgewiesen, dass sich durch 

3D-Druck eines Montagemusters nicht 

nur die Dauer einer Entwicklungsschleife 

von 20 auf 2 Tage reduzieren ließ, sondern 

auch die Kosten um 60 % niedriger waren. 

Als Unterstützung im Entwicklungsprozess 

ist für uns der 3D-Druck inzwischen 

unverzichtbar. Kunden innerhalb weniger 

Tagen einen plastischen Eindruck unserer 

Lösung in die Hand zu geben, ist ein 

unschätzbarer Wettbewerbsvorteil. 

Direkte Anwendung finden die durch 

additive Fertigungsverfahren hergestellten 

Bauteile bei uns derzeit nur in 

nichtfunktionalen Teilen, da Werkstoffe 

und Oberflächen noch nicht unsere 

Anforderungen für Funktionsbauteile 

erfüllen. Größtes Hemmnis für den 

breiten Einsatz in Funktionsbauteilen ist 

aktuell, dass die Verfügbarkeit normierter 

Werkstoffkennwerte sowie die verfügbaren 

metallischen Werkstoffe für die 

Antriebstechnik noch begrenzt sind. 

Michael Lesch, Experte Technologieidentifizierung 

und -validierung, Wittenstein AG, 

Iggersheim (im Bild sitzend, Mitte) 



Festo hat seit 1995 Erfahrung in der generativen 

Fertigung. Zuerst ging es uns nur um Konzeptmodelle 

für die Entwickler. Dann kamen generativ 

gefertigte Funktionsprototypen hinzu, die wir für Tests 

einsetzen. Inzwischen wird sogar in der Kleinserienfertigung 

mit Teilen aus dem 3D-Drucker gearbeitet. 

Hier können wir den Serienanlauf durch die gedruckten 

Teile enorm beschleunigen. Dies gilt insbesondere 

für kundenspezifische Lösungen. Die Möglichkeiten 

und Chancen, die in der Nutzung der additiven 

Fertigungstechnologien liegen, sind enorm – werden 

heute aber erst sehr begrenzt genutzt. Entscheide ich mich aufgrund von 

Randbedingungen nicht für ein klassisches Verfahren, sondern für den 

3D-Druck, muss die Fertigung noch intensiver in den Designprozess eingebunden 

werden. So kann man bewusst in der Auslegung über Funktionenintegration, 

Einzelteilereduktion oder bionische Leichtbaustrukturen nachdenken 

und so das Potenzial der generativen Technologien nutzen. Dieselben 

Randbedingungen führen aber auch dazu, dass die additive Fertigung nicht 

zur Ablösung etablierter Serienfertigungsverfahren wird, sondern eher zu 

einer Ergänzung. Forschung und Entwicklung müssen hauptsächlich im 

Hinblick auf die Serienfertigung betrieben werden. Hier ist es unerlässlich, 

geometrisch und mechanisch identische Teile zu fertigen, was bis heute noch 

eine große Herausforderung ist. 

GESCHAFFEN, 

UM OPTIMALEN 

DRUCK 

AUSZUÜBEN. 

Klaus Müller-Lohmeier, Leiter Materials and Analytics, Festo AG, Esslingen 

Wir setzen solche Verfahren schon seit 

längerem ein. Speziell im Bereich der 

frühen Prototypen, Design Muster aber auch 

erste Kundenmuster kommt der 3D Druck zum 

Einsatz. Im Wesentlichen sind dies dann Muster 

ohne Funktion, in seltenen Fällen erstellen wir 

auch Funktionsmuster, jedoch sind diese in den 

Eigenschaften nicht auf einem möglichen 

Serienstand. Die heute verfügbaren Systeme 

beinhalten Kunststoffe mit Temperaturbeständigkeit 

im Bereich 75 bis 90 °C. Wir suchen nach 

Lösungen im Bereich konstanter Belastbarkeit bis 

120 °C für Gehäuse unserer thermisch magnetischen 

Schutzschalter. Durch auftretende Funken und Lichtbögen kann hier 

das Gehäuse material sehr leicht angeschmolzen werden. Dies führt zu 

Problemen bei der Verwendung von Funktionsmustern. Hier liegt aktuell 

noch eine technologische Grenze. Weitere Nachteile, je nach System, sind die 

verwendeten Stützmaterialien und die damit teils aufwändigen Reinigungsprozesse. 

Der klare Vorteil von 3-D Druck ist die schnelle Verfügbarkeit von 

Handmustern, Probeteilen etc. Hier ist eine Lieferfähigkeit innerhalb 24 bis 

48 Stunden nach Auftragsvergabe möglich. Die Kosten hierzu sind überschaubar. 

Hinzu kommt, dass man bei der Erstellung von Probeteilen nicht 

explizit auf deren Fertigbarkeit achten muss. Im Druckverfahren hergestellte 

Teile können so komplex sein, dass sie teilweise nach konventionellen 

Methoden nicht herstellbar wären. Damit sind diese Verfahren herkömmlichen 

Fertigungsfahren in diesen Aspekten überlegen. Die Nutzung von 

solchen Systemen ist für uns aus der Entwicklung nicht mehr wegzudenken. 

Ralf Dietrich, Leiter Produkt und Marktentwicklung bei 

E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH, Altdorf 

TOX ® -Kraftpaket 

von 2-2000 kN 

•Pneumohydraulik mit 

pneumatischem Anschluss 

•Energiesparend, leise 

und sauber 

•Kundenlösungen und umfangreiches 

Standardprogramm 

schnell lieferbar 

Entwickelt zum 

•Fügen 

•Stanzen 

• Umformen 

• Einpressen 

Bewiesene Qualität 

• Über 150.000 Geräte im 

Einsatz 

•Garantie auf 10 Mio. Hübe 

•Weltweite Präsenz 

TOX ® PRESSOTECHNIK 

GmbH &Co. KG 

Riedstraße 4 

D-88250 Weingarten 

Tel. 0751 5007-0 

Fax 0751 52391 

www.tox-de.com 


Wir nutzen die 

Möglichkeiten 

des 3D-Druckes nach 

dem FDM-Verfahren 

bereits seit vielen 

Jahren. Bei uns 

werden additiv 

gefertigte Teile 

entwicklungsbegleitend 

als Anschauungsmuster, 

zur 

Designverifikation 

und Funktionsprüfung 

eingesetzt. 

Dies ist für uns als 

Spezialist im Bereich 

Kunststoff-Spritzguss 

von besonderer 

Bedeutung, da sich 

Optimierungspotentiale 

bereits erkennen 

lassen noch bevor es 

im Werkzeugbau 

kostenaufwendig in 

Stahl und Eisen geht. 

Darüber hinaus bietet uns der 3D-Druck die Möglichkeit, Fertigungs-, 

Montage- und Aufspannvorrichtungen für unsere teils sehr komplex 

geformten Gehäusekomponenten schnell und effizient zu erstellen. 

Die Investitionen in den 3D-Druck haben sich für uns bereits vielfach 

ausgezahlt. Trotzdem sehen wir uns als Gehäusehersteller vom Traum 

des direkt gedruckten Serienproduktes noch weit entfernt. Obwohl im 

Bereich der Druckauflösung deutliche Fortschritte zu erkennen sind, 

ist die Oberflächengüte aktuell verfügbarer Technologien einfach noch 

nicht ausreichend für ein Elektronikgehäuse, welches im Sichtbereich 

oder als Handbedien einheit eingesetzt wird. Um hier Ergebnisse mit 

dem Look-and-Feel eines echten Gehäuses zu erreichen, bleibt nur die 

extrem kostenaufwendige manuelle Nacharbeit. Für eine Messepräsentation 

vor Serienstart lassen sich die entstehenden Kosten sicherlich 

argumentieren; für ein Serienprodukt nicht. Mit unserem FDM-Verfahren 

gefertigte Teile weisen bereits eine überraschend mechanische hohe 

Stabilität auf, welche jedoch noch deutlich unterhalb den Möglichkeiten 

eines im Spritzgussverfahren produzierten Gehäuses liegt. 

Holger Ransiek, Entwicklung / Konstruktion kundenindividueller Gehäuse, 

Bopla, Gehäuse Systeme GmbH, Bünde 

34 Der Konstrukteur 4/2016 

Rotorclip.indd 1 04.03.2016 13:39:51


Für uns ist der 3D-Druck ein etabliertes Verfahren, das regelmäßig 

im Lauf der Projektierungsarbeit, d.h. im Vorfeld der Produktion von 

anspruchsvollen Bauteilen aus Aluminium- und Zinkdruckguss, zum 

Einsatz kommt. Hierfür nutzen wir einen 3D-Drucker, der nach dem 

FDM-Verfahren (Fused Deposition Modelling) arbeitet und Bauteile 

aus ABS herstellt. Sobald die Abmessungen des Gussteils feststehen, 

erstellen wir mit diesem Drucker einen Prototypen, den wir vielfältig 

nutzen. In Vertriebsbesprechungen dient er als Anschauungsobjekt 

vor allem für die Nicht-Techniker. Projektingenieure und Produktions- 

Experten diskutieren am 3D-Modell eventuelle Problemstellen von 

komplexen Geometrien. Sie legen Trennungen und Auswerferpunkte 

fest und prüfen, in welchen Bereichen eine mechanische Nachbearbeitung 

erforderlich ist. Bei Besprechungen mit unseren Lieferanten tragen 

die 3D-Prototypen zur Verkürzung von Lieferzeiten bei. Hilfreich sind 

auch Montageversuche in Baugruppen, um schon vor der Erstellung 

von Werkzeugen die Funktionalität und Passgenauigkeit der Gussteile 

zu beurteilen. Alles in allem trägt der 3D-Druck aus unserer Sicht zur 

Beschleunigung des Produktentstehungsprozesses und des „Start of 

Production“ bei. Kunden und Lieferanten schätzen es zudem, wenn bei 

Planungsgesprächen ein dreidimensionales Bauteil zur Verfügung steht. 

So wie wir es nutzen, ist das Verfahren für uns perfekt. Wir verfolgen 

natürlich aufmerksam die aktuellen Weiterentwicklungen der additiven 

Technologien, sind mit dem jetzigen Stand aber vollauf zufrieden. 

Lars von der Schlippen, Leitung Projektmanagement, 

Kalmbach GmbH, Velbert 


Isel.indd 1 06.04.2016 13:35:32

Bei Pöppelmann 

werden 3D-Drucker 

seit Jahren für 

die Erstellung von 

Produktmustern 

genutzt. Dies ist aber 

in vielen Fällen 

schnell an Grenzen 

gestoßen, weil die 

geprinteten Muster 

aufgrund abweichender 

eingesetzter 

Materialien keine 

Funktionsmuster sind. Als Folge daraus hatte man trotz des Vorhandenseins 

von Anschauungsmustern nur die Möglichkeit, Vorserienwerkzeuge z. B. aus 

Aluminium zu erstellen. Heute nutzen wir 3D-Drucker auch für die Fertigung 

von Werkzeug-Einsätzen, die mit Grundwerkzeugen aus Stahl kombiniert 

werden. Anwendungsbereiche sind beispielsweise Schutzkappen für Anschluss-Stecker. 

Aber auch für Lebensmittelverpackungen kommt diese 

additive Fertigung zum Einsatz. Große Vorteile der additiven Fertigung sind 

Schnelligkeit sowie Flexibilität: Innerhalb kürzester Zeit können wir neue 

Konturen in einem neuen Werkzeug-Einsatz drucken und direkt im Anschluss 

Teile im echten Serienmaterial in den Händen halten. Diese Teile können 

unsere Kunden testen und verlässliche Informationen für den Serieneinsatz 

gewinnen. Das verkürzt die Entwicklungszeiten und reduziert die Kosten. 

Ein wichtiger Unterschied zum Werkzeug bzw. Werkzeug-Einsatz aus Metall 

ist die Ausbringungsmenge, die beim Printer-Werkzeug um ein Vielfaches 

geringer sein kann. Zudem lassen sich heute noch nicht alle denkbaren 

Geometrien abbilden. Die Einsätze aus dem 3D-Drucker werden Alu-Werkzeuge 

daher nicht vom Markt verdrängen. Betrachtet man die reinen Kosten 

für die Erstellung der Werkzeug-Einsätze, hat der geprintete Werkzeug-Einsatz 

in den meisten Fällen keinerlei Vorteile, z. B. gegenüber Aluminium. 

Thorsten Koldehoff, Verkaufsleiter KAPSTO, 

Pöppelmann Kunststofftechnik GmbH & Co. KG, Lohne 

Spannend sind Themen dann, wenn sich ihre Entwicklung 

in der Gegenwart abspielt, ohne dass sich ihre zukünftigen 

Dimensionen schon vollständig ableiten ließen. Die additive 

Fertigung ist definitiv ein solches Thema. Zurzeit werden 

additive Techniken bei Bosch Rexroth vor allem bei der 

Musterherstellung eingesetzt. Auf diese Weise sind wir – etwa 

bei Projekten in der Ventil- oder Montagetechnik – relativ 

schnell in der Lage, auf Anschauungsobjekte in dreidimensionaler 

Form zuzugreifen. Als Zukunftsthema noch spannender als das schon 

bewährte Rapidprototyping ist für uns der Einsatz des Rapid manufacturing, 

also der tatsächlichen additiven Fertigung. Um künftige Möglichkeiten 

auszuloten, haben wir verschiedene Konzeptstudien gestartet. Besonderes 

Potenzial sehen wir bei Produktionsaufgaben, in denen die Nacharbeit von 

Rohteilen mit klassischen Fertigungskonzepten nur eingeschränkt oder gar 

nicht möglich ist. Gleichermaßen interessant ist das Thema für uns auch als 

Produkt anbieter. Hier stellen wir heute schon hochspezifische Komponenten 

für 3D-Drucker her, etwa einbaufertige Linearmodule aus Aluminium, in 

denen besonders langlebige Hochpräzisions-Kugelschienenführungen 

integriert sind. Was uns für die Zukunft in beide Richtungen optimistisch 

stimmt: Die Kostensituation für die additive Fertigung wird sich in den 

kommenden Jahren erheblich verbessern – bis zu einem Punkt, an dem etwa 

Kleinserienproduktionen effizient werden. Bis dahin müssen Entwicklungsund 

Fertigungsprozesse aber erst noch über die gesamte Wertschöpfungskette 

hinweg auf die neuen Techniken abgestimmt werden. 

Rolf Najork, Vorstandsvorsitzender der Bosch Rexroth AG, Lohr 


Turkish-Machinery.indd 1 05.04.2016 13:42:41


Von der Komponente zum System – 

maßgeschneiderte Industrie-4.0-Lösungen 

Industrie-4.0-Plattform für KMU 

Dassault Systèmes zeigt auf der Hannover Messe, wie mittelständische 

Unternehmen Industrie 4.0 umsetzen können. Besucher 

erfahren, wie der Landmaschinenhersteller Claas Standorte und 

Disziplinen vernetzt. Claas nutzt dabei die 3D Experience-Plattform 

von Dassault für alle Entwicklungs- und Produktionsprozesse. 

Über diese Plattform greifen die Mitarbeiter auf sämtliche 

Produktdaten und ergänzende Informationen zu. Sie nutzen 

dabei von beliebigen Orten aus ein einheitliches Datenmanagementsystem 

– jeder arbeitet mit aktuellen Produktdaten. Mit der 

Branchenlösung Single Source for Speed von Dassault können 

Maschinenbauer, Elektroingenieure und Hydrauliker zeitgleich 

an demselben Entwurf arbeiten. So lassen sich die elektronischen 

und hydraulischen Systeme bereits im frühen Entwurfsstadium 

funktionell anpassen, prüfen und aufeinander abstimmen. 

www.3ds.com/de 

Die Harting Technologiegruppe 

treibt im Zuge der 

Digitalisierung die Entwicklung 

von Integrated-Industry- 

Lösungen mit Hochdruck 

voran. Dabei arbeiten alle 

Geschäftsbereiche des Unternehmens 

eng zusammen. Ein 

spannendes Beispiel ist die 

Harting MICA, die im Rinspeed-Konzeptfahrzeug 

„Etos“ 

für die Emissionsüberwachung 

sorgt. Der intelligente 

Mini-Industrie-Computer 

veranschaulicht, wie Antriebsund 

Motorendaten kontinuierlich 

erfasst und übermittelt 

werden können – und dann 

von einer unabhängigen und 

neutralen Stelle (Dekra) 

ausgewertet und aufbereitet 

werden, so wie es der Kunde 

und der Vertragspartner vorab 

vereinbart hat. 

Seine gesamte Lösungspalette 

für die Industrie 4.0 zeigt der 

Anbieter in seiner Smart 

Factory, der HAII4You 

Factory. Damit positioniert 

sich das Unternehmen als 

Wegbereiter des technologischen 

Wandels und als 

kompetenter Komponenten-, 

Applikations- und Systemanbieter. 

„Das Thema Industrie 

4.0 hat innerhalb von zwei 

Jahren rasant an Fahrt 

aufgenommen. Es werden 

sich weltweit Prozesse, 

Geschäftsmodelle und 

Branchen durch die 

fortschreitende Digitalisierung 

verändern. Wir bieten 

dem Kunden maßgeschneiderte 

Lösungen und begleiten 

ihn auf diesem Weg“, so Philip 

Harting weiter. 

www.harting.de

AUTOMATISIERUNGSTECHNIK I INTERVIEW 

Wissen – Planung – Umsetzung 

Warum Dienstleistungen rund um die Maschinensicherheit? 

Chefredakteur 

Dr. Michael Döppert 

im Gespräch mit 

Jörg Schreiber 

Maschinen- und Arbeitssicherheit 

sind heute ein Thema in jedem 

Maschinenbau-Unternehmen. Ihre 

Komplexität erfordert aber häufig 

tiefes Expertenwissen. So entstehen 

Dienstleistungsangebote von 

Expertenseite wie in der Schmersal 

Gruppe. Über den dort neu gegründeten 

eigenständigen Geschäftsbereich 

Tec.Nicum sprachen wir mit 

Jörg Schreiber, Leiter Strategische 

Marktentwicklung der Schmersal 

Gruppe in Wuppertal. 

Zum 1. Januar 2016 haben Sie einen 

eigenständigen Geschäftsbereich Dienstleistungen 

unter der Firmierung Tec.Nicum 

gegründet. Was war hier Ihre Motivation? 

Unser Unternehmen verfolgt seit mehreren 

Jahren konsequent die Strategie, die 

Schmersal Gruppe als international führenden 

System- und Lösungsanbieter zu 

positionieren. Wir kommen u rsprünglich 

aus dem klassischen Komponentengeschäft 

und haben heute wahrscheinlich 

das weltweit größte Portfolio an Sicherheitsschaltern. 

Unsere Kunden verlangen 

jedoch zunehmend Komplettlösungen für 

alle Fragen rund um die Maschinensicherheit 

und den Arbeitsschutz. Deshalb bieten 

wir inzwischen nicht nur komplexe, 

individuell konfigurierbare Sicherheitssysteme 

an, sondern dieses Angebot ist eingebettet 

in ein umfangreiches Paket an Serviceleistungen, 

die wir nun in dem eigenständigen 

Geschäftsbereich Tec.Nicum 

gebündelt haben. Diese Eigenständigkeit 

ist uns wichtig, denn bei allen Beratungsdienstleistungen 

und Lösungskonzepten 

legen wir größten Wert auf Objektivität. 

Wo sehen Sie den Bedarf am Markt 

für dieses Dienstleistungsangebot? 

Wir sehen eine große Nachfrage sowohl 

bei kleinen und mittelständischen Maschinenbauern 

als auch bei Maschinenbetreibern, 

bei denen es sich häufig um international 

agierende Unternehmen handelt. 

Aber auch Systemintegratoren, Importeure 

und Distributoren gehören zu unserer 

Klientel. Nahezu jede dieser Gruppen 

unterliegt in punkto Maschinensicherheit 


Ein großes Thema ist die effiziente Sicherheitstechnik. 

Denn der Wettbewerbs- und 

Kostendruck ist immens und die Maschinen 

arbeiten oft rund um die Uhr mit hohem 

Tempo. Gleichzeitig werden die Prozessabläufe 

immer komplexer. Die Sicherheitstechnik 

muss daher nicht nur den Schutz 

der Mitarbeiter, sondern auch eine hohe 

Anlagenverfügbarkeit gewährleisten, um 

höchste Produktionseffizienz zu garantie- 

Präzisionsmechanik 

an 

der Grenze des 

Machbaren 

unterschiedlichen Richtlinien und Gesetzen, 

die zudem noch regionale und nationale 

Unterschiede aufweisen. Dies erfordert 

– neben technischem – fundiertes 

normatives Know-how. Viele auf ihre 

Kernkompetenzen ausgerichtete Unternehmen 

verfügen jedoch diesbezüglich 

über keine oder nicht ausreichende Fachkompetenz 

im eigenen Haus. 

Der Beratungsbedarf besteht grundsätzlich 

weltweit. Daher bietet Tec.Nicum seine 

Services international an – über seine 

Niederlassungen, aber auch mit Partnern 

– und verfügt so über ein schlagkräftiges 

Netzwerk, das sich aus kompetenten Functional 

Safety Engineers zusammensetzt. 

Wie sieht das Leistungsspektrum 

des Tec.Nicum aus? 

Unser Portfolio reicht von Schulungen und 

Seminaren über Beratungsdienstleistungen 

zur Maschinen- und Anlagensicherheit 

sowie über das Engineering, also die 

Planung, Konzeption und Programmierung 

von sicherheitstechnischen Lösungen, 

bis hin zur Montage von Sicherheitsprodukten- 

und systemen. Jeden dieser 

Nachfrage und der zunehmenden Globalisierung 

haben wir die Dienstleistungsangebote 

unserer verschiedenen Vertriebsstandorte 

jetzt einer Best-Practice-Analyse 

unterzogen und die jeweils besten Ansätze 

und Methoden zum Gruppenstandard 

erhoben. Unsere Kunden können daher 

nun unsere Serviceleistungen weltweit 

mit einem einheitlich hohen Qualitätsstandard 

abrufen. 

Ihr Leistungsspektrum umfasst auch 

Wissensvermittlung. Warum gibt es 

hier immer noch oder vielleicht auch 

dauerhaft Bedarf? 

Das Angebot unserer Tec.Nicum Academy 

trifft auf einen dauerhaft hohen Bedarf, die 

Ursachen dafür sind vielschichtig. Zum 

einen gibt es immer wieder Nachwuchskräfte, 

die in das Themengebiet hineinwachsen. 

Zum anderen sehen sich die 

erfahrenen Fachkräfte mit einem kontinuierlichen 

Wandel bei den gesetzlichen 

Anforderungen konfrontiert. Aktuelle Themen 

in unserem Seminarprogramm sind 

z. B. die neue Betriebssicherheitsverordnung, 

die seit einigen Monaten in Kraft ist, 

Um in rechtlichen und technischen Fragen auf dem Laufenden 

zu bleiben, sind regelmäßige Schulungen ein Muss 

vier Service-Bausteine – Academy, Consulting, 

Engineering und Integration – kann 

der Kunde je nach Bedarf einzeln beauftragen. 

Im Bereich Tec.Nicum Consulting 

bieten wir etwa Risikobeurteilungen oder 

Produktions-Audits an, dokumentieren die 

Ergebnisse und geben Handlungsempfehlungen. 

Diese kann der Kunde in Eigenregie 

ausführen oder Dritte mit der Umsetzung 

beauftragen. Aber natürlich erhält 

der Kunden von uns auch das Komplettpaket 

– von der ersten Beratung bis zur 

schlüsselfertigen Inbetriebnahme und 

Übergabe der normenkonformen Produktionseinheit 

inklusive der notwendigen 

Technischen Dokumentation. 

Ist das Beratungsgeschäft für 

Schmersal völlig neu? 

Keineswegs - wir bieten unseren Kunden 

schon seit langem Dienstleistungen an, 

über unsere Landesgesellschaften auch 

international. Aufgrund der wachsenden 

oder die ISO 14119. Zudem werden die 

Maschinen und Anlagen technisch immer 

komplexer und das erfordert wiederum 

zunehmend komplexere Sicherheitssysteme. 

Um in rechtlichen und technischen 

Fragen auf dem Laufenden zu bleiben, 

sind regelmäßige Schulungen ein Muss. 

Wenn Sie sich die Nachfrage nach Ihren 

Seminaren und Beratungsthemen 

anschauen: Was sind die „Top-Angebote“? 

Bei welchen Themen ist der Bedarf 

besonders groß? 

µm-genau 

Ihr Fertigungspartner für: 

• Präzisionsmechanik 

• Präzisionsmechanische Baugruppen 

und Serienteile 

• Oberflächenveredelung 

(Galvanik/Lackieren) 

Heinrich-Wild-Strasse 

CH-9435 Heerbrugg 

Tel. +41 71 727 41 41 

www.polymeca.com


Die vier Bausteine des Dienstleistungs-Portfolios zur Maschinensicherheit 

ren. Das „sicherheitsgerichtete Konstruieren“ 

einer inhärent sicheren Maschine, 

auch unter dem Gesichtspunkt der Kostenund 

Energieeffizienz, ist daher eines unserer 

Top-Themen. Außerdem haben gerade 

international operierende Unternehmen 

einen hohen Informationsbedarf hinsichtlich 

der Anforderungen beim rechtskonformen 

Export von Maschinen sowie der 

regional und national unterschiedlichen 

gesetzlichen Regelungen. 

Engineering und Integration sind Ihre 

weiteren Serviceangebote – basieren 

diese ausschließlich auf den 

Schmersal-Produkten? 

Eindeutig nein. Schon mit der Etablierung 

der eigenständigen Dachmarke Tec.Nicum 

wollen wir unseren Kunden deutlich signalisieren, 

dass wir ihnen eine produktund 

herstellerneutrale Dienstleistung 

bieten. Uns geht es um die optimale sicherheitstechnische 

Lösung. Beim Retrofitting 

bestehender Maschinen und Anlagen 

beispielsweise, erhält der Kunde nach 

eingehenden technischen Prüfungen von 

uns eine Hardware-Stückliste, die im Sinne 

einer verbesserten Maschinensicherheit 

zu seiner Ausrüstung erforderlich sind. 

Die Herstellerwahl der Komponenten 

obliegt dabei allein dem Kunden. 

Ist es für einen letztendlich Ingenieur- 

Dienstleister, Berater und Wissens ver- 

mittler nicht schwer, wenn es im Hintergrund 

im Unternehmen eine eigene 

Produktpalette gibt? 

Der herstellerneutrale und damit objektive 

Beratungsansatz gehört für unser Tec.Nicum- 

Team zu Kernphilosophie. Natürlich haben 

unsere Fachleute die Schmersal-Produkte 

vor Augen. Sie sind jedoch natürlich auch 

mit anderen am Markt verfügbaren Produkten 

vertraut. Und wir sagen ganz deutlich: 

Es geht uns nicht um eine weitere 

Verkaufsförderungsmethode für Schmersal- 

Produkte. Tec.Nicum verkauft eine Dienstleistung 

– nicht die Komponente. 

Heißt das, dass der Markt für die 

Sicherheitstechnik verstärkt Lösungsstatt 

Komponentenanbieter fordert? 

Ich denke, der Markt fordert beides. Maschinen 

sind heute oft integraler Bestandteil 

kompletter Verarbeitungs- beziehungsweise 

Produktionsanlagen, die immer 

komplexer werden. Unsere Sicherheitslösungen 

orientieren sich an den zu verarbeitenden 

Produkten und an den dabei 

ablaufenden Prozessen. Wir entwickeln 

daher für unsere Kunden sehr oft ebenso 

komplexe Sonderlösungen, die genau auf 

deren individuelle Anforderungen zugeschnitten 

sind. Und die Maschinenbauer 

verlangen nicht selten komplette Systemlösungen 

aus einer Hand, inklusive umfassender 

Beratungs- und Serviceleistungen. 

Auf der anderen Seite liefern wir für viele 

Anwendungen Standardkomponenten, 

kosteneffizient und in beachtlichen Mengen. 

Eine optimale Sicherheitslösung muss 

auch unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten 

betrachtet werden. 

Zum Schluss – skizzieren Sie uns bitte 

aus Ihrer Sicht den idealen Weg von 

Sicherheitsbausteinen zur sicheren 

Maschinen? 

Gerade umgekehrt wäre hier der ideale 

Weg: Mit dem Start der Projektierung von 

Maschinen und Anlagen sollte zeitgleich 

bereits in der Designphase die Konzeption 

der dazu passenden Sicherheitslösung 

initiiert werden – und beim Sicherheitsbaustein 

bzw. der -steuerung enden. Die 

Vieles spricht dafür, Experten für Maschinensicherheit schon 

in die Planungsphase einer Maschine mit einzubeziehen 

Maschinensicherheit muss von Anfang an 

mit eingeplant werden. Nur so ist eine 

kostenund prozesseffiziente Lösung zu 

erreichen, die das Bedienpersonal und 

den Produktionsprozess optimal schützt. 

Denn schon bei der inhärent sicheren 

Gestaltung von Maschinen kann der Konstrukteur 

Risiken vermeiden. Erst wenn 

eine designtechnisch sichere Gestaltung 

nicht möglich ist, müssen Sicherheitskomponenten 

ausreichend eingeplant werden. 

Daher spricht vieles dafür, Experten für 

Maschinensicherheit schon in der Planungsphase 

mit einzubeziehen. 

Vielen Dank für das Gespräch. 

www.schmersal.com 

www.tecnicum.com 



Vielseitige 

Druckschalter 

Schnellere und produktivere 

Dosiersteuerung 

Die Firma Suco Robert 

Scheuffele stellt unter 

der Bezeichnung Druckschalter 

Plus mechanische 

Druckschalter der Schlüsselweite 24 mit zahlreichen Zusatzfunktionen 

vor. Intelligent integrierte elektronische Bauteile erweitern 

die Möglichkeiten von mechanischen Druckschaltern um 

zahlreiche Eigenschaften wie z. B. Diagnosefunktion (Fail-safe) 

mit Kurzschluss- und Kabel brucherkennung, Überspannungsschutz 

zur Verlängerung der Kontaktlebensdauer, aktive Reduzierung 

der EMV-Emissionen, temperaturgesteuerte Schaltfunktion, 

Anzeige des Schaltzustands durch LED oder auch Überlastschutz 

mit selbstrückstellender Elektroniksicherung. Die Druckschalter 

sind mit einer großen Auswahl an integrierten elektrischen 

Steckervarianten für schnelle 

Montage und sichere Verbindung 

erhältlich und bieten 

hohe Schutzart bis IP67 und 

IP6K9K. 

www.suco.de 

Hilger und Kern hat seine Dosierrechner- 

Technik weiterentwickelt und mit der 

Dosiersteuerung MR40 ein neues Modell 

herausgebracht. Diese verfügt über eine 

Ethernet- und zwei serielle Schnittstellen 

und unterstützt alle gängigen Feldbus- 

Typen. Durch leistungsfähigere Prozessoren 

und zusätzliche Peripherie ist die 

Steuerung schneller und produktiver als ihre Vorgänger. Damit 

löst die MR40 das Vorgängermodell MR30 komplett ab. Die MR15 

wird weiterhin angeboten, jedoch nur noch in der Ausführung mit 

LCD-Display. 

www.hilger-kern.com 

Zahnrad- und Getriebetechnik. Weltweit. 

Viele Drehgeber- 

Varianten mit 

kurzer Lieferzeit 

Kübler erhöht seine Variantenvielfalt 

im Bereich der inkrementalen 

Sendix-5000- und 

5020-Drehgeber und ergänzt 

dies mit dem 24one Lieferversprechen. 

Für den Anwender 

stehen dadurch mehr Varianten 

in Bezug auf Flansch, 

Stecker, Kabel, Kabel mit 

Schulungen und Workshops 

jetz t anmelden 

für Tagesseminare 

in Eisenbach am 

06. Juli 2016 oder 

21. September 2016 

Technische Konfigurationsschulung 

Planetengetriebe 

ein bauk as ten - mehr als 10.000 op tionen Systematisch machen 

wir Sie mit der faszinierenden Vielfalt unseres modularen Baukastensystems 

für Planetengetriebe vertraut. Lernen Sie dabei neue und schnell verfügbare 

Lösungsansätze für die Problemstellungen Ihrer Anwendungen kennen. 

Zielgruppe 

Vertriebsmitarbeiter, Konstrukteure, Einkäufer 

Stecker, Auflösungen und 

wichtige Optionen wie beispielsweise 

Salznebelschutz 

zur Verfügung. Nimmt der 

Kunde das 24one Lieferversprechen 

in Anspruch, wird 

der konfigurierte inkrementale 

Drehgeber am selben Tag gefertigt 

und zum Versand bereitgestellt. 

So erhält der Anwender 

passgenaue Drehgeber 

für seine Anwendung 

sowie mehr Flexibilität und 

Planungssicherheit. 

www.kuebler.com 

Highlights • Grundlagenwissen über Planetengetriebe 

• Berechnungen für die Konfiguration 

• Möglichkeiten der Motoranbindung Schritt für Schritt 

• Die Abtriebseite - Welche Lagerung ist die richtige? 

• Praktische Konfigurationsübungen 

• Raum für individuelle Fragestellungen 

Leistungen • Schulung in Theorie und Praxis 

• Schulungsunterlagen, Datenkataloge, Übungsmaterial 

• Schulungsdauer 08:30 - 15:30 Uhr, 

optional anschließend Werksführung 

Referenten Andreas Sigwart & Ralf Pfeiffer, Sales Engineers Planetary Gears 

Anmeldung/ Frau Laura Dietz, Telefon +49 (0)771 8507-8344 

Information ims.services@imsgear.com 

Teilnehmerzahl begrenzt auf 10 Personen, Buchungsbestätigung nach Zahlungseingang 

Deutschland | USA | Mexiko | China 

services.imsgear.com 

IMS-Gear.indd 1 24.03.2016 12:02:06 



Sensoren für unterschiedliche 

Sicherheitsanwendungen 

Portfolioerweiterung bei 

Safety-Controllern 

Mit neuen Automatisierungs-Controllern erweitert Siemens die 

Einsatzmöglichkeiten der aktuellen Simatic-Controllergeneration. 

Schwerpunkt ist das erweiterte Angebot für Safety Integrated mit 

Failsafe-CPUs für den Simatic S7-1500 Software Controller und 

den Distributed Controller Simatic ET 200SP Open Controller. Die 

Distributed Controller Simatic ET 200pro wurden für Standardund 

fehlersichere Automatisierungsaufgaben um neue CPUs der 

aktuellen Simatic S7-1500-Technologie ergänzt. Erstmals gibt es 

jetzt den Simatic S7-1500 Software Controller mit integrierter 

Das Unternehmen Leuze Electronic hat ein umfangreiches 

Portfolio an induktiven Sensoren in verschiedenen Bauformen, 

Gehäusen und Gewindegrößen für die materialunabhängige 

Objekterkennung. Zu den Merkmalen der Sensoren gehören u. a. 

eine große Tastweite sowie hohe Schaltpunktstabilität für den 

kompletten Temperaturbereich. Schaltende Lichtschranken und 

-taster der Baureihe SR 46C haben eine bis zu 80 % erhöhte Funktionsreserve 

im Vergleich zu ihren Vorgängermodellen. Ihre Schutzart 

IP67/69K qualifiziert diese Baureihe für z. B. den Einsatz in der 

Fördertechnik. Der messende Distanzsensor ODS 10 mit einer 

Reichweite von 50 bis 8000 mm und einer Genauigkeit von 

± 30 mm erkennt Objekte und misst Abstände mit einem Remissionsgrad 

von 6 bis 90 % und einer Reproduzierbarkeit von bis zu 

4 mm. Die Sicherheits-Lichtvorhang-Baureihe MLC500 wurde 

um eine vibrationsfeste Variante erweitert. Auf Basis der MLC500- 

Baureihe wurde mit „Smart Process controlled Gating“ (SPG) ein 

sensorloses Muting entwickelt, das den wachsenden Anforderungen 

an Personenschutz und Zugangssicherung gerecht wird. 

www.leuze.com 

Safety-Funktionalität. Die neue CPU 1507S F bietet laut Hersteller 

als weltweit einziger Software-Controller eine fehlersichere PCbasierte 

Steuerung autark vom Betriebssystem. Zudem entfällt ein 

sonst notweniger Safety-Controller, mit der entsprechenden Platzund 

Kostenersparnis, und auch der Engineering-Aufwand sinkt. 

Durch die Kombination aus PC-basierter Steuerung und Hochsprachenprogrammen 

eignet sich dieser Controller besonders für 

den Sondermaschinenbau. 


igus ® meine-kette ... Energieführen leicht gemacht ... 

1m 

in 2 Sekunden 

CHAINFLEX ® 

e-kette ® E2 micro mit Kettenöffner 

Kleine Energiekette für große Aufgaben. Stabiler, leiser und langlebiger als die Vorgänger. 

Leicht zu öffnen dank des kostenlos beiliegenden Kettenöffners. Mit Innenhöhen ab 10 mm. 

Online konfigurieren und bestellen: igus.de/E2micro 

plastics for longer life ® 

igus ® GmbH Tel. 02203-9649-800 info@igus.de 

Besuchen Sie uns: Hannover Messe - Halle 17 Stand H04, Drupa, Düsseldorf - Halle 7a Stand B14 

Igus.indd 1 24.03.2016 12:25:12 


ANZEIGE 

No 5_04/2016 

INFORMATIONEN ÜBER AUTOMATISIERUNG, 

ANTRIEBSTECHNIK UND TECHNOLOGIETRENDS 

WÄLZLAGER AUSWÄHLEN 

LEICHT UND SCHNELL 

Impressum 

Herausgeber 

Köhler + Partner GmbH 

Brauerstraße 42 

21244 Buchholz i.d.N., Germany 

Tel.: +49 4181 92892-0 

Fax: +49 4188 92892-25 

info@koehler-partner.de 

www.koehler-partner.de 

Bildnachweis: Archiv, Köhler + Partner GmbH, 

Titelbild: ©Tania Khalaziy - shutterstock.com, 

Findling Wälzlager GmbH 

MN 1

ANZEIGE 

Neuer Teleskopantrieb 

Effektive Linearbewegungen 

mit minimaler Gesamtabmessung 

Für Handhabungsaufgaben auf engem Raum hat die Rollon Gruppe auf 

Basis der Tecline-Profile ein kompaktes und vielseitiges Teleskopsystem 

konstruiert. Es führt effektive Linearbewegungen in Anwendungen 

durch, bei denen es auf minimale Gesamtabmessungen ankommt. 

25. - 29. April 

Halle 17, Stand C42 

Mit der kompakten Lösung gehen geringe Prozesszeiten bei minimaler Belastung 

mechanischer Bauteile einher. Der neue Teleskopantrieb kann sich 

in eine oder mehrere Richtungen bewegen und hat einen Verfahrweg, der in 

geschlossener Stellung gleich lang oder länger als der Antrieb selbst ist: Ein 

System mit einer Länge von 1.500 mm kann beispielsweise 1.500 mm in eine 

Richtung oder in die entgegengesetzte Richtung ausfahren. Der entscheidende 

Vorteil einer Teleskoplösung ist die große Platzersparnis, die eine bessere 

Nutzung des Werkhallenraumes und somit Kosteneinsparungen ermöglicht. 

Das System kann in verschiedenen Bewegungsrichtungen eingesetzt werden 

– horizontal, vertikal oder in Wandmontage – und ist deshalb sehr flexibel 

verwendbar. Ursprünglich wurde es als horizontale Bewegungslösung 

konzipiert, um in Serie verbaute Pressen mit einer Zentraleinheit zu versorgen, 

die in beide Richtungen ausfahren kann, sodass eine Presse in einer Richtung 

versorgt und dann geschlossen und anschließend eine andere Presse in der 

entgegengesetzten Richtung versorgt wird. Neben der Platzersparnis können 

also außerdem zwei Pressen mit nur einem System be- und entladen werden. 

Bei vertikaler Montage bietet sich eine perfekte 

Lösung für geringe Deckenhöhen und als Wandmontage 

erleichtert der Teleskopantrieb die Versorgung 

von Werkzeugmaschinen, wo Hindernisse 

beim Schließen der Sicherheitstüren vermieden 

werden müssen. Die 

Hauptbestandteile des 

Systems sind synchronisiert 

und in einem 

Zahnriemensystem miteinander 

verbunden. 

Die Bewegung des 

ersten Elements erzeugt 

dadurch auch die 

Bewegung der zweiten 

Verlängerung und 

verdoppelt so die Geschwindigkeit, 

obwohl 

ein Teil mit geringerer 

Geschwindigkeit bewegt 

wird. Das verringert 

die Prozesszeiten 

und die Belastung der mechanischen Bauteile. Außerdem sind die Zahnriemen 

aus Polyurethan im Gegensatz zu Zahnstangensystemen wartungsfrei und 

brauchen keine Schmierung. 

Rollon GmbH | Bonner Straße 317-319 | 40589 Düsseldorf 

Tel.: +49 2119 5747-0 | info@rollon.de | www.rollon.de 

MN 2

ANZEIGE 

Energieführungsketten 

Die „Schnellöffner“: 

1 Meter Energieführung 

in bis zu 3 Sekunden öffnen 

Die Energieführungsketten der Serien EasyTrax, QuickTrax und Uniflex Advanced haben 

eines gemeinsam: Sie sind jeweils so konzipiert, dass sie sich schnell öffnen lassen. So fallen 

Leitungsbelegung und -austausch besonders leicht, der Anwender spart Zeit und Geld. 

QuickTrax 

SEHEN SIE IHRE 

VORTEILE 

VORTEILE 

HIER IN 

Laden Sie sich die 

App kostenlos auf Ihr 

Smartphone oder Tablet 

Scannen Sie das Bild 

und erleben Sie unsere 

NEXT GENERATION! 

mit flexiblem Filmscharnier aus, die ein 

einfaches Handling der Leitungsbelegung 

ermöglichen. Die Serie EasyTrax 

hingegen verfügt über flexible Lamellenbügel, 

in die sich die Leitungen einfach 

eindrücken lassen. Weil die Bügel seitlich 

und nicht in den Leitungsraum schwenken, wird 

ein sehr hoher Befüllungsgrad erreicht. Bei beiden 

Serien kommt die 2K-Technologie zum Einsatz: Hier 

werden Kettenkörper aus hartem Material und 

flexible Verschlussbügel miteinander verbunden. 

So lassen sich Ketten realisieren, die die scheinbar 

widersprüchlichen Eigenschaften Stabilität 

und Flexibilität in sich vereinen. 

Neueste Messungen belegen: Mit dem für die 

Energieführungskette erhältlichen Öffnungswerkzeug 

können Anwender bei der Uniflex Advanced 

1455 einen Meter Energieführung in nur drei 

Sekunden öffnen – das ist rekordverdächtig! Der 

Hintergrund: Die Verbindungsbügel verfügen über 

eine Kugelgelenk-Mechanik. Sie gewährleistet 

eine schnelle Leitungsbelegung und bewirkt 

zudem, dass die Kette im geschlossenen Zustand 

besonders stabil ist. Die Verbindungsbügel sind 

nach außen oder innen zu öffnen. Im geöffneten 

Zustand verbleibt der Bügel am Kettenglied, 

wobei er sich durch Ausdrehen auch vollständig 

lösen lässt. Diese leise Energieführung aus Vollkunststoff 

ist leicht und gleichzeitig sehr robust. 

Verstärkte Verschleißflächen an der Außenseite 

gewährleisten darüber hinaus eine besonders 

lange Lebensdauer bei auf der Seite liegenden 

Anwendungen. 

Auch die Serien EasyTrax und QuickTrax ermöglichen 

eine schnelle Kettenbelegung: Die Quick- 

Trax-Serie zeichnet sich durch Verschlussbügel 

Uniflex Advanced 

EasyTrax 

TSUBAKI KABELSCHLEPP GmbH 

Daimlerstraße 2 | 57482 Wenden-Gerlingen 

Tel: +49 2762 4003-0 | info@kabelschlepp.de 

www.kabelschlepp.de 

MN 3

ANZEIGE 

Mehrfachkupplungen 

Frei kombiniert und eingeklickt 

Mit der MULTILINE ADAPTIV ist Eisele den entscheidenden Schritt voraus. 

Der Baukasten für individuell konfigurierbare und robuste Mehrfachkupplungen 

setzt neue Maßstäbe für Werkzeugwechsel und Prototypenbau. Dank 

des perfekt abgestimmten modularen Designs können auch verschiedene Durchmesser, 

Anschlusstypen und Medien flexibel in die Kupplung integriert werden. Ändern sich die 

Anforderungen, wird die Kupplung einfach und werkzeugfrei per Hand angepasst. 

Frankfurt am Main 

07. - 12. Mai 

Halle 11 / Ebene 0 

Stand D63 

Die MULTILINE ADAPTIV von Eisele ist eine 

hochsichere Mehrfachkupplung zum Anschluss 

von Funktionsgruppen an Maschinen. Ob im 

Anlagenaufbau, bei der Wartung oder der Reparatur: 

Montageaufwand und Rüstzeit lassen sich mit 

dieser Weltneuheit signifikant verringern. Durch ein 

komplett modulares Baukastensystem, in dem alle 

Einzelteile zueinander kompatibel sind, markiert 

dieses System einen entscheidenden Fortschritt 

gegenüber bisherigen Lösungen. Hat man einen 

Grundkörper bestehend aus Stecker und Dose ausgewählt 

und durch das Bohrbild die Anzahl der 

Anschlüsse und deren maximalen Außendurchmesser 

festgelegt, können mit Hilfe der ADAP- 

TIV-Einsätze genau die Anschlüsse kombiniert werden, 

die für eine bestimmte Anwendung erforderlich 

sind. Spätere Änderungen oder Umbauten sind problemlos 

binnen weniger Minuten möglich. 

Mit einem Klick eingerastet 

Die ADAPTIV-Einsätze sind unabhängig von Schlauchgrößen 

und Material nach Bedarf bestückbar. Mehrere 

Materialien (Alu, Edelstahl, Messing), verschiedene Durchmesser 

und unterschiedliche Absperrfunktionen und Dichtungen 

machen das modulare System zu einem echten Baukasten. 

Damit eignet sich die MULTILINE ADAPTIV ideal für den Prototypen- und 

Sondermaschinenbau. Insbesondere bei Losgrößen von 1 bis 10 Stück können 

die benötigten Mehrfachkupplungen individuell und kostengünstig aus den vorgefertigten 

Standardbauteilen konfiguriert werden. Mit diesem völlig neuartigen 

und flexiblen Konzept unterscheidet sich die MULTILINE ADAPTIV von allen 

anderen Mehrfachkupplungen. Die ADAPTIV-Einsätze werden von Hand bis zum 

unverkennbaren Einrasten in den robusten und platzsparenden Grundkörper der 

MULTILINE ADAPTIV geschoben. 

Eine Kupplung für alle Medien 

Dank des streng modularen Prinzips lassen sich so unterschiedliche Verbindungen 

wie Pneumatik, Gase, Kühlwasser und Flüssigkeiten in einer 

Schnittstelle zusammenfassen. Die Größe der Anschlüsse ist variabel, da 

www.eisele.eu/videos/ 

sie in die außen einheitlich dimensionierten 

ADAPTIV-Einsätze integriert 

sind. Soll eine Steckverbindung 

gewechselt werden, so wird einfach 

der ADAPTIV-Einsatz auf beiden Seiten der 

Kupplung ausgetauscht. Dank des Baukastensystems 

reduziert sich auch die Lagerhaltung. Die ADAPTIV- 

Einsätze sind mit und ohne Absperrung oder tropffrei erhältlich, so dass auch 

unter Druck sicher gekoppelt und entkoppelt werden kann. Auch Reduzierungen 

des Schlauchdurchmessers können in der Kupplung umgesetzt werden. 

Die ADAPTIV-Einsätze basieren auf den bewährten Eisele-Steckanschlüssen 

mit Lösehülse. Die zu verbindenden Schlauchenden können deshalb einfach 

bis zum Anschlag in die Lösehülse des Adaptiveinsatzes geschoben werden. 

Werkzeug oder eine Schlauchbearbeitung ist nicht erforderlich. 

Eisele Pneumatics GmbH & Co. KG 

Hermann-Hess-Straße 14-16 | 71332 Waiblingen 

Tel.: +49 7151 1719-0 | info@eisele.eu | www.eisele.eu 

MN 4

Getriebe 

Präzise und langlebige 

Zykloidgetriebe für die Robotik 

ANZEIGE 

Mit einem Weltmarktanteil von 60 % steht der Getriebe-Hersteller 

Nabtesco wie kein zweites Unternehmen für leistungsfähige 

und zuverlässige Präzisionsgetriebe für die Robotik. In Lackier-, 

Schweiß- und Palettierrobotern kommen die Produkte ebenso zum Einsatz 

wie bei Positionier- und Handling-Aufgaben. Prädestiniert für Robotikanwendungen 

aller Art sind insbesondere die neuen Getriebeköpfe der RH-N-Serie 

sowie die Zykloidgetriebe der RF-P-Baureihe. 

Die RH-N-Getriebe erreichen eine hohe Drehmomentleistung und lassen sich 

schnell und einfach in den Antriebsstrang integrieren. Ihr modulares Design 

mit definierten Schnittstellen garantiert eine hohe Flexibilität. Da Antriebsritzel 

und ein Motorflansch für alle gängigen Motortypen bereits in den 

Getriebekopf integriert sind, bietet die neue Baureihe eine unkomplizierte 

Plug-and-Play-Lösung für jeden Maschinenkonstrukteur. Die Getriebeköpfe 

sind darüber hinaus besonders leicht, kompakt und wartungsarm. 

Die lokal gefertigten und bereits vorgeschmierten Komponenten der 

RH-N-Getriebeköpfe für den europäischen Markt eignen sich für zahlreiche 

Handling-Applikationen. 

RF-P-Baureihe mit 

zweistufigem Untersetzungsprinzip 

Prädestiniert für den Einsatz in den Armachsen von Delta- und SCARA- 

Robotern sind zudem die Zykloidgetriebe der RF-P-Serie. Sie setzen Maßstäbe, 

wenn es um High-Speed auf kleinstem Raum geht: Die Exzentergetriebe 

erlauben Abtriebsgeschwindigkeiten bis zu 200 min -1 und arbeiten dabei 

extrem präzise. Die Hauptunterschiede zu herkömmlichen Planetengetriebelösungen 

sind der minimale Verschleiß und das daraus resultierende geringe 

Spiel über die komplette Lebensdauer. 

Die RF-P-Serie basiert auf den RV-Reduziergetrieben von Nabtesco mit zweistufigem 

Untersetzungsprinzip. Die Konstruktion führt zu einem exzellenten 

Getriebeverhalten hinsichtlich Dynamik und Laufruhe sowie einer hohen 

Wiederhol- und Bahngenauigkeit, auch bei sehr schnellen und abrupten 

Bewegungen. 

Für die Varianten RF-19P und RF-32P sind hohe Schockbelastungen bis zu 

570 bzw. 960 Nm kein Problem. Die reduzierte Reibung im Getriebe sorgt 

für eine geringe Betriebstemperatur. Dadurch sind die Nabtesco-Getriebe 

äußerst wartungsarm, langlebig und weisen einen hohen Wirkungsgrad von 

bis zu 80 % auf. 

Nabtesco Precision Europe GmbH | Tiefenbroicher Weg 15 | 40472 Düsseldorf 

Telefon: +49 211 17379-0 | info@nabtesco.de | www.nabtesco.de 

MN 5

ANZEIGE 

Antriebe 4.0 

Antriebsfunktionen für die 

smarte Fabrik 

25. - 29. April 

Halle 15, Stand H31 & 

Halle 9, Stand D06 

Auf der Hannover Messe wird NORD DRIVESYSTEMS Antriebsfunktionen für die 

smarte Fabrik präsentieren. Exponate thematisieren zum Beispiel, was schon heute 

bei Condition Monitoring und Predictive Maintenance möglich ist und welche Funktionen 

die Antriebselektronik mithilfe der integrierten SPS komplett übernehmen kann. 

Ökonomische und einfache Lösungen, insbesondere auf Basis dezentraler 

Frequenzumrichter, ermöglichen Anwendern, sich die Chancen der Industrie 

4.0 zu erschließen. Neuheiten im Getriebesegment sind einstufige Stirnradgetriebe 

für die Anwendungsschwerpunkte Pumpen, Mischer, Lüfter und 

Fördertechnik. Industriegetriebe in Baugröße 14 erweitern das bestehende 

Spektrum und erlauben noch passgenauere Antriebsauslegungen im hohen 

Drehmomentbereich. NORD Gear, das NORD-Tochterunternehmen aus dem 

Partnerland der Hannover Messe, USA, stellt sich vor. NORD Gear unterstützt 

nordamerikanische Kunden bereits seit 1979 mit eigener Fertigung, Montage 

und applikationsspezifischem Engineering. 

DERANTRIEB■ Sicher 

■ Flexibel 

■ International 

NORD DRIVESYSTEMS: 

■ Weiter Leistungsbereich 

■ Flexible Komplettlösungen 

■ Hohe Systemeffizienz 

DerAntrieb.com 

Getriebebau NORD GmbH & Co. KG 

Fon +49 (0) 4532 / 289-0 

info@nord.com 

Member of the 

NORD DRIVESYSTEMS Group 

Das 

Getriebe 

■ Starke Lagerung 

■ Geräuscharmer Lauf 

■ Hohe Leistungsdichte 

MN 6 

Der 

Motor 

■ Hohe Effizienz 

■ Weltweite Standards 

■ Alle Einsatzbedingungen 

Die 

Antriebselektronik 

■ Kompakte Bauform 

■ Einfache Inbetriebnahme 

■ Skalierbare Funktionalitäten

ANZEIGE 

Klemmsysteme 

Nächster Halt: Linearführung 

Linearführungen sind im Maschinen- und Anlagenbau ein Standard- 

Bauelement für translatorische Bewegungen. Für pneumatische 

Klemmungen inklusive einer Notbremsoption bietet die HEMA 

Maschinen- und Apparateschutz GmbH mit der LinClamp-Baureihe ein 

Klemmsystem an, das für alle gängigen Linearführungen und bearbeiteten 

Flächen erhältlich ist und eine sichere und schnelle Klemmung garantiert. 

Die LinClamps kommen bei übersetzenden Anwendungen zum Einsatz, bei 

denen auch eine Notbremsfunktion erforderlich sein kann. Sie werden in zwei 

Grundversionen angeboten – klemmend bei Druckluft-Beaufschlagung oder 

als Fail-Safe-Variante, die beim Abschalten oder Ausfall der Druckluft klemmt. 

Die kompakten Klemmsysteme sind in diversen Baugrößen erhältlich, einfach 

zu montieren und werden sowohl für niedrige als auch für hohe Laufwagen 

angeboten. 

Die Bremsbacken der LinClamp bestehen aus widerstandsfähigen Sinterbelegen 

für höchste Brems- und Klemmkraft, die Klemmbacken aus Hochleistungswerkzeugstahl 

für effektive Klemmungen. Bei der Variante LinClamp A 

kann unabhängig von der verwendeten Linearführung direkt auf bearbeitete 

Flächen der Anschlusskonstruktion geklemmt werden. Zudem sind Sonderbeläge 

zum Einsatz für Übergangsanwendungen bei Klemm-/Bremsvorgängen 

auf fettgeschmierten Linearführungen möglich, ebenso wie Lösungen 

für seitliche (Standard), stirnseitige oder oben liegende Luftanschlüsse. 

Die vielfältigen Möglichkeiten für individuelle Befestigungsbohrungen unterstreichen 

die nahezu universelle Einsatzfähigkeit der LinClamp-Baureihe. 

Neben Klemmsystemen für Linearführungen wie der LinClamp bietet HEMA 

für viele weitere Anwendungen die passende Klemmvorrichtung an, wobei 

besonderes Augenmerk auf individuelle Lösungen gelegt wird. Zudem fertigt 

HEMA Schutzabdeckungen für die industrielle Anwendung, wie beispielsweise 

Faltenbälge, Teleskopstahlabdeckungen sowie komplette Rückwandsysteme. 

Maschinenschutzscheiben mit und ohne integrierte Beleuchtung 

sowie Drehfenster für Bearbeitungsmaschinen gehören ebenfalls zum 

Produktportfolio. Mit über 35 Jahren Marktpräsenz profitiert das Unternehmen 

von seiner umfangreichen Erfahrung in der Zulieferindustrie und 

bietet umfassenden Service und Lösungen nach Maß. 

HEMA Maschinen- und Apparateschutz GmbH 

Seligenstädter Straße 82 | 63500 Seligenstadt 

Tel.: +49 6182 773-0 | info@hema-group.com | www.hema-group.com 

MN 7

ANZEIGE 

Messsysteme 

Mehr Präzision für 

Radial-Axial-Lager 

Wenn es um eine hohe Positioniergenauigkeit geht, kommen in Werkzeugmaschinen 

Präzisions-Rundachs-Lager verschiedener Hersteller zum 

Einsatz. Vor allem in Fräsköpfen und Rundtischen sind äußerst steife 

Radial-Axial-Lager gefragt. Aber auch ein höchst präzises und robustes Messsystem 

ist dabei von Vorteil. 

Beim Einsatz in Präzisionslagern überzeugen die AMOSIN ® -Systeme von 

AMO vor allem durch hohe Auflösungen und Genauigkeiten. Zudem sind sie 

extrem robust gegenüber Umwelteinflüssen wie Staub und Feuchtigkeit, entsprechen 

der Schutzart IP67 und weisen eine hohe Schock- und Vibrationsfestigkeit 

auf. Somit halten sie den rauen Umgebungsbedingungen im Umfeld 

der Werkzeugmaschinen problemlos stand. 

Messsysteme ohne magnetische Teile 

Die induktive Messtechnik von AMO kommt komplett ohne magnetische Teile 

aus – sowohl in der Maßverkörperung als auch im Abtastkopf. Dadurch ist 

sie völlig unempfindlich gegen jede Art von elektromagnetischen Störfeldern. 

„Der flexible Maßbandring wird direkt am Lagerinnenring oder auf der Axialscheibe 

montiert“, erklärt Engelbert Hager als Vertriebsleiter bei AMO. Das 

spart Zeit bei der Montage und führt zu genauesten Messergebnissen. Eine 

großzügige Hohlwelle ermöglicht die Durchführung von Kabeln oder Schläuchen. 

AMO bietet sowohl Systeme mit Einkopfabtastung als auch mit Mehrkopfabtastung 

an, um die Systemgenauigkeit weiter zu steigern. Je nach verwendetem 

Prinzip der Positionserfassung sind inkrementelle oder absolute 

Messsysteme verfügbar. 

Über AMO 

Das in Österreich ansässige Unternehmen befasst sich seit über 

20 Jahren mit der Entwicklung und Herstellung sowie dem weltweiten 

Vertrieb von induktiven Längen- und Winkelmesssystemen. Die 

kontinuierliche Weiterentwicklung machte es möglich, dass diese 

Produkte nun seit Jahren auch im High End-Bereich von Werkzeugmaschinen, 

Halbleiteranlagen und in der Medizintechnik Verwendung 

finden. Mit eigenen Niederlassungen in Deutschland, Italien und den 

USA sowie Vertretungen in den wichtigsten Industrieländern ist das 

Unternehmen praktisch weltweit präsent. 

Neue Generation – mehr Performance 

„Um den steigenden Anforderungen des Maschinen- und Anlagenbaus vor 

allem im Bereich der Werkzeugmaschinen gerecht zu werden, haben wir in 

diesem Jahr eine komplett überarbeitete Elektronik in unsere Längen- und 

Winkelmesssysteme integriert, die noch genauer, schneller und unempfindlicher 

gegenüber Montagetoleranzen ist“, berichtet Heinz Eisschiel, 

Geschäftsführer von AMO. „Die feinsten Messschritte liegen jetzt bei 

0,05 µm“. Das Signalrauschen und Interpolationsfehler wurden drastisch 

reduziert, was eine ausgezeichnete Regelgüte in der Anwendung garantiert. 

Die neue Generation wird seit Anfang des Jahres Schritt für Schritt in den 

Markt eingeführt. 

AMO GmbH | Nöfing 4 | 4963 St. Peter am Hart | Österreich 

Tel.: +43 7722 65856-0 | news@amo.at | www.amo-gmbh.com 

MN 8

Getriebe 

Präzisionsgetriebe für das 

Greifen, Zentrieren und Schließen 

ANZEIGE 

Mit der Serie lifgo ® 5 bietet die Oberhausener LEANTECHNIK AG 

belastbare und langlebige Zahnstangengetriebe in verschiedenen 

Ausführungen für spezielle Einsatzzwecke. Die Variante lifgo ® 

doppel eignet sich besonders für Greif-, Zentrier- und Schließbewegungen. 

Die Getriebe der Serie lifgo ® 5 aus dem Hause LEANTECHNIK entsprechen 

höchsten Anforderungen an Hubkraft, Geschwindigkeit und Synchronität. 

Ausgestattet mit einer Zahnstange, die 4-fach-rollengeführt ist, gewährleisten 

die robusten Kraftpakete selbst bei hohen Lasten eine hohe Querkraftaufnahme. 

Durch das Zusammenfügen von zwei Führungseinheiten 

entsteht aus der Standardausführung die Variante lifgo ® doppel. Mit zwei 

Zahnstangen, die sich in entgegengesetzter Richtung bewegen, ist sie die 

ideale Komponente für synchrone Positionier-, Greifer- und Zentrieraufgaben. 

Geschickter Zusammenbau für 

verschiedene Bewegungsoptionen 

Je nach Baugröße erreicht lifgo ® doppel eine Hubkraft von 2.000 bis 

25.000 N bei einer Geschwindigkeit von drei Metern pro Sekunde. Selbst bei 

enormen Kräften arbeiten die Getriebe hochpräzise und ermöglichen eine 

Positioniergenauigkeit von bis zu ±0,01 mm. 

Der Antrieb der beiden parallellaufenden Zahnstangen erfolgt per Servo-, Drehstrom-, 

Pneumatik- oder Hydraulikantriebe über das Ritzel im Inneren des Getriebes. 

Je nach erforderlicher Bewegung wird entweder die Zahnstange fest montiert 

oder das Getriebe bei weiterhin frei beweglicher Zahnstange fixiert, womit 

sich das lifgo ® -Getriebe auch als lifgo ® linear doppel für lange Hübe in entgegengesetzter 

Richtung nutzen lässt. 

Einsatzgebiete finden sich zum Beispiel in der von LEANTECHNIK entwickelten 

lifgo ® -Portalanlage. Bei der komplexen Kombination aus Palettierer und 

Zuführeinrichtung mit 3-Achs-Greiferarm und 2-Achs-Palettierer hilft lifgo ® 

doppel bei der Entnahme der Rohteile sowie der Positionierung auf einem 

Laufband. In einem anderen Fall arbeitet lifgo ® doppel als Antriebsmodul innerhalb 

einer Greifervorrichtung für Bauteile von LKW-Anhängern, welche 

nach dem Lackieren transportiert werden müssen. Auch hier wird deutlich, 

dass die vielseitigen lifgo ® -Getriebe bei unterschiedlichen Lasten zuverlässig 

und hochpräzise arbeiten. 

Das Getriebe kommt als 5.0, 5.1, oder 5.3 in teil- und funktionsfertigen 

Anlagen von LEANTECHNIK zum Einsatz. Speziell für schwere Lasten bis zu 

2,5 Tonnen konzipiert ist die vierte Baugröße lifgo 5.4 – das bislang 

größte Getriebe von LEANTECHNIK. Kennzeichnend für die Sonderbaugröße 

ist ihre noch höhere Belastbarkeit. 

LEANTECHNIK AG | Im Lipperfeld 7c | 46047 Oberhausen 

Tel.: +49 208 49525-0 | info@leantechnik.com | www.leantechnik.com 

MN 9

Wälzlager 

Der ABEG ® -Quickfinder basic: 

ANZEIGE 

schnelle und einfache Auswahl 

von Wälz- und Gleitlagern 

Die Findling Wälzlager GmbH ist ein Spezialist für Wälz- und Gleitlager mit über 90 Jahren 

Produkt- und Anwendungserfahrung. Das Portfolio der Experten aus Karlsruhe umfasst über 

22.000 unterschiedliche Lagertypen, sodass die Wahl schon einmal schwer fallen kann. 

Großen Wert legt man bei Findling deshalb auf eine anwendungsbezogene Beratung der Kunden. 

Dabei hilft die Kategorisierung des Angebots nach nach der ABEG ® -Methode. Zusätzlich ermöglichen 

Analyse-Tools wie der ABEG ® -Quickfinder den Kunden eine schnelle und zielsichere Auswahl. 

Das kostenlose Online-Tool ABEG ® -Quickfinder 

basic des Karlsruher Wälz- und Gleitlagerspezialisten 

ist unter www.findling.com/quickfinder zugänglich 

und funktioniert wie eine Datenbankabfrage 

über alle Bauformen und ABEG ® - 

Produktlinien hinweg. Wälzlager, die den konstruktionsseitig 

definierten technischen Anforderungen 

entsprechen, lassen sich damit schnell und herstellerunabhängig 

finden. „Mit wenigen Mausklicks 

wird die vorher unüberschaubar breite 

Produktpalette des Wälzlagermarktes unter 

Berücksichtigung der Faktoren Leistungsfähigkeit, 

Zweckmäßigkeit, Verfügbarkeit und Preis transparent“, 

erläutert Klaus Findling, Geschäftsführer 

von Findling Wälzlager. Die Software 

berücksichtigt die DIN ISO 281 Bbl.2 und ermöglicht 

so die herstellerneutrale Berechnung nach 

einheitlichen Vorgaben. 

Mit einfachen Schritten 

zur kostenoptimierten Lösung 

Basis für das Tool ist die Klassifizierung des weltweiten 

Angebots nach ABEG ® . Dabei wird das 

Sortiment in die vier unterschiedlichen Leistungsklassen 

Premium, Supra, Eco und EasyRoll unterteilt, 

wobei Premium den aktuell höchsten Stand 

der Technik repräsentiert und besonders hohe 

Anforderungen an die Lebensdauer erfüllt. Die 

Kategorie EasyRoll hingegen steht für Produkte, 

die für den Einsatz bei geringeren Beanspruchungen 

im kostensensiblen Bereich bestimmt sind. 

MN 10

eschaffung 

ANZEIGE 

Kostenloses 

Online-Tool 

„Bei dieser Methode werden die Interessen aller beteiligten Unternehmensbereiche 

wie Management, Konstruktion, Qualitätssicherung und Einkauf 

gezielt berücksichtigt“, erläutert Klaus Findling. „Potenziale zur Prozessoptimierung 

und Kosteneinsparung werden identifiziert und können ausgeschöpft 

werden.“ Für den Anwender gestaltet sich die Bedienung des Quickfinderdenkbar 

einfach: Ausgehendvon dentechnischen Rahmenbedingungen 

wie Umdrehungszahl oder Belastung errechnet das Programm die Lebensdauer 

nach DIN ISO 281 und wählt die passenden Lagertypen und Baugrößen 

aus. Innerhalb von Sekunden gelangt der Anwender zu einer individuellen 

Auswahl passender Lager – übersichtlich gruppiert nach Bauformen, 

sortiert nach Dimension und filterbar nach Gängigkeit und Preisniveau. 

Anhand einer Beispielrechnung zeigt sich, dass Premium-Lager nicht immer 

die beste Wahl sind: Ein Anwender, der ein Rillenkugellager mit einer Lebensdauer 

von mindestens 5.000 Stunden benötigt, muss nicht zwangsläufig 

auf die Premium-Ausführung des Lagers der Type 6004 mit einer 

Lebensdauer von 5.118 Stunden zurückgreifen. Auch in den Leistungsstufen 

EasyRoll, Eco und Supra gibt es gute Alternativen – zum Beispiel das Lager 

6302 in der Klasse Eco, das ihm mit einer Lebensdauer von 5.445 Stunden 

sogar eine noch größere Sicherheit bietet. Noch dazu ist ein 6302 in Eco 

deutlich günstiger als ein 6004 in Premium. So lassen sich 20-60 Prozent der 

Produktkosten bei gleichbleibender technischer Anforderung einsparen. „In 

der Einzelberechnung der infrage kommenden Lager sind auch noch 

Erfüllungs- und Nutzungsgrad angegeben, sodass die Auswahl für den 

www.findling.com/ 

quickfinder 

Anwender noch einfacher wird“, erläutert Klaus Findling. „Oftmals sind 

Premium-Ausführungen hoffnungslos überdimensioniert. Unser Quickfinder 

ermöglicht die Wahl eines idealen und zugleich wirtschaftlichen Lagers.“ 

Quickfinder 

basic 

Quickfinder 

professional 

MESYS** 

Berechnung der nominellen Lebensdauer nach DIN ISO 281 X X X 

Berechnung der modifizierten Lebensdauer nach DIN ISO 281 X* X X 

Berechnung der Referenzlebensdauer nach ISO/TS 16281 

Schmierstoffauswahl aus Datenbank 

X 

X 

X 

(ISO VG Klassen) 

Eingabe eines eigenen Schmierstoffes X X 

Berücksichtigung Wärmedehnung 

Einfluss von Passungen 

X 

X 

Wer die Berechnungen nicht selbst 

durchführen möchte, kann selbstverständlich 

auf die Anwendungsingenieure 

der Firma Findling Wälzlager zurückgreifen, 

insbesondere wenn die Anwendungsbedingungen 

umfassend sind und 

Unsicherheit in Bezug auf die technischen 

Parameter herrscht. Hier 

steht Findling mit hochspezialisierter 

Software und über 70-jähriger Erfahrung 

in der Anwendungsberatung bereit, 

das technisch wie wirtschaftlich 

optimale Produkt zu ermitteln und 

auszuwählen. 

Berechnung von Normlagern X X 

Eingabe und Berechnung eines Sonderlagers 

Einfluss von Werkstoffeigenschaften 

Berücksichtung des Einflusses von Schiefstellungen, 

Fluchtungsfehlern, Kippmomenten 

X 

X 

X 

Berechnung der Lebensdauer bei drehendem Außenring 

Bestimmung des Einflusses innerer Geometrie 

(Schmiegung, Wälzkörpergeometrie, etc.) 

*nur mit bekanntem aISO-Faktor | ** MESYS ist ein geschützter Handelsname der Firma MESYS AG, CH-Zürich | Stand der Tabelle 03/2016 

X 

X 

Findling Wälzlager GmbH 

Schoemperlenstraße 12 | 76185 Karlsruhe 

Tel.: +49 721 55999-0 | info@findling.com 

www.findling.com 

MN 11

ANZEIGE 

Lineartechnik 

Rollenführung RK MonoLine 

in den Baugrößen 40 und 80 

25. - 29. April 

Halle 16 | Stand D18 

Als Ergänzung seines Lineareinheiten-Portfolios für das mittlere Belastungssegment 

hat RK Rose+Krieger jetzt mit den Rollenführungen vom Typ RK MonoLine eine 

neue Baureihe auf dem Markt gebracht. Die RK MonoLine ist zunächst in den 

gängigen Baugrößen 40 und 80 erhältlich – wahlweise mit Zahnriemenantrieb (Z) oder 

ohne Antrieb als mitlaufende Momentenunterstützung (R). Weitere Größen werden folgen. 

Die zahnriemengetriebene Variante ist in der Baugröße 80 bis 4.100 N belastbar und erreicht 

Verfahrgeschwindigkeiten bis zu 10 m/s bei zulässigen Beschleunigungen von bis zu 20 ms². 

Als Ergänzung seines Lineareinheiten-Portfolios für das mittlere Belastungssegment 

hat RK Rose+Krieger jetzt mit den Rollenführungen vom Typ RK 

MonoLine eine neue Baureihe auf dem Markt gebracht. Die RK MonoLine ist 

zunächst in den gängigen Baugrößen 40 und 80 erhältlich – wahlweise mit 

Zahnriemenantrieb (Z) oder ohne Antrieb als mitlaufende Momentenunterstützung 

(R). Weitere Größen werden folgen. Die zahnriemengetrieben Variante 

ist in der Baugröße 80 bis 4.100 N belastbar und erreicht Verfahrgeschwindigkeiten 

bis zu 10 m/s bei zulässigen Beschleunigungen von bis zu 20 ms². 

Service: 

RK Rose+Krieger bietet einen besonderen 

Service zur korrekten Motorauslegung. 

Basierend auf den Kundenangaben 

zum jeweiligen Anwendungsfall wie 

Last, Einbaulage, Geschwindigkeit und 

Beschleunigung ermittelt RK Rose+Krieger 

erforderliches Drehmoment, Drehzahl und 

externe Massenträgheit. 

Variables Anbaukonzept 

Wie die zahnriemengetriebenen Lineareinheiten der RK DuoLine-Familie 

verfügt auch die RK MonoLine Z über ein variables Anbaukonzept für 

nahezu alle Motoren am Markt. Die Position des Motors muss nicht mehr bei 

Bestellung festgelegt werden und kann nachträglich verändert werden. Die 

neuen Achsen sind serienmäßig mit einer Zahnriemenführung ausgestattet. 

Optionale Klemm- und Nutenleisten senken den Konstruktionsaufwand und 

erleichtern die kundenspezifische Anpassung. Die Profilnuten bieten größtmögliche 

Flexibilität bei der Befestigung von kundenspezifischem Zubehör 

wie beispielsweise Energieketten, Schlauchhalterungen oder End- oder 

Näherungsschaltern zur Endlagenabschaltung. Die Nutzlast wird über die im 

Zubehör erhältlichen Nutensteine mit Gewindebohrungen sicher befestigt. 

Für den Anwender bedeutet dies einen geringeren Konstruktionsaufwand, 

niedrigere Montagkosten sowie eine schnellere Montage. Spezielle, seitlich 

am Schlitten angebrachte Trichterschmiernippel gestatten die Schmierung 

der Lineareinheiten in jeder beliebigen Schlittenposition. Das Anfahren einer 

besonderen Wartungsposition oder die Demontage von gegebenenfalls vorhandenen 

Anbauteilen ist nicht erforderlich. Die zentrale Schmiermöglichkeit 

beschleunigt die Wartung und macht sie sicherer und einfacherer. 

Die neuen Linearachsen überzeugen durch ein gleichmäßiges Laufverhalten 

und hohe Präzision bei mittlerer dynamischer Belastung. Für Fälle, bei denen 

eine hohe Dynamik gefragt ist, bietet RK Rose+Krieger die RK DuoLine-Baureihe 

an. Die Lineareinheiten mit Kugelschienenführung sind in den Baugrößen 

160/120/80/60/40 wahlweise mit und ohne Antrieb in einer zahnriemen- und 

einer spindelgetriebenen Version lieferbar. 

RK Rose+Krieger GmbH | Potsdamer Straße 9 | 32423 Minden 

Tel.: +49 571 9335-0 | info@rk-online.de | www.rk-rose-krieger.com 

MN 12


Werkstückträgerumlaufsysteme: Rückgrat der automatisierten 

und vernetzten Teilefertigung 

Das modulare Werkstückträgerumlaufsystem Versamove der 

mk Technology Group ist in drei Versionen erhältlich: Die 

Ausführung Versamove standard ist für bis zu 40 kg pro 

Werkstückträger (Größe von 240 × 240 bis 400 × 400 mm) 

ausgelegt, mit Versamove plus lassen sich Größen bis 

1040 × 1040 mm und 100 kg realisieren. Die Ausführung 

Versamove ultra kann Werkstückträger mit Abmessungen 

von bis zu 1200 × 1200 mm und 300 kg pro Werkstückträger 

transportieren. Verfügbar sind die Werkstückträger auch mit eingebetteten RFID-Chips. 

Der Betreiber kann zwischen drei verschiedenen Zweistrangförderern wählen. Für den schnellen 

Taktbetrieb und eine hohe Präzision und Laufruhe eignet sich der Zahnriemenförderer. Ebenfalls 

verfügbar ist ein Staurollenkettenförderer. Als dritte Option hat der Hersteller einen Zweistrangförderer 

mit einer kurvengängigen Flachplattenkette entwickelt. 

Hub-Querförderer und Hub-Dreheinheiten runden das System ab. Ein pneumatisch betriebener 

Kurzhublift kann Höhenunterschiede von 200 bis 600 mm überbrücken. 

3D-Vision-Sensoren 

für Innenbereiche 

Die 3D-Vision-Sensoren 3 

Vistor-T von Sick bieten aufgrund 

der 3D-Snapshot- 

Technologie eine hohe Flexibilität. 

Auf Basis der Lichtlaufzeitmessung 

liefert der Sensor 

für jedes Pixel Tiefeninformationen 

in Echtzeit. Dabei werden 

entweder alle 3D-Rohdaten 

oder bereits vorverarbeitete, 

anwendungsrelevante Informationen 

übermittelt. 

Aufgrund der leistungsstarken 

Visualisierungstools und den 

www.versamove.de 

Drehgeber-Portfolio für viele Anwendungen 

Baumer erweitert sein Drehgeber-Portfolio u. a. um die neuen kompakten 

magnetischen Einbaudrehgeber EMF500. Sie sind eine gute 

Alternative zu klassischen Resolvern. Auch die neue Generation der 

Ethernet Drehgeber soll Maßstäbe in Bezug auf Kompaktheit und 

Wirtschaftlichkeit setzten. Mit ihrem speziellen Aufbau setzt die neue 

Serie EAL580 mit radialem Steckerabgang die Bestmarke für die 

kürzeste Einbautiefe bei 58 mm Feldbus-Geräten. Sie ermöglicht so 

den Einsatz in Anwendungen mit engsten Einbauräumen. Durch das 

integrierte Media Redundancy Protocol (MRP) erhöht die Profinet-Variante deutlich die Maschinenund 

Anlagenverfügbarkeit. Durch automatisierte Geräteparametrierung mit Hilfe des Link Layer 

Discovery Protocol (LLDP) werden im Servicefall Stillstandzeiten reduziert, da für einen Gerätetausch 

kein Programmierwerkzeug notwendig ist. Die neuen absoluten Drehgeber unterstützen 

mit Profinet den OPC UA Standard und repräsentieren somit die „Industrie 4.0 ready“ Drehgeber. 

www.baumer.com 

zuverlässigen 3D-Informationen 

eignet sich der Sensor 

für Intralogistik oder Robotik. 

Es gibt hiervon zwei Produktvarianten: 

Die Ausführung 

CX ist eine 3D-Basiskamera, 

die qualitativ hochwertige 

3D-Punkt-wolken liefert, die 

Ausführung AG ist dagegen 

eine 3D-Smartkamera. 

www.sick.de 

Integrated Industries – 

Implemented by Baumüller 

25.– 29. April 2016 

Halle 14, Stand K17 

be in motion 

www.baumueller.de


Schneller 

automatisieren 

Auf CC-Link folgt CC-Link IE 

Dirk Bunzel 

In der automatisierten Fertigung 

dient ein leistungsfähiges Netzwerk 

als Rückgrat für den Datenaustausch. 

Eine 100-fach erhöhte 

Übertragungsrate sowie eine 

etablierte, universelle Ethernet- 

Infrastruktur bietet das aus Asien 

bekannte Bussystem CC-Link mit 

der Einführung von CC-Link IE. 

Steckverbinder müssen hier hohe 

Anforderungen erfüllen. 

Dirk Bunzel, Phoenix Contact GmbH & Co. KG, 

Blomberg 

Den aktuellen Trends kann sich kaum 

jemand entziehen – zumal diese immer 

schneller aufeinander folgen. So hat sich 

die CC-Link Partner Association (CLPA), 

die Organisation der Hersteller CC-Linkkompatibler 

Produkte und Anwender von 

CC-Link-Technologie, dazu entschlossen, 

aktuelle Trends mitzugestalten – und hat 

CC-Link IE entwickelt. IE steht dabei für 

Industrial Ethernet. Ziel ist es, die Vorteile 

von CC-Link für zeitgemäße und zukunftsweisende 

Infrastruktur-Umgebungen nutzbar 

zu machen. 

Von Japan in die Welt 

Insbesondere Unternehmen aus dem asiatischen 

Raum schätzen bislang die vielen 

Vorteile des Bussystems CC-Link, wie z. B. 

die hohe Störfestigkeit oder die geringe 

Reaktionszeit. Dies liegt nicht zuletzt daran, 

dass CC-Link in Japan durch Mitsubishi 

entwickelt und als offenes Protokoll zur 

Verfügung gestellt wurde. Als international 

operierendes Unternehmen ist die Phoenix 

Contact-Gruppe auch direkt vor Ort tätig 

und kennt die Bedürfnisse der Anwender 

von CC-Link und CC-Link IE. 

Klassisches CC-Link ermöglicht eine Datenübertragungsrate 

von bis zu 10 MBit/s 

und ist damit für die meisten Aufgaben im 

Umfeld der Automatisierung ausreichend. 

Die physische Infrastruktur ist dementsprechend 

einfach aufgebaut: Dreiadrige Busleitungen 

werden über M12-Steckverbinder 

miteinander sowie mit den anzuschließenden 

Geräten verbunden. Es wird entweder 

eine klassische Bus-Topologie mit einer 

durchgehenden Busleitung und verschiedenen 

Anschlüssen – den Drops - für die 

Endgeräte eingesetzt. Es kann aber auch 

eine Stern-Topologie genutzt werden. 

Vorhandene Netzwerktechnologien 

nutzen 

Mit der einfachen Struktur und dem geringen 

Verkabelungsaufwand ist das Bussys- 


tem CC-Link auch heute noch vielfach im 

Einsatz. Aufgrund gestiegener Anforderungen 

wurde es inzwischen zu CC-Link IE erweitert. 

Vor allem bei der Bandbreite steigt 

der Bedarf. Neben einfachen I/O-Signalen 

müssen in vielen Applikationen größere 

Datenmengen übertragen werden, wie z. B. 

die Bilder von Industriekameras. Um die 

Qualität von Prozessen zu erhöhen, werden 

für eine größere Detailgenauigkeit auch 

in Hochgeschwindigkeitsprozessen zunehmend 

HD-Bilder übertragen. 

Generell bringt die Wahl von Industrial 

Ethernet als physikalische wie logische 

Basis für eine neue Generation von CC- 

Link weitere Vorteile. Neben der universellen 

Einsetzbarkeit mit diversen Topologien 

- wie Stern-, Baum- oder Linien- 

Topologie - sowie der weltweiten Akzeptanz 

ist die Vielfalt der angebotenen Geräte 

für Industrial Ethernet von allen Bussystemen 

und Netzwerken am größten. Auch 

Phoenix Contact bietet hier eine breite 

Auswahl an Geräten und Lösungen für die 

Netzwerkinstallation. 

Ein weiterer Vorteil von CC-Link IE ist die 

nahtlose Integration von Fertigungspro zessen 

in die vorhandene IT-Unternehmensinfrastruktur 

– also in das Unternehmensnetzwerk. 

So können z. B. Produktionszahlen 

einzelner Maschinen oder auch ganzer 

Fertigungslinien direkt im ERP(Enterprise 

Resource Planning)-System zur Verfügung 

gestellt werden. Abgeschlossene Fertigungsaufträge 

werden zur Vorplanung an 

die Logistiksteuerung gemeldet. Über die 

Verbindung zum Unternehmensnetzwerk 

ist auch die Remote-Diagnose im Fehlerfall 

einfacher. 

Neben zusätzlichen Geräten für das Netzwerk-Management 

– wie etwa Switches oder 

Router – wird auch eine neue physikalische 

Übertragungsinfrastruktur benötigt. Eine 

CC-Link IE ermöglicht ein neues 

Niveau an Leistungsfähigkeit 

und Flexibilität 

Übertragungsrate von 1 GBit/s – also Gigabit-Ethernet 

– ist hier die Anforderung. 

Dementsprechend müssen die verwendeten 

Komponenten wie Kabel und Steckverbinder 

mindestens in Cat. 5/Class D sowie 

8-polig ausgeführt sein. Diese Qualitätsanforderungen 

erfüllen z. B. handelsübliche 

RJ45-Steckverbinder mit vierpaarigen, paarverseilten 

Netzwerkleitungen mit Gesamt- 

Wir machen 

Ihre Maschine 

sicher. 

Mit der neuen Baureihe 

PROTECT SRB-E. 

n Neue Familie von Sicherheitsrelaisbausteinen 

mit acht Varianten 

n Eine Hardware-Plattform für viele Applikationen 

– vereinfacht die Auswahl 

n Multifunktional – für verschiedene 

Anwendungen konfigurierbar 

n Einzigartig: leistungsstarke, sichere 

Halbleiterausgänge für Kat. 4 / PL e 

www.schmersal.com 

01 Mit Echtzeit-Protokollen und Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung ist CC-Link IE auch 

Prozessen mit hohen Anforderungen an die Reaktionsgeschwindigkeiten gewachsen


02 Vom Bussystem zum Netzwerk: Die klassische CC-Link-Leitung (links); CC-Link IE (rechts) 

X-Kodierung vorgesehen. Mit Paarschirmung 

bis in das Steckgesicht hinein sind je 

nach eingesetzter Leitung bis zu 10 GBit/s 

möglich – also die 10-fache Datenmenge 

im Vergleich zu herkömmlichem Gigabit- 

Ethernet. Die in diesem Fall eingesetzten 

Leitungen verfügen neben dem Gesamtschirm 

über vier einzeln ab geschirmte, 

verseilte Aderpaare mit der Bezeichnung 

S/FTP (Screened / Foiled Twisted Pair). 

Eine derart hohe Datenmenge mag im 

ersten Moment unnötig erscheinen. Wenn 

man sich jedoch das exponentielle Datenwachstum 

der letzten Jahre sowie die 

Prognosen vor Augen führt, wird diese 

Größenordnung relativiert. Mit dem Einsatz 

von 10 Gigabit-Ethernet entscheidet 

man sich schon jetzt für Zukunftssicherheit 

auf der physikalischen Übertragungsebene. 

Die X-kodierte Schnittstelle ist in einer 

Erweiterung des IEC-Standards genormt, 

welcher der M12-Bauform zugrunde liegt 

– der IEC 61076-2-109. Eine Reihe von 

Anbietern führt Produkte für die Verkabelung 

mit der M12 X-Kodierung, und zwar 

von Infrastruktur-Komponenten über Netzwerk- 

Management bis hin zu Endgeräten. 

Phoenix Contact bietet hier ein umfassendes 

Produktprogramm, das eine zuverlässige 

Basis für Applikationen mit CC-Link IE 

schafft. 

www.phoenixcontact.de 

03 M12-Steckverbinder mit X-Kodierung erfüllen die Standardanforderungen 

im industriellen Umfeld 

schirm. Bezeichnet wird dieser Standard als 

SF/UTP (Screened Foiled / Unshielded Twisted 

Pair). Für die Verlegung von Leitungen 

in geschützten industriellen Bereichen oder 

auch in Schaltschränken sind diese Steckverbinder 

eine sinnvolle Wahl. Sollen Maschinen, 

Anlagen und Endgeräte jedoch 

auch außerhalb dieser geschützten Bereiche 

angeschlossen werden, reichen herkömmliche 

RJ45-Steckverbinder nicht aus. 

Steckverbinder für den 

rauen Industriealltag 

Der schon seit Jahren erfolgreich 

eingesetzte M12-Steckverbinder 

bietet den meisten Einflüssen des 

Industrieumfelds hingegen keine Angriffsfläche. 

Für die Gigabit-Datenübertragung 

ist innerhalb der M12-Schnittstelle 

die von Phoenix Contact mitentwickelte 

Auf den 

Punkt gebracht 

Industrie 4.0 entwickelt sich gerade von der 

Idee hin zur praktischen Anwendung – dabei 

stellen neue Kundenanforderungen hinsichtlich 

Kleinstserien, kürzerer Lieferzeiten und hoher Flexibilität 

die Betreiber von Produktionsanlagen vor große 

Herausforderungen. Ein steigender Bedarf an Bandbreite 

im industriellen Netzwerk – auf diese Entwicklung hat die 

CC-Link Partner Association reagiert und mit CC-Link IE 

einen neuen Weg auf Basis von bekannten Standards 

eingeschlagen. Für die notwendige Datenübertragung 

ist die M12-Schnittstelle mit hoher 

Zukunftssicherheit, guter Integration in 

bestehende Systeme sowie Industrietauglichkeit 

optimal 

geeignet. 


Absolutmesssystem für Linearantriebe 

Werkstückträgerumlaufsysteme 

Modularer Aufbau 

Kompatibel zu bestehenden Systemen 

Vielseitig einsetzbar 

Bei der Ansteuerung von Linearantrieben kommt es auf eine hohe 

Regelgüte in Verbindung mit Dynamik an. Diesen Anforderungen 

wird das magnetische Absolutmesssystem Emax-HI von Elgo 

gerecht. Sensorik und Auswerteelektronik sind in einem Metallgehäuse 

untergebracht. Der Anschluss erfolgt über einen M12- 

Rundstecker. Die maximale Messlänge beträgt 8 m. Das 10 mm 

breite, Zweispur-Magnetband wird auf eine ebene Grundfläche 

aufgeklebt. Das Emax-HI lässt sich bis zu einem Abstand von 

maximal 0,5 mm montieren. Die Auflösung beträgt 0,001 mm, 

die Verfahrgeschwindigkeit bis zu 10 m/s. Das System ist mit 

RS422, SSI- oder CANopen-Schnittstelle lieferbar und bietet 

optional inkrementelle Rechtecksignale oder Sinus-Cosinus- 

Signale (1 Vss) für die dynamische Bewegungssteuerung. Bei 

der SSI-Variante lässt sich das Datenformat Binär- und Graycode 

als Option wählen. Die RS422-Schnittstelle gibt es auch adressierbar. 

Für Profibus-Anwendung steht ein separater Converter 

zur Verfügung. 

www.elgo.de 

Besuchen Sie uns auf 

der Messe Automatica 

Halle A6, Stand 325 

www.versamove.de 

Maschinenbau Kitz GmbH 

Stammhaus der 

mk Technology Group 

Multifunktionsgeräte zur Kontrolle von 

Energieverbrauch und Energiequalität 

Mit dem Eco 

Power Meter 

KW2M hat 

Panasonic 

eine neue 

Generation 

von Energiemessgeräten 

auf den Markt 

gebracht. 

Die Multi - 

funktionsgeräte 

dienen nicht nur der Kontrolle des Energieverbrauchs, 

sondern auch der Überwachung der Energiequalität und der 

Visualisierung von Messwerten. Ob im Gebäudemanagement, 

in kleinen oder großen Industrieunternehmen mit vielen Messpunkten 

– der KW2M kann der erste Schritt sein zur Integration 

eines professionellen Energiemanagementsystems in Unternehmen. 

Mit dem KW2M mit verbesserter Anschlusstechnik 

werden laut Anbieter ca. 50 % der Verkabelung eingespart. Die 

neuen Push-in-Anschlüsse verringern zudem den Zeitaufwand 

und Platzbedarf beim Einbau. Als weitere Besonderheiten 

verfügen die Geräte über eine Haupt- und Erweiterungseinheit 

zur Messung von bis zu jeweils 2 Kanälen pro Modul (insg. 8) 

sowie zwei Ethernet-Schnittstellen zum einfachen Zusammenschluss 

mehrerer Eco Power Meter. Die Messgeräte sind für 

DIN-Hutschienen konzipiert und erlauben die einfache Para - 

metrierung durch einen integrierten Web-Server. 

www.panasonic.com 

Maschinenbau-Kitz.indd 1 24.03.2016 11:58:13 

DICHTUNGSTECHNIK 

PREMIUM-QUALITÄT SEIT 1867 

COG SETZT ZEICHEN: 

Das größte 

O-Ring-Lager weltweit. 

Präzisions-O-Ringe in 45 000 Varianten abrufbereit. 

www.COG.de


Absolut autark 

Drehgeber mit spezieller Multiturn-Technologie 

erschließen in fahrerlosen Transportsystemen Vorteile 

Sensoren spielen in fahrerlosen Transportsystemen 

(FTS) eine entscheidende Rolle. Sie werden den 

äußeren Verhältnissen ent sprechend eingelernt 

und übertragen während des Einsatzes Daten an 

die Leitsteuerung des Fahrzeugs. Drehgeber, die 

auf einer speziellen Multiturn-Technologie basieren, 

erfüllen die hohen Anforderungen, die 

diese Anwendung an die Komponenten stellt. 

Die ersten fahrerlosen Transportfahrsysteme 

(FTS) wurden in den 1980er 

Jahren gebaut. Ohne die entsprechende 

Sensorik hätte man sie nicht konzipieren 

können. Die Automatisierung schreitet fort 

und die Technik hat sich seit damals selbstverständlich 

weiterentwickelt. 

Langlebig und flexibel 

Im Jahr 2007 hat das finnische Unternehmen 

Rocla FTS in Serienproduktion auf den 

Markt gebracht. „Die ersten FTS sind sogar 

immer noch in Benutzung. Sie sind vielleicht 

modifiziert und modernisiert worden, es ist 

jedoch durchaus üblich, dass ein FTS mindestens 

zehn Jahre eingesetzt werden kann“, 

berichtet Sami Välimäk, Einkaufsleiter der 

Firma Rocla. Ein FTS lässt sich flexibel durch 

Neuprogrammierung an veränderte Transportleistungsanforderungen 

anpassen. 

Die Dreh- und Hubbewegungen sowie 

die Fahrgeschwindigkeit werden durch die 

Sensoren geregelt, insbesondere durch absolute 

Multiturn-Drehgeber. Einkäufer und 

Entwickler von Rocla sind auf das deutsche 

Unternehmen Wachendorff Automation 

aufmerksam geworden, als im Jahr 2010 die 

Anschaffung neuer Sensorik anstand. 

Zuverlässig und kompakt 

„Zuverlässige Qualität und langfristige 

Verfügbarkeit sind für uns entscheidende 

Kriterien, die für die Produkte und Dienstleitungen 

der Firma Wachendorff spre 

chen“, sagt Sami Välimäki. 

Zum Einsatz kommt zum Beispiel der absolute 

Drehgeber WDGA mit EnDra-Multiturn-Technolgie 

von Wachendorff. Mit der 

hohen Auflösung von 14 Bit Singleturn und 

14 Bit + 40 Bit Multiturn ist er ideal für Anwendungen 

geeignet, in denen es neben 

der mechanischen Robustheit auf hohe 

Messgenauigkeit ankommt. Die Schnittstelle 

liefert für die Auswertung den vollständigen 

Positionswert, bestehend aus der Kombination 

der Singleturnposition mit der entsprechenden 

Multiturnposition aufgrund der 

Anzahl der Umdrehungen. Die Auflösung 

der Singleturnposition ist 14 Bit (16 384 

Schritte pro Umdrehung). Der Multiturn 

kann – je nach Anforderung – bis zu 40 Bit 

auflösen. Trotz dieser enormen Auflösung 

kommt der wartungsfreie Drehgeber ohne 

Getriebe und Pufferbatterie aus. Statt eines 

Getriebes werden die Umdrehungen bei 

dem Sensor mit einem Energiedraht 

(EnDra) ermittelt: Ein Permanentmagnet 

kumuliert im Draht so viel Energie, dass an 

definierter Position die Informationen 

„Umdrehung“ und „Drehrichtung“ in die 

Auswerteelektronik übertragen werden. Eine 

externe Energiezufuhr ist hierfür nicht erforderlich. 

Die EnDra-Multiturn-Technologie 

sorgt nicht nur dafür, dass die Sensoren 

wartungs- und verschleißfrei sowie energieautark 

arbeiten, sie ermöglicht zudem 

eine sehr kleine, platzsparende Bauform 

der Drehgeber. „Das ist für uns ein großer 

Vorteil, denn der Bauraum in unseren FTS 

ist äußerst begrenzt“, erklärt Sami Välimäki. 

Schnell und unkompliziert 

Die spezielle Multiturn-Technolgie arbeitet 

verschleißfrei und energieautark und ermöglicht 

eine sehr kleine Bauform der Drehgeber 

Für Sami Välimäki ist die Zusammenarbeit 

mit Lieferanten in allen Phasen sehr wichtig. 

„Der Partner Wachendorff steht für Qualität 

sowie Flexibilität, gleichzeitig ermöglichen 

ausreichende Lagerbestände beim Wachendorff-Distributionspartner 

in Finnland immens 

kurze Lieferzeiten, denn die Reaktionszeiten 

zwischen Bestellungen und Lieferungen 

sind so kurz wie möglich zu halten. 

Hier hat uns die Firma Wachendorff mit 

ihrem finnischen Distributur überzeugt“. 

„In Zusammenarbeit mit Wachendorff 

haben wir Lösungen schnell entwickeln 

können und alles läuft bestens: Innerhalb 

eines halben Jahres haben wir bereits hunderte 

Drehgeber bezogen und verbaut. Wir 

sind sehr zufrieden“, fasst der Einkaufsleiter 

abschließend zusammen. 

www.wachendorff-automation.de 


Leistungsfähige und unempfindliche 

Wirbelstromsensoren 

Wirbelstromsensoren von Micro-Epsilon sind extrem leistungsfähig 

und unempfindlich. Selbst bei Druck, Schmutz oder Öl 

liefern sie schnelle und hochpräzise Ergebnisse. Eingesetzt werden 

sie zur Messung von Weg, Abstand, Position, Verschiebung, 

Schwingung, 

Vibration etc. 

Mit dem 

kompakten 

Wirbelstromsensor 

Eddy- 

NCDT 3001, 

mit integrierter 

Elektronik, 

wird zum 

Beispiel der 

Ölspalt an 

hydrostatischen 

Lagern 

überwacht. Diese werden bei vielen großen Anlagen wie Steinmühlen 

oder Teleskopanlagen verwendet. Dieses Modell ist ein 

kompaktes, robustes Sensorsystem, das ebenfalls temperaturkompensiert 

ist und sich in Temperaturbereichen von - 30 °C bis 

+ 180 °C einsetzen lässt. Auch bei erhöhten Temperaturen oder 

Temperaturschwankungen erreichen diese Sensoren eine sehr 

gute Messgenauigkeit, obwohl die Temperatur einer der wesentlichen 

Faktoren ist, durch die Messergebnisse beeinflusst werden 

können. Controller, Kabel und Sensor sind dazu druckbeständig 

bis zu 10 bar. 

www.micro-epsilon.de 

Das Original 

Steilgewindespindeln 

• Gleitspindeltriebe 

• gerollte Präzision 

• beliebige Steigungen 

• geräuscharm 

• preiswert 

Basisgerät für große Projekte 

Das Unternehmen Pilz erweitert seine Familie der offenen, konfigurierbaren 

Steuerungssysteme für Sicherheitsfunktionen PNOZmulti 

2 um das Basisgerät PNOZ m B1, das mehr Leistung für 

Maschinen mit größerem Funktionsumfang und den Anschluss 

an alle gängigen Feldbussysteme bietet. Auf dem Gerät sind selbst 

keine Ein- und 

Ausgänge vorhanden: 

Die 

Anpassung an die 

Applikation erfolgt 

über Erweiterungsmodule. 

Durch 

zwei integrierte 

Ethernet-Schnittstellen 

muss kein 

ETH-Erweiterungsmodul 

angeschlossen 

werden. Die 

Anzahl der Erweiterungsmodule 

wurde auf acht erhöht. Die maximale Programmgröße 

ist um das Vierfache erweitert: Jetzt können zwischen den 

Elementen bis zu 1024 Verbindungen eingefügt werden. 

Projekte lassen sich jetzt auf einem USB-Speicher speichern. Falls 

PNOZmulti 2 an ein anderes Feldbussystem angeschlossen werden 

soll, lässt sich dies ohne Programmänderung durchführen: 

ein Feldbusmodul kann einfach gegen ein anderes ausgetauscht 

werden. 

www.pilz.de 

DE-Hannover 

25. bis 29. April 2016 


Gewindetriebe für jeden Bedarf 

100 % Swiss made 

Eichenberger Gewinde AG 

5736 Burg 

Schweiz 

T: +41 62 765 10 10 

www.gewinde.ch 

wir bewegen. weltweit 

Ein Unternehmen der Festo Gruppe


Blau ist das neue Rot 

Trends in der Barcode-Identifikationstechnologie 

Barcode-Identifikation ist noch immer die Basiskomponente in Auto mationslösungen 

für Förder- und Lagersysteme. Immer höherer Durchsatz, Verfügbarkeit und leichte 

Implementierung prägen die Anforderungen in der Geräteentwicklung. Mit blauem 

Laserlicht, integrierter Connectivity und durchdachtem Design geben neue Lesegeräte 

die Richtung aktueller Trends vor. 

Rote LEDs kennt man seit fast 50 Jahren. 

Drei Jahrzehnte lang scheiterten Wissenschaft 

und Industrie hingegen an der 

Entwicklung einer blauen LED für den 

kommerziellen Einsatz. Isamu Akasaki, 

Hiroshi Amano und Shuji Nakamura waren 

Anfang der 90er Jahre die ersten, die die 

hohe technische Herausforderung bewältigten 

und blaues Licht aus Halbleitermaterial 

erzeugten. Mitte der 90er Jahre 

kamen dann die ersten leistungsfähigen 

LEDs auf den Markt. Im Jahr 2014 erhielten 

die drei japanischen Forscher den Physik- 

Nobelpreis für ihre Arbeit. 

War damals die Anwendung der blauen 

LEDs in industriellen Anwendungen aufgrund 

der hohen Preise noch recht unwirtschaftlich, 

schreitet heute der kommerzielle 

Einsatz munter voran. Leuze Electronic 

nutzt nun die blauen LEDs in einer neuen 

Generation von Barcodelesern. 

Mit seiner kurzwelligen blauen Laserdiode 

erreicht der Scanner BCL 600i eine 

um 50 % höhere Tiefenschärfe als Lesegeräte 

mit Rotlichtlaser. Insgesamt bringt 

dies unschlagbare Vorteile beim Lesen von 

Codes mit sehr kleinen Modulstärken, 

sprich Strichbreiten, bis 0,35 mm. In der 

Regel ist hierfür eine Fokusverstellung 

oder eine Laserdiodenumschaltung notwendig. 

Nicht so beim BCL 600i. Seine feste 

Brennweite macht aus ihm ein wirtschaftliches 

Lesegerät. Die einst so teuren blauen 

Laserdioden sind durch ihre vielfältige 

Verbreitung, beispielsweise in Blu-Ray- 

Playern, deutlich günstiger geworden; auch 



01 Mit dem Schwenkspiegel 

kann ein größeres 

Lesefeld abgedeckt werden 

dies kommt dem Scanner 

BCL 600i zugute. 

Eine Hochleistungsoptik 

mit einem symmetrisch optischen 

Öffnungswinkel von 

± 30° erlaubt bereits im Nahbereich 

eine weite Öffnung des Lesefeldes. 

Konnten die Vorgängerbaureihe mit 

einer High-Density-Optik gerade noch 

Modulbreiten von 250 µm bewältigen, so 

schafft der neue Scanner BCL 600i ganz 

locker Modulbreiten bis 200 µm – und dies 

zu einem niedrigen Invest, da der blaue 

Laser, wie erwähnt, ohne aufwändige, teuere 

Optik auskommt. 

Schnell und sicher Identifizieren 

Das schnelle und sichere Erkennen trägt 

maßgeblich zur hohen Leistung fördertechnischer 

Anlagen bei. Im Vordergrund 

steht hier ein hoher Durchsatz in 

Verbindung mit optimaler Anlagenverfügbarkeit 

und Prozesssicherheit. Bei 

den Lesege räten sind hohe Scanraten, 

Mit seiner kurzwelligen blauen Laserdiode erreicht 

der Scanner eine um 50 % höhere Tiefenschärfe 

als Lesegeräte mit Rotlichtlaser 

verschiedene Lesefelder und ausgeklügelte 

Lesetechnologien gefragt. Dazu gehören 

auch Schwenkspiegelvarianten. 

Mit einer Scanrate von 1000 Scans pro 

Sekunde ermöglichen die Hochgeschwindigkeitsscanner 

BCL 600i extrem schnelle 

Prozesse. Hier gibt die Code-Fragment- 

Technologie (CRT) zusätzliche Lesesicherheit. 

Während bei einigen Applikationen 

der Barcode mit einer durchgängigen Scanlinie 

vollständig erfasst werden kann, gibt 

es andere, bei denen dies anwendungsspezifisch 

ausgeschlossen ist. Mit CRT werden 

Codes noch unter großer Schräglage zur 

Mittenachse mehrfach versetzt gelesen. Anschließend 

werden die einzelnen Fragmente 

von der Software des Lesegeräts anhand der 

sich überlappenden Elemente wieder zu 

einem Gesamtergebnis zusammengefügt. 

S i c h e r h e i t s t e c h n i k f ü r d e n M a s c h i n e n b au 

w w w . e u c h n e r . d e 

NEU 

Betriebsartenwahl 

mit Touchpanel bis 

PL e 

EKS 

Electronic- Key-System 

Normen- und rechtskonformes 

Verfahren 

Geprüft und bestätigt durch das 

IFA-Institut 

Zugriffskontrolle durch Speicherung 

individueller Berechtigungen 

Personalisierung der EKS Schlüssel 

HANNOVER MESSE 

25. - 29.4.‘16 · Halle 9 / Stand D16 

weitere Informationen unter: 

www.euchner.de/betriebsartenwahl 

E U C H N E R G M B H + C O . KG I KOHLHAMMERSTRASSE 16 I 70771 L E I N F E L D E N - E C H T E R D I N G E N I 07 11 7 59 7 - 0 I IN F O @ E U C H N E R .DE


Die Vorteile dieser Technologie zeigen sich 

besonders bei verdrehten Labels, bei kleinen 

Labelhöhen oder bei schnellen Bewegungen. 

Selbst teilweise beschädigte oder 

verschmutzte Codes lassen sich dekodieren. 

Das erhöht die Leserate und damit die 

Anlagenverfügbarkeit. 

Komfortabel im Netz 

Die Ansprüche an die Leistungsfähigkeit 

moderner Barcode-Lesegeräte werden begleitet 

von Anforderungen in Bezug auf einfaches 

Handling, leichte Montage und komfortable 

Inbetriebnahme. Hinzu kommen 

Aspekte wie Maintenance und Fehlerdiagnosemöglichkeiten, 

die in der Anlagentechnik 

immer mehr Bedeutung gewinnen. Hier 

steht in vielerlei Hinsicht die Einbindung 

der Geräte in Feldbussysteme im Mittelpunkt. 

So sind die Geräte sowohl mit dem 

noch oft geforderten Profibus verfügbar 

sowie natürlich mit Profinet und als Ethernet-TCP/IP 

und UDP-Varianten. 

Das im Gerät integrierte Parametrier- 

Tool „webConfig“ mit einer umfangreichen 

Menü- und Bedienerführung ermöglicht 

die Kommunikation mit dem Gerät 

über jeden modernen Browser. Dem Anwender 

bleibt es erspart, separate Parametrier- 

und Konfigurationssoftware auf 

einem Service-Laptop zu pflegen und vorzuhalten. 

Außerdem ist die Schnittstelle so 

konfiguriert, dass ein USB-Memory-Stick 

als externer Parameterspeicher für Dokumentations- 

und Monitoring-Funktionen 

benutzt werden kann. 

Montage- und 

bedienfreundliches Design 

Neben verbesserter Kommunikation sorgen 

diverse Hardware-Features ebenfalls für Erleichterung 

im Einsatz. Das beginnt bei der 

Montage, wo verschiedene Befestigungsmöglichkeiten 

wie die bewährte Schwalbenschwanztechnologie 

und zusätzliche 

Befestigungslöcher in einem leichten und 

kleinen Gehäuse jeglichen Freiraum zur 

Adaption an Anlagenteile gewähren. 

Darüber hinaus unterstützten M12-Anschlüsse 

die elektrische Montage. 

In ein modernes Anlagenkonzept gehört 

heute die Visualisierung von Gerätezuständen 

vor Ort. Dazu hat Leuze die BCL 

600i mit einem hochauflösenden Display 

ausgestattet. Dies ermöglicht eine übersichtliche 

und transparente Darstellung 

der gelesenen Werte, eingestellten Parameter, 

Gerätestatus und Warnhinweise. 

Die Bedienung ist selbsterklärend und erfolgt 

intuitiv über vier Folientasten. Außerdem 

signalisieren zusätzliche verschiedenfarbige 

LEDs schon aus der Ferne den 

Gerätestatus. 

Scanner im Verbund 

Für das Lesen nicht ausgerichteter Barcodelabels 

sind in der Regel mindestens 

STATEMENT 

Martina Bopp, Redakteurin 

Die japanischen Wissenschaftler 

haben den Nobelpreis 

2014 natürlich nicht deshalb 

erhalten, weil die blaue LED 

in Barcodelesegeräten Vorteile 

erschließt. Der Hauptnutzen für 

die Menschheit liegt vielmehr 

darin, dass blaue Laserdioden 

den Weg frei gemacht haben 

für weißes LED-Licht und damit 

für energieeffiziente und umweltfreundliche 

Beleuchtung. 

Nebenbei wurde durch die 

Entwicklung die Blu-Ray-Technologie 

ermöglicht, die dann die 

Preise für blaue LEDs dank 

Massenproduktion purzeln ließ. 

Und das wiederum macht das 

blaue Licht nun wirtschaftlich 

nutzbar für Industriean wendungen. 

Eine wahrhaft strahlende 

Erfolgsgeschichte. 

02 Gerätekombinationen und Zusammenschaltungen 

gehören heute zu den Standards 

zwei oder mehr zueinander ausgerichtete 

Barcodescanner erforderlich. Leuze electronic 

löst diese Aufgabe mit Modulare 

Scanner Portalen (MSP). Das sind modular 

aufgebaute, mechanisch vormontierte 

Systeme, die Codes omnidirektional lesen 

können. BCL 600i Scanner können für 

omnidirektionale Codelesungen in solchen 

Systemen ohne Aufwand verwendet werden. 

Damit spart sich der Inbetriebnehmer 

Zeit und Geld bei der mechanischen Montage 

und dem elektrischen Anschluss. 

Zudem ist ein integrierter Switch für eine 

Linien-Topologie vorhanden und der multiScan-Betrieb 

wird unterstützt. Hierbei 

handelt es sich um eine Gerätekombination, 

die alle Scanner für die SPS zu einem logischen 

Scanner zusammenfasst. Das vereinfacht 

die Anwendung (Parametrierung und 

Inbetriebnahme) bei der Einbindung der 

Geräte in Ethernet- und Profinet-Netzwerke. 

www.leuze.com 



Datenmanagement-Modul 

für 

„Farming 4.0“ 

Maßgeschneiderter Anbau mit Sicherheitsberechnung 

Das Unternehmen 

Hübner bietet zusätzlich 

zu seinen Safety- 

Drehgebern mit SIL-/ 

PL-Zertifizierung 

einen sicheren Anbau 

mit Fehlerausschluss. 

Dieser stellt sicher, 

dass die mechanische 

Verbindung sicherheitszertifizierter 

Drehgeber zur Applikationswelle 

ausreichend 

sicher ausgelegt 

ist. Die für 

den mechanischen 

Anbau relevanten Teile werden für die Anwendung individuell berechnet und entsprechend ausgelegt. 

Dazu gehören als Hauptkomponenten die Schraubenverbindungen zur Applikationswelle, die 

Flanschadapterwelle und die Drehmomentstütze. Berechnet werden dabei z. B. die Dauerfestigkeit 

oder die Tragfähigkeit. Auch die Montage vor Ort kann der Hersteller bei Bedarf übernehmen. Im 

Anschluss an die Montage wird der neue Anbau vermessen und protokolliert, ob alle Parameter eingehalten 

werden, und eine Safety-Dokumentation wird erstellt. 

www.huebner-giessen.com 

Automatisierungsplattform für Industrie 4.0 

Mit dem Datenmanagementund 

Telematik-Modul Connex- 

TC3G von Sensor-Technik 

Wiedemann lassen sich Informationen 

von Steuerungen 

und Sensoren in landwirtschaftlichen 

Fahrzeugen sammeln 

und zur Darstellung 

und Weiterverarbeitung in die 

„Cloud der Dinge“ der Deutschen 

Telekom übertragen. 

Dort ist die Einbindung in übergeordnete 

Prozesse möglich. 

Das Web-Portal der Cloud- 

Lösung bietet die Anzeige von 

Sensordaten und Statusmeldungen 

von Anbaugeräten. 

So lassen sich Sensordaten 

aller angeschlossenen Geräte 

bündeln und logisch ver knüpfen. 

Kritische Betriebszustände 

werden automatisch erkannt 

und Warnmeldungen 

generiert. 

www.sensor-technik.de 

Mit einer Automatisierungsplattform für Industrie-4.0-Anwendungen bietet das Unternehmen 

Parker Hannifin die erforderliche Durchgängigkeit von der Leit- bis zur Aktorebene. Zentrale 

Bausteine der auf offene Ethernet-Kommunikationsstandards ausgelegten Plattform sind die 

Automatisierungssteuerung PAC (Programmable Automation Controller) und der Servoantriebsregler 

der Baureihe PSD. Der PAC ist ein Mehrachs-Motion-Controller, der die Eigenschaften 

einer SPS mit einer Motion-Control-Steuerung, Robotik und Visualisierung verbindet. Der Controller 

ermöglicht Anwendungen ohne Schnittstellenmanagement auf nur einer Steuerungsplattform. 

Offene Schnittstellen erlauben die Einbindung in horizontale Kommunikationsstrukturen. 

www.parker.com 

Herausforderungen meistern. 

Kommunikationswege öffnen. 

Flexibilität neu definieren. 

25. – 29.04.16 

Halle 9, D76 

R100 und R101 

Die neue Generation. 

 

 

 

Zukunftsorientierte Produktarchitektur: erstmals 

durchgängige Integration der optoelektronischen 

Funktionsprinzipien in identischer Gehäusebauform 

Kommunikation bis in die Sensorebene dank 

IO-Link als Basis für Sensorik 4.0 – in jeder 

Sensorvariante 

Präzise und zuverlässige MPT-Distanzmessung im 

standardisierten Kleingehäuse 

www.pepperl-fuchs.de/r100-r101


Der Unterschied steckt im Detail 

Ein Lineartechnikanbieter erklärt die technischen Finessen bei Teleskopschienen 

und Rollenführungen 

Linearführung ist gleich Linearführung? 

Nicht ganz. Wolfgang 

Ringleb, Geschäftsführer des 

Unternehmens T Race erklärt im 

Interview den kleinen aber feinen 

Unterschied. 

Herr Ringleb, T Race, das ist ein außergewöhnlicher 

Name, der ein wenig an 

den Dinosaurier T-Rex erinnert. 

Wofür steht er? 

Ja, diese Analogie höre ich manchmal. 

T Race leitet sich aber tatsächlich von dem 

englischen Begriff „trace“ ab, auf Deutsch 

„Spur nachgehen“. Einerseits passend für 

das Thema Linearführungen, andererseits 

steht es auch dafür, dass wir unsere Ziele 

konsequent verfolgen. Mit unserem neuen 

Standort in Burscheid verfügen wir nun 

über 2000 m 2 Produktions- und Lager fläche. 

Wir beschäftigen uns mit der Herstellung 

und dem Vertrieb von gehärteten Laufrollenführungen 

und Teleskopschienen. Die 

Fertigung der Laufschienen und die Wärmebehandlung 

sind in Italien zu Hause. Bei 

uns in Burscheid werden auch verschiedene 

Teleskopschienen hergestellt, die Laufschienen 

nach Kundenvorgabe auf Länge 

geschnitten, konfektioniert und die Wagen 

spielfrei und vorgespannt montiert. Von 

Burscheid aus beraten wir unsere Kunden 

konzeptionell und technisch bis ins Detail. 

Was sind denn auf die Technik, auf die 

Produkte bezogen Ihre konkreten Ziele? 

Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, 

die Laufrollenführungen und 

Teleskopschienen weiterzuentwickeln. 

Beispielsweise waren wir die 

ersten auf dem Markt mit kompakten 

Laufrollenteleskopen. Der 

große Nutzen besteht darin, dass 

beim Verfahren ein definierter 

Bewegungsablauf stattfindet. 

Denn Teleskopschienen auf 

Kugelbasis können im Betrieb einen Käfigversatz 

aufweisen. Das bedeutet, dass der 

Käfig unkontrolliert in der Schiene „wandert“ 

und eventuell keine Rollreibung sondern 

eine erschwerte Gleitreibung entsteht. 

Die neue Schienenserie LAN verfügt über 

oberflächengehärtete Laufflächen. Deren 

Laufschienen sind aufgrund der Härteeigenschaften 

auch für hochfrequente 

Arbeitszyklen geeignet. Last but not least 

sind unsere Teleskopschienen nun mit 

neuen Schmierfilzen und noch robusteren 

Endanschlägen ausgerüstet. 

Teleskopschienen und Rollenführungen 

bietet der Markt ja in einer sehr hohen 

Variantenvielfalt und in vielen Bauarten. 

Sind die Produkte denn nicht mehr oder 

weniger austauschbar? 

Ja und nein. Im Standardsortiment sind 

Linearführungen vieler Hersteller austauschbar 

hinsichtlich der Anschlussmaße. 

Dadurch muss der Kunde bei einem 

Lieferantenwechsel seine Konstruktion 

nicht ändern. Das ist gut so. Einige Linearführungen 

am Markt verfügen aber über 

spezifische Vorteile und Detaillösungen, 

die auf den ersten Blick nicht so leicht zu 

entdecken sind. 

Welche besonderen Details sind denn 

in Ihren Führungen versteckt? 

Nun, im Bereich der kompakten Laufrollenführungen 

sind wir meines Wissens 

nach der einzige Anbieter mit zweireihigen 

Laufrollenlagern. Das ist ein echter Mehrwert 

hinsichtlich Kippstabilität und Tragfähigkeit. 

Unsere Fest-Loslager-Anordnun-

INTERVIEW I AUTOMATISIERUNGSTECHNIK 

gen realisieren wir im Vergleich zu unseren 

Marktbegleitern mit ein und demselben 

Profil, indem wir für die Loslagerung 

lediglich Laufrollen mit einer zylindrischen 

Lauffläche einsetzen. Das hat für uns den 

Vorteil, dass wir nur ein Schienenprofil 

fertigen müssen, was die Mehr kosten 

der zweireihigen Rollenlager etwas 

kompensiert. 

Unsere MR-Schienen haben bezogen auf 

die Baugröße einen großen Querschnitt, 

sind also sehr steif. Und, das ist ganz besonders, 

die Laufschienen werden vor der 

Härtebehandlung gehont und mechanisch 

bearbeitet. Erst danach erfolgt der Härteprozess. 

Die Laufschienen sind gasnitriert 

und als Korrosionsschutz zusätzlich oxidiert. 

Dadurch wird auch die Lauffläche 

gegen Rostbildung abriebfrei geschützt 

und ist nicht blank wie bei anderen 

Systemen. 

Und wie sieht es bei den erwähnten 

neuen Blechschienen aus? 

Wir sind der einzige Hersteller am Markt, 

der umgeformte Blechschienen verzugsarm 

Oberflächen härten kann. Das hat den Vorteil, 

dass Sie ein preiswertes System erhalten, 

aber dennoch in der Lage sind, auch 

mal 1 Million Zyklen oder mehr zu fahren, 

ohne dass Verschleiß auftreten wird. 

Noch etwas Neues haben wir hier zu bieten: 

die Abstreifer werden einfach in die 

Schienen geclipst. Man kann sie bei Bedarf 

also einfach herausziehen und muss die 

Schiene nicht extra demontieren, um die 

an die Abstreifer zu kommen. 

Wie werden Ihre Schienen an die 

Unterkonstruktion befestigt und 

ausgerichtet? 

Standardmäßig bieten wir zwei Befestigungsmöglichkeiten 

an, einmal die flache 

Senkung für eine Torx-Schraube. So kann 

der Monteur die Schiene auf der Unterkonstruktion 

im Rahmen des Spiels in der 

Bohrung noch etwas ausrichten. Dann gibt 

es noch die selbstzentrierende 90°-Senkbohrung. 

Grundsätzlich können wir 

zusätzliche Bohrungen und Sonderbohrungen 

einbringen. Das Standardraster 

ist 80 mm, die Maximallänge der Schienen 

beträgt 4 m. 

Sie konzentrieren sich mit Ihrem Sortiment 

rein auf die Linearführung. Wie 

gehen Sie diesbezüglich mit dem Trend 

zu System lösungen und höherer Systemintegration 

um? 

Unsere Kunden stammen aus dem allgemeinen 

Maschinenbau, aus dem Bereich 

Verpackungsmaschinen, Papiermaschinen, 

Abfüllanlagen aber auch aus den mobilen 

Bereichen wie Railway Infrastructure, Public 

Transport, Interieurs. 

Diese Kundenkonstruktionen sind zwar 

meist sehr mechatronisch – die Linearführung 

bildet bei diesen Applikationen in der 

Regel aber keine konstruktive Einheit mit 

anderen Elementen wie beispielsweise dem 

Antrieb. Für Systeme in Form von funktionsfertigen 

Achsen sehe ich heute bei unserem 

Kundenspektrum noch keinen Bedarf. Wir 

belassen unsere Kernkom petenz bei den 

Schienen. Die USPs von 

T Race sind die axial und radial sehr tragfähigen 

zweireihigen Laufrollen, ein sehr steifes 

Profil und das verzugsarme Härteverfahren, 

das die teure Schleifbearbeitung erspart. 

Unter dem Strich bieten wir auf diese Weise 

Führungen mit sehr kleinem Querschnitt, 

hoher Tragfähigkeit und extrem geringen 

Verschleiß bei hoher Wirtschaftlichkeit. 

www.t-race.de 

DAS GREIFERPROGRAMM DER ZUKUNFT. 

ZUKUNFTSFÄHIG. INTELLIGENT. 

Greiferserie 5000 

IO-Link 

+ Einfache Installation 

+ Unkompliziert im Einsatz 

+ Austauschbarkeit während 

des laufenden Betriebs 

+ Datenvisualisierung direkt 

an der Komponente 

Zimmer Group 

Preisträger des 

handling 

AWARDS 2015 

THE KNOW-HOW FACTORY 


Automatica Halle A5, Stand 103 

www.zimmer-group.de


Rahmenplanung funktioniert 

Planetengetriebe für Pedelec eines Start-up-Unternehmens 

Diese Lösung fällt (nicht) aus dem 

Rahmen: Planetengetriebe für 

einen vollintegrierten Pedelec- 

Antrieb konstruiert für ein Start-up- 

Unternehmen. Erfahrung und 

kreative Entwicklungsarbeit aus 

einem Planetengetriebe-Baukasten 

erlauben es, das Package aus Akku, 

Motor und Getriebe komplett im 

Rahmen zu platzieren. Die 

Rahmenplanung der jungen 

Entwickler ist voll aufgegangen. 

Eine Lösung also, die aus dem 

Rahmen fällt, weil sie in den 

Rahmen passt: Eine Success Story. 

Planetengetriebe bieten kompakte Bauform, 

große Leistungsdichte und damit 

hohe Drehmomentübertragung bei kleinstem 

Platzbedarf. Sie sind dadurch bevorzugte 

Getriebebauart für die Gestaltung energieeffizienter 

Antriebslösungen. Mit seinem 

modularen Baukasten für Planetengetriebe 

verbindet der Getriebehersteller IMS Gear 

die Vorteile der Standardisierung – schnelle 

Verfügbarkeit ausgereifter Technologie und 

ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis bis 

in die Serienfertigung – mit höchstem Individualisierungsgrad. 

Die Vision: Stark, leise 

und voll integriert 

dazu, und die Vision eines schlanken 

Mountainbikes ohne pummelige Stellen, 

auf den ersten Blick nicht als Elektrofahrzeug 

zu erkennen, und auf den zweiten 

auch nicht unbedingt, würde wahr. 

Idee mit Kommilitonen besprochen, 

schnelle Einigkeit: „Wir bauen ein Mountainbike, 

das richtig gut aussieht und satt 

Leistung bietet.“ Und leise ist. Als begeisterte 

Biker wollen sie weder ein straßenbahnähnliches 

Surren des elektrischen 

Teils, noch ein maschinenartiges Rattern 

der Übersetzung vernehmen. 

Die Planung: Urbane Mobilität, 

Geschäftsmodell 

Die Gründer um Biechele starten mit 

Inkubation durch die Universität ihr Startup. 

Nach vielen Gesprächen mit Business 

Angels und Risikokapitalgebern steht die 

Finanzierung. 2014 wird die Fazua GmbH 

Der Planetengetriebe-Baukasten ist die Basis für kurze Reaktionsund 

Entwicklungszeiten, welche Start-ups verlangen 

Die Idee drängt sich auf, als Johannes 

Biechele als Werkstudent an einem Antrieb 

für ein Mountainbike arbeitet: Es muss 

doch möglich sein, Akku, Elektromotor und 

Getriebe so zu konstruieren, dass diese Einheit 

in das Rahmenrohr zu integrieren ist. 

Das würde die Technik schützen, aber vor 

allem auch besser aussehen. Sehr viel besser, 

um genau zu sein. Ein kompaktes Tretlager 

in München gegründet, gleichzeitig der 

Geschäftsplan geändert. Statt eines Mountainbikes 

steht nun die urbane Mobilität im 

Zentrum: Masse statt Nischenmarkt. Es 


HÖCHSTE QUALITÄT 

IN 3 BUCHSTABEN 

NSK setzt vieles in Bewegung - zum Beispiel in der Lebensmittel- und 

Getränkeindustrie. Als einer der führenden Hersteller von Wälzlagern 

verbindet NSK eine hundert Jahre alte Erfolgsgeschichte mit dem Anspruch 

einer ganzheitlichen Qualität. 

www.nskeurope.de


geht nicht mehr darum, ein komplettes 

Rad zu bauen. 

Eine universelle Antriebslösung, die Radhersteller 

in deren Rahmen integrieren 

können, steht nunmehr im Zentrum. So 

geht Skalierung und Eintritt in die Welt 

angesagter Marken, lernen die Gründer 

schnell. Es beginnt die Suche nach kompetenten 

Partnern, denn: „Bis auf die Idee und 

ganz viel Schwung hatten wir ja nichts.“ 

Nach eingehender Recherche steht IMS 

Gear auf der Longlist für das Planetengetriebe, 

nach Gesprächen auf der Shortlist, 

und nach dem Funktionsmuster ist die 

Zusammenarbeit perfekt. 

Die Frage: Kann der Getriebespezialist 

Start-up? 

„Wir haben uns natürlich gefragt: Kann dieses 

Traditionsunternehmen IMS Gear so 

richtig Start-up? Wie kommen die mit 

unserer saloppen Art zurecht?“ berichtet 

Biechele. Die IMS Gear-Antwort: Yes, we 

can. Mit Dominik Bea steht stets der gleiche 

engagierte Ansprechpartner zur Verfügung, 

„und IMS Gear hat auch nicht ein 100-seitiges 

Lastenheft verlangt, um die Aufgabe 

abschätzen zu können. Das hätten wir als 

Start-up gar nicht leisten können.“ 

Stattdessen spielt der IMS Gear Planetengetriebe-Baukasten 

die überzeugende Rolle 

als Start-up-Versteher: „Funktionsmuster, 

der erste Entwurf, Modifikationen, das zweite 

Muster, schließlich die seriennahe Version 

für die aktuell laufenden Tests, dank der 

Variabilität des modularen Ansatzes haben 

wir stets binnen weniger Wochen geänderte 

Vorgaben umsetzen können“ unterstreicht 

Sales Engineer Bea die kurzen Reaktionszeiten. 

„Die Kommunikation zwischen uns, 

IMS Gear und dem Motorenhersteller ist 

hervorragend gelaufen“, lobt Biechele. 

„Das Projekt zeigt die Stärke der IMS 

Gear-Modifikationsstrategie in voller Schönheit“, 

befindet Bea. „Gerade für ein Start-up 

wie Fazua ist diese Schnelligkeit extrem 

wichtig“, ergänzt der Fazua-Chef. Kein umfangreicher 

Entwicklungsvertrag, keine 

überbordenden Entwicklungskosten, durch 

den Rückgriff auf den IMS Gear-Planetengetriebe-Baukasten 

– ein Pedelec braucht 

zum Fahren ja nicht nur ein Getriebe, sondern 

auch Batterie, Motor und Rahmen. 

Die Anforderungen: Alles klar? 

Die Bauraumanforderung für das Planetengetriebe 

lautet auf kleiner als 60 mm im 

Durchmesser bei maximalem Drehmoment 

von 12 Nm. Angesichts dieser Belastung 

entscheidet sich IMS Gear für die Verzahnung 

aus dem 72 mm-Getriebe des Planetengetriebe-Baukastens. 

Mit radialer Verstiftung 

statt axialer Verschraubung liegt 

der Durchmesser des ersten Musters unterhalb 

der geforderten 60 mm. Das Planetengetriebe 

plus Abtriebswelle, Freilauf und 

Muffe und der Flansch des Tretlagers sind 

in einer Baugruppe integriert. 

Das B-Muster wird aus dem Baukasten 

heraus kostenmäßig optimiert und die 

Baulänge durch die Integration eines 

schrägverzahnten Einlege-Zahnkranzes in 

das Motorgehäuse verkürzt. Die Motorwelle 

erhält spezielle Aussparungen und Bohrungen, 

so dass das Standard-Ritzel von IMS 

Gear eingepresst werden kann. Als Clou mit 

dem Click erlaubt eine federnd gelagerte 

Muffe den optimierten Ein- und Ausbau des 

Akku-Motor-Getriebe-Packages. Die Planetenräder 

sind komplett aus Kunststoff 

gefertigt, so erfüllt das Getriebe die Anforderungen 

an die Geräuscharmut. 

Die Vermarktung: Für designbewusste 

Genussfahrer 

Die Vermarktung der Antriebslösung startet 

Mitte 2016, während der Fachmesse Eurobike 

im Spätsommer werden die ersten 

Fahrräder mit dieser Technologie zu sehen 

sein. Mit einer Kapazität von 250 Wattstunden 

wird der Biker bis zu einer Geschwindigkeit 

von 25 km/h unterstützt. Das Fazua- 

Package mit bewährter IMS Gear-Technologie 

aus dem Planetengetriebe-Baukasten wiegt 

lediglich 3 kg und ist damit erheblich leichter 

als bisherige Umsetzungen am Markt. 

Die Einheit lässt sich einfach aus dem Rahmen 

entnehmen, um den Akku bequem 

aufzuladen. Ein Betrieb des Fahrrads ohne 

die Antriebseinheit ist jederzeit möglich. 

Sollten geänderte Anforderungen auf die 

Antriebslösung zukommen, kann IMS Gear 

durch die Vorkonfiguration schnell reagieren 

und gleichermaßen geänderte Übersetzung, 

höheres Drehmoment oder modifizierte 

Lagerung implementieren. Fazua 

entwickelt gerade auch einen eigenen Fahrrad-Rahmen. 

Die Vision des elektrischen 

Mountainbikes ist lebendig. Motto: „Es muss 

doch möglich sein…“ 

Bilder: Anlaufbild und 02 Fazua, 01 IMS Gear 

www. imsgear.com 

01 Die Motor-Getriebe- 

Einheit im Schnittmodell 

02 Die gesamte Antriebseinheit 

mit Akku für die Integration in 

den Rahmen 



Servoantrieb statt 

Spindelantrieb 

Der Servoantrieb CLDP von Voith ist für 

alle direkten Linearbewegungen einsetzbar, vor 

allem wenn Dynamik, Reproduzierbarkeit und Zuverlässigkeit 

gefragt sind. Gegenüber einer elektromechanischen 

Spindel bietet der Servoantrieb, der einen Leistungsbereich von 

10 bis 1000 kN und Geschwindigkeiten von bis zu 1000 mm/s 

abdeckt, eine höhere Betriebssicherheit aufgrund des automatischen 

Überlastschutzes.Verfügbar ist der Servoantrieb, der nur 

einen elektrischen Leistungsanschluss und eine Datenschnittstelle 

für den Servomotor benötigt, in den Standard-Bauarten 

linear, orthogonal und parallel. 

www.voith.de 

Effiziente Motoren für 

den sensorlosen Betrieb 

Die Antriebssystem-Familie Dyneo der 

Emerson-Marke Leroy-Somer ist um 

eine Synchronmotoren-Baureihe mit 

Permanentmagneterregung (LSRPM- 

1500 min -1 ) erweitert worden. Ohne 

weitere Anpassungen liefert der neue 

Typ Werte, die dem Premiumwirkungsgrad 

entsprechen. Er ist einfach zu implementieren und durch 

drehzahlgeregelten Antrieb energieeffizient. Der Motor eignet 

sich für den sensorlosen Betrieb und entspricht den Vorgaben 

der IEC-Norm 60034-30-1. 

www.leroy-somer.com 

Zuwachs bei DC- 

Kleinstmotoren- 

Baureihe 

Mit dem neuen DC-Kleinstmotor 

1727…CXR erweitert 

Faulhaber sein Antriebsprogramm 

im mittleren Leistungsbereich 

und ergänzt die CXR- 

Reihe um einen kompakten 

Antrieb mit 17 mm Durchmesser 

und einer Länge von 

27 mm. Ein leistungsstarker 

Neodym-Magnet verleiht dem 

graphitkommutierten Motor 

eine hohe Leistungsdichte mit 

einem Dauerdrehmoment 

von 4,9 mNm. Der Temperaturbereich, 

in dem er eingesetzt 

werden kann, reicht 

von -30 bis +100 °C. 

Wie die anderen Antriebe 

dieser Serie, lässt sich die 

Neuentwicklung mit Encodern 

sowie mit Präzisionsgetrieben 

aus einem abgestimmten 

Programm kombinieren. Zur 

Drehzahlregelung oder zum 

Positionierbetrieb kann der 

DC-Kleinstmotor wahlweise 

mit dem Speed Controller 

SC 1801 oder dem Motion 

Controller MCDC 3002 angesteuert 

werden. 

www.faulhaber.com

Anwendungsspezifisch 

aus dem Baukasten 

Zuverlässige Antriebe für die Papierherstellung 

Stoffaufbereitungsanlagen müssen maximale Leistung bei höchster 

Effizienz erbringen. Geringe Energie-, Faser- und Wasserverbräuche 

werden z. B. bei der Papierherstellung ebenso gefordert wie Qualität 

und Zuverlässigkeit der Anlagen. Eine hohe Filtratqualität und niedrige 

Wartungskosten sind essentiell für solche Anlagen. Industrie-Planetengetriebe 

spielen dabei eine wichtige Rolle. 

Die Heidenheimer Firma Voith, auf den 

Geschäftsfeldern Energie, Papier, Rohstoffe 

und Transport beheimatet, ent wickelte 

die Scheibenfiltermaschine Infiltra Discfilter 

IDF570. Sie erzielt im Zusammenspiel 

zwischen den bewährten Filter scheiben 

Bagless Plus, dem weiterent wickelten Filtratventil 

und der verbesserten Zentralwelle 

sehr gute spezifische Kapazi täten bei der 

Entwässerung und Filterung von Stoffsuspensionen. 

mehr Kapazität als das Vorgängermodell. 

Gleichzeitig wurde damit der Abschlag der 

Fasermatte verbessert. Der Scheibenfilter 

ermöglicht bis zu 15 Jahre lang einen zuver 

lässigen Betrieb. Das verwendete Filtratventil 

sorgt für ein hohes, stabiles Vakuum 

und eine klare Filtrattrennung. Die 

eingesetzte Abdichttechnologie ermöglicht 

einen tropffreien Betrieb. 

Raumsparende Planetengetriebe 

Verfahrenstechnische Anlagen benötigen 

auch zuverlässige Antriebskomponenten. 

Oftmals sind niedrige Drehzahlen und ein 

hohes Drehmoment gefordert. Hierfür eignen 

sich Industrie-Planetengetriebe. Bei Infiltra 

Getriebe mit höherer 

Leistungsdichte reduzieren 

Anlagen- und Energiekosten 

Discfilter lag der geforderte Drehzahlbereich 

an der Getriebe-Abtriebswelle zwischen 0,7 

und einer Umdrehung je Minute. Das maximale 

Drehmoment ergab sich aus Erfahrungswerten 

mit Vorgängermaschinen. 

Wartungsarme Filtration 

Herkömmliche Scheibenfiltersektoren enthalten 

Beutel aus Kunstfasergeweben, die 

nach einiger Zeit Risse bekommen. Oft 

müssen diese Beutel bereits nach einem 

Jahr ausgetauscht werden. Diese Arbeiten 

verursachen hohe Wartungskosten. Anders 

verhält es sich mit den beutelfreien 

Filterscheiben Bagless Plus von Voith. Sie 

bilden den Kern des Infiltra Discfilters. 

Durch ihre gewellte (und damit größere) 

Edelstahloberfläche haben sie bis zu 20 % 

Dipl.-Ing. Hannes Mauz, Leiter 

Produktmanagement Fasern bei Voith 

Was waren für Sie die wichtigsten Aspekte bei der 

Auswahl der Industriegetriebe? 

„Bei Scheibenfiltern genießt die Zuverlässigkeit des 

Hauptgetriebes im Dauerbetrieb oberste Priorität. Dank 

der neuen PHF-Planetengetriebe von SEW-Eurodrive 

haben wir bei den Scheibenfiltermaschinen IDF570 eine 

sehr kompakte Installation mit perfekter Zugänglichkeit 

und Wartungsfreundlichkeit.“ 



Die Industriegetriebe-Baureihe P von SEW- 

Eurodrive, die hier zum Einsatz kommen, 

hat eine kompakte Bauweise und ist je nach 

Baugröße in standardisierten Varianten auch 

kurzfristig lieferbar. Sie lässt sich Dank des 

SEW-Baukastensystems durch eine breite 

Palette an Ausrüstungs optionen ergänzen. 

Für den Antrieb der Scheibenfiltermaschine 

kommen Planetengetriebe der 

Baugrößen PHF032 bzw. PHF042 mit vorgeschaltetem 

Kegelradgetriebemotoren KF97 

zum Einsatz. Ein weiterer, kleinerer Getriebe 

motor von SEW-Eurodrive treibt eine 

Austragsschnecke an, die die gefilterten 

Fasern wieder dem Prozess zugeführt. Als 

Systemanbieter liefert SEW auch komplette 

Antriebssysteme mit Steuerung, Frequenzumrichter, 

Motor, Getriebe und weiteren 

Antriebskomponenten. 

01 Durch Weiterentwicklung der Industriegetriebe-Baureihe 

wurden bei gleichem Bauraum 

die Nenndrehmomente bis zu über 25 % 

gesteigert 

02 Die Filteranlage erzielt sehr gute Ergebnisse 

bei der Entwässerung und Filterung von 

Stoffsuspensionen, maßgeblich ist das Zusammenspiel 

zwischen den Filterscheiben, dem 

Filtratventil und der Zentralwelle, die durch 

ein Industriegetriebe angetrieben wird 

Anwendungsoptimierte 

Antriebslösung 

„Aufgrund der guten Zusammenarbeit mit 

Voith konnten wir eine auf den Kunden 

optimal zugeschnittene Antriebslösung 

erarbeiten“, berichtet Thomas Weck. Als 

SEW-Außendienstmitarbeiter in der Region 

Stuttgart betreut er den Kunden. „Sie wurde 

zunächst theoretisch aufgrund von Messungen 

bei Altmaschinen und Prognosen 

für neue Maschinen umgesetzt. In der 

Praxis haben sich die Antriebe bereits bei 

mehreren Projekten bewährt.“ Voith hat 

aufgrund von Messungen bei den Neumaschinen 

die zuvor prognostizierten Ergebnisse 

bestätigt und für weitere Projekte 

freigegeben. 

SEW-Eurodrive lieferte an Voith bereits 

Industriegetriebe für große, internationale 

Projekte. Oftmals ist die regionale Präsenz 

in einem Land ein notwendiges Kriterium 

bei der Entscheidung für einen Lieferanten. 

Das Unternehmen SEW ist in 48 Ländern 

auf allen Konti nenten aktiv. 

Bilder: 01 Voith, 02 SEW-Eurodrive 

www.sew-eurodrive.de 

Die passende Metallfeder 

Die passende Metallfeder für den gewünschten Einsatzzweck auszuwählen, ist 

nicht immer einfach. Fachbücher mit konstruktiven Grundlagen ... Weiterlesen 

blog.federnshop.com/federauswahl 

Telefon (+49) 07123 960-192 · verkauf@gutekunst-co.com 

federnshop.com 

Katalog Berechnung Anfrage Forum


Antrieb pusht Kreissäge 

Linearmotor ermöglicht in Sägezentrum schnellen Profilwechsel 

Benjamin Schäfer 

Um die Rüst- und Rücklaufzeiten 

beim Zuschnitt von Aluminiumund 

Buntmetallprofilen zu 

reduzieren, hat ein Sägetechnik- 

Spezialist seine Kreissägeanlage 

mit einem hochdynamischen 

Linearmotor ausgestattet. So 

lässt sich auch bei häufigem 

Profilwechsel und langen Profilzuschnitten 

ein hoher Durchsatz 

erzielen. 

Benjamin Schäfer, HIWIN GmbH, Offenburg 

Neben hohen Geschwindigkeiten, Beschleunigungen und Vorschubkräften 

weisen die Linearantriebe eine hohe Laufruhe auf 

Mit der Kreissägeanlage Profilma KS 600 R 

von Pressta Eisele erübrigen sich aufwändige 

manuelle Einstellungen. Eine Vielzahl 

verschiedener Profilformen kann in 

hoher Stückzahl und Geschwindigkeit gesägt 

werden. „Beim Sägen von Aluminiumprofilen 

kommt es vor allem auf den Durchsatz 

an“, erläutert Wolfgang Bittner, Vertriebsleiter 

bei dem Sägetechnik-Spezialisten. Zur Effizienzsteigerung 

der Anlage trägt der eingebau-e 

Linearmotor von Hiwin bei, der im 

Materialvorschub die Profile hochdynamisch, 

exakt und leise positioniert. Vor allem beim 

Rücklauf des Pushers für den Profilwechsel 

werden dank hoher Verfahrgeschwindigkeit 

wertvolle Sekunden eingespart. 

Auf hohes Tempo eingestellt 

Als einer der führenden Anbieter von Maschinen 

für die Aluminiumverarbeitung 

exportiert Pressta Eisele Säge- und Stanzanlagen, 

Metallkreissägen, Werkstatteinrichtungen 

und Späneabsaugmaschinen in alle 

Welt. Seine Hochleistungssägeautomaten 

sind u. a. in der Aluminiumprofil-, Möbelund 

Flugzeugherstellung, bei führenden 

Pneumatik-Herstellern sowie in der Automobil- 

und Elektroindustrie gefragt. Für 

schnelle, flexible und präzise Zuschnitte 

von Stangenprofilen hat der Hersteller das 

Kreissägezentrum Profilma KS 600 R konstruiert. 

„Zum Einsatz kommt diese Anlage 

überall dort, wo z. B. Aluprofile in Langlängen 

oder kleinen Losgrößen zugesägt werden, 

wie dies in der Bau- und Elektroindustrie, 

bei Presswerken und ihren Zulieferern 

der Fall ist“, erklärt Bittner: „Insbesondere 

der Wegfall langwieriger Rüstzeiten trägt zu 

deutlichen Effizienz- und Produktivitätssteigerungen 

bei.“ In hoher Geschwindigkeit 

und Stückzahl befördert die Anlage 


INDIVIDUELLE 

AUTOMATISIERUNGS- 

LÖSUNGEN. 

VON EINFACHEM 

HANDLING 

BIS ZU KOMPLEXEN 

FERTIGUNGSLINIEN. 

01 Mit hoher Beschleunigung und Geschwindigkeit wird der von dem Linearmotor 

angetriebene Pusher auf den Profilschienenführungen verfahren 

Halle 3 | Stand 3B11 

Einzelprofile oder Profillagen mit Rohstablängen 

von 1,5 bis 7,3 m vom Lademagazin unter 

das Sägeblatt, dessen Drehzahl sich stufenlos 

regeln lässt. Weil Lademagazin und Greiferzange 

des Pushers über eine NC-Achse gesteuert 

werden, entfallen zeitaufwändige manuelle Einstellungen. 

Einzig die horizontalen Spanner an 

der Sägeeinheit müssen noch per Hand auf die 

entsprechende Profilbreite eingestellt werden, 

während die Anlage alle weiteren Justiereingaben 

automatisch ausführt. Somit können 

Abschnittlängen von 10 mm bis 7,2 m gesägt 

werden. Zur Steuerung der Positionierachsen 

dient eine SPS des Typs Simatic S7 – 300, deren 

Bedienung per Touchpanel erfolgt. Alle relevanten 

Prozessdaten von der Drehzahl des 

MiniTec GmbH & Co. KG 

MiniTec Allee 1 

66901 Schönenberg-Kbg. 

Telefon +49 (0)6373 81270 

info@minitec.de 

www.minitec.de 


MiniTec.indd 1 24.03.2016 13:30:45


Sägemotors über die Stücklänge und Profilbreite 

bis zur Anzahl der Schnitte werden 

auf dem 10" großen Display der Bedieneinheit 

angezeigt. 

02 Die HG-Profilschienenführungen 

gewährleisten präzise 

Linearbewegungen auf langen 

Verfahrwegen 

Starker Motor für den Pusher 

Um hohe Schubkräfte und Beschleunigungen 

zu erzielen, haben sich die Konstrukteure 

von Pressta Eisele bei der Antriebseinheit 

für einen Hiwin-Linearmotor der 

Baureihe LMS entschieden. Die aus dem 

Forcer mit den Motorwicklungen und den 

Magnetbahnen (Statoren) mit Dauermagneten 

bestehenden Antriebseinheiten eignen 

sich ideal zum individuellen Achsaufbau. 

Neben hohen Geschwindigkeiten, Beschleunigungen 

und Vorschubkräften weisen sie 

eine hohe Laufruhe und Wartungsfreiheit 

auf. In Verbindung mit einem geeigneten 

Wegmesssystem und Antriebsverstärker erreichen 

die spielfreien Linearmotoren extrem 

hohe Genauigkeiten. Durch Anreihung 

der Statoren lassen sich beliebig lange Verfahrwege 

realisieren. „In unserem Fall wäre 

die Alternative ein Zahnstangenantrieb gewesen, 

der allerdings relativ laut ist und keine 

derartigen Geschwindigkeiten und Beschleunigungen 

erlaubt. Da uns Hiwin für 

die von uns benötigten Stückzahlen ein 

sehr gutes Angebot machen konnte, stimmt 

auch das Preis-Leistungs-Verhältnis“, erklärt 

Bittner. Mit einem Forcer und 37 längs 

der Pusherschiene verbauten Statoren erzielt 

die Anlage Taktzeiten von 9 s für den 

Zuschnitt eines Profils von 300 mm Breite 

und 100 mm Höhe auf 1 m Schnittlänge. 

Präzision auf ganzer Linie 

Auch die Profilschienenführungen 

für Pusher und Sägevorschub 

stammen von dem Lineartechnik- 

Experten, dessen Baureihe HG mit 

vier Kugellaufbahnen für hohe Lasten 

und Steifigkeiten ausgelegt ist. Diese 

robusten, geräusch- und reibungsarmen 

Führungen weisen geringe Verschiebekräfte 

und einen hohen Wirkungsgrad auf, 

der präzise Linearbewegungen auf langen 

Verfahrwegen gewährleistet. „Bei Hiwin 

überzeugt uns das Gesamtpaket, weil die 

einzelnen Komponenten perfekt aufeinander 

abgestimmt und ohne Verzögerung 

lieferbar sind. Diese Vorteile, zusammen 

Mit Rüstzeiten von nur noch 1 bis 

2 min erfüllt das Kreissägezentrum mit 

Linearmotorantrieb hohe Anforderungen 

an den schnellen und flexiblen Zuschnitt von 

Stangenprofilen aus Aluminium und Buntmetall. 

Insbesondere bei Langlängen und 

häufigen Profilwechseln sorgt der Antrieb 

durch beschleunigten Vorschub und verkürzte 

Rücklaufzeiten des Pushers 

für besonders effiziente 

Abläufe. 

mit der Qualität und Wirtschaftlichkeit der 

Produkte, machen Hiwin für uns zum 

attraktiven Partner“, resümiert Bittner. 

www.hiwin.de 

IMPRESSUM 

erscheint 2016 im 47. Jahrgang, ISSN 0344-4570 

Redaktion 

Chefredakteur: Dr. Michael Döppert (md), M.A. 

Tel.: 06131/992-238, (verantwortlich für den 

redaktionellen Inhalt) 

Redaktion: Dipl.-Ing. (FH) Martina Bopp (bo), 

Tel.: 06131/992-201, 

Dipl.-Geogr. Martina Laun (ml), Tel.: 06131/992-233 , 

Redaktionsassistenz: Gisela Kettenbach, 

Tel.: 06131/992-236, E-Mail: g.kettenbach@vfmz.de, 

Eva Helmstetter, Melanie Lerch, Ulla Winter 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

Gestaltung 

Mario Wüst, Doris Buchenau, Anette Fröder, 

Anna Schätzlein, Sonja Schirmer 

Chef vom Dienst 

Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer 

Anzeigen 

Andreas Zepig, Tel.: 06131/992-206, 

E-Mail: a.zepig@vfmz.de 

Helge Rohmund, Anzeigenverwaltung, 

Tel. 06131/992-252, E-Mail: h.rohmund@vfmz.de 

Anzeigenpreisliste Nr. 46: gültig ab 1. Oktober 2015 

Leserservice: 

vertriebsunion meynen GmbH & Co. KG, 

Große Hub 10, 65344 Eltville, Tel.: 06123/9238-266 

Bitte teilen Sie uns Anschriften- und sonstige 

Änderungen Ihrer Bezugsdaten schriftlich mit 

(Fax: 06123/9238-267, E-Mail: vfv@vertriebsunion.de). 

Preise und Lieferbedingungen: 

Einzelheftpreis: € 14,- (zzgl. Versandkosten) 

Jahresabonnement: Inland: € 92,- (inkl. Versandkosten) 

Ausland: € 108,- (inkl. Versandkosten) 

Abonnements verlängern sich automatisch um ein 

weiteres Jahr, wenn sie nicht spätestens vier Wochen vor 

Ablauf des Bezugsjahres schriftlich gekündigt werden. 

Verlag 

Vereinigte Fachverlage GmbH 

Lise-Meitner-Straße 2, 55129 Mainz 

Postfach 100465, 55135 Mainz 

Tel.: 06131/992-0, Fax: 06131/992-100 

E-Mail: info@engineering-news.net, 

www.engineering-news.net 

Handelsregister-Nr.: HRB 2270, Amtsgericht Mainz 

Umsatzsteuer-ID: DE149063659 

Ein Unternehmen der Cahensly Medien 

Geschäftsführer: Dr. Olaf Theisen 

Verlagsleiter: Dr. Michael Werner, Tel.: 06131/992-401 

Gesamtanzeigenleiterin: Beatrice Thomas-Meyer 

(verantwortlich für den Anzeigenteil) Tel.: 06131/992-265, 

E-Mail: b.thomas-meyer@vfmz.de 

Vertrieb: Lutz Rach, Tel.: 06131/992-148 

Druck und Verarbeitung 

Limburger Vereinsdruckerei GmbH, 

Senefelderstraße 2, 65549 Limburg 

Datenspeicherung 

Ihre Daten werden von der Vereinigten Fachverlage GmbH 

gespeichert, um Ihnen berufsbezogene, hochwertige Informationen 

zukommen zu lassen. Sowie möglicherweise von 

ausgewählten Unternehmen genutzt, um Sie über berufsbezogene 

Produkte und Dienstleistungen zu informieren. 

Dieser Speicherung und Nutzung kann jederzeit schriftlich 

beim Verlag widersprochen werden (vertrieb@vfmz.de). 

Die Zeitschrift sowie alle in ihr enthaltenen Beiträge und 

Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Mit der Annahme 

des redaktionellen Contents (Texte, Fotos, Grafiken 

etc.) und seiner Veröffentlichung in dieser Zeitschrift geht 

das umfassende, ausschließliche, räumlich, zeitlich und inhaltlich 

unbeschränkte Nutzungsrecht auf den Verlag 

über. Dies umfasst insbesondere das Recht zur Veröffentlichung 

in Printmedien aller Art sowie entsprechender Vervielfältigung 

und Verbreitung, das Recht zur Bearbeitung, 

Umgestaltung und Übersetzung, das Recht zur Nutzung 

für eigene Werbezwecke, das Recht zur elektronischen/digitalen 

Verwertung, z. B. Einspeicherung und Bearbeitung 

in elektronischen Systemen, zur Veröffentlichung in Datennetzen 

sowie Datenträger jedweder Art, wie z. B. die 

Darstellung im Rahmen von Internet- und Online-Dienstleistungen, 

CD-ROM, CD und DVD und der Datenbanknutzung 

und das Recht, die vorgenannten Nutzungsrechte 

auf Dritte zu übertragen, d. h. Nachdruckrechte einzuräumen. 

Eine Haftung für die Richtigkeit des redaktionellen 

Contents kann trotz sorgfältiger Prüfung durch die Redaktion 

nicht übernommen werden. Signierte Beiträge stellen 

nicht unbedingt die Ansicht der Redaktion dar. Für unverlangt 

eingesandte Manuskripte kann keine Gewähr übernommen 

werden. Grundsätzlich dürfen nur Werke eingesandt 

werden, über deren Nutzungsrechte der Einsender 

verfügt, und die nicht gleichzeitig an anderer Stelle zur 

Veröffentlichung eingereicht oder bereits veröffentlicht 

wurden. 

Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen. 

Mitglied der Informations-Gemeinschaft 

zur Feststellung der Verbreitung von 

Werbeträgern e. V. (IVW), Berlin. 



Energiespeicherlösungen und 

sichere Widerstände 

Bürsten-DC-Motoren 

par excellence 

Den Auftritt auf der Hannover 

Messe stellt die Michael Koch 

GmbH, Hersteller von Energiespeicherlösungen 

und sicheren 

Widerständen unter das Motto 

"Made for USA". Damit geht 

Koch auf das diesjährige Partnerland 

der Messe besonders ein. 

„Wir gehen überall auf die 

besonderen Ansprüche unserer 

Kunden ein," sagt Fabian Hofmann, Vertriebschef von Koch, "aber 

schafft man die Zulassung für Amerika, ist dies ein Qualitätssiegel 

für Exporte in die ganze Welt." Was also für die USA funktioniert 

und dort angenommen wird, findet meist auch Anklang in der 

Welt. Und die Welt von Koch 

ist das Managen von Antriebsenergie. 

Kochs Produkte erleichtern 

es Maschinenbauern, 

auf Auslandsmärkten erfolgreich 

zu sein. Auf der Website 

www.made-for-usa.com zeigt 

Koch, warum deren innovativen 

Produkte gerade auch für 

amerikanische Antriebe prädestiniert 

sind. 

www.bremsenergie.de 

Die Athlonix-Produktreihe von Portescap 

umfasst eine breite Auswahl von Bauund 

Leistungsgrößen, basierend auf dem 

Prinzip des Bürsten-Gleichstrom-Motors. 

Mit Durchmessern von 10, 12 sowie 22 mm finden die Motoren 

überall dort ihren Platz wo geringes Eigengewicht und geringer 

Strombedarf erforderlich sind. Hierbei erreichen die Motoren 

permanente Drehzahlen von bis zu 11 000 min -1 und punkten mit 

einem Drehmoment von 0,9 bis zu 17,1 mNm. Die Nennleistung 

beträgt je nach Modell zwischen 0,7 bis 16,6 W, das Eigengewicht 

der Hochleistungszwerge variiert von 13,5 bis 58 g. Als operative 

Umgebungstemperatur sind -30 bis 85 °C ausgewiesen. 

www.portescap.com 

Wissen Sie, warum 

es auch in diesem Jahr 

wieder Neuheiten bei 

uns gibt? 

Das kleine 

Laufwunder 

Der kleinste bürstenlose Mikromotor 

EC 4 von dem Unternehmen 

Maxon Motor ist nur 

4 mm dick und in zwei Längen 

und Leistungen (0,5 und 1 W) 

verfügbar. Ausgestattet mit der 

eisenlosen Maxon-Wicklung 

zeichnet sich der DC-Motor 

Eine Antwort ist: 

Michael. 

Halle 6 

Stand B 18 

durch sein robustes Design, 

die hohe Leistungsdichte und 

seine Energieeffizienz aus, 

was ihn auch für den mobilen 

Einsatz interessant macht. In 

Kombination mit dem Planetengetriebe 

GP 4 erhalten 

Ingenieure einen kompakten 

Antrieb für zahlreiche 

Anwendungen. 

Michael, das Pöppelmann KAPSTO∏ 

Team und die Neuheiten 2016 finden 

Sie auf der HMI in Hannover vom 

25. bis 29. April 2016. 

Wir machen das. 

www.poeppelmann.com/kapsto 

www.maxonmotor.com 

Pöppelmann.indd 1 24.03.2016 13:39:59 



Packende Lösungen 

Zahnstangengetriebe unterstützt die transportsichere 

Verpackung empfindlicher Lebensmittel 

Marcus Hirschen 

Der Wrap-around/Tray-Packer des Maschinenbauers Schäfer & Flottmann 

verpackt empfindliche Lebensmittel wie Butter und Margarine für den 

weiteren Transport und stellt dem Handel mit der stabilen Umverpackung 

gleichzeitig ein entsprechendes Verkaufsdisplay zur Verfügung. Für die 

beim Verpacken notwendige Präzision bei hoher Geschwindigkeit und 

hohen Taktzeiten sorgt ein Präzisionsgetriebe. 

Marcus Hirschen, LEANTECHNIK AG, 

Oberhausen 

Aufrichten, gruppieren, befüllen oder 

stapeln – das Spektrum der Verpackungstätigkeiten 

ist breit. Die Maschinenbauer 

Schäfer & Flottmann aus Gevelsberg 

verstehen sich auf die Automatisierung von 

Verpackungs- und Kommissionierungsvorgängen. 

Zum Programm des vor 60 Jahren 

gegründeten Familienunternehmens gehören 

einzelne Maschinen oder ganze Verpackungslinien. 

Sie kommen insbesondere 

in der Lebensmittelindustrie, aber auch in 

den Bereichen Pharma, Chemie und Hygiene 

zum Einsatz. „Es gehört nicht nur zu unseren 

Aufgaben, Ware gut in einer Sekundärverpackung 

unterzubringen, sondern auch, 

Prozesse weiter zu beschleunigen, Formatwechsel 

zu erleichtern und Standzeiten auf 

ein Minimum zu reduzieren“, erklärt Günter 

Wibbing, der Geschäftsführer bei Schäfer & 

Flottmann. 

Passgenau und produktschonend 

Sekundärverpackungen schützen die Einzelprodukte 

während des Transports und 

können bei entsprechender Ausgestaltung, 

z. B. mit Aufreißperforation, auch als Verkaufsdisplay 

am Point-of-sale eingesetzt 

werden. Für die Verpackung von weichen 

Produkten wie Butter oder Margarine 

haben Schäfer & Flottmann Wrap-around/ 

Tray-Packer im Programm, die als besonders 

wirtschaftlich gelten, da sie den 

Kartonzuschnitt als Transportverpackung 


01 Der Packer eignet sich zum Verpacken von 

Produkten in Trays und/oder Wrap-around-Kartons 

(Wrap-around) oder als Verkaufspräsenter 

(Tray) direkt um das Produkt herum falten. 

Da es keine Faltwerkzeuge zwischen Produkt 

und Karton gibt, ist die Verpackung 

besonders eng. Eine teil- oder komplett 

überlappende Faltung von Seiten-, Bodenund 

Deckellaschen erhöht die Stabilität 

des Kartons und ergibt eine größere Widerstandsfähigkeit 

auf der Palette als z. B. ein 

Schlauchkarton. „Um Wrap-arounds oder 

Trays zu packen, ist ein sicheres Produkthandling 

und eine hohe Laufruhe entscheidend“, 

erläutert Günter Wibbing. „Dabei ist 

ein Packer in der Regel keine Stand-alone- 

Lösung, sondern muss am Ende des Verpackungsprozesses 

an die Geschwindigkeit 

der vorhergehenden Abfüllstationen angepasst 

werden.“ 

Für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie 

eignet sich der in nichtrostenden Materialien 

ausgeführte Packer SFS 374 mit einer 

Leistung von bis zu 25 Wrap-around- Kartons 

bzw. Trays pro Minute und einer Leistung 

von über 30 Lagen pro Minute. Alle Hauptbewegungen 

werden von Servoantrieben 

übernommen, der Kartonfalter arbeitet 

pneu matisch. Die Beleimung ist punktuell 

zu- oder abschaltbar, ein schneller und 

reproduzierbarer Formatwechsel der Kartonzuschnitte 

ist problemlos möglich. 

Die Besonderheit des SFS 374 liegt darin, 

dass die flachliegenden Zuschnitte um die 

Produktgruppen geformt werden. Die Zuführung 

der zu verpackenden Produkteinheiten 

im Wrap-around/Tray-Packer erfolgt 

über ein Stop-and-go-Transportband und 

einer anschließenden „toten Platte“. Auf 

dieser werden die Produkte aufgestaut und 

über Näherungsschalter gemeldet. Sobald 

die Sollmenge erreicht ist, stoppt das Band 

und es wird eine Lücke gebildet. Die Pro- 

duktlage wird nun abgeschoben und von 

einem Zungenblech aufgenommen, das die 

Lage weiter auf den bereitliegenden Zu - 

schnitt schiebt. 

Im Zuschnittmagazin geht’s rund 

Die Zuschnittzuführung erfolgt aus einem 

Magazin, in dem die Kartons senkrecht 

stehen. Eine Ansaugplatte mit zwei integrierten 

Vakuumgreifern saugt zur Vereinzelung 

einen Zuschnitt an und führt diesen 

über eine Drehbewegung und einen Schieber 

waagerecht direkt unter das Zungenblech. 

Nach dem Abstreifen der Produkt lage auf 

den Zuschnitt wird dieser samt Produkt vertikal 

zwischen die Bleche der Transportkette 

gezogen. In weiteren Schritten erfolgen die 

Faltung und die Verklebung der Innen- mit 

den Außenlaschen. Anschließend wird 

noch der Deckel mit einer Seitenwand verklebt. 

Am Ende gelangt der fertige Karton 

auf ein Abtransportband. 

02 Bauform mit zwei parallel laufenden 

Zahnstangen, die sich jeweils in die 

entgegengesetzte Richtung bewegen 

RIMOSTAT ® - 

Rutschnaben RSHD 

• Für Schwerlastanwendungen 

bis60.000 Nm 

• Hohe Leistungskonstanz 

dank temperaturstabilem 

Rutschmoment 

• Exzellentes Verschleißverhalten 

• Hochtemperaturbeständig und 

trockenlaufstabil bis 800° C 

• Ideallösung fürBaumaschinen, 

Zerkleinerungstechnik und 

Fördertechnik


Zahnstangengetriebe im Baukasten 

Lifgo-Getriebe von Leantechnik sind Zahnstangengetriebe mit einem kompakten 

Gehäuse, in dem sich ein Ritzel und eine 4-fach Rollenführung befindet. Durch diese 

Führung fährt eine Zahnstange am Ritzel entlang. Je nachdem, ob der Antrieb die 

Zahnstange oder das Ritzel antreibt, wird entweder die Bewegung des Ritzels in die 

Zahnstange übersetzt oder umgekehrt. Zahnstange und Gehäuse lassen sich als 

Heber und Träger von Vorrichtungen verwenden und sind somit flexibel für viele 

verschiedene Aufgabenstellungen einsetzbar. 

Mit der Baureihe Lifgo 5 können hohe Traglasten bei geringen Laufgeräuschen 

realisiert werden. Die Getriebe zeichnen sich durch eine große Positioniergenauigkeit, 

eine hohe Hubgeschwindigkeit und eine hohe Querkraftaufnahme aus. 

Zusätzlich zur Standardausführung sind die Getriebe in den Ausführungen Lifgo 

Doppel, Lifgo Linear und Lifgo Excenter erhältlich. Jede Ausführung steht in den 

Baugrößen 5.0, 5.1, 5.3 und der neuen Sonderbaugröße 5.4 zur Verfügung. 

Bei einer Geschwindigkeit von 3 m/s 

erreicht der Lifgo 5.4 eine Hubkraft von 

25 000 N. Die Ausführung Lifgo linear 

eignet sich für besonders lange Fahroder 

Hubwege. Lifgo linear kann 

entweder mit fest montierter Zahnstange 

oder bei Bedarf mit fest 

montiertem Heber und beweglicher 

Zahnstange eingesetzt werden. 

Die Zahnstangengetriebe gibt es 

in den drei Standardbaugrößen 

STATEMENT 


Die beschriebene Verpackungsanlage 

ist ein schönes Beispiel 

dafür, dass Motion Control sich 

nicht nur über Elektronik und 

Software realisieren lässt. Wenn 

physische Bewegung im Spiel ist, 

geht es eben nicht ohne Mechanik. 

Wie hier beschrieben sind die 

„Leistungen“ im Fall der Zahnstangengetriebe 

enorm. Sie sind 

nicht nur mit ihrer Modularität, 

ihrer Präzision und Beschleunigung 

fit für das Zusammenspiel 

mit Servotechnik in Motion 

Control-Anwendungen. 

Um die durch die vorgeschaltete Abfüllstation 

vorgegebenen Taktzeiten einzuhalten, 

benötigen die Zuführung der Produktlage 

sowie die Bereitstellung des Kartonzuschnitts 

eine entsprechende Dynamik. Die 

Kartons sind außerdem sauber zu vereinzeln 

und exakt zwischen die Bleche der 

Transportkette zu ziehen, d. h. es sind ein 

langsames Anfahren, eine anschließende 

Beschleunigung und ein langsames Einfädeln 

in die Kettenführung erforderlich. 

Den notwendigen Antrieb regeln Schäfer & 

Flottmann mit einem Servomotor und einem 

entsprechendes Steuerungskonzept. Für 

die Umwandlung der rotatorischen Bewegung 

des Motors in eine lineare Hubbewegung 

sorgt ein Lifgo Präzisionszahnstangengetriebe 

von Leantechnik aus 

Oberhausen. „Das Verarbeiten von über 

30 Lagen pro Minute bedeutet eine Taktzeit 

unterhalb von zwei Sekunden. Da gehen 

wir mit den Getrieben richtig an die 

Belastungsgrenze“, erläutert Klaus Reiner, 

Konstruktionsleiter bei Schäfer & Flottmann. 

„Zum anderen sind sie sehr kompakt 

und arbeiten mit einer hohen Präzision. 

Aufgrund ihrer besonderen Konstruktion 

ist eine weitere Führungstechnik in Form 

von Zahnriemen oder Ähnlichem nicht 

erforderlich, was ihren Einbau sehr einfach 

gestaltet.“ 

Antrieb und Führung 

in einer Einheit 

Die im Wrap-around/Tray-Packer für die 

Zuschnittbereitstellung erforderliche Drehbewegung 

wird mit Hilfe einer im Drehpunkt 

gelagerten Hebelvorrichtung ausgeführt, 

an der auch der für den Antrieb der 

Lineargetriebe erforderliche Servomotor 

angebracht ist. Dieser ist über eine Profilwelle 

mit dem Ritzel des Getriebes verbunden. 

Da die notwendige Hubbewegung des 

Getriebes mit 200 mm recht lang ist, entschieden 

sich die Ingenieure zum Einsatz 

des Lifgo 5.1 linear Doppel. Ein Lifgo Doppel 

verfügt über zwei Zahnstangen, die sich 

in entgegengesetzte Richtungen bewegen. 

Schäfer & Flottmann haben in ihrer Anwendung 

eine Zahnstange zur weiteren 

Stabilisierung mit einer Lifgo Führungsschiene 

als Parallelführung ausgetauscht. 

Die Zahn- und die Führungsstange sind 

fest mit der Vakuum-Ansaugplatte verschraubt 

und bewegen sich frei innerhalb 

des Hebers. „Das Lifgo 5.1-Getriebe ist für 

unseren Einsatzzweck ideal, da es selbst 

bei seiner kompakten Baugröße die beim 

Hebelvorgang hohen Drehmomente und 

Beschleunigungen aushält“, führt Klaus 

Reiner aus. 

Im Falle des SFS 374 sind das eine Beschleunigung 

von 9 m/s 2 und eine Geschwindigkeit 

von 2,5 m/s. Ausgelegt auf 

eine maximale Beschleunigung von 50 m/s 2 

und eine Hubgeschwindigkeit von 3 m/s, 

bewältigt das Lifgo-Getriebe diese Anforderungen 

problemlos. Daneben spielen die 

hohe Qualität und die Langlebigkeit der 

Getriebe von Leantechnik eine große Rolle 

für Schäfer & Flottmann. Schließlich ist der 

Wrap-around/Tray-Packer für einen langjährigen 

Einsatz im 3-Schicht-Betrieb konzipiert. 

In den bisher mehr als 150 Mal 

ausgelieferten Maschinen arbeiten die Lifgos 

einwandfrei und sorgen dafür, dass Margarine 

und Butter unbeschadet im Einzelhandel 

ankommen. 

www.leantechnik.com 


Industrielle Dämpfungstechnik: 

Wenn Sie mehr als 

Standard erwarten! 

Geschwindigkeitsregulierung 

Ideale Unterstützung 

der Muskelkraft 

Vibrationstechnik 

Unerwünschte 

Schwingungen 

isolieren 

Sicherheitsprodukte 

Schützende 

Konstruktionen 

in jedem Fall 

Dämpfungstechnik 

Optimales Tuning für 

jede Konstruktion 

Alles. Immer. Top. 

Mehr Info? 

T +49 (0)2173 - 9226-10 

Fordern Sie den 

kostenlosen ACE 

Katalog an! 

www.ace-ace.de 

by ACE 

S E R V 

I C E


Passive Schwimmsattelbremse 

Die zweigeteilten Bremsbeläge der 

hydraulischen Bremse KTR-Stop XL 

erzeugen einen hohen Traganteil. 

Gefertigt wird die passive Schwimmsattelbremse 

komplett aus Stahl, wiegt ca. 

1100 kg und erzeugt Klemmkräfte bis 

600 kN. Die Bremsbeläge gibt es in den 

Materialien „Organisch“ oder „Sinter- 

Metall“ Um den Belagwechsel auf der 

oft schwer zugänglichen Seite zu vereinfachen, 

ist die Fixierung der Beläge auf der Festsattelseite mit 

Magneten ausgeführt. Hierzu werden nur die an den Seiten 

befindlichen Schrauben gelöst, die Belaghalter entfernt und 

die Beläge zur Seite herausgezogen. Die in den Bremskolben 

verbauten Einstellschrauben erlauben das schnelle Ein- bzw. 

Nachstellen im druckbeaufschlagten Zustand. 

www.ktr.com 

Integrierter Motion-Control-Antrieb 

Der integrierte Antrieb iBMD von Bonfiglioli 

deckt einen Drehmomentbereich von 2,7 

bis 30 Nm ab. Dabei bringt der Antrieb alle 

Eigenschaften eines hochdynamischen 

Servomotors wie auch die eines Drive 

Controllers mit. Der iBMD lässt sich als 

Stand-alone-Antrieb oder unter einer 

Steuerung einsetzen. Motion-Control-Funktionen 

wie Positionierung, elektronisches Getriebe und 

interpolierender Modus sind genauso Bestandteile wie die 

offene Kommunikation über CANopen, EtherCAT und Modbus 

RS232. Integriert in einem Gehäuse sorgt der Motion-Control- 

Antrieb für Platzersparnis im Schaltschrank und Kostenersparnis 

bei der Verkabelung. Zudem kann der Antrieb auch mit den 

spielarmen Planetengetrieben des Herstellers kombiniert werden. 

www.bonfiglioli.de 

www.heinrichs.de 

Kupplungen sorgen für 

exakte Messergebnisse 

Heinrichs.indd 1 24.03.2016 12:20:17 


Drehmoment-Messflansche sind die 

Herzstücke moderner Prüfstände. Selbst 

bei Hochleistungs- und Highspeed-Anwendungen 

liefern sie exakte und zuverlässige 

Daten. Dabei ist das Messergebnis aber immer nur so gut 

wie die eingesetzte Wellenausgleichskupplung. Denn Wellenkupplungen 

sind ein entscheidendes Bauteil, um die auf den 

Messflansch wirkenden Störgrößen zu minimieren. So treten 

in fast allen Anwendungen Wellenversätze zwischen An- und 

Abtriebsseite auf. Das Unternehmen Mayr Antriebstechnik bietet 

daher Ausgleichskupplungen, die speziell auf die Anforderungen 

moderner Messflansche zugeschnitten sind. 

Die Lamellenpaketkupplungen vom Typ Roba-DS übertragen 

das Drehmoment spielfrei und drehsteif und gleichen radialen, 

axialen und winkligen Wellenversatz aus. Sie sorgen damit nicht 

nur für präzise Messergebnisse, sondern schützen auch die im 

Wellenstrang verbauten Lager vor unerwünschten Belastungen. 

Die Nennmomente der Kupplungen sind ohne jegliche 

Einschränkung nutzbar. 

www.mayr.com 

Innovation aus Erfahrung! 

Heinrichs & Co. KG | info@heinrichs.de 

Angebotspalette bei 

Lamellenkupplungen verdichtet 

Mit der Einführung von sechs 

neuen Serien wird das Angebot 

der torsionssteifen Lamellenkupplungen 

von dem 

Unternehmen Hause R+W 

noch passgenauer. Die Neuentwicklungen 

der Baureihe 

LP ergänzen die Modellreihen 

LP1 (einfachkardanisch mit Passfederverbindung) und LP2 (dop- 

pelkardanisch mit Passfederverbindung) und erhöhen somit die 

Größenvielfalt. Auch die neuen 

Größen sind robust und kompakt 

in ihrem Design und können je nach 

Ausführung einen entsprechenden 

Wellenversatz ausgleichen. Ein Merkmal 

der neuen Serien ist das optimierte 

Nabenprofil, das Aussparungen 

im Bereich um die Befestigungsschrauben 

aufweist. Hierdurch 

verringert sich das Gewicht, was ein 

geringes Massenträgheitsmoment 

zur Folge hat. Aufgrund der Modellerweiterung 

stehen die Baureihen 

LP1 und LP2 ab sofort in jeweils 

zwölf verschiedenen Größen, für 

Nenndrehmomente von 350 bis 

12 000 Nm zur Verfügung. Die Baureihe 

LP umfasst darüber hinaus 

Modelle mit Konusklemmnaben 

(LP3) sowie Varianten gemäß dem 

API 610 Standard (LPA) mit Pass - 

federverbindung. Sonderausführungen, 

z. B. in anderen Gesamtlängen, 

sind zudem leicht umsetzbar. 

It’s our turn! 

www.rw-kupplungen.de 

Heinrichs: 80 Jahre Erfahrung in der Entwicklung 

und Herstellung von Präzisionsdrehteilen für 

Anwendungen der Antriebstechnik, Hydraulik, 

Pneumatik. Innovative Lösungen für Entlüftungsventile, 

Ölschaugläser und Verschlussschrauben 

mit Dichtring. Kurze Lieferzeiten durch großes 

Lager. Erstklassige Qualität, zertifiziert nach ISO/ 

TS16949 und ISO14001.

Bremswiderstände mit wenigen 

Klicks berechnen 

Bremswiderstände spielen in 

der Antriebstechnik nach wie 

vor eine wichtige Rolle, wenn es 

darum geht, beim Abbremsen 

eines Antriebs die gewünschte 

Dynamik zu erzielen. Neben 

kleinen Bremswiderständen, 

die i. d. R. direkt im Frequenzumrichter 

eingebaut sind, 

kommen bei höheren Leistungen 

externe Bremswiderstände 

zum Einsatz. Diese 

externen Widerstände werden 

vielfach für die jeweilige Applikation 

ausgelegt. Frizlen bietet 

als Hersteller von Bremswiderständen 

seit neustem auf seiner 

Website einen Kalkulator an, 

mit dem Techniker den 

benötigten Bremswiderstand 

berechnen können. 

Mit den Daten zur Bremsleistung, zur Dauer der Bremsung 

sowie dem erwarteten Wiederholzyklus der Abbremsung wird 

die benötigte Dauerleistung des Widerstands berechnet. Ein 

passendes Gerät kann anschließend im Produktfinder 

ausgewählt, konfiguriert und mit wenigen Klicks angefragt 

werden. 

Die Website ist für die Anzeige am Desktop-PC ebenso optimiert 

wie für die Benutzung auf dem Tablet oder Smartphone. 

Release 03/2016 

Fordern Sie noch heute eine kostenlose Testversion 

von KISSsoft unter www.KISSsoft.AG an! 

HMI 2016 

Halle 6 

Stand L51 

● Optimierte 3D-Modellierung in KISSsys 

● Erweiterte Ermittlung der Planetenträgerdeformation 

● FE-Berechnung von Zahnradkörpern 

● VDI 2737 (2016) – Zahnfusstragfähigkeit mit 

Zahnkranzeinfluss 

● Kegelrad-Kontaktanalyse mit Wellenberücksichtigung 

● und viele mehr … 

info@KISSsoft.AG 

www.frizlen.com 

Z_Antriebstechnik_KISSsoft_HMI_2016_90x130mm.indd 1 18.03.2016 14:50:48 

KISSsoft.indd 1 22.03.2016 07:36:14 

Pressen und Halten mit linearen 

Direktantrieben 

Lineare Direktantriebe eignen 

sich aufgrund der fehlenden 

Selbsthemmung nur bedingt 

für Anwendungen bei denen 

über eine längere Zeit eine 

konstante Press- oder Haltekraft 

aufgebracht werden 

muss. Damit Linearmotoren 

auch in solchen Anwendungen eingesetzt werden können, hat 

die NTI AG ein neues magnetisches Konstantkraftelement 

entwickelt, das in den Endlagen oder beliebig andern Positionen 

eine konstante Kraft über einen Hub von mehreren Zentimetern 

genieren kann. Das kompakte Konstantkraftelement wird als 

externe Komponente verbaut oder bei OEM-Anwendungen 

direkt in den Linearmotor integriert. 

Mit dem magnetischen Konstantkraftelement können Press-, 

Schließ- oder Haltekräfte mit Linearmotoren auch im 

stromlosen Zustand und bei ausgeschalteter Anlage über eine 

beliebig lange Zeitdauer aufrechterhalten werden. Damit lassen 

sich Anwen-dungen wie Pressen, Andrücken, Leimen, Niederhalten, 

Ventile mit Schließkraft in den Endlagen, Ausfallsicherung, 

Parkposition und Halten bei vertikaler Einbaulage sowie 

andere Anwendungen auf einfache Art und Weise und ohne 

zusätzliche elektromecha-nische Elemente realisieren. 

www.linmot.com

FLUIDTECHNIK 

Atex-zertifizierte Hydraulikpumpen 

Die Pumpen der 

Firma Atos, PFEA 

Flügelzellen und 

PVPCA Axialkolben, 

sind 

zertifiziert gemäß 

ATEX 94/9/CE 

– Schutzklasse Ex 

II 2/2 GD cbk IIC 

T6 für Applikationen 

in potenziell 

explosionsgefährdeten 

Umfeldern. 

Sie sind geeignet für Anwendungen in Kategorie 2, Übertageanlagen 

mit Gas, Dämpfen und staubhaltigen Umfeldern. Die 

konstanten Flügelzellenpumpen PFEA gibt es in drei Größen 

mit Pmax 300 bar und Fördervolumen von 10 bis 150 cm 3 /U. Die 

verstellbaren Axialkolbenpumpen sind erhältlich in vier Größen 

und mit zahlreichen hydraulischen und proportionalen Reglern; 

Pmax bis 280 bar und Fördervolumen von 29 bis 88 cm 3 /U. 

www.atos.com 

Energiesparende und wartungsarme 

Highspeed-Hydraulikkupplungen 

Transfluid entwickelte zwei neue Produktlinien mit variablen, 

hydraulischen Turbokupplungen (KSL-HS und KPTB-HS), um 

den Anforderungen an Energieeinsparungen und Zuverlässigkeit 

gerecht zu werden. Die HS-Kupplungsfamilie erreicht Eingangsdrehzahlen 

von 3600 min -1 . Der einfache Betrieb sowie Standardkomponenten, 

die zur Wartung von außen zugänglich sind, 

machen diese Kupplungen zu einer zuverlässigen und wartungsarmen 

Lösung mit variabler Drehzahl. Der Highspeed-Antrieb 

KPTB-HS wird primär in Anwendungen mit mittlerer und 

geringer Leistung eingesetzt. Diese Einheiten sind auch in Niedertemperaturausführung 

und explosionssicherer Ausführung 

erhältlich. Ein einfaches Konzept kombiniert mit einer hohen 

Zuverlässigkeit und Leistung zeichnen diese Kupplung aus. Der 

Highspeed-Antrieb KSL-HS wird primär in Anwendungen mit 

mittlerer und hoher Leistung eingesetzt. Die Einheiten können 

mit einem optionalen Hilfsschmiersystem gekauft werden, das 

den Motor und die Lager der angetriebenen Maschine mit Strom 

versorgen. 

www.transfluid.eu 

Direktgesteuertes Druckbegrenzungsventil 

in Einschraubbauweise 

Das Unternehmen 

Argo-Hytos GmbH 

hat ihr Produktportfolio 

um das Druckbegrenzungsventil 

SR1A-B2 erweitert. 

Konzipiert wurde 

das direktgesteuerte 

Druckbegrenzungsventil 

in Einschraubbauweise 

7/8-14UNF 

für den Einsatz in Hydraulikspeicherkreisläufen. Der Aufbau als 

Sitzventil stellt minimale Leckagen bei geschlossenem Ventil 

sicher. Durch Optimierung des Dämpfungsverhaltens ließ sich 

eine gute Ventildynamik unter Einhaltung einer stabilen Funktion 

erreichen. Der maximale Betriebsdruck ist 420 bar, der maximale 

Volumenstrom beträgt 60 l/min. Für eine exakte Druckeinstellung 

stehen sieben Ventildruckstufen zur Verfügung. Der Öffnungsdruck 

kann im jeweiligen Druckstufenbereich durch eine Verstellschraube 

eingestellt sowie mit einer Kontermutter fixiert werden. 

www.argo-hytos.com 

Mitteldruckpumpe erweitert 

Hydraulikportfolio 

Die LH30VO-Axialkolbenpumpe 

für den offenen 

Kreislauf aus dem Hause 

Liebherr ergänzt das bestehende 

Produktportfolio im 

Mitteldruckbereich bei 280 bar 

Nenndruck und ist in mobilen 

Baumaschinen einsetzbar. 

Zudem findet sie Anwendung 

im Agrar- und Forstbereich. 

Die Pumpe für den offenen 

Kreislauf hat ein spezifisches Fördervolumen von 45 cm³ pro 

Umdrehung. Weiterhin ist ihre Schrägscheibenverstellung präzise 

und robust ausgeführt. Das dynamische und kompakte Gehäusedesign, 

sowie der Fertigungsprozess wurden aufeinander abgestimmt. 

Zum Verkaufsstart ist die LH30VO mit zwei Reglern 

ausgestattet, einem elektrisch geregelten Lüfterregler mit negativer 

Kennlinie (DE) und einem Load-Sensing-Regler (LS-DA). 

Sukzessive werden weitere Regler ergänzt. Eine Durchtriebsmöglichkeit 

mit 130 % ist ebenfalls vorhanden. 

www.liebherr.com 

Anspruchsvolle Hydraulik für Gezeiten-Wasserkraftwerk 

Im weltgrößten Gezeitenkraftwerk Sihwa-ho in Südkorea erzeugen zehn Rohrturbinen emissionsfrei eine Leistung von 254 MW. Einen 

Anteil daran haben Turbinenregelaggregate von Bosch Rexroth. Unter der Generalunternehmerschaft von Daewoo lieferte Andritz 

Hydro die Rohrturbinen. Die Hydraulikaggregate zur Turbinenregelung konstruierte Bosch Rexroth in Österreich. Sie verstellen die 

Leit- und Laufschaufeln so, dass über den gesamten Tidenhub von bis zu 8 m die Turbinen eine optimale Leistung erzeugen. Die 

Aggregate arbeiten mit biologisch abbaubarer Hydraulikflüssigkeit. Das Wasserkraftwerk liefert seit 2011 nicht nur Strom: Es befindet 

sich an einem Damm, der zur Landgewinnung gebaut worden war. Doch die Wasserqualität in der künstlichen Lagune verschlechterte 

sich, sodass ein Wasseraustausch mit dem Meer notwendig wurde. Das angebaute Kraftwerk hat die Wasserqualität wieder hergestellt, 

weil bei jeder Tide ein Viertel des Lagunenwassers ausgetauscht wird. 

www.boschrexroth.com 


SITZT! 

LEE Miniatur-Ventile, -Siebe und -Blenden 

Die gewindelosen Einpresspatronen werden einfach 

in eine Stufenbohrung gesetzt und verspreizt. 

Für Systemdrücke bis 320 bar und mehr. 

Die kostengünstige Alternative zur aufwendigen Eigenfertigung. 

Rückschlagventile (CCFM) Forward 

SOFT 

SEAT 

Rückschlagventile (CCRM) Reverse 

MIT 

SIEB 

Rückschlagdrosselventile (COxM) 

3 5,5 8 8 

6 

5,5 5,5 

8 8 

5,5 5,5 5,5 

Rückschlagventile für den Einbau in Kunststoff (CCPI) 

2,5 5,5 8 4,2 

5,5 

8,2 

5,5 12 8 

14 

12 

Drosselrückschlagventile (CFCM) 

Wechselventile (CCSV) 

Siebe (SCRM) 

DROP IN 2,5 5,5 14 

5,5 5,5 5,5 

5,5 8 

INSERT 5,5 8 10 

12 

Druckbegrenzungsventile (PRI) 

Airbleed 

Blenden (Rxxx) 

0,1-1,0 

0,1-0,6 

0,1-1,0 

0,1-2,0 

Blenden mit Sieb (Rxxx) 

NEU: 

SNAP ON 

2,5 

2,5 

5,5 

8 

2,5 

5,5 

5,5 

5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 

Alle Produktabbildungen in Originalgröße / Maßangaben in mm 

LEE Hydraulische 

Miniaturkomponenten GmbH 

Am Limespark 2 · 65843 Sulzbach 

Telefon 06196 / 773 69 - 0 

E-Mail info@lee.de · www.lee.de 

Besuchen Sie uns: 

HANNOVER 

MESSE 

25.-29. April 2016 

Halle 06,St. H44

CAD / PLM 

Präzise im Ziel 

CAD/CAM-Prozesskette unterstützt die Entwicklung von Sportwaffen für Biathleten 

Ralf Steck 

Biathlon ist einer der beliebtesten Wintersportarten bei deutschen Fernsehzuschauern. 

Die Namen der Spitzenathletinnen und -Athleten sind in aller 

Munde. Weniger bekannt ist, dass diese fast alle mit Gewehren des Ulmer 

Jagd- und Sportwaffenherstellers Anschütz arbeiten. Anschütz setzt seit 

vielen Jahren in der Entwicklung auf eine durchgängige 3D-CAD/CAM- 

Software. 

Anschütz ist in der fünften Generation 

im Familienbesitz und kann im Jahr 

2016 sein 160. Jubiläum feiern. Das Unternehmen 

hat sich auf Sport- und Jagdgewehre 

spezialisiert. Im Bereich Biathlon ist 

das Unternehmen mit 97 % Marktanteil 

Weltmarktführer. Hier hat Anschütz große 

Erfahrung, die Spezialisten des Unternehmens 

unterstützen viele Sportler mit individuell 

angepassten Waffen und optimieren 

diese ständig – u. a. betreibt Anschütz eine 

Kältekammer, in der die Biathlongewehre 

unter realistischen Winterbedingungen getestet 

werden können. 

Präzision ist Trumpf 

Ralf Steck, freier Fachjournalist, 

Friedrichshafen 

Sportschützen stellen extreme Anforderungen 

an die Präzision und Zuverlässigkeit 

ihrer Sportgeräte. Zudem müssen sich die 

Waffen sehr genau und flexibel an die körperlichen 

Gegebenheiten wie Größe und 

Armlänge des Schützen anpassen lassen. 

Deshalb haben beispielsweise komplexe 

mechanische Gebilde die Holzschäfte alter 

Zeiten abgelöst. All diese komplexen Bestandteile 

müssen schon in der Entwicklung 

genauestens aufeinander abgestimmt 

werden. So ist die Beherrschung von Toleranzketten 

im 100stel-Millimeterbereich 

ein zentraler Punkt der Konstruktion. 

Ein gutes Beispiel für die Evolution der 

Sportwaffen ist das brandneue Kleinkaliber-Match-Modell 

54.30 – das 30 steht in 

diesem Fall für den Millimeterbetrag, um 

den der Repetierweg verkürzt wurde. Beim 

Kleinkaliberschießen wird von Hand 

nachgeladen, wozu der Verschluss nach 

hinten gezogen werden muss. Durch eine 

Verkürzung des Schlagbolzens und des 

Patronenschachts wurde dieser Zugweg 

verkleinert, was es dem Schützen wiederum 

ermöglicht, beim Nachladen besser im 

Anschlag zu bleiben und damit präziser zu 

schießen. 


CAD / PLM 

CAD-, CAM und Render-Software 

„Schon in der Konstruktion müssen wir die 

mechanischen Abläufe und Verstellmöglichkeiten 

simulieren können“, erläutert Heiko 

Siller aus der Fertigungsplanung, „da hilft 

3D-CAD schon sehr.“ Seit dem Jahr 1999 ist 

01 Im Biathlonsport setzen praktisch alle 

Athleten weltweit auf Gewehre von Anschütz 

02 Feintuning in 3D: 

3D-CAD-Konstruktion des 

Abzugs eines Luftgewehrs 

PTC Creo im Einsatz, damals noch unter 

dem Namen Pro/Engineer. Neben dem 

eigentlichen CAD-System ist das CAM-Paket 

Creo/NC Complete Machining Option im 

Einsatz, zudem die Rendersoftware Keyshot. 

„Die Durchgängigkeit zur Fertigung war uns 

wichtig“, sagt Betriebsleiter Erich Kraft, 

„deshalb nutzen wir das CAM-Modul von 

Creo. So sind wir sicher, dass das Modell, 

das zur Programmierung genutzt wird, absolut 

identisch mit dem in der Konstruktion 

modellierten Teil ist. Gleichzeitig hat der 

Creo/NC-Arbeitsplatz die notwendigen 

CAD-Tools und kann direkt am Produktmodell 

die Änderungen anbringen, die für die 

Fertigung notwendig sind. Das ist einfach 

ein sauberer, nahtloser Prozess.“ 

Siller sagt: „Keyshot haben wir erstmals 

beim T-Day in der Geschäftsstelle Lindau 

gesehen, den das Systemhaus Inneo dort 

einmal jährlich veranstaltet. Diese einfach 

zu bedienende Rendersoftware spart uns 

viel Arbeit.“ Dominik Walter, Grafikdesigner 

aus der Anschütz-Marketingabteilung, ergänzt: 

„Ich muss, wenn ich eine Illustration 

benötige, nicht in der Konstruktionsabteilung 

fragen, ob die Kollegen mir das Bild 

anfertigen. Ich kann das Creo-Modell selbst 

in Keyshot laden und so positionieren, wie 

ich es möchte, Teile ausblenden oder transparent 

schalten.“ 

„Der Umstieg auf Creo 2.0 war relativ umfangreich, 

hat sich aber gelohnt“, so Siller 

weiter. „Wir mussten das PDM-System und 

auch die Server anpassen, hatten aber durch 

Inneo sehr gute Unterstützung während des 

gesamten Prozesses. Inneo hat die neue 

Software installiert und den Umstieg mit 

Schulungen und Hilfestellung begleitet. In 

Creo sind viele Funktionen besser und einfacher 

zu bedienen. Die Stabilität des Systems 

ist nach unseren Erfahrungen sehr gut.“ 

Zusatz- und Hilfsprogramme 

unterstützen die Entwicklung 

Im Zuge des Umstiegs auf Creo 2.0 wurden 

auch die von Inneo entwickelten Startup 

Tools eingeführt, eine Suite von Zusatz- und 

mehr 

BandBreite 

Mit unseren intelligenten LWL-Lösungen wird jede 

Leitung zur Überholspur. das ist unser Beitrag 

zur Sicherung von investitionen in die Zukunft. 

eks engel Gmbh & Co. KG 

Schützenstraße 2 

57482 Wenden-Hillmicke, 

Germany 

Tel. +49 2762 9313-600 

Fax +49 2762 9313-7906 

info@eks-engel.de 

www.eks-engel.de

CAD / PLM 

03 Die Visualisierung im Rendering ermöglicht es, das komplexe Innenleben der Waffenteile – hier einer Schaftbacke – anschaulich zu präsentieren 

Hilfsprogrammen zu Creo. U. a. enthalten 

die Startup Tools Norm- und Standardteile, 

die bei Anschütz gerne genutzt 

werden. Die Bibliothekselemente sind in 

Creo-Familientabellen abgespeichert, so 

dass die Größen schnell angepasst werden 

können. Siller ergänzt: „Das mag trivial 

klingen, hilft aber bei der täglichen Arbeit 

sehr: Die Inneo-Bibliotheken enthalten 

Grundformen wie Sechseck oder Ellipse, die 

als Arbeitsskizzen genutzt werden können.“ 

Zur Toleranzanalyse nutzen die Konstrukteure 

die PTC Creo Tolerance Analysis Extension, 

die das schnelle Analysieren und 

Dokumentieren von geometrischen Toleranzen 

direkt im 3D-CAD-Modell ermög- 

licht. Dazu definieren die Konstrukteure die 

jeweiligen Toleranzen an jedem Bauteil, die 

Software rechnet dann in der Baugruppe alle 

Toleranzen gegeneinander und zeigt dem 

Anwender, wo Durchdringungen entstehen 

können. Ebenso lassen sich Größt- und 

Die Beherrschung von Toleranzketten im 100stel-Millimeterbereich 

ist hier ein zentraler Punkt der Konstruktion 

Kleinst maßanalysen fahren, um festzustellen, 

wo sich bei ungünstiger Paarung zu viel 

oder zu wenig Spiel ergeben kann. Das gibt 

Sicherheit im Konstruktionsprozess. 

Die Creo-Funktion Familientabellen ist 

für die Konstruktionsarbeit bei Anschütz 

sehr wichtig. In vielen Ländern gelten strenge- 

Vorschriften, die sich aber voneinander unterscheiden. 

Anschütz muss also viele unterschiedliche 

Länderversionen fertigen, die 

sich oft nur in Details unterscheiden. So sind 

in verschiedenen Ländern bei Jagdwaffen 

Mindest-Abzugsgewichte vorgeschrieben, 

um zu verhindern, dass ein Gewehr ungewollt 

abgefeuert wird. Dieses Gewicht wird 

durch eine Feder erzeugt. Die Konstruktionsdaten 

des Abzugs müssen also viele 

verschiedene Federn enthalten – dies wird 

mit Familientabellen gelöst. 

Mit Creo 2.0 hat Siller sehr gute Erfahrungen 

gemacht: „Man kam in Wildfire aus dem 

Fehlermodus kaum mehr heraus, wenn einmal 

eine Referenz fehlte. In Creo ist das 

alles einfacher, man bekommt die Probleme 

einer Datei besser angezeigt und kann sie 

nacheinander lösen oder einfach ohne 

Reparatur aus der Datei heraus.“ 

Eine gute Betreuung werde immer wichtiger, 

fügt Kraft an: „Creo ist modular aufgebaut, 

das bedeutet, dass wir – im Gegensatz 

zu früher, wo das System sehr mono lithisch 

aufgebaut war – den Umfang unserer Tools 

und der zugehörigen Lizenzen sehr viel genauer 

definieren müssen. Inneo ist dabei 

ein wichtiger Partner, weil die Spezialisten 

dort sehr genau wissen, welche Funktion in 

welchem Modul enthalten ist. Heiko Siller 

schließt: „Creo 2.0 bietet uns die Funktionalität 

die wir benötigen. Familientabellen, 

Toleranzanalyse, aber eben auch die von 

Inneo entwickelten oder vertriebenen Zusatzapplikationen 

wie die Startup Tools 

oder Keyshot ergeben eine Entwicklungsumgebung, 

die uns effizientes und sicheres 

Konstruieren ermöglicht. Mit dem CAM- 

Modul haben wir den direkten Weg in die 

Fertigung – insgesamt ist das ein rundes 

Paket, und Inneo hat uns geholfen, dieses 

Paket so rund zu machen.“ 

Bilder: Anlaufbild Fotolia, weitere Bilder Anschütz, 

Berstecher Marketingservices 

www.inneo.com 


CAD / PLM 

3D-Renderingsoftware mit 

erweitertem Funktionsumfang 

Luxion, Hersteller der 3D-Renderingsoftware Keyshot, hat mit 

Version 6.1 erneut zahlreiche neue Highlights vorgestellt. Die 

Inneo Solutions GmbH ist langjähriger Partner von Luxion und 

einer von drei Platinum-Resellern weltweit. Inzwischen zählt 

das Unternehmen mehr als 1100 Kunden der Software. 

Eine der Neuerungen der aktuellen Version fokussiert sich auf 

die HDR-Image-Bearbeitungstechnologie. Hier ist es jetzt möglich, 

Lichtquellen hinzuzufügen, indem Pins eingefügt werden. 

Mit Keyshot 6.1 hat der Nutzer die Möglichkeit auch Half Pins 

zu erzeugen. Außerdem geht auch die Generierung der HDRIs 

schneller vonstatten. 

Weitere Neuerungen sind die Verbesserungen in der Lichtkontrolle, 

die Helligkeit, die Farben und die Keyshot-Bibliothek. Die 

Software verbessert die Darstellung in der technischen Dokumentation, 

mit der Funktion Toon-Material lassen sich die Außenkanten 

getrennt von den anderen Kanten steuern. Damit sind die 

erzeugten Grafiken für Datenblätter, Reparatur-, Montage- oder 

Betriebsanleitungen einsetzbar. 

Die Plug-Ins der Version 6.1 stehen als Updates für die neuesten 

Versionen von PTC Creo sowie auch Solidworks kostenlos zur 

Verfügung. Der Onshape-Import ist nun standardmäßig 

integriert. 

www.inneo.com 

Berechnungssoftware erweitert 

Das Kisssoft Release 

03/2016 erscheint mit 

mehreren Neuerungen. 

Etwa der Modellaufbau in 

Kisssys wird vereinfacht: 

Beim Zufügen von 

Elementen werden nun die 

Bauteil-Geometrien mit 

Hilfe von Standardwerten 

vorbelegt. Eine intelligente 

Positionierung der Wellen 

wird anhand der Verzahnung 

vorgenommen, damit der Fortschritt sofort in der 

3D-Ansicht geprüft werden kann. Ganze Baugruppen können zu 

einem Modell zusammengefügt und optional Wellen verbunden 

werden. Die Feinauslegung für Stirnradberechnungen ist so 

erweitert worden, dass auch die Zahnrad-Bezugsprofile variierbar 

sind. Wahlweise lässt sich automatisch der größtmögliche 

Fußrundungsradius zur Festigkeitsberechnung verwenden. Mit 

dem Modul DPK lässt sich die Radkörpergeometrie parametrisiert 

definieren und mit Code_Aster die FE-Berechnung durchführen 

und die Einflussmatrix ermitteln. Für eine Nachrechnung der 

Planetenträgerdeformation kann jetzt auch die Trägergeometrie 

aus einem Step-Modell eingelesen werden. 

www.kisssoft.ag 

Inserentenverzeichnis Heft 4/2016 

ACE Stoßdämpfer, Langenfeld81 

AMA Service, Wunstorf5 

Balluff, Neuhausen11 

Baumüller, Nürnberg55 

Clarion Events, Bielefeld21 

COG C. Otto Gehrckens GmbH & Co. KG, 

Pinneberg59 

ContiTech, Hannover13 

Dunkermotoren, Bonndorf71 

E-T-A, Altdorf23 

Eichenberger Gewinde AG, CH-Burg61 

EJOT, Bad Berleburg92 

eks Engel, Wenden87 

Elatech, I-Brembilla15 

Euchner, Leinfelden-Echterdingen63 

Faulhaber, Schönaich Halfcover 

Goodfellow, Bad Nauheim31 

Gutekunst, Metzingen73 

Harting, Minden29 

Heidenhain, Traunreut7 

Heinrichs, Dommershausen82 

Igus, Köln42 

IMS Gear, Donaueschingen41 

Isel Germany, Dermbach35 

Keller AG, CH-Winterthur 4.US 

KISSsoft AG, CH-Bubikon83 

Koch, Ubstadt-Weiher83 

Köhler + Partner, 

Buchholz, MN1-MN12 43-54 

KVT-Fastening, Illerrieden28 

LEE, Sulzbach85 

Maschinenbau Kitz, Troisdorf59 

Micro-Epsilon, Ortenburg3 

MiniTec, Schönenberg-Kübelberg75 

NSK, Ratingen69 

Pepperl+Fuchs, Mannheim65 

Pöppelmann, Lohne77 

Polymeca, CH-Heerbrugg39 

R+W, Klingenberg37 

Ringspann, Bad Homburg79 

Rotor Clip, USA-Somerset34 

Schaeffler, Schweinfurt 2.US 

Schmersal, Wuppertal57 

Siemens - Industry Sector, Bocholt19 

SLF, Fraureuth20 

Stauffenberg, Werdohl89 

Tox Pressotechnik, Weingarten33 

Turck, Mülheim17 

Turkish Machinery Promotion Group, 

TR-Ankara36 

Waldmann, Villingen-Schwenningen9 

WEG Germany, Kerpen27 

Welter, Erftstadt93 

WSCAD, Bergkirchen25 

Zimmer, Ettlingen67 

Unser Zeichen für Qualität 

Rohrverbindungstechnik von STAUFF 

Sie erfahren mehr unter www.stauffconnect.com. 

NEU! 

STAUFF 

Connect


Schrauben oder Stecken? 

Anschlusstechnik von Schutzschaltern – ein Vergleich 

Thomas Schmid 

Es scheint eine Glaubensfrage zu 

sein: Die einen schwören auf den 

guten alten Schraubendreher. Die 

anderen verpönen ihn regelrecht 

und sehen in der Stecktechnik 

– insbesondere in der Federkraftklemmtechnik 

– das Nonplusultra. 

Fakt ist, beide Anschlusstechniken 

haben ihre Vorteile. Für den Bereich 

Schutzschalter wird hier exemplarisch 

aufgezeigt, wann welche 

Leiteranschlusstechnik an welcher 

Stelle sinnvoller ist. 

Thomas Schmid, E-T-A Elektrotechnische 

Apparate GmbH, Altdorf 

Am Anfang war die Schraube. So nutzte 

Archimedes bereits im 3. Jahrhundert 

vor Christus das Prinzip der Schraube zur 

Förderung von Wasser in Hebeanlagen und 

legte dadurch den Grundstein für die heutige 

Schneckenpumpe. Bis zur Nutzung der 

Schraube als Befestigungsmittel und Verbindungselement 

vergingen jedoch noch 

fast zwei Jahrtausende. Erst zu Beginn 

des 15. Jahrhunderts stellten europäische 

Schmieden die ersten Metallschrauben in 

Handarbeit für den Eigenbedarf her. 

Einer der ersten bekannten Nutzer von 

Metallschrauben war übrigens Johannes 

Gutenberg. Er nutzte sie als Verbindungelemente 

in seinen Druckerpressen. Heute 

sind Schrauben ein billiger Massenartikel. 

Darüber vergisst man leicht, dass das 

Prinzip der Schraube eine der wichtigsten 

Entdeckungen der Technikgeschichte ist. 

Die Schraubklemme ist 

die Nummer 1 

Bei Schutzschaltern ist die Schraubklemme 

nach wie vor die am häufigsten eingesetzte 

Anschlusstechnologie. Sie hat sich über 

viele Jahrzehnte hervorragend bewährt. Die 

Schraubklemme zeichnet sich durch hohe 

Kontaktkräfte bei gleichzeitig großer Kontaktfläche 

aus. Der Klemmkörper ist in aller 

Regel so konzipiert, dass sich starre und 

flexible Leiter, mit oder ohne Aderendhülse, 

sicher kontaktieren lassen. Ein großer Vorteil 

der Schraubklemme ist, dass aufgrund 

der zumeist großzügigen Kontaktfläche 

mehrere Leiter in einer Klemmstelle angeschlossen 

werden können. Ein großes Plus 

gerade in der Elektro-Installationstechnik. 

Und: Verbindungsschienen (Phasenschienen), 

zum Beispiel für die Realisierung von 

Sammel einspeisungen, lassen sich einfach 

und bequem montieren. 

Flachsteckanschlüsse sind 

eine Alternative 

So bewährt und praxiserprobt Schraubklemmen 

auch sind, sie haben einen systemimmanenten 

Nachteil: Zum Anziehen 

der Schrauben benötigt man stets einen 

passenden Schraubendreher. Und nur das 

richtige Anzugsdrehmoment garantiert eine 

langzeitstabile Kontaktierung. Zum korrekten 

Anziehen einer Schraube ist daher 

Fachwissen und Erfahrung notwendig, und 

der Klemmvorgang kostet Zeit. 

Eine Alternative sind Flachsteckanschlüsse. 

Die elektrische Kontaktierung erfolgt 

hier standardmäßig mit Hilfe von an 

Kabel gecrimpten Steckhülsen (Kabelschuhen). 

Diese lassen sich per Hand und ohne 



Hilfsmittel auf die Flachstecker des Schutzschalters 

aufstecken. Bei Flachsteckverbindungen 

handelt es sich – wie bei Schraubverbindungen 

– um eine seit vielen Jahrzehnten 

verlässliche Anschlusstechnik von 

Schutzschaltern. 

Im E-T-A Programm findet sich daher 

heute eine große Palette unterschiedlicher 

Schutzschaltertypen mit Flachsteckanschlüssen. 

So beispielsweise thermische 

Schutzschalter für den Einsatz in medizinischen 

Geräten, Profiwerkzeugen und im 

Apparatebau. Oder hydraulisch-magnetische 

Schutzschalter für den Einsatz in der 

Telekommunikationsindustrie. Ein besonderer 

Vorteil von Schutzschaltern mit Flachsteckanschlüssen 

ist, dass sich mit Hilfe 

passender Stecksockel und Klemmbretter 

flexible und kostengünstige Stromverteilungssysteme 

realisieren lassen. 

E-T-A bietet hier von anreihbaren Einzelund 

Mehrfachsockel bis hin zu bereits 

komplett vorverdrahteten System eine 

breite Palette an Lösungen für die unterschiedlichsten 

Branchen an. Viele Kunden 

schätzen hier insbesondere den Vorteil, 

dass die Schutzschalter nicht zeitgleich 

mit der Installation der Steckplätze verbaut 

werden müssen. Oder anders formuliert: 

Sind die Steckplätze installiert und 

verdrahtet, können die Schutzschalter 

zu jedem beliebigen späteren Zeitpunkt 

sekundenschnell aufgesteckt werden. 

Dank der Stecktechnik ist auch der Austausch 

von Geräten ein Kinderspiel. Für 

viele Anwender ist dies ein wichtiger Zeitvorteil, 

zumal die meisten Schutzschalter 

auch bei unter Spannung stehenden Anlagen 

ausgetauscht werden können. 

Mit der Kraft der Feder 

Die Idee, elektrische Leiter mittels Feder statt 

Schraube zu verbinden, geht auf ein Patent 

aus dem Jahre 1951 zurück. Ihren Durchbruch 

erlebte die Federtechnik jedoch erst 

im Jahr 1977 mit dem legendären Käfigzugfederanschluss 

der Cage Clamp-Serie aus 

Am Anfang stand die Schraube, das vorläufige Ende der 

Entwicklung markiert die Push-in Anschlussklemme 

dem Hause Wago. Möglich machten diesen 

Siegeszug neuartige Federn aus Chrom- 

Nickel-Stahl. Dank ihrer extrem hohen 

Zugkräfte ließen sich erstmals Federkraftklemmen 

herstellen, die auch unter härtesten 

Bedingungen (Schock, hohe Vibrationen, 

aggressive Atmosphäre) eine dauerhaft 

zuverlässige Kontaktierung sicherstellten. 

Bei der Käfigzugfeder wird standardmäßig 

ein Schraubenzieher bei der Leiterkontaktierung 

zum Öffnen der Feder benötigt. Der 

Verdrahtungsvorgang ist also – wie bei der 

Schraubklemme – nicht werkzeuglos. Dafür 

punktet die Käfigzugfeder gegenüber der 

Schraubklemme ganz klar beim Thema 

Langzeitstabilität. Denn Kupfer ist weich. 

Verschraubt man einen Kupferleiter so 

entwickelt er eine nur geringe Gegenkraft. 

Anders formuliert: die mechanische Spannung 

zwischen dem Kupferleiter und dem 

Klemmteil des Schraubanschlusses ist nur 

sehr gering. Außerdem fließt das weiche 

Kupfer mit der Zeit und die Klemmwirkung 

nimmt hierdurch kontinuierlich ab. Kommen 

noch Temperaturwechsel und Vibrationen 

hinzu, ist es häufig nur eine Frage 

der Zeit bis die Verbindung Probleme bereitet, 

bzw. sich im schlimmsten Fall – wird 

nicht regelmäßig nachgezogen – sogar löst. 

Bei der Käfigzugfeder dagegen wird jeder 

Leiter – egal ob ein, fein oder mehrdrähtig, 

vorkonfektioniert oder unbehandelt – automatisch 

durch die Druckfeder mit der richtigen 

Kraft geklemmt. Und das über den 

gesamten Querschnittsbereich. Denn zwischen 

der rücktreibenden Kontaktkraft und 

der Auslenkung der Feder besteht Proportionalität 

(Hook‘sches Gesetz). Auftretende 

Setz-, Fließ- oder Kriecherscheinungen des 

Leiters (Stichwort: „Kupferkaltfluss“) werden 

somit automatisch ausgeglichen. Damit ist 

die Qualität der Kontaktierung auch weitgehend 

unabhängig von der Sorgfalt des 

Bedienpersonals. 

Auch E-T-A setzt seit vielen Jahren Käfigzugfedern 

in ihren Produkten ein. So z. B. in 

ihrem Montage- und Stromverteilungssystem 

17plus. Sämtliche Anschlüsse sind hier 

mit Käfigzugfedern ausgestattet. Die hierzu 

passenden Schutzschalter sind mit Flachsteckanschlüssen 

ausgeführt und lassen 

sich leicht aufstecken. Das Montage- und 

Stromverteilungssystem kombiniert somit 

die Vorteile der Käfigzugfeder mit den 

Vorteilen von Flachsteckanschlüssen. 

Die Push-in Anschlussklemme 

Ein weiterer Meilenstein in der Entwicklung 

der Anschlusstechnik war die Erfindung 

der Push-in Anschlussklemme. So setzte 

Phoenix Contact im Jahr 1978 als weltweit 

erstes Unternehmen die Push-in Technologie 

erstmals in einer Reihenklemme ein. 

Im Vergleich zur Käfigzugfeder hat die Pushin 

Anschlussklemme den Vorteil, dass sich 

starre oder mit Aderendhülsen vorkonfektionierte 

Leiter direkt in die Klemme einstecken 

lassen. Ein Werkzeug ist hierfür nicht 

notwendig. Die Kontaktfeder wird beim Einsteckvorgang 

vom Leiter selbst tätig geöffnet 

und sorgt so für die erforder liche Anpresskraft 

des Leiters gegen den Strombalken. 

Für den Anwender bedeutet dies im Vergleich 

zur Käfigzugfeder nochmals spürbar 

reduzierte Verdrahtungszeiten. Auch E-T-A 

setzt moderne Push-in Anschlussklemmen 

bereits seit vielen Jahren ein, z. B. im Stecksockel 

80plus oder im Stromverteilungssystem 

18plus. Mit dem thermischen Kombi-Schutzschalter 

3120-PT wartet das 

Altdorfer Unternehmen in diesem Jahr mit 

einer absoluten Marktinnovationen auf: Es 

ist der weltweit erste Schutzschalter mit 

direkter Push-in Anschlusstechnik! 

01 Montage-und Stromverteilungssystem mit 

aufgesteckten elektronischen Schutzschaltern 

02 Kombi-Schutzschalter 

mit Push-in Anschlusstechnik 

Hintergrundbild: Fotolia 

www.e-t-a.de 



Einpressbefestiger für rechtwinklige 

Blechverbindungen 

KVT-Fastening bietet 

ein umfangreiches 

Sortiment der Einpressbefestiger 

PEM. Im 

Programm findet sich 

eine Lösung für die 

rechtwinklige Verbindung 

von Dünnblechen 

ab 1 mm Blechstärke. 

Der Winkelbefestiger 

R’Angle wird fest und 

formschlüssig in 

rechteckige Stanzlöcher gepresst. Im zweiten Schritt lassen sich 

Abschlussbleche, Printplatten, Zwischenstege und vieles mehr 

befestigen. Dafür steht der Befestiger in zwei Typen zur Auswahl: 

Typ RAS (Sinterstahl) ist bereits mit einem Gewinde ausgestattet 

und muss nur noch mit Schrauben M3 oder M4 angebracht werden. 

Typ RAA (Aluminium) hingegen ist für gewinde furchende 

Schrauben in M3 und M4 ausgelegt. Der Winkelbefestiger ist überall 

dort geeignet, wo dauerhaft sichere Verbindungen gefordert 

werden, unter anderem im Apparatebau, in Elektronikschränken, 

in Computerteilen, in Haushaltsgeräten und in der Telekommunikationsbranche. 

Der Typ RAS ist für Blechhärten bis HRB 60 geeignet. 

Typ RAA für gewindeschneidende Schrauben kommt in 

Materialien mit Blechhärten bis HRB 45 zum Einsatz. 

www.kvt-fastening.de 

Individuelle Konstruktionsunterstützung 

mit EJOT ® 

Zeit und Kosten sparen -mit den EJOT Prognoseprogrammen 

für die Vor-Auslegung von Direktverschraubungen in Thermoplaste 

und Leichtmetalle. Auf der EJOT Website unter „CAD & 

mehr“ sind diese Berechnungstools jetzt auch online nutzbar. 

Registrieren Sie sich jetzt: 

www.industrie.ejot.de/extranet 

EJOT Qualität verbindet ® 

EJOT GmbH &Co. KG Industrial Division 

Jetzt auch 

online! 

Lichtfixierbarer Hybridklebstoff für 

High-Performance-Anwendungen 

Die Lichtfixierung des Hybridklebstoffs aus dem Hause Delo ermöglicht 

eine hohe Klebegenauigkeit, eine definierte Kehlnaht 

sowie ein leichtes Handling der fixierten Komponenten. Zudem 

lässt sich damit bei einem Glob-Top-Verguss ein „Einfrieren der 

Form“ erreichen, da die Ausbildung einer Haut ein Verfließen 

während der Warmhärtung verhindert. 

Bei der zweistufigen Aushärtung wird der Klebstoff zunächst je 

nach Intensität in 1 bis 5 s fixiert und erreicht damit eine Die-Scherfestigkeit 

von mehr als 1 N auf dem Leiterplattenmaterial FR4. 

Seine volle Festigkeit von 50 MPa auf FR4 erhält er nach der noch 

erforderlichen Warmhärtung von z. B. 30 Minuten bei 150 °C. Das 

Dualbond-Produkt besitzt eine universelle Haftung und ist in je 

einer Viskosität für Klebanwendungen und einer für den Verguss 

verfügbar. Beide Varianten lassen sich aufgrund des thixotropen 

Fließverhaltens gut verarbeiten. Ihr Temperatureinsatzbereich 

reicht von - 65 bis + 180 °C. Für noch höhere thermische Anforderungen 

sind Hochtemperatur-Klebstoffe verfügbar, die eine Temperaturbeständigkeit 

von bis zu 250 °C aufweisen. 

www.delo.de 

Schnelles und sicheres Kleben 

im Fahrzeugbau 

Der reißfeste 

Liner von 3M 

erleichtert das 

Kleben von Fahrzeugteilen, 

da mit 

ihm die Bauteile 

vorfixiert werden 

können. Wenn 

sie richtig sitzen, 

wird der Liner 

einfach herausgezogen, 

ohne 

dass er reißt. Das Kleben von großen, komplexen Teilen erforderte 

bisher besonderes Geschick. Fahrzeugbauer mussten den Liner 

vor dem Einsetzen des Bauteils vom Klebeband abziehen und das 

Bauteil dann möglichst ohne Aufsetzen schnell in die richtige Position 

bringen, denn herkömmliche Liner reißen in der Regel beim 

nachträglichen Herausziehen. Der reißfeste Liner wiederum ist eine 

speziell entwickelte Schutzfolie für 3M Acrylic Foam Tapes und hält 

dem nachträglichen Herausziehen stand. Er kann bis zu einer 

Temperatur von 80° C verwendet werden und ist auf den 3M 

Acrylic Foam-Klebebändern der GTE-Serie ab einer Breite von 

8 mm erhältlich. 

www.3m-automotive.com 


EJOT.indd 1 24.03.2016 12:09:22


Serviceheft zu Verbindungselementen 

und Befestigungstechnik 

Das komplette Produktsortiment 

an Verbindungselementen 

und Befestigungstechnik 

stellt Reyher in seinem Serviceheft 

vor. Die Neuauflage umfasst 

eine übersichtliche 

Produktauflistung inklusive 

Abbildung der genormten 

sowie nicht genormten Artikelgruppen. 

Zusätzlich dienen 

Hinweise zu Korrosionsschutz- 

Überzügen und weitere technische 

Informationen zur Unterstützung 

bei der Produktauswahl. 

Korrosionsschutz-Überzüge 

von Verbindungs elementen 

aus Stahl sind beliebig 

anwendbar. Das Serviceheft informiert über die markt üblichen 

Überzüge wie zum Beispiel galvanisch verzinkt, feuerverzinkt 

oder zinklamellenbeschichtet. Darüber hinaus geben technische 

Hinweise Aufschluss darüber, welche Gegebenheiten oder Eigenschaften 

in der Produktfindung berücksichtigt werden sollten. 

Abgerundet wird das Heft mit einem Auszug technischer Informationen. 

Dazu gehören detaillierte Angaben zu den Normenumstellungen, 

Richtlinien und Gesetze bis hin zu Formen und 

Ausführungen von Verbindungselementen. 

www.reyher.de 

Geschirmte Steckverbinder mit 

Schnellanschluss 

Die geschirmten SACC-Steckverbinder mit Schnellanschlusstechnik 

IDC von Phoenix Contact erlauben mit einer einfachen 

Vorbereitung der Leitung und einer einfachen Handhabung des 

Steckverbinders eine schnelle Konfektionierung. Der M12-Steckverbinder 

besteht lediglich aus zwei Bauteilen. Bei den geschirmten 

Leitungen werden nur der Außenmantel und das Schirmgeflecht 

abgesetzt, die Litzen bleiben unberührt. Der Steckverbinder 

bietet einen Anschlussbereich von 0,14 bis 0,75 mm². Der maximale 

Leitungsaußendurchmesser wurde auf 9,7 mm erweitert. 

Somit lassen sich nahezu alle verfügbaren Signal- und Datenleitungen 

im Feld konfektionieren. Je nach Leitungstyp sind die 

Einzeladerfarben standardisiert und müssen im Anschlussbereich 

zugeordnet werden. Diese Farben finden sich als Kodierung farblich 

wie auch numerisch im Anschlussbereich wieder. Für die 

Signal- und Datenübertragung bis zu 10 GBit/s sind alle gängigen 

Kodierungen wie A, B, D und X verfügbar. 

www.phoenixcontact.de 

Gewindeeinsätze aus Metall zur dauerhaften 

Installation in Kunststoffen 

Gewindeeinsätze vom Typ SI 

von Penn Engineering bieten 

haltbare und wiederverwendbare 

Metallgewinde in Kunststoffen 

zur Aufnahme von 

Montageteilen, und erlauben 

bei Bedarf einen späteren 

Zugriff auf die Baugruppe. 

Anders als Verbindungsmethoden 

wie Kleben oder 

Nieten bieten die Gewindeeinsätze 

die Möglichkeit, 

Bauteile schnell und einfach 

zu demontieren und erneut 

zu befestigen, ohne dabei 

Gewinde zu beschädigen, die 

Integrität der Befestigung zu beeinträchtigen oder die Baugruppe 

auf irgendeine andere Weise zu beschädigen. Standardmäßig sind 

die Einsätze in Messing, rostfreiem Stahl und Aluminium 

erhältlich. 

Die Produktlinie umfasst Gewindeeinsätze, die kalt oder warm 

eingepresst, mit Ultraschall eingebettet oder während des Gießverfahrens 

eingeformt werden. Alle Einsätze lassen sich dauerhaft 

in das Kunststoffmaterial einsetzen. SI-Gewinde einsätze sind in 

unterschiedlichen Designs und Längen verfügbar – auch als Micro- 

Befestigerversionen mit Gewindegrößen ab M1; sie sind erhältlich 

in metrischen und zölligen Gewindemaßen. 

www.pemnet.com 

Magnete 

verwirklichen Ideen 

Wir bieten Ihnen ein leistungsstarkes Programm in: 

Magnetwerkstoffen 

HF, Plastomagnete, Magnetgummi, NdFeB, Sm/Co 

Magnethaftsystemen 

Magnetverschlüssen 

Flach- und Stabgreifern 

Sonderkonstruktionen 

Messetermin: 


25.04. -29.04.2016 

Halle 14 Stand L29 

Fordern Sie unser 98-seitiges Handbuch an! 

Peter Welter GmbH &Co. KG . Postfach 13 55 . 50364 Erftstadt 

Telefon (0 22 35) 9 55 21-0 . Telefax (0 22 35) 728 75 

E-Mail: info@magnete-welter.de . Web: magnete-welter.de 


Welter.indd 1 09.03.2016 08:01:17


Digitale Berechenbarkeit 

Was genaue Materialdaten in der Konzeptphase einer Bauteilentwicklung bedeuten 

Andreas Wüst 

Ein Ingenieur muss Annahmen 

treffen, in jeder Projektphase und 

bei vielen Entscheidungen im 

Rahmen jeder Bauteilentwicklung. 

Ein wichtiges Kriterium für den 

Erfolg ist dabei die Güte der 

ge troffenen Annahmen. Welche 

Informationen sind essentiell, 

welche vernachlässigbar und wo 

lohnt es sich genauer hinzusehen. 

Sind die relevanten Informationen 

überhaupt verfügbar, woher 

kommen sie und was kosten sie 

bezüglich Zeit und Geld? 

Genaue Materialdaten sind meist 

verfügbar, werden aber oft zu 

wenig genutzt. Effizienter lässt sich 

die Bauteilentwicklung deshalb 

gestalten, wenn die „digitale 

Berechenbarkeit“ eines Materials 

bereits in der Konzeptphase berücksichtigt 

wird. 

Andreas Wüst, Simulation Engineering, 

Ultrasim, Performance Materials Europe, 

BASF SE, Ludwigshafen 

Betrachtet man den modernen digital unterstützten 

Entwicklungsprozess eines 

Struktur-Bauteils, z. B. aus thermoplastischem 

Kunststoff, so fällt die stark zunehmende, 

massive Anwendung numerischer 

Simulationsmethoden bereits in frühen 

Entwicklungsphasen auf. Bei Strukturbauteilen 

beispielsweise hat sich die numerische 

Topologieoptimierung in den letzten 

Jahren zu einem Standardtool entwickelt. 

Zahlreiche Softwarepakete bieten teilweise 

bereits direkt aus dem CAD-System heraus 

die Möglichkeit, Lastpfade zu erkennen und 

somit bereits bei der allerersten Geometrie 

den richtigen Weg einzuschlagen. Nur lastpfadgerechte 

Konstruktionen sind der 

Schlüssel zum Leichtbau. Genügen bei 

einer solchen, meist geometrisch linearen 

Berechnung, noch lineare Materialkennwerte, 

benötigt der Entwickler in der nächsten 

Phase bereits detailliertere Informationen 

über das Material. 

Aus der Interpretation des Ergebnisses 

der Topologieoptimierung entsteht Geometrie, 

die sich direkt für eine mechanische 

Analyse mittels FE-Methoden nutzen lässt. 

Dazu muss jedoch zumindest die Materialklasse 

feststehen, die sich aus Erfahrung 

für den Einsatzzweck eignet. Auch der Prozesseinfluss 

bei der Herstellung, z. B. im 

Spritzgussverfahren, kann und sollte frühzeitig 

betrachtet werden. Entformungsrichtung(en), 

Schieber, Angusskonzept, mögliche 

Bindenähte haben gerade bei glasfasergefüllten 

Thermoplasten einen erheblichen 

Einfluss auf die mechanischen Eigenschaften. 

Der Konstrukteur sollte die sich während 

der Füllung ausbildende Faserorientierungsverteilung 

mit geeigneten Softwaretools 

hier schon berücksichtigen. Auch der 

zu erwartende Verzug lässt sich zumindest 

abschätzen. 

Bauteilentwicklung ohne 

Materialdaten? 

Hier fangen die Probleme mit den Materialdaten 

für den Entwicklungsingenieur an. 

Entweder steht die Auswahl des Materials 

in einer solchen frühen Phase einer Bauteilentwicklung 

noch gar nicht fest, oder der 

genaue Materiallieferant ist noch nicht 

nominiert. Woher kommen also zu diesem 

Zeitpunkt die benötigten Daten? 

Eine erste Informationsquelle bieten öffentlich 

zugängliche Materialdatenbanken 



Schritt 1: Topologie-Optimierung 

Schritt 2: Gestalt-Optimierung 

01 Mathematische Bauteiloptimierung: Verfeinerung der Bauteilgestalt am 

Computer in zwei Schritten 

wie z. B. CAMPUS. Standardisierte Prüfungen 

gewährleisten als ersten Schritt zunächst 

eine Vergleichbarkeit der Materialien. 

Nicht immer reichen die Standardtests für 

eine Bauteilentwicklung aus. Wie ist die 

Dehnratenabhängigkeit des Materials bei 

einer Belastung mit höherer Verformungsgeschwindigkeit, 

z. B. im Crash? Wie sind 

die Spannungs-Dehnungswerte quer zur 

Faserrichtung, also senkrecht zu der im 

CAMPUS Probestab prozessbedingt vorliegenden 

hohen Längs-Ausrichtung der 

Fasern? Wie ist der Einfluss der Umgebungsbedingungen, 

z. B. von Temperatur 

und Feuchte? Verhält sich das Material unter 

Druck anders als unter Zug? Wie kann 

man das Versagen des Werkstoffs am besten 

beschreiben? Wie beschreibe ich alle diese 

Eigenschaften im verwendeten FE Softwaretool 

zur Mechanikanalyse? Soweit gehen 

die Informationen in den Materialdatenbanken 

meist bei weitem nicht. 

Daraus ergibt sich ein Dilemma: Nur wer 

zu diesem Zeitpunkt schon auf gute Materialdaten 

und entsprechende qualitativ 

hochwertige Materialmodelle zurückgreifen 

kann, wird auch in der Lage sein ein gutes, 

d. h. richtig dimensioniertes Bauteil zu ent- 

02 Füllsimulation und reales Füllverhalten eines Testkörpers zur Ermittlung von Ermüdungsverhalten. 

Die Simulation mit optimierten Materialdaten für den verwendeten Spezialkunststoff 

gibt den Verlauf des Füllens exakt wieder. 

wickeln. In der Realität ist dieser Zusammenhang 

in den Entwicklungsabteilungen 

meist nur zu gut bekannt. Daher besteht 

dort ein natürlicher Druck, den Werkstoff 

für eine bestimmte Anwendung frühzeitig 

festzulegen und die damit verbundene, 

Gute Bauteile entstehen aus 

guten Materialdaten 

notwendige Entwicklungsunterstützung 

durch den Lieferanten möglichst frühzeitig 

zu erhalten. 

Die Planungseinheiten des Unternehmens, 

die sich mit der Beschaffung der 

Materialien beschäftigen, müssen jedoch 

andere Ziele im Fokus haben. Hier spielt 

der Materialpreis verständlicherweise eine 

zentrale Rolle, was erfahrungsgemäß die 

Auswahl von Werkstoff und Lieferant verzögert. 

Das geht wiederum auf Kosten des 

Entwicklers, der bis zur Nominierung des 

Lieferanten nur mit unscharfen Daten 

dimensionieren kann. 

Digitale Berechenbarkeit 

– eine Materialeigenschaft 

Für eine ganzheitliche Betrachtung des Entwicklungsprozesses 

wird also eine neue Eigenschaft 

immer wichtiger, die „digitale Berechenbarkeit“. 

Das ist die Kenntnis des 

Werkstoffs über vorhandene, frei zugängliche 

Materialdatenbanken hinaus sowie 

eine digitale Beschreibung der kennzeichnenden 

Materialeigenschaften inklusive 

einer angepassten numerischen Beschreibung 

für CAE-Prozesse. 

Oftmals sind in den Anforderungslisten, 

die die Bauteilhersteller für ihre Materiallieferanten 

bindend formulieren, zwar bereits 



STATEMENT 

03 Am Biegeträger „Eiffelturm“, einem praxisnahen Versuchsbauteil, wird die Verbesserung 

in der Vorhersagequalität deutlich: Die optimierte Faserorientierung (oben) führt zu einer Simulation 

des Bruchverhaltens (mitte), die außerordentlich gut mit dem realen Bruchverhalten 

übereinstimmt (unten) 

04 Festigkeitsanalyse unter statischem Innendruck: Links: Lokale Beanspruchung, in den roten 

Bereichen ist das Material überbelastet. Die Pfeile kennzeichnen den kritischen Bereich. Oben 

wird der Probekörper von außen, unten von innen gezeigt. Rechts: Hochgeschwindigkeitsaufnahmen 

beim Versagen; Rissentstehung 

entsprechende Passagen enthalten. Sie reichen 

aber für den Erfolg des Projekts nicht 

aus, und sind so ein vermeidbares Risiko für 

das Projekt. Abhilfe ist hier möglich, wenn 

die Entwicklungsabteilungen ihren Bedarf 

an relevanten Werkstoff-Informationen intern 

früh und aktiv zu Gehör bringen. Nur so 

können die Ingenieure und Konstrukteure 

wichtige Bauteile in kürzester Zeit und mit 

größtmöglicher Präzision auslegen. 


Der reale Werkstoff, wie hier 

faserverstärkter thermoplastischer 

Kunststoff, erhält sein 

digitales Abbild, mit dem vor dem 

ersten real erzeugten Spritzgussteil 

bereits digitale Prototypen 

erstellt werden können. Die 

digitale Berechenbarkeit wird zu 

einem Mehrwert für den Werkstoff 

und damit für die Konstruktion. 

Das passt absolut in das Weltbild 

und die Wertschöpfungskette 

einer Industrie 4.0. 

Weiterentwicklung des 

Simulationswerkzeugs 

Im Simulation Engineering der BASF in 

Ludwigshafen wird die mechanische Berechnung 

von anisotropen Kunststoffen seit 

Jahren in Kundenprojekten eingesetzt. Das 

CAE-Werkzeug Ultrasim ist dabei zum 

universell einsetzbaren Hilfsmittel für eine 

erfolgreiche Projektbearbeitung geworden. 

Inzwischen ist es auch gelungen, die Simulation 

des Spritzgießprozesses bezüglich 

der exakten Vorhersage der Faserorientierung 

deutlich zu verbessern. 

Das Konzept: Die simulierte Faserorientierung 

wird an ausgewählten Orten im 

Bauteil mit der gemessenen Orientierung 

im Bauteil verglichen. Die Optimierungsaufgabe 

besteht dann in der effizienten, 

automatisierten Anpassung der numerischen 

Modellparameter, so dass Messung und Simulation 

möglichst gut zusammenpassen. 

Wie die Untersuchungen gezeigt haben, 

kann mit diesen optimierten Faserorientierungs-Modellparametern 

die Genauigkeit 

mechanischer Simulationen mittels Ultrasim 

weiter erhöht werden – sowohl bezüglich 

der Vorhersage von Steifigkeiten als 

auch des genauen Versagensmechanismus. 

Weitere Untersuchungen ergaben, dass 

auch das Verzugsverhalten von komplexen 

Kundenbauteilen mit Hilfe der optimierten 

Faserparameter zu einer Genauigkeitssteigerung 

führt. 

Bilder: Fotolia, 01 - 04 BASF SE, Ludwigshafen 

www.basf.de 


DIE MULTIMEDIALE LIVE-ROADSHOW 

DAS HIGHLIGHT DES JAHRES 

SUMMERof 2016 

ENGINEERING 

>> START 

LIVE BLOG 

SUMMERof 2016 

ENGINEERING 

25. APRIL 2016 

www.summer-of-engineering.de 

Schon jetzt mit dabei:

MIT EXPERTEN IM DIALOG I SERIE 

Die totale Digitalisierung – 

Chancen und Risiken 

Big Data, Cloud, Internet der Dinge, Smart Factory, Industrie 4.0: Die 

Zukunft ist digital und vernetzt. Wie jede Entwicklung birgt auch die vierte 

industrielle Revolution Chancen und Risiken. Darüber sprachen wir mit 

Gerhard Kocherscheidt, dem Gründer und Geschäftsführer des Antriebsherstellers 

und -distributors Koco Motion GmbH. 

Herr Kocherscheidt, was bedeutet für Sie Industrie 4.0? 

Allgemein ist „Industrie 4.0“ für mich ein Kunstwort für die 

normalen und zu erwartenden Weiterentwicklungen durch die 

Digitalisierung – es handelt sich nicht um Revolution sondern 

um Evolution, die in den Medien gern hochstilisiert wird – und 

jeder interpretiert etwas drum rum. Von der Bundesregierung 

wurde ja auch schon sehr viel finanzielle Förderung zu diesem 

Thema geleistet. Was mich persönlich beunruhigt ist, dass ich 

keine Förderungsprojekte sehe, die sich mit Zukunftsforschung 

befassen, um die Menschheit darauf vorzubereiten, dass über 

60 % der Arbeitsplätze umstrukturiert werden müssen, um die 

Menschen zu ernähren und zufrieden zu halten. Da befürchte 

ich, könnten Revolutionen die Folge sein. 

Und heruntergebrochen auf Ihre Produkte? 

lichkeiten für die Cyberkriminalität. Rechtlich müssen viele Anstrengungen 

unternommen werden und entsprechende Gesetze 

und Regelungen vereinbart werden, die dann aber auch weltweit 

respektiert werden müssen. 

Wie gehen Sie also damit um? Welche Grenzen ziehen Sie? 

Bisher ist die Nutzung von Clouds in unseren Unternehmen 

untersagt, ich bin allerdings nicht so blauäugig zu glauben, dass 

wir das auf Dauer verbieten können. Allerdings stehen wir hier 

weniger unter Zugzwang als unsere Kunden. Wir suchen zurzeit 

für unsere Belange nach Möglichkeiten, unsere Unternehmen 

entsprechend zu schützen, bevor wir die Nutzung – begrenzt 

und gezielt – erlauben. 

www.kocomotion.de 

Für uns bedeutet die Digitalisierung, dass wir unsere Produkte so 

ausrichten müssen, dass sie digital überwachbar und steuerbar 

sind. Das heißt, dass verschiedene Arten von Sensoren integriert 

werden müssen und entsprechende Kommunikations-Schnittstellen 

geschaffen werden müssen, wie wir sie zu Teil auch schon 

haben. 

Welche Chancen eröffnet der digitale Zwilling, den jede 

Maschine, ja jede Komponente, künftig haben soll in ihren 

Augen? 

Automatisierung hat immer die Chancen, Arbeit zu erleichtern, 

Qualität zu perfektionieren, Kosten zu senken, etc. – Die weitere 

oder totale Vernetzung schafft dann eben auch die totale Überwachungsmöglichkeit. 

Das birgt viele Vorteile, aber auch viele 

Gefahren. Solange die Vorteile zum Wohl der Menschheit genutzt 

wird, ist alles gut – aber mit ihr kommen auf jeden Fall große gesellschaftliche 

Herausforderungen auf uns zu, die gemeistert 

werden müssen. 

Das klingt kritisch. Sehen Sie konkrete Wolken am Industrie-4.0- 

Himmel – Stichwort „Cloud“? 

Die „Clouds“ sind wohl unabdingbare Mittel, um diese Ziele zu 

erreichen, sie bergen aber auch sehr große Gefahren und Mög- 

Gerhard Kocherscheidt, Gründer und Geschäftsführer der Koco Motion 

GmbH in Dauchingen und Redakteurin Martina Bopp 


VORSCHAU 

IM NÄCHSTEN HEFT: 5/2016 

ERSCHEINUNGSTERMIN: 18.05.2016 • ANZEIGENSCHLUSS: 29.04.2016 

01 

04 

02 

03 

01 Was man über BLDC-Motoren wissen sollte: 

BLDC-Motoren haben hohe Wirkungsgrade, sind kompakt 

und energieeffizient; kennen Sie deren Ansteuerungsmethoden, 

deren Bauformen und Anwendungen? 

Bild: Nanotec, Feldkirchen 

02 Kupplungen mit erweitertem Einsatzbereich: 

Mit einer neu vorgestellten Gummimischung können 

hochelastische und elastische Antriebskomponenten jetzt 

in einem erweiterten Einsatzbereich verwendet werden. 

Bild: Reich, Bochum 

03 Berührungslose Drehgeber und Winkelsensoren: 

In Hochleistungsschleifmaschinen sorgen berührungslose 

induktive Drehgeber und Winkelsensoren für präzise, 

reproduzierbare Messdaten 

Bild: Turck, Mülheim 

Der direkte Weg 

im Internet: www.DerKonstrukteur.de 

als E-Paper: www.engineering-news.net 

Redaktion: m.doeppert@vfmz.de 

Werbung: a.zepig@vfmz.de 

in sozialen Netzwerken: 

www.Facebook.com/DerKonstrukteur 

www.twitter.com/derkonstrukteu 

04 Lichtschranken: Konnektivität ohne Kompromisse: 

Die hier vorgestellten Lichtschranken bieten in jeweils 

baugleichen Kompaktgehäusen alle optoelektronischen 

Funktionsprinzipien. 

Bild: Pepperl+Fuchs, Mannnheim 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 


100 Der Konstrukteur 3/2015

DER KONSTRUKTEUR 4/2016

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?