mit Einbindung vernetzter Elektronik - FKFS
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Trägheitsmoment des Getriebeeingangs<br />
wirksames Trägheitsmoment an der Kupplung<br />
Trägheitsmoment des Getriebeausgangs<br />
Trägheitsmoment der Kupplung<br />
Trägheitsmoment des Kurbeltriebs<br />
Trägheitsmoment des Rades um die Radachse<br />
Trägheitsmoment der Vorgelege~velle<br />
Trägheitsmoment (Elektromotor <strong>mit</strong> Last )<br />
Kraftschluss- Ausnutzung<br />
Kreisel- Zentrifugal- und Corioliskräfte<br />
~aftreibungs-¿iberhöhung der Radbremse<br />
Bauform-Konst ante für Servomotoren<br />
cberlast-~aktor für Servornot oren<br />
Steigung der S t arter- Kennlinie<br />
A4bstand Sattelkupplung-Auflieger-Achse<br />
Schwerpunktlage des unbeladenen Aufliegers<br />
Abstand Sch~erpunkt-Hinterachse<br />
Schwerpunktlage der Beladung<br />
Schwerpunktlage des beladenen Aufliegers<br />
Schwerpunktlage der Zugmaschine<br />
Radstand der Zugmaschine<br />
Radstand<br />
Relaxationslänge (Sch~venkmoment)<br />
Relaxat ionslänge (Reifen-Seitenkraft)<br />
Relaxationslänge (Reifen-Umfangskraft)<br />
Indexvariable (allgemein)<br />
%lasse des unbeladenen Aufliegers<br />
mechanische L4usgangsgrößen (Aggregat)<br />
mechanische Eingangsgrößen (Aggregat)<br />
Fahrzeug-Gesarritmasse<br />
hlasse der Beladung<br />
hlasse des Zugfahrzeugs<br />
Drehmoment (allgemein)<br />
Massenmatrix eines MKS<br />
hloment an der Kardanwelle<br />
Schwenkmoment<br />
Grenzmoment (E-Riiotor am Getriebeeingang)<br />
max. hloirient (E- hlotor am Getriebeeingang)<br />
Nennmomeiit (E-Motor am Getriebeeitigang)<br />
Grenzmonient (E-hlotor arn Getriehcaiisgang)
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