Mercedes-Benz Offroad

MBO-Archiv
� Nach Schlamm- oder Wasserdurchfahrten
mehrmals die Bremse betätigen,
um die Beläge – die durch Schlamm oder
Wasser von der Scheibe gedrückt wurden
– wieder anzulegen. Ansonsten muss
beim ersten Bremsen meist mit dem
Pedal gepumpt werden, bevor die volle
Bremsleistung zur Verfügung steht.
Sollten alle Tipps nichts fruchten und
ML oder G im Sand oder Schlamm festsitzen,
heißt es: Räder freigraben und mit
Sandblechen, Brettern, Steinen oder starken
Ästen unterlegen. Eventuell muss
auch der Reifenluftdruck weiter reduziert
werden. Beim Anfahren versuchen, den
Geländewagen durch gefühlvolles Vor-
und Rückwärtsfahren frei zu schaukeln.
Stehen ein zweites Fahrzeug und ein
entsprechend stabiler und langer Bergegurt
zur Verfügung, lässt sich der Havarist
auch frei schleppen. Zartes Anziehen hilft
dann allerdings meist nicht mehr - Gewalt
ist gefragt: Das Zugfahrzeug muss ein
oder zwei Meter beschleunigen und so
brachial in den Gurt fahren, dass der festsitzende
Geländewagen mit einem Ruck
freikommt. �
Fahrkurs in sechs Folgen
Wie man mit der M- oder G-Klasse gut
durch den kältesten Winter kommt,
welche technischen Möglichkeiten
die Geländewagen im Offroad-Einsatz
bieten, was beim Befahren von
Steilhängen, bei Schrägfahrten oder
Flussdurchquerungen zu beachten
ist und welche Ausrüstung man für
Fernreisen benötigt, steht in der
sechsteiligen Offroad-Fahrschule in
„Geländewagen und Freizeit“. Die
Themen im Überblick:
� 4/03: Allrad-Technik und Tipps zum Off-
road-Fahren.
� 5/03: On- und Offroad in Eis und
Schnee.
� 6/03: Tipps zum Fahren in Sand und
Schlamm.
� 1/04: Wasserdurchfahrten und ihre
Tücken.
� 2/04: Bergen eines Geländewagens zu
Land und Wasser.
� 3/04: Vorbereitung und Ausstattung für
Fernreisen.
F A H R T I P P S