Mercedes-Benz Offroad

MBO-Archiv
Der Tross aus Actros, Sprinter und
G-Klassen wurde überall freundlich
empfangen. Denn: Auf eine neue und
sichere Straßenverbindung zwischen
Europa und Zentralasien hoffen alle.
sche von der Nutzfahrzeug-Presseabteilung
und Konvoi-Leiter zückt in der Stadt
Buchara im heutigen Usbekistan das Megaphon
und verkündet dem Tross die
kulturgeschichtliche Erkenntnis.
Fast 2.000 Jahre lang, vom 3. vorchristlichen
Jahrhundert bis ins Spätmittelalter,
war die Seidenstraße ein Handelsweg für
Karawanen mit bis zu 700 Tieren und damit
die wichtigste Landverbindung zwischen
den chinesischen Großreichen des
Ostens und dem Abendland. Neben
Seide fanden Gewürze und Edelsteine
ihren Weg nach Westen, in umgekehrter
Richtung auch Salz und Glas.
Doch historische Betrachtungen, Hitze,
Staub und Schlaglöcher – all das und die
äußerlichen Unbequemlichkeiten verloren
an Bedeutung, als Afghanistan endlich
in Sicht kam. Die letzte Hürde führte von
Usbekistan über den Grenzfluß Amudarja
ans Ziel. Der Name: „Brücke der Freundschaft“.
Ein passender Name für das
Ende dieses Hilfskonvois.
Die Mannschaft machten sich nach
Übergabe der Ladung per Flugzeug auf
den Rückweg. Die leeren Actros, Kleintransporter
und Geländewagen reisten
auf dem Landweg zurück. Mit einer
frischen Crew, die stattdessen das Abenteuer
Rückweg erlebte. Nur. �
M A G A Z I N
7