Mercedes-Benz Offroad

MBO-Archiv
kurzen Planwagen von Darda wieder, von
dem es auch Modelle mit Werbeaufdruck
gibt - ebenso wie bei dem etwas größeren
Auto von JoyCity, das in den Versionen
kurzes Feuerwehr-Cabrio mit Überrollbügel
oder als Country Zoo-Variante
ohne Antrieb und Bügel – aber mit Persenning
über dem herabgeklappten Verdeck
– hergestellt wurde.
Ebenfalls im Maßstab 1:40 rollt der
kurze gelbe 230 G heran, dessen Türen
sich öffnen lassen und der ein seitlich
angebrachtes Ersatzrad aufweist.
Die Stars unter den ganz Kleinen heißen
natürlich Roco, Herpa und Wiking.
Roco präsentiert in seiner Serie „Minitanks“
als einzige Firma alle drei Varianten:
Mercedes, Puch und den P4 von
Peugeot offen wie geschlossen. Wiking
hingegen offeriert diverse Versionen des
vorzugsweise langen G als Baumuster
460 oder – aktualisiert – BM 463. Herpa
hingegen ist in diesem Maßstab der Hoflieferant
von exzellenten Miniaturen für
Mercedes-Benz. Oft wurden auch mehrere
Autos in einem Set zusammengefasst.
M A G A Z I N
Diese gab es zu Internationalen Geländewagen-Ausstellungen
oder bei Veranstaltungen
wie der Transsylvanien Trophy –
wahre Kleinode in 1:87. Dass Wiking denselben
hohen Standard erreicht, zeigt sich
an der Sammelbox, die anlässlich der IOR
des Jahres 2000 eine G-, M- und eine V-
Klasse vereint - Modelle für die Vitrine von
Kindern über 30.
Ein weiterer Höhepunkt in der Modell-
Geschichte der G-Klasse ist der in der
ehemaligen DDR vom Volkseigenen Betrieb
Anker gebaute Puch G 6-1. Der Maßstab
1:15 bringt den beigen Viertürer auf
immerhin fast 30 Zentimeter, über Kabel
lässt er sich steuern, selbst ein Hupton ist
zu vernehmen und die Vordertüren wie
Heckklappe sind zum Öffnen. Einige wenige
Modelle dieses Typs wurden sogar
mit Zweikanal-Funkfernsteuerung und
Expeditionsbemalung ausgeliefert.
Als Alternative zum Station lang des
VEB gibt es von Dickie in Nürnberg den in
Singapur hergestellten geringfügig kleiner
dimensionierten „Radio Racer“ mit Hardtop
und Funkfernsteuerung. Die Kriegsbemalung
des 280 G verweist auf die Rallye
Paris-Dakar, mit den entsprechenden
Aufklebern von „Europe 1“ bis „Le
Point“. Auf der Gepäckbrücke finden sich
die dazugehörigen Zusatzkanister und ein
weiteres Ersatzrad.
Bleibt ein letztes, ultimatives Modell:
Der G zum Fahren für die Kleinen mit batteriebetriebenem
Elektroantrieb und auf
Wunsch passendem Anhänger. Ein rares
Sammler-Stück das „unbespielt“ kaum
noch zu finden ist. �
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